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东风汽车2025年新能源汽车销量104万辆 奕派科技占比近三成
2025年12月30日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）在湖北省武汉市召开2026年工作会，提前亮出了2025年全年销量成绩单。统计数据显示，2025年全年，东风汽车旗下新能源汽车销量达到104万辆，同比增长21%；自主品牌...
日本前大使山上信吾在接受德国媒体采访时表示，中国已不再是日本以前熟悉的中国了，眼
日本前大使山上信吾在接受德国媒体采访时表示，中国已不再是日本以前熟悉的中国了，眼中只有美国，却没有日本和德国，中国“不再掩饰”其大国野心，只会接受“强者原则”。2010年中国GDP超过日本时，东京的报纸还在说“只是暂时的”。那时的日本，手里攥着芯片、汽车这些王牌，总觉得中国还在后面追。可十几年过去，风向早变了，中国一年的汽车产量，比日本整个国家的年产量翻两倍还多；全球每10部智能手机里，就有7部用着中国的快充芯片。山上信吾说中国“眼中没有日本和德国”，这话恐怕没细看实实在在的贸易账本。2025年前三季度，中国再次成为德国最大贸易伙伴，贸易额达到1859亿欧元，德国从中国进口的电气设备、机械等产品同比增长8.5%，比和美国的贸易额还高出12亿欧元。西门子在苏州扩建的工业自动化基地都快完工了，巴斯夫在湛江砸了超100亿欧元建全球最大化工基地，这些德国巨头用真金白银投票，难道看不出中国市场的分量？对日本来说，中日合作的深度更是远超想象。日产汽车和东风合作四十年，在中国有450家供应商，中国生产的零部件出口到20多个国家，出口额涨了45倍。当年被日本视作王牌的汽车产业，如今中国早已实现反超，2023年就成了全球第一汽车出口国，2025年1-11月新能源汽车出口就有231.5万辆，同比翻了一倍，而日本全年汽车产量还赶不上中国半年的出口量。那些说“暂时超越”的日本媒体，现在该看清差距了。快充芯片领域的逆袭更能说明问题。2025年中国快充芯片市场规模快突破150亿元，国产份额占了45%，华为、南芯半导体早就实现120W单芯片量产，全球畅销的快充设备里，过半都用的中国方案。这不是靠“强者原则”抢来的，是中国企业每年砸真金白银搞研发，从跟跑到并跑的结果。山上信吾口中的“大国野心”，说白了是对中国发展的偏见，把正常的产业升级当成了威胁。中国从来没丢掉日本和德国这些伙伴，反而一直抱着互利共赢的态度。日本的精密仪器、德国的高端制造，至今还在中国市场受欢迎；中国的新能源汽车、快充技术，也给日德企业带来了新商机。中国推动全球安全倡议，派出4.9万余人次维和官兵，在沙特伊朗和解中斡旋，这些行动哪点像“只认强者原则”？所谓“眼中只有美国”，不过是没看到中国与世界各国平等合作的全貌。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。史料出处：德国联邦统计局2025年11月贸易数据；中国汽车工业协会2025年新能源汽车产业报告；对外经济贸易大学《中国新能源汽车贸易月度监测报告（2025年1-10月）》；《2025年中国快充协议芯片行业市场分析报告》；日产汽车与东风汽车合作四十周年公开数据；中国经济网《德企在华紧盯高端制造业》；环球时报《做世界和平的建设者，中国始终不渝》。
东风汽车谋局2026:整体销量目标325万辆,新能源汽车达170万辆
这是东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）为2026年定下的经营目标。2025年12月30日，中共东风汽车集团有限公司第十届委员会第四次全体（扩大）会议暨2026年工作会在湖北省武汉市召开。会议总结2025年工作和“十四五”...
32款纯电动车极寒雪地续航实测排名;多地紧急追加汽车补贴;东风汽车新能源销量破百万;智己实现月度盈利
随着一辆猛士M817在武汉市经开区猛士科技园驶下生产线，东风汽车迎来双喜临门：东风猛士M817完成第10,000辆整车下线，同时东风汽车2025年度新能源汽车销量正式突破100万辆大关。据介绍，东风汽车新能源汽车销量同比增长22%，...
