近年来，网络上流传着许多关于“宿迁市抢沭阳高铁给市区”的谣言，引发了不少讨论。作为心系家乡发展之人，看到这样毫无根据的谣言，实在按捺不住要站出来澄清。

先来看铁路规划。依据国家发展改革委批复的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，途经宿迁市沭阳县的新沂至淮安铁路已被纳入其中，从规划层面保障了沭阳县通高铁的前景。然而，由于平行线政策，该线路最终搁浅。这是国家和省级层面综合区域整体发展、交通布局合理性等多方面因素后的科学决策，绝非个别地方能够随意干预。

再说说合新高铁。合新高铁起于合肥，止于新沂。从地图上看，途经泗洪县、宿迁市区抵达新沂是最优路线，距离短且近乎直线。铁路建设规划设计有严格标准，需考虑建设成本、运行效率等诸多因素。改走沭阳会绕一个大弯，不符合铁路建设规划设计要求。而且，先有合新铁路规划，后有京沪二线规划。京沪二线规划时，考虑到既有合新铁路布局，选择途经宿迁东站，然后连接徐宿淮盐铁路，进入淮安东站，这是基于整体路网规划的合理选择，并非所谓的“抢高铁”。

从市级与县级的关系而言，高铁规划建设通常市级优先于县级。宿迁市区（宿城区 + 宿豫区）的人口数量和经济体量并不逊色于沭阳，市级在区域发展中的带动作用更强。从经济发展和人口流动的角度看，优先考虑市级站点布局有其合理性。

实际上，宿迁市交通部门一直大力支持沭阳县的交通发展。积极推动淮新（淮安 - 沭阳 - 新沂）铁路建设。这足以证明宿迁市并非“抢”沭阳高铁，而是共同推进区域交通发展。

所以，“宿迁抢沭阳高铁”是毫无根据的谣言。希望大家不要轻信和传播不实信息，共同期待宿迁市各区县在交通等各方面迎来更好的发展，携手为家乡建设贡献力量。