引擎，内部活塞往复运动做功，4个动作只有1个动作输出功率，还需要复复杂的连杆曲轴才能将直线往复运动转变成为圆周运动输出到车轮。

一来二去，能量转换效率极低。

由于考虑到往复运动的振动，因此要提升车内NVH，那就需要做成6缸，8缸，12缸，通过这些代价来达到高动力好平顺和低振动低噪音，这些落后技术上的制约和妥协，竟然成为了某一类人装逼得资本。

如果这类群体真爱好内燃机本身，但是他们为什么又对拖拉机抱有如此之大的敌意和鄙夷？说白了，就是厂长一样，抱着一块弗迪的二代刀片，说自己的充电宝电池是对标比亚迪得一流电池罢了。