10月轿车卖了63.7万辆，吉利银河星愿一款就吃掉5万出头。

第二名五菱宏光MINIEV才卖2.4万多。前七名清一色纯电小车，加起来占了全榜近四分之一。燃油车直到第八名朗逸才露头，但老几样依然能守住单月上万。

市场明显往低价段挤。起售价在5到10万的车，一口气卖了29.9万辆，撑起整个大盘最厚的一层。说白了，6到10万这个价位最好做文章——空间、续航和成本最容易同时压住。

按车身看，中型车反而成了最大的一块，卖了17万多辆。这说明家庭长途和商务通勤的盘子，燃油车还守得挺稳。

动力上纯电已经占了大头，插混没怎么爆发。品牌打法也两极分化：银河靠星愿这一款爆款就撑起大半壁江山；比亚迪则是多款车分摊销量；大众全靠朗逸、速腾、迈腾和帕萨特这四台老将保基本盘。新能源汽车