工信部等三部门对刹车踏板支架断裂的联合调查来了。我觉得这样很好，无论是懂车帝还是尊界，他们两个总有一个有问题。如果是懂车帝，那估计后面测试的资格基本被剥夺了，因为类似的测试争议太多了。如果是尊界，那后面肯定就是召回，而不是免费“优化升级”。

或者各打50大板？？

其实消费者简单一点，选全球车型就对了。因为不但要满足国标，后还要满足有些项目更苛刻的海外标准，而且气候环境也更多种多样，就比如中东的沙尘环境肯定是对密封提出更高的要求。

现在哪家车企还不想去海外多赚点钱呢，而且没有国内那么卷，利润也更大。但可能就是出不去，是为什么呢？

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