1、灵桥
建筑特点:灵桥位于宁波市海曙区与江东区分界的奉化江上,最初是一座船排连锁而成的浮桥,是宁波古老的大跨度浮桥。经历多次修建和修复,于1936年由德国西门子公司承建的新灵桥完工。灵桥设计使用期限为70年,是宁波较有代表性的近现代建筑之一。经过彻底检查和必要整修后,现今的灵桥仍然是宁波市内主要桥梁之一。
文化价值:灵桥作为宁波市内的历史遗迹,具有重要的文化价值。它见证了宁波的历史发展和城市变迁,是宁波市民的重要记忆和文化符号。
建筑艺术:灵桥的建筑艺术体现在其设计和结构上。灵桥采用了现代建筑技术,结合了德国西门子公司的工程经验,体现了当时的工艺水平和建筑风格。桥梁的设计和建造考虑了交通需求和结构安全,展示了工程设计与美学的结合。
工程意义:灵桥在宁波市内具有重要的工程意义。作为主要桥梁之一,它连接了海曙区和江东区,提供了便捷的交通服务,促进了城市的发展和人员流动。灵桥的存在对于宁波市的交通运输和城市规划起到了积极的作用。
2、奉化广济桥
建筑特点:奉化广济桥位于奉化区南渡,横跨于奉化县江下游,是东南沿海的驿道所径。广济桥最初建于北宋建隆二年(961年),后经过多次改建和修复。现存的广济桥为木石结构廊屋式桥,总长51.68米,宽6.6米。桥面建有廊屋,石柱为桥墩,每缝石柱6根,共五缝四孔,桥面覆盖小青瓦。
文化价值:广济桥作为奉化区的历史文化遗产,具有重要的文化价值。它见证了奉化的历史演变和交通发展,是地方居民的文化象征和自豪之一。
建筑艺术:广济桥体现了木石结构廊屋式桥的建筑艺术。石柱作为桥墩,承受桥面的重量,廊屋上覆小青瓦,展示了古代建筑的工艺和美学追求。
工程意义:广济桥在奉化区具有重要的工程意义。作为驿道所径的一部分,它为当地的交通和运输提供了便利,连接了两岸的交通要道,对于地区的经济和人员流动起到了重要的推动作用。
3、百梁桥
建筑特点:百梁桥建于北宋元丰元年(公元1078年),是一座木梁桥。它长达百米,宽7米,高达10米,共有6墩7孔。每个桥洞铺架直径50厘米的大木梁14根,中间桥洞使用16根木梁,合计达到百根梁,因此得名为"百梁桥"。经过多次修护,现在的百梁桥长77米,宽8米,桥下木梁为124根,但仍保留了“百梁”的名称。
文化价值:百梁桥是浙江宁波海曙区的文物保护单位,具有重要的文化价值。作为一座古代桥梁,它见证了历史的变迁,是当地居民的文化遗产和象征之一。百梁桥也成为研究古代桥梁科技和旅游开发的热点之一。
建筑艺术:百梁桥采用木梁结构,展现了古代桥梁建筑的工艺和艺术风格。桥洞中的大木梁和桥下的木梁构成了稳定的桥体结构,同时也展示了木梁的精湛制作技艺。
工程意义:百梁桥在当地具有重要的工程意义。作为一座跨越河流的大型木梁桥,它为交通运输提供了便利,连接了两岸的交通要道,促进了地区的经济发展和人员流动。
4、余姚通济桥
建筑特点:余姚通济桥始建于北宋庆历年间,原为木桥,后改建为石桥。现存的通济桥是清雍正七年至九年(公元1729-1731年)重建的,采用了木椿构造,共有106级,全长约90米。桥旁立有一块石碑,上面题着“海舶过而风帆不解”八个字,显示了它的雄伟气势。
文化价值:余姚通济桥是余姚市的文物保护单位,具有重要的文化价值。作为一座古代桥梁,它见证了历史的变迁,是当地居民的文化遗产和象征。
