保加利亚9月汽车大盘+10.4%，比亚迪+5600%炸开、吉利+500%冲进前十

保加利亚9月新车销量4,749辆，同比增长10.4%。1-9月累计44,176辆，增长9.7%。大盘在涨，涨得不快，跑起来的是中国车企。

中国品牌这个月进了19家，合计779辆，份额16.4%。

一年前这个数还是零头。1-9月累计4,419辆，份额10.0%。单月比累计高出六个多点，冲量就压在最近这几个月。

◎ 领头的是吉利。186辆排第9，同比+500%，前十里唯一的中国品牌，也是前十涨幅最大的一个。

星越L这一款车交了174辆，同比+1833.3%，从8月的第16位直接跳到第2，只差丰田卡罗拉6辆。一款车把整个品牌抬进前十，这种打法在保加利亚不多见。

◎ 比亚迪排第14，114辆，同比+5600%。去年同月它只交了2辆。

◎ 东风第15，106辆，+381.8%，奕炫一款车卖了77辆排第11，+266.7%，离前十就差3辆。

◎ 名爵第16，92辆，源站没给同比。

◎ 东风小康第19，74辆，+15.6%，累计886辆是这19家里最高的一家，靠风行T5 Evo一款车长年累月地磨出来的。

◎ 零跑63辆排第21，标着new；

◎ 哈弗28辆排第27，+86.7%；

◎ 欧萌达和Jaecoo合并49辆，排第31；

◎ 极氪13辆、北汽12辆、长城11辆、上汽大通8辆，也都是new。

◎ 岚图、埃安、小鹏、江淮、江铃新能源一家比一家薄，最少的只卖了1辆。

19家里7家第一次上榜，进场时间按季度算。

累计口径更能看出谁在爬坡。

◎ 吉利1-9月678辆，同比+237.3%；

◎ 东风774辆，+524.2%；

◎ 比亚迪376辆，+4600%。

三家都是翻倍以上的增速，名次却还停在19、15、25位。

单月份额比累计高出六个点，最陡的那段曲线还在前面。

车型榜里中国车：

◎ 跑在最前的是吉利星越L，第2。

◎ 东风奕炫第11，

◎ 东风小康风行T5 Evo第17，56辆，+93.1%。

◎ 比亚迪Seal U第21，50辆，+2400%。

◎ 名爵ZS第32，

◎ 零跑C10第48，

◎ 名爵4第58，

◎ 比亚迪Dolphin Surf第60，

◎ Jaecoo 7第67。

前70里中国车摆了9款。吉利在前100里只有两款，比亚迪摆了三款，密度的差别写在榜上。

回过头看TOP10企业。

◎ 丰田538辆夺回第一，+19.3%，份额11.3%，累计4,752辆还是第一。它反超了斯柯达和达契亚两家。

◎ 斯柯达450辆跌5.1%，达契亚389辆跌19.1%，两个老对手这个月一起往下走。

◎ 现代303辆涨5.2%，涨了却没跑赢大盘。

◎ 福特281辆排第5，+46.4%，份额5.9%，它累计只有4.1%、只涨3.4%，这个第5是单月冲出来的。

◎ 大众254辆跌8.3%。

◎ 雷诺249辆跌35.2%，是品牌前十里掉得最狠的。

◎ 起亚239辆跌1.2%，宝马171辆跌1.2%，两家基本原地站着。

前十里跑赢大盘的只剩丰田、福特、吉利三家。

◎ 特斯拉排第24，51辆，涨131.8%，美企，不进中国品牌这笔账。

◎ 奔驰144辆排第11，跌8.3%，离宝马只差27辆。

◎ 雪铁龙139辆排第12，跌35.9%，跟雷诺一个跌幅。

车型榜上：

◎ 丰田卡罗拉180辆回到第1，+57.9%，累计1,760辆也是第1。

◎ 吉利星越L第2，累计371辆排第29，去年全年它排第170，一年往上爬了141位。

◎ 达契亚Sandero 136辆第3，跌19.5%。

◎ 起亚Sportage 130辆第4。

◎ 斯柯达Octavia 118辆第5，跌16.3%。

◎ 斯柯达Kamiq和丰田C-HR都是109辆，一个涨58.0%一个涨53.5%，分列第6、第7。

◎ 现代Tucson 90辆跌40.0%，是前十里跌得最深的，它累计1,033辆还排第4。

达契亚Duster 86辆。

◎ 福特Ranger 80辆涨50.9%收尾。

◎ BSCB这个月没拆分动力结构，燃油、混动、纯电各占多少，不做估算。

小结：保加利亚这个月的账很清楚。大盘涨一成，吉利靠一款车打进前十，比亚迪和东风在十名外猛涨。丰田稳，斯柯达、达契亚在退，雷诺塌了三成半。

19家加起来779辆，平均一家41辆，除了吉利和东风小康，没有哪家站稳。冲进来是一回事，留下来是另一回事。新能源汽车