大众集团计划逐步边缘化西雅特SEAT ，品牌资源向性能子品牌Cupra转移，母品
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啊夏云说汽车的文章
小米汽车高定服务覆盖SU7 Ultra、YU7 Max，拥有专属车漆、内饰、轮毂
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奔驰发布Tomorrow XX可回收复用零部件技术体系，核心是在研发阶段就实现零
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具身智能、VLA、世界大模型构成AI走进物理世界的完整技术链条。具身智能是AI搭
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宝马第八代3系将于9月30日全球首发，燃油版采用和纯电i3一致的外观设计，使用贯
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梅赛德斯‑AMG全新高性能纯电SUV，基于AMG.EA专属纯电平台打造，与AMG
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揽胜公布全新品牌策略，效仿劳斯莱斯，不再优先追求销量，转向提升单车利润与品牌价值
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吉利银河E5正式上市，限时先享价9.78‑13.78万元，它的重要意义是把800
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#苹果#耗时十年、投入超百亿美元的Project Titan造车项目宣告结束，团队转向AI业务。苹果资金储备充足，放弃造车不是缺钱，而是认清汽车产业远超消费电子的复杂程度。虽然汽车电子零部件供应链和3C行业存在重叠，但二者工程要求天差地别。手机设计寿命三四年，而汽车要承受十五年的极端温差、持续震动
#苹果#耗时十年、投入超百亿美元的Project Titan造车项目宣告结束，团队转向AI业务。苹果资金储备充足，放弃造车不是缺钱，而是认清汽车产业远超消费电子的复杂程度。虽然汽车电子零部件供应链和3C行业存在重叠，但二者工程要求天差地别。手机设计寿命三四年，而汽车要承受十五年的极端温差、持续震动
凯迪拉克Celestiq售价折合人民币接近292万，对标劳斯莱斯库里南 。该车从
凯迪拉克Celestiq售价折合人民币接近292万，对标劳斯莱斯库里南 。该车从
#凯迪拉克Celestiq#售价折合人民币接近292万，对标#劳斯莱斯库里南# 。该车从概念发布到实车交付历经许久，并不走流水线量产模式，在工匠中心进行一对一手工定制组装，年产能仅有几百台。通用打造这款车的目的不是冲销量盈利，而是重塑凯迪拉克顶级豪华品牌形象。但它的产品思路还停留在老式美式豪华，
#凯迪拉克Celestiq#售价折合人民币接近292万，对标#劳斯莱斯库里南# 。该车从概念发布到实车交付历经许久，并不走流水线量产模式，在工匠中心进行一对一手工定制组装，年产能仅有几百台。通用打造这款车的目的不是冲销量盈利，而是重塑凯迪拉克顶级豪华品牌形象。但它的产品思路还停留在老式美式豪华，
宾利首款量产纯电SUV Torcal国内起售价198.8万元，是品牌2030全面
宾利首款量产纯电SUV Torcal国内起售价198.8万元，是品牌2030全面
#宾利#首款量产纯电SUV Torcal国内起售价198.8万元，是品牌2030全面电动化的关键车型，属于全新独立车系，并非添越的电动换代。新车基于PPE平台打造，拥有810马力标准版与875马力高性能S版，高性能版本零百加速仅2.9秒，为宾利史上最快量产车。配备113kWh电池，CLTC续航700km，800V高压平台支持18分钟