华为和东风合作的汽车品牌——奕境汽车的样车终于出来了，也准备开始全国测试！奕境汽
华为和东风合作的汽车品牌——奕境汽车的样车终于出来了，也准备开始全国测试！奕境汽车是主打百万级豪车的市场目标，它将会融合东风汽车50多年在整车制造、底盘操控、工业化领域的技术优势，配合华为在智能汽车解决方案上的尖端技术优势，它们是从汽车的研发体系、制造标准等领域进行的深度融合，打造的一个超高端汽车品牌。最近，奕境汽车已经悄悄对外透露，奕境的第一款车将会是一款“三百万”级的猎装轿跑，拥有百万颜值、百万驾控和百万智能。并且，这款是东风与华为乾崑联合团队联合打造，近期已经准备开始大规模路试，本款车型预计将于2026年6月正式发布。大家觉得东风与华为联合开发的这款轿跑定价真的会是三百万级的吗？
自主品牌挑大梁 东风汽车新能源车年销突破百万辆
东风汽车同时宣告，2025年度新能源100万辆销量目标达成。这是行业继比亚迪、吉利、上汽、长安之后，第5家年度新能源汽车产销量过百万辆的汽车集团。数据显示，今年，东风汽车新能源汽车销量同比增长22%，自主品牌销量超过150万...
东风汽车“绝地反击”2025年度新能源销量百万辆目标达成
12月26日，站在2025年辞旧迎新、“十四五”规划即将收官的关键节点，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）总经理、党委副书记冯长军向外界分享了东风汽车“双喜临门”的好消息。当天上午，“万分信赖百万跨越—东风...
东风汽车达成新能源车年度销量100万辆
上证报中国证券网讯（记者俞立严）12月26日，东风汽车2025年度新能源100万辆销量达成暨东风猛士M817第10000辆整车下线活动在猛士科技智慧园总装工厂举行。东风汽车介绍，此次双节点活动既是东风汽车对过去五年坚定转型、创新...
东风汽车2025新能源销量破百万辆猛士M817同步达成万辆里程碑12
东风汽车2025新能源销量破百万辆猛士M817同步达成万辆里程碑12月26日，东风猛士智慧科技园迎来双重重磅时刻——东风猛士M817第10000辆整车正式下线，与此同时，东风汽车宣告2025年度新能源汽车销量成功突破100万辆大关。猛士M817
一觉醒来，“十五五”规划传来好消息：推动汽车产业跨界融合，汽车产业将与新一代信息
一觉醒来，“十五五”规划传来好消息：推动汽车产业跨界融合，汽车产业将与新一代信息技术、智慧城市、人工智能等深度融合，成为“车-能-路-云-网-城”多维度融合的核心枢纽。构建以智能网联新能源汽车为核心的跨领域产业集群，形成“制造+服务+生态”的融合发展新格局。过年搭子选星海央企东风汽车集团是有前瞻性的，近几年，积极进行智电升级转型，加大新能源汽车发展的投入，大力发展自主品牌建设，旗下星海系列产品的研发投入，截至2024年已累计投入超过50亿元，预计到2030年将持续投入200亿元用于构建新能源核心竞争力。这一投入是东风风行“光合未来”新能源战略以及“龙行工程”的重要组成部分，旨在加速星海系列产品的技术研发和产品迭代，涵盖纯电、混动、增程等多种动力形式，以满足市场多元化需求。东风风行近期交出亮眼答卷，9-11月连续三月销量破万，11月以10191辆、同比增长超30%的成绩再攀高峰，国内外市场同步发力彰显强劲势能icon。这一佳绩的核心驱动力，源自星海系列车型的硬核赋能。星海V9以近半年20万内中大型新能源MPV销量第一的桂冠，成为细分市场标杆，其200km纯电续航、1300km综合续航与灵活魔术空间，精准契合家庭与商务双重需求。星海S7800V超快充版则凭借高效补能与舒适体验，填补家庭电动出行高端空白。双车矩阵形成差异化竞争力，既收获权威平台口碑榜首，也赢得用户对空间、性价比与能耗的高度认可。
东风汽车研发总院为恩施州两学校捐赠教学用车
东风汽车集团有限公司研发总院向恩施职业技术学院、恩施州民族技工学校捐赠教学用车及专业图书，并开展技术公开课活动。东风汽车集团有限公司研发总院向两所学校捐赠6台教学用车，将直接服务于汽车智能技术与新能源汽车专业实...
