人民日报评尊界刹车踏板风波 我只是小博主。看到人民日报出来说话了，给界系列站过台且大概率有恰饭的陈震都转发了，我也才敢说点心声。在这个之前我也只敢问问4000N怎么回事，结果被几个网络喷子无脑打成了洗地派。非常莫名其妙。
新疆官媒说了点话，我其实也是蛮认同的。后来好像也下架了。
然后，我昨天试了一下用健身房的蹬腿机，挂的153kg，差不多相当于1500N，那我当然默认这个数字就是结果上提供到的抗阻力，除非你连这个都要质疑。双腿启动，但确实可以短暂单腿撑住。至少证明脚部锁定强度是可以支撑这个力度的。毕竟瞬间到一个峰值比维持一个同样的峰值还是要简单点的，其次这样蹬腿手不能借力方向盘，也没有减速时的加速度叠加。这个简单的实验能有多少代表性，你们自己想就好，毕竟我也没有测试资质。
但这里分享一下我的观点，这个没人有资格阻碍我。尤其是连叶问蹲一个都蹲不起来的，真的就别哔哔了，看着就烦。
只要东门健男或者其他参与测试的人在这个测试上没有作弊（作弊指包括但不限于：用液氮给它冻脆、提前制造好缺口、偷偷用火烤、用异形的血液偷偷腐蚀、用气功、用Voodoo等），并且用人肉单脚踩出来的，这东西断了，管你是符合国标还是什么的，那就是不及格呀。国标又不是什么不允许质疑的东西，这也是需要且必须随时代和行业的进步发展的。
况且汽车又不止是弱鸡才有资格开，又不只是500N的力度对应了最大制动力就不能再用力踩。你让苏炳添、奥尼尔、雷威廉姆斯什么的买车，那也没有专属强化踏板总成的车。他们就不是人了？他们看到如果有个婴儿车鬼探头出来，拼命踩，断了就是情有可原了吗？汽车刹车踏板绝不应该在驾驶中断裂
然后我最后想表达的想法：
消费者权益，尤其是基本的安全保障，不应该成为质量问题的牺牲品。如果最基本的安全属性都没法确保，还要试图掩盖问题逃避责任甚至用非标手段处理，这何尝不是一种对社会信任的破坏呢？
我花钱，我想买好的东西有错吗？
发生这事对品牌来说基本是灾难。但接下来怎么做，决定了对行业是灾难还是转机。
安全是最大的豪华。
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