新一代威兰达这次把动力选择权直接拉满，燃油、双擎、插混三种动力随便挑，完全踩中了当下油电过渡期用户的核心需求。
入门的2.0L燃油版皮实耐造，平时通勤踩油门也不窜，加92号油就行，跑乡下长途、工地烂路都不心疼油费。双擎版本的THS系统油耗直接干到4.5L以内，满油能跑快1000公里，过年跨省走亲戚连找加油站的次数都少一半。插混版更狠，纯电能跑70多公里，日常通勤直接当电车开，周末自驾还能切混动模式，完全没有续航焦虑。
唯一的小遗憾是入门燃油版的动力储备不算猛，满载爬坡得深踩点油门，但胜在可靠性拉满，开个五六年基本没什么小毛病，搭配这次新增的8155芯片，老丰田的省心和新智能的体验总算凑齐了。