一箱油在哪个国家最贵，绝对想不到国内油价还不是最贵的:英国：约需800元人民
一箱油在哪个国家最贵，绝对想不到国内油价还不是最贵的:英国：约需800元人民币，日本：约需550元人民币，中国：约需510元人民币，美国：约需450元人民币，沙特：约需270元人民币，俄罗斯：约需255元人民币，伊朗：约需12元人民币。10万级轿跑颜值天花板！星海S7把“天空”搬上车，看完直接种草新能源汽车的浪潮是真的挡不住了，东风汽车这波紧跟节奏，推出的车型一个比一个懂年轻人。尤其是东风风行星海S7，直接把自然元素和汽车工业玩出了新花样，“行云流水”的设计理念，硬是把一辆家用轿跑打造成了移动的美学大片，颜值党看完根本挪不开眼。第一眼瞅见星海S7，绝对会被它的“天空之镜”前脸惊艳到。没有那些花里胡哨的多余装饰，设计师就用几笔简约利落的线条，勾勒出了像天空一样澄澈干净的画面。封闭式的车头设计，少了传统燃油车格栅的杂乱感，搭配上狭长犀利的大灯，远看就像天空被撕开一道明亮的光缝，深邃又神秘，盯着看几秒，都忍不住想探究这台车的更多细节。不光前脸吸睛，车身侧面才是星海S7的颜值精髓。标准的四门轿跑姿态，大溜背线条从车顶顺滑地延伸到车尾，一点都不生硬，就像流水划过石头的弧度，自然又流畅。再配上双色五辐式轮毂、无框车门和隐藏式门把手，运动感直接拉满，开在路上回头率绝对爆表。最绝的是，这些设计不只是为了好看，还把风阻系数压到了极低，跑高速的时候风噪更小，续航也更实在，颜值和实用两手抓。车尾的设计同样戳中审美，贯穿式尾灯点亮之后，辨识度直接拉满，晚上开车，后面的车一眼就能认出它。掀背式尾门的设计，更是把“行云流水”的理念贯彻到底，打开的瞬间特别有仪式感，而且后备箱开口超大，不管是孩子的婴儿车还是露营的帐篷，都能轻松装下，完美兼顾了轿跑的颜值和家用车的实用性。坐进车内，同样能感受到自然美学的氛围。简约的中控台没有多余的按键，15.6英寸的悬浮大屏就像一块清澈的水面，操作起来丝滑流畅。内饰的用料也很实在，软质材料包裹的地方触手可及，再加上恰到好处的氛围灯，晚上开车的时候，就像坐在移动的星空房里，氛围感直接拉满。关键是这么一台颜值爆表的中大型轿跑，起售价才11.99万，现在还有各种优惠，妥妥的10万级价位。对于想入手一辆颜值高、空间大、实用性强的家用车的朋友来说，星海S7真的是闭眼冲不亏。毕竟谁能拒绝一辆把“天空之镜”搬上车，开出去既有面儿又实用的轿跑呢？
东风汽车子公司干部瞿浩被查 老上司今年也出事了?
天眼查显示，东风资产管理有限公司成立于2011年11月，是东风汽车集团有限公司的全资子公司。除了瞿浩之外，“廉洁东风”还同时披露，东风物流集团股份有限公司深圳分公司（东风物流集团股份有限公司备件物流事业部）总经理...
