新加坡确实是一条难超车的赛道，发车格前六位车手唯一发生位置变化的是汉密尔顿，他与车队一起策划了一次不成功的策略尝试，最终从P3掉到了P6。老汉也是前六车手中唯一用中性胎起步的车手，计划应该是第一个stin跑长距离等待安全车。但很快他发现中性胎的发比软胎差太多，这样跑下去的话，即便出安全车也不足以弥补他损失的时间，而他大概率会被后面的车手undercut，一旦失去赛道位置想超回来就难了。于是他选择比软胎更早进站，先占住赛道位置。这次进站应该是老汉自己的决定，所以赛后他向车队道了歉。
然而，软胎并不足以支持他跑完剩下的比赛，而车队为了平衡两位车手，只能安排乐扣提前进站，卡在老汉身前，这样又限制了他的速度。之后当少爷引发的VSC出现时，老汉没有跟乐扣一起进站，或许他过于相信在新加坡赛道位置的重要性，总之错过了最后的机会。最后时刻被安东内利、诺里斯和多进一次站的皮亚斯特里连续超过。
受益最大的是安东内利，升级后的梅奔依然问题缠身，之前的比赛进程来看，能守住P4已经不易，老汉这通折腾帮安东内利超过了诺里斯同时又上了一个位置。本站之后安东内利的领先优势已经扩大到了102分，夺冠之势已经不可阻挡。
从队尾起步的拉塞尔和哈贾尔最终追到了P9和P10,总算是进了积分区。拉塞尔一路超到了霍肯伯格身后遇到了硬茬，绿巨人用一辆奥迪挡住了梅奔，也让前面的劳森松了一口气，两人P7和P8带回。P7起步的加斯利起步时没能挡住劳森和霍肯伯格，最后时刻又没能防住拉塞尔和哈贾尔，无缘积分区。在比赛最初阶段完成了几次漂亮超车的贝尔曼有点可惜，小熊啥时候能开上法拉利呢。