建筑艺术:通济桥采用了木椿构造,展现了古代桥梁建筑的工艺和艺术风格。木椿作为桥面的承重结构,经过精心加工和安装,展示了古代工匠的高超技艺。
工程意义:通济桥在当地具有重要的工程意义。作为一座跨越江河的石桥,它在历史上为交通运输提供了重要的通道,促进了地区的发展和人员流动。
5、宁波高桥
建筑特点:宁波高桥建于宋徽宗初年,是一座具有悠久历史的桥梁。它的结构精巧、形势险峻,同时也非常实用。据描述,高桥高三丈三尺五寸,长九丈八尺,共有六十六级踏阶,洞宽为三丈八尺。桥建得较高的原因是为了让船只能够快速通过,船只可以不降下帆篷,顺风而行。高桥能够容纳两条官船并肩驶过,使张帆疾驶的船只能够顺利通过。
文化价值:宁波高桥作为宁波市的十佳名桥之一,具有重要的文化价值。它承载了历史的记忆,是地方居民的重要文化遗产和标志。
建筑艺术:高桥的建筑艺术体现在其精巧的结构和雄伟的气势上。桥梁的设计和建造展示了古代工匠的技艺和智慧,使其成为一项艺术品呈现。
工程意义:高桥在交通运输方面具有重要的工程意义。桥梁的设计使得船只能够快速通过,提高了交通的效率和便利性。高桥的存在促进了区域的经济发展和交流。
6、惠明桥
建筑特点:惠明桥始建于唐,宋、明两代进行了重修。桥上保留了两个原通航官船的圆形桥孔,直径宽达8.3米。尽管经历了宋明两代的修建,但惠明桥依然保持着宏大气派的规模。
文化价值:惠明桥所在的惠明港是通往小江湖和南塘河的重要水陆通道,对于古酇县治来说是通往明州府的第一座桥梁。该桥留存了唐代兰浦堰的遗址,原本用于阻咸泄洪。桥旁曾有一座建于唐咸通十三年的天王寺。惠明桥的历史背景与周边地区的文化交流和交通重要性密切相关。
建筑艺术:惠明桥是一座古桥,采用传统的建筑技术和工艺。桥孔直径宽广,桥身雄伟壮观,展现了古代桥梁建筑的艺术风格和工程水平。
工程意义:作为古酇县治通向明州府的第一座桥梁,惠明桥在历史上具有重要的工程意义。它连接了两岸,便利了人们的交通和物资运输,对当地经济和社会发展起到了积极的推动作用。
地址:浙江省宁波市
7、宁波市万年桥
建筑特点:万年桥是一座单孔弧圆型石拱桥,横跨大松溪。它拥有与其他石拱桥相似的拱曲形态和乱石堆砌的外观。然而,在宁海以及整个浙东地区的古桥中,万年桥具备多个独特之处,如海拔最高和跨度最大。
文化价值:万年桥得名于人们祈愿它永久牢固不倒的愿望。它位于双峰榧坑村,又被称为"榧坑桥"。尽管光绪宁海县志中没有记载,但《宁海交通志》和《宁海县志》中提到它建于清乾隆二十五年(1760年)。万年桥在历史上承载了当地交通的重要功能。
建筑艺术:万年桥的全长为34米,宽度为4.8米,高度为11米,跨度达到18米。桥面采用乱石堆砌,两侧设有浮雕荷叶栏板和望柱,柱头雕刻着莲花等图案。桥的构造采用陡拱型拱圈,由高1米、宽0.6米的拱形大石组成。这座古桥因其独特的建筑结构和半封闭的环境,至今保存完好。
工程意义:万年桥作为一座古代石拱桥,为当地交通提供了便利。它连接了两岸,使人们可以跨越大松溪,实现交通和物资的流通。桥的建造体现了古代工程技术的水平和工程意义。它也代表了古代桥梁建筑的艺术和文化遗产。
地址:浙江省宁波市宁海县双峰榧坑村
8、碧环桥
