捷尼赛思WEC巴塞罗那6小时小结~

Genesis Magma Racing (GMR) 在巴塞罗那的这个周末可谓百感交集，排位赛中两台捷尼赛思GMR-001都展现出了相当出众的单圈速度，最终队内小将若贝尔为车队带回了参加WEC以来的首个杆位，而贾米内也让19号赛车排名第三位起步，这让车队无比期待在正赛能够取得佳绩。

然而，天气变化却让一切化为泡影，周六晚上的降雨让比赛变成了在湿地上展开，车队判断正赛期间降雨将会持续，于是给赛车选择了偏向湿地的调校。琼卡德拉赛后对"Sportscar365"提到赛车设定让他在发车圈感到相当自信，但也正是这种“过度自信”让车队在比赛开始阶段就遭遇打击。

比赛开始后琼卡德拉一度驾驶19号GMR-001取得领先，但在5号弯过于激进的处理让赛车没法入弯冲出赛道瞬间掉至Hypercar组队尾。而另一方面，杆位起步的17号车也出现问题，洛特勒报告赛车失去TC（牵引力控制），这在湿地之下无疑是巨大的打击。

更要命的是，原本预期的持续降雨并没有到来，赛道在比赛进入第2小时后就开始标杆，这让两台赛车的表现变得挣扎，最终19号车距离积分区只差一步之遥，而17号车因为后续又遇到软件可靠性问题损失了时间，结果只能以第16名完赛。

本赛季GMR确实已经给了大家不少的惊喜，唯独在正赛成绩上依然未有进一步突破。就以富士和巴塞罗那两站比赛来看，车队的表现都很难让让人满意，当然也理解自组车队在参赛首年出现各种状况都不太奇怪，所以就只希望他们在最近交了比较贵的“学费”过后，来到赛季收官战的蒙扎6小时能够找回该有的节奏了……

📷️ Genesis Magma Racing

WEC世界耐力锦标赛捷尼赛思赛车