#宾利#首款量产纯电SUV Torcal国内起售价198.8万元，是品牌2030全面电动化的关键车型，属于全新独立车系，并非添越的电动换代。新车基于PPE平台打造，拥有810马力标准版与875马力高性能S版，高性能版本零百加速仅2.9秒，为宾利史上最快量产车。配备113kWh电池，CLTC续航700km，800V高压平台支持18分钟
车企给车型加长主要分为加长轴距、拉长车尾两种思路。宝马5系国产长轴版、迈巴赫S级
车企给车型加长主要分为加长轴距、拉长车尾两种思路。宝马5系国产长轴版、迈巴赫S级
车企给车型加长主要分为加长轴距、拉长车尾两种思路。#宝马5系#国产长轴版、#迈巴赫S级#是轴距加长的代表，增加的尺寸全部给到后排，大幅提升后排腿部空间，满足商务乘坐需求。拉长车尾则不改动轴距，额外车长全部转化为后备箱容积，凯迪拉克凯雷德加长版、多款旅行车就是该方案，能够强化大件行李装载
车企给车型加长主要分为加长轴距、拉长车尾两种思路。#宝马5系#国产长轴版、#迈巴赫S级#是轴距加长的代表，增加的尺寸全部给到后排，大幅提升后排腿部空间，满足商务乘坐需求。拉长车尾则不改动轴距，额外车长全部转化为后备箱容积，凯迪拉克凯雷德加长版、多款旅行车就是该方案，能够强化大件行李装载
仰望全新测试谍照流出，新车疑似命名仰望T9，定位5.3米级别全尺寸城市豪华SUV
仰望全新测试谍照流出，新车疑似命名仰望T9，定位5.3米级别全尺寸城市豪华SUV
仰望全新测试谍照流出，新车疑似命名#仰望T9#，定位5.3米级别全尺寸城市豪华SUV，和U8系列硬派越野路线做出明确区分。从伪装车细节来看，该车采用低离地间隙、低扁平比轮毂，配备激光雷达，推测使用承载式车身，不再偏向越野性能，重点优化铺装路面的滤震、静谧表现。 #仰望U8#采用非承载车身，主打越
仰望全新测试谍照流出，新车疑似命名#仰望T9#，定位5.3米级别全尺寸城市豪华SUV，和U8系列硬派越野路线做出明确区分。从伪装车细节来看，该车采用低离地间隙、低扁平比轮毂，配备激光雷达，推测使用承载式车身，不再偏向越野性能，重点优化铺装路面的滤震、静谧表现。
#仰望U8#采用非承载车身，主打越
理想L9 Livis新版本电池包改为理想自家工厂封装，但电芯依旧采购外部供应商，
理想L9 Livis新版本电池包改为理想自家工厂封装，但电芯依旧采购外部供应商，
#理想L9 Livis#新版本电池包改为理想自家工厂封装，但电芯依旧采购外部供应商，变化的是Pack封装总装环节，并非自主生产电芯。Pack涵盖模组排布、热管理、BMS、密封结构等设计，同等电芯经过不同封装，电池包的安全性、温控、使用寿命会出现明显差距。 理想自研Pack，目的是掌握电池系统和整车的匹配
#理想L9 Livis#新版本电池包改为理想自家工厂封装，但电芯依旧采购外部供应商，变化的是Pack封装总装环节，并非自主生产电芯。Pack涵盖模组排布、热管理、BMS、密封结构等设计，同等电芯经过不同封装，电池包的安全性、温控、使用寿命会出现明显差距。
理想自研Pack，目的是掌握电池系统和整车的匹配
#保时捷卡宴Electric# 搭载的Flow Display为固定弯曲OLED屏幕，并非可反复折叠的折叠屏。虽然手机折叠屏技术成熟，但可折叠车载屏幕至今难以量产落地，存在多重现实阻碍。 首先是巨大温差考验，手机折叠屏适用温度区间窄，低温下弯折容易碎裂漏液；而车载环境温度跨度为‑40℃至85℃，材料反复冷热交
#保时捷卡宴Electric# 搭载的Flow Display为固定弯曲OLED屏幕，并非可反复折叠的折叠屏。虽然手机折叠屏技术成熟，但可折叠车载屏幕至今难以量产落地，存在多重现实阻碍。
首先是巨大温差考验，手机折叠屏适用温度区间窄，低温下弯折容易碎裂漏液；而车载环境温度跨度为‑40℃至85℃，材料反复冷热交
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