先说结论：Model Y P前18后20，这套属于偏保守的“视觉补齐”，不是夸张外扩。美国车主David的实拍反馈挺有参考价值——后45度轮拱确实填满了，但前轮又没有凸得很刻意。

从施工角度看，为什么后轮给到20mm更合理？Model Y P后轮拱造型本来就容易显得空，后轮每侧外移20mm，视觉上更饱满；前轮18mm相对克制，打满方向时不容易显得太突，车头横向张力也有。前后配比一刀切更看轮毂ET、J值和轮胎规格，不是越厚越好看。

但别只看厚度。装法兰盘/垫片我一般先检查这几项：轴头除锈清洁、中心孔匹配、轮毂背腔避让、螺栓长度和螺纹啮合、按厂家数据锁扭矩，装完满载+打满方向看刮不刮内衬/轮眉，再路试复查抖动。专车数据件能减少适配问题，但施工不到位照样翻车。

这套是BONOSS专车数据件，锻造铝+认证件，车主反馈装完前轮不凸、后轮填满。我的态度是：姿态可以玩，前提是合规和施工到位，当地年检/路规口径先确认，别买通用垫片硬上。

你们觉得前18后20这个比例如何？下一台想看Model 3还是Model Y？

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