吃里趴外的蠹虫！兵器装备集团前副总啊！就是给子弟兵造20式新枪族的地方，手
吃里趴外的蠹虫！兵器装备集团前副总啊！就是给子弟兵造20式新枪族的地方，手握大国重器命脉，结果他把权力当摇钱树！这位落马的前副总不是别人，正是2025年11月刚被检察机关提起公诉的刘卫东！谁能想到，一个曾执掌军工命脉的高管，早年还曾在汽车行业摸爬滚打多年，最后却栽在了“钱袋子”上。他的履历本是妥妥的“精英路线”，从襄樊东风汽车电气有限责任公司总经理，一路干到东风汽车集团副总经理，后来跨界执掌中国长安汽车集团，再跻身兵器装备集团党组成员、副总经理，既懂汽车制造的精密流程，又能触及军工领域的核心资源，这种复合型履历本该成为守护国之重器的优势，却被他变成了谋私的工具。20式新枪族有多重要？那是军工团队熬了无数个日夜才啃下来的硬骨头！早在2014年，研发团队还只能对着国外资料摸索模块化设计，光是自主推翻的方案就有10个，为了实现三种口径自由转换、适配不同作战场景，工程师们连吃饭都捧着设计图纸，终于造出了能比肩国际顶尖水平的国产枪族，让子弟兵有了更趁手的“护身利刃”。可刘卫东的岗位，恰恰能触碰到这类核心装备的供应链、研发经费、生产资质等关键环节，他把这些命脉资源当成筹码，为相关企业和个人铺路，再心安理得收下巨额好处，完全忘了自己肩头“守护军工安全”的担子。最让人愤怒的是，他的谋私路径还藏着跨领域操作的隐蔽性。早年在汽车行业积累的供应链人脉，被他平移到了军工配套体系里，一些原本资质不达标的汽车零部件厂商，靠着他的打招呼，竟能挤进军工耗材的供应名单。这种操作不仅扰乱了军工采购的公平性，还埋下了装备质量的隐患——军工产品的容错率是零，一丝一毫的偷工减料，都可能让前线子弟兵陷入险境。检察机关披露的信息里明确提到，他利用多个岗位的职权和影响力，为他人谋取利益并收受巨额财物，数额达到了“特别巨大”的级别，这些赃款的背后，全是军工领域的监管漏洞和国家利益的流失。有人可能会疑惑，军工领域的监管难道有漏洞？其实刘卫东的落马恰恰证明了“高压线”的威慑力，却也暴露了跨行业任职带来的监管衔接难题。他从汽车行业跨界到军工系统，早期的权力惯性没被及时校准，一些企业也正是看中了他“两边都吃得开”的身份，才敢铤而走险输送利益。而他身居高位后，逐渐放松了对自己的要求，把“为国家守重器”的初心抛在脑后，眼里只剩真金白银的诱惑，这种心态的滑坡，比单纯的贪腐更值得警惕。要知道，军工领域不同于普通行业，它连着国家主权和军队战斗力，任何一个环节的失守，都可能引发连锁反应。20式新枪族的研发团队，曾为了给枪身减重、提升精度，反复调试新材料参数，他们的坚守，是为了让装备“不辜负”子弟兵；而刘卫东的贪腐，却是在挖这些心血的墙角。这种鲜明的对比，更凸显了军工从业者“忠诚底色”的重要性——技术可以靠钻研补齐，可信念一旦崩塌，再严密的制度也会被撕开口子。他的落马不是终点，是给所有军工领域的掌权者敲响的警钟。手握大国重器的人，必须把“廉洁”二字刻进骨子里，监管体系也得跟上跨领域任职的新情况，让权力始终在阳光下运行，才能护住军工领域的净土，护住子弟兵的“护身利刃”，护住国家的安全命脉。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
牛不牛！8月，猛士科技销量803辆9月，猛士科技销量1314辆10月，猛
牛不牛！8月，猛士科技销量803辆9月，猛士科技销量1314辆10月，猛士科技销量1500辆11月，猛士科技销量2007辆，销量再创新高。猛士科技作为东风旗下的高端越野新能源品牌，随着猛士M817上市，最近几个月销量持续上涨，军工出品让猛士科技成为高端越野安心之选。东风集团是武汉最重要的企业之一，也是汽车行业的佼佼者，最近几年随着国产新能源汽车的崛起，旗下几大合资品牌销量大幅度下滑，不过这几年东风也开始加速转型，推出了高端豪华新能源品牌岚图，岚图最近几个月销量也持续上涨，11月份销量首次突破2万，此外还有中高端新能源品牌奕派科技，奕派最近几个月销量也在持续增长。东风集团积极转型，各大自主新能源品牌销量逐渐走高，这一切都预示着东风汽车会越来越好，拥有完整汽车产业链的武汉汽车产业也越来越好。
