宝马 确认现款燃油X4不再迭代，下一代直接换成纯电iX4。行业推测定位更高的X6未来也可能复制该路线，燃油版本走向终结，仅保留纯电iX6。X4属于小众轿跑SUV，海外年销量仅几千台，投入研发全新燃油车型投入产出比很低。iX4基于新世代平台，800V高压，高配M60零百3.9秒，继承溜背轿跑定位。现款进口X6同样属于小众车型，销量远低于X5。轿跑SUV用户更看重造型姿态，对内燃机执念弱于普通家用SUV。叠加欧洲排放法规收紧，开发新一代燃油动力成本高昂。宝马策略出现分化：X5这类走量车型保留燃油、插混、纯电；X4、X6这类个性轿跑SAV优先转向纯电。X6级别更高，切换节奏会慢于X4，短期可能短暂保留燃油机型。这套取舍代表豪华车企重新审视小众细分市场，X4已经落地转型，X6最终走向要看全球市场需求与法规推进节奏。