4.88米的转弯半径，一台接近5米的大SUV，你敢信？这事儿有意思在哪——吉利昨晚给星越L PLUS开了预售，15.77万到19.97万，五款车，顶配还憋出来个“大师典藏版”。说实话，国产中型SUV卷到现在，比大已经没意思了，4955mm车长、2900轴距，谁家不长这样？真正让我来劲的是那套后轮转向，前双叉臂后五连杆，还带蟹行模式，这玩意儿以前是百万豪车上的待遇。

还有双腔闭式空气悬架，软硬高低随路况调。你去打听打听这配置搁德系得加多少钱。智能化也分了两档，看的出来钱包决定大脑：顶配俩版本上激光雷达加英伟达Orin-Y，城市高速车位到车位全包；往下的版本用地平线芯片，够用，但你要说没遗憾，那是假话。而且这车顶上塞了27个智驾硬件，23个扬声器的音响，39处储物格，连“二排贵妃榻”都给你安排上了，卷得我都替合资车捏把汗。

我倒是琢磨出另一个角度：动力那套i-HEV混动，2.0TD发动机160kW，极速190，反而提得最少。油耗数据和具体亏电表现一个没给，这里头是不是有点心虚？混动车最后还是得拿油钱说话的。另一个感慨是那个“流银霁红”双色车身加“吉”字迎宾灯——传统品牌开始学着讲情绪价值了，学得还挺快。15万77，激光雷达、后轮转向、空悬，全都有了。就一句话：搁三年前，这是不敢想的配置单。吉利星越l 星越L2.0T 星越L用车攻略 星越L保险