11月新能源销量排名，合资还是不行啊，还是在下面兜兜转转，爬不上去。合资都发力多
11月新能源销量排名，合资还是不行啊，还是在下面兜兜转转，爬不上去。合资都发力多久了，还是这样。
国内卖得最好的是比亚迪！出口呢？奇瑞1-10月狂销106万辆稳坐头把交椅，比亚
国内卖得最好的是比亚迪！出口呢？奇瑞1-10月狂销106万辆稳坐头把交椅，比亚迪落后超28万辆！先来看最新的数据：车企累计出口量同比增速市场份额奇瑞106万辆+12.9%18.9%比亚迪78.9万辆+140%14.0%奇瑞连续6个月单月出口破10万辆，10月单月出口达12.6万辆。欧洲市场爆发式增长：在欧盟及英国销量达17.1万辆，同比激增2.4倍。全球化生态落地：从“产品输出”升级为“本地化生态”，海外用户超556万，占全球用户三分之一。比亚迪10月单月出口8.0万辆，同比暴涨167.8%，增速居行业前列。但1-10月累计出口量与奇瑞差距拉大至28万辆，较年初进一步扩大。差距背后其实是两种出海模式的较量：奇瑞模式：“燃油车打底+多市场均衡”凭借瑞虎、捷途等燃油车在“一带一路”国家的深耕，叠加欧洲本地化生产，形成“压舱石”效应。比亚迪模式：“新能源高举高打”依赖纯电车型在政策利好市场（如巴西、泰国）的爆发，但易受单一市场波动影响。随着奇瑞在海外的持续发力，两者的差距只会越来越大！到时比亚迪还能占据总销量第一把交椅吗？懂车帝车友圈国产汽车出口奇瑞汽车比亚迪新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！
东风汽车“梦想车之夜·2025”活动盛大开启
11月19日，由东风汽车集团有限公司、中国青年创业就业基金会、东风公益基金会联合主办的“梦想车之夜・2025”—第七届“东风梦想车”大赛成果发布暨颁奖仪式在东风汽车全球设计中心举行。活动回顾了历届大赛成果，发布第七届...
有高人预测，未来10年，新能源车企存活率：1、第一名：比亚迪汽车，100%存
有高人预测，未来10年，新能源车企存活率：1、第一名：比亚迪汽车，100%存活2、第二名：奇瑞汽车，100%存活3、第三名：一汽集团，95%存活4、第四名：吉利汽车，90%存活5、第六名：广汽集团，90%存活6、第七名：东风汽车，95%存活这只是预测，准不准不知道，要等时间去证明！岚图泰山是岚图汽车于2025年11月18日推出的旗舰SUV，定位50万级豪华全尺寸大六座SUV，售价37.99万-50.99万元，提供四种版型（Max版、Max+版、Ultra版、黑武士版）岚图泰山定位为豪华旗舰SUV，车身长宽高分别为5230*2025*1817mm、轴距3120mm，跟现在市面上的“9"字辈SUV相比都略大一圈。内饰设计采用怀挡设计风格，车内用料相当考究。官方称新车将配备AI云舒座椅、32扬声器天籁全景声场；同时融合华为在辅助驾驶和智能座舱。新车采用三排布局。二排座椅相当宽大，第三排空间值得期待。作为岚图全新旗舰，岚图泰山定位全尺寸SUV，车辆基于800V高压平台打造、搭载1.5T插混系统，并配备容量65kWh的三元锂电池、CLTC纯电续航350km，综合续航超1400km；底盘方面，新车还配备了三腔空悬、EDC魔毯功能以及后轮转向系统。此外，在智能化方面，泰山同样搭载了华为乾崑ADS4和鸿蒙座舱5。在被动安全方面，岚图泰山采用了高强度钢铝混合车身，并使用了抗拉强度高达2200MPa的热成形钢门环，构建了坚固的乘员舱笼式结构。同时。“双盾防撞”加固车门、七重正面碰撞防护结构以及五层追尾防护设计，使其能够抵御110km/h的高速追尾冲击、日独家配备后碰传感器能在碰撞发生的瞬间提前触发安全系统。大鹏展翅，谁与争锋，你觉得岚图泰山这款车怎么样呢？
东风汽车金融换帅完成工商变更
天眼查工商信息显示，近日，东风汽车金融有限公司发生工商变更，冯长军卸任法定代表人、董事长，由丁国祥接任，同时，部分主要人员也发生变更。该公司成立于2006年6月，注册资本50亿人民币，经营范围为汽车金融服务。股东信息...
