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二代蓝山开启咨询,第一句先说清:不是单纯换台2.0T,是蓝山从圆润奶爸车直接切到方盒子。 前脸直瀑格栅+发光WEY标,外方内圆大灯,车尾侧开尾门加小书包,硬派味儿一下就立住了。 尺寸也够狠,6座版5300mm长、2050mm宽、轴距3010mm,车高1960mm,坐进去不憋屈。 动力才是重点:E20NB的2.0T插混,发 ​

二代蓝山开启咨询,第一句先说清:不是单纯换台2.0T,是蓝山从圆润奶爸车直接切到方盒子。

前脸直瀑格栅+发光WEY标,外方内圆大灯,车尾侧开尾门加小书包,硬派味儿一下就立住了。

尺寸也够狠,6座版5300mm长、2050mm宽、轴距3010mm,车高1960mm,坐进去不憋屈。

动力才是重点:E20NB的2.0T插混,发动机182kW,配前后双电机和Hi4系统。

电池申报有两版,53.6kWh和64.7kWh,纯电220到270km,市区当电车开没问题。

它还带激光雷达、空悬、后桥差速锁,定位不是纯越野,是“家用+轻野+面子”三合一。

魏牌这步挺明白:现款蓝山偏家用,二代直接抢方盒子流量池,辨识度先拉满。

圆灯方盒子这路子现在不稀奇,但蓝山把尺寸、混动、豪华座舱叠一起,确实少有。

真成败还得看定价,别飘太高,30万内才有戏。

你们觉得蓝山换方盒子+2.0T,算顺势翻身,还是硬蹭热度?小菌聊车