建筑特点:碧环桥位于浙江省宁波市鄞州区五乡镇仁久村,建于明代。它是一座单孔拱形石桥,全长11米,宽2.4米,桥堍宽4米。桥面两侧有浮雕荷叶栏板,各边有五块。望柱共有六块,柱头雕刻着莲花,包括复莲、仰莲、含莲等多种形状。桥堍上设有彩云纹抱鼓石。桥孔跨度仅为2米,可以容纳一条中型舟船通过。整座桥采用长条石交错叠砌的方式建造,拱桥采用高1米、宽0.6米的拱形大石,形成了"陡拱型"拱圈。
文化价值:作为一座具有460多年历史的石拱桥,碧环桥因其独特的构造和半封闭的家族私用环境,至今保存完好。它是鄞州区的区级文物保护单位,具有重要的历史和文化价值。碧环桥见证了过去的时光,反映了当地古代桥梁建筑的风格和技术。
建筑艺术:碧环桥的栏板上雕刻着浮雕的荷叶图案,望柱上的莲花雕刻精美。桥面和桥墩采用长条石交错叠砌的方式,展现了古代建筑工艺和艺术水平。
工程意义:碧环桥作为一座古代石拱桥,连接了两岸,方便了人们的交通和物资运输。虽然桥孔跨度较小,但它在当地具有重要的工程意义,为周边地区的发展做出了贡献。
地址:浙江省宁波市鄞州区五乡镇仁久村
9、福星桥
建筑特点:福星桥位于浙江省宁波市奉化市大堰乡常照村东,建于清光绪十八年(1892年)。这是一座五孔石拱桥,总长96.3米,中孔跨度14.9米,其他孔跨度各为12.6米,高度约10米。桥墩上游一面都垒有破水石,桥柱两边共有26个栏柱,柱头雕刻着狮子和荷花。桥的两端有抱鼓石,中轴线上间隔列有5块正方形石板,分别雕刻松树、仙鹤、莲花、竹子、菊花和鹿等图案。
文化价值:福星桥建于光绪年间,是一座具有近130年历史的石拱桥。它是当地的重要文物,展现了古代桥梁建筑的风格和工艺。福星桥所在的常照村也有着悠久的历史,桥梁与村庄相互辉映,彰显了当地的文化价值。
建筑艺术:福星桥的桥墩上游一面垒有破水石,栏柱上雕刻着狮子和荷花等图案,展示了精美的石雕工艺。桥面中轴线上的石板雕刻了松树、仙鹤、莲花、竹子、菊花和鹿等图案,体现了桥梁建筑与艺术的结合。
工程意义:福星桥作为一座五孔石拱桥,具有重要的工程意义。它连接了两岸,方便了人们的交通和物资运输,对当地的经济和社会发展起到了积极的推动作用。
地址:浙江省宁波市奉化市大堰乡常照村东
10、戊己桥
建筑特点:戊己桥位于浙江省宁波市宁海县,始建于清代道光戊申年(1848年),完成于道光己酉年(1849年)。这座桥的名字取自旧式纪年中的起讫年份,因此得名为"戊己"桥。戊己桥由三块长条石并列连成桥面,总长为137.5米,宽1.65米,条石厚度为0.3米,桥的高度为2.65米。这座桥被俗称为"48洞桥",据说在修建公路时填平了一个桥孔,现存47孔。桥墩厚度为0.35米,由长度为3-4米的长条石互相榫接。
文化价值:戊己桥作为一座有着近200年历史的古桥,具有重要的历史和文化价值。它见证了当地的发展和变迁,是宁海县的一处重要文物遗迹。
建筑艺术:戊己桥以其长条石的独特结构和榫接方式展现了古代桥梁建筑的工艺和艺术。桥面的石块整齐排列,给人以简洁而坚固的美感。
工程意义:戊己桥作为一座长达137.5米的桥梁,是当地交通的重要通道之一。它连接了力洋、西张村和桥南车家村,方便了人们的出行和物资运输,对于当地的交通和交流起到了重要作用。
地址:浙江省宁波市宁海县