决胜年度新能源百万辆 东风汽车打响向“新”跃迁竞速战
以“岚图启新程 东风跃百万”为主题的岚图汽车第30万辆整车岚图泰山下线仪式暨东风汽车冲刺年度新能源100万销量达成活动在武汉云峰工厂举行。2023年“转型升级三年行动”实施以来，东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车）...
高人预测，未来10年，新能源车企存活率。1、第一名：比亚迪，100％存活。2
高人预测，未来10年，新能源车企存活率。1、第一名：比亚迪，100％存活。2、第二名：奇瑞汽车存活98%3.东风汽车存活95%智己LS9作为上汽icon旗舰车型，凭借着惺星超级增程、灵晰数字底盘3.0、首搭4D机械按摩技术等先进技术，于11月12日正式上市，主打的就是30万级市场的颠覆性价值。品鉴上汽旗舰大六座智己LS9智己LS9在舒适性方面的表现堪称卓越。它搭配了毫秒级响应的CDC减震器，这就像是给车辆装上了一双敏锐的“智能脚”，能够迅速感知路面的细微变化。无论是遇到凸起的减速带，还是凹陷的小坑洼，CDC减震器都能在瞬间做出反应，调整减震力度，让车辆平稳地通过，大大减少了颠簸感。而悬架皮囊采用的是德国大陆进口的多层帘布结构，这种先进的设计使得悬架能够快速调整软硬和高度。当行驶在平坦的城市道路上时，悬架可以调整为较软的状态，提供舒适的驾乘感受；而当遇到崎岖的碎石路时，悬架则会自动变硬，提高车辆的通过性和稳定性。在这样的路况下，智己LS9依然能够平稳行驶，让车内的乘客仿佛置身于一个安静、舒适的移动空间，大大降低了晕车的可能性。除了出色的舒适性，智己LS9在安全性能上也毫不逊色。它配备了一系列主动和被动安全系统，为驾乘人员构筑起了一道全方位的安全防线。防撞预警系统就像一位时刻保持警觉的“安全卫士”，利用先进的传感器和智能算法，实时监测车辆前方的路况。一旦检测到可能发生碰撞的危险，系统会立即发出警报，提醒驾驶员及时采取措施，避免事故的发生。自动紧急制动系统则是在防撞预警的基础上，进一步增强了安全保障能力。当系统判断碰撞不可避免且驾驶员没有及时制动时，它会自动触发制动系统，迅速降低车速，减少碰撞的冲击力，最大限度地保护车内人员的安全。车道保持辅助系统如同一位贴心的“驾驶助手”，时刻关注着车辆在车道内的行驶情况。当车辆因驾驶员疏忽或其他原因偏离车道时，系统会通过轻微的转向干预，帮助车辆回到正确的车道上，提高了行车的安全性。
融入国家战略蓝图 东风汽车以“智”赋能新型工业化
作为“国家队”成员，东风汽车连续六年深度参与中国5G+工业互联网大会的实践，诠释着其在智能化转型道路上的坚定探索。在全球产业竞争格局重塑的今天，东风汽车的智能化布局，不仅关乎着企业自身的发展，更承载着中国汽车产业...
