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英国国防部被迫承认：我方“威尔士亲王”号航母在南海，遭遇中国歼-16战机“极具侵
英国国防部被迫承认：我方“威尔士亲王”号航母在南海，遭遇中国歼-16战机“极具侵略性的”模拟攻击，因“装备存在代际差距”，被迫撤离。英国国防部这份迟到的声明，与其说是承认事实，不如说是把自家的窘迫扒开给全世界看，所谓的“极具侵略性”不过是打不赢又输不起的遮羞布。这事得从2025年4月说起。当时“威尔士亲王”号从朴茨茅斯港启航，甲板上摆着几架F-35B舰载机，英国国防部还特意发了通稿，说这是“重振日不落帝国印太存在感”的关键行动。说白了，就是想跟着美国在亚太刷存在感，顺便给周边国家秀把肌肉。一路上这艘航母倒是没少折腾，又是停靠新加坡港口，又是跟澳大利亚海军搞联合演练，可没人知道，它那看似唬人的甲板下藏着多少猫腻。等“威尔士亲王”号晃晃悠悠闯进南海，好戏才算真正开场。中国海军早就在附近布控，歼-16战机直接升空警戒。按照英国后来的说法，歼-16“高速逼近”并实施了“模拟攻击”，可他们没好意思说的是，这所谓的“侵略性”背后，全是自家装备跟不上的窘迫。当时“威尔士亲王”号急着起飞F-35B应对，结果忙中出错，折腾了一整天，算上直升机在内也就完成16架次起降，里头居然还有两三架F-35B压根没飞起来。反观中国这边，山东舰当时就在附近海域训练，光歼-15一天就能起降46架次，要是算上福建舰的话，双航母一天能有136架次的峰值起降能力，是“威尔士亲王”号的8倍还多。更要命的是歼-16的硬实力，作为重型多用途战机，它的雷达能轻松锁定远距离目标，挂载的导弹射程远超英国航母的防空半径，说白了就是“我能打着你，你却碰不到我”。英国航母上的“紫菀”防空导弹系统，面对歼-16的灵活机动压根跟不上节奏，所谓的防御网跟筛子似的。其实明眼人都看得出来，英国航母这次就是打肿脸充胖子。这些年英国军费连年缩水，“威尔士亲王”号好几次因为动力系统故障趴窝，上次去美国演习还差点在大西洋抛锚。这次硬撑着来南海，本想借F-35B的名头撑场面，却忘了舰载机再多，没法高效出动也是白搭。更尴尬的是，他们所谓的“全球部署”，连基本的后勤保障都得靠美国和澳大利亚接济，真遇上事根本没底气硬扛。歼-16的模拟攻击说白了就是给英国提个醒：南海不是你想来就能来的地方。当时歼-16只是在安全距离内展示了战术动作，既没越界也没挑衅，可“威尔士亲王”号却赶紧掉头撤离，说到底还是心里没底。毕竟装备的代际差距摆那儿，人家的战机说飞就能大批升空，自家的航母连舰载机都凑不齐出动架次，再耗下去只会更丢人。英国国防部后来那句“装备存在代际差距”，算是难得说了句实话。想当年大英帝国靠着海军横行全球，可现在连一艘航母的正常运作都费劲，还非要跑到万里之外的南海刷存在感。这哪是“重振雄风”，分明是把自家的衰落暴露得明明白白。而中国海军这些年的发展有目共睹，从单航母到双航母，从歼-15到歼-16，每一步都是实打实的硬实力，可不是靠发通稿就能比的。说白了，“威尔士亲王”号的撤离压根不是因为歼-16“侵略性强”，而是自己实力不济撑不下去了。现在的南海早就不是列强能随便撒野的地方，英国要是还抱着过去的殖民心态想搞事，下次遇上的可就不只是模拟攻击了。这事儿也给那些想跟着美国在亚太搅局的国家提了个醒：没那金刚钻，就别揽那瓷器活，真遇上硬茬，丢人的还是自己。
英国国防部被迫承认：我方“威尔士亲王”号航母在南海，遭遇中国歼-16战
英国国防部被迫承认：我方“威尔士亲王”号航母在南海，遭遇中国歼-16战机“极具侵略性的”模拟攻击，因“装备存在代际差距”，被迫撤离。这份迟到的声明，与其说是承认事实，不如说是把自家窘迫扒开给全世界看，所谓“极具侵略性”不过是打不赢又输不起的遮羞布。10月1日，英国《泰晤士报》的跟进报道让事件更显荒诞。该报援引英军军官说法，称航母不仅遭遇空中应对，还被中国潜艇“追逐”，但又承认“分不清是潜艇还是鲸鱼”。军事专家随即指出，潜艇以隐蔽伏击为核心，主动追逐高速航行的航母编队违背基本战术，英军说辞更像自我合理化。事件的起点是4月启动的“高桅行动”。“威尔士亲王”号从朴茨茅斯港启航，名义上是12国联合部署，实则英军仅出动1艘45型驱逐舰、1艘23型护卫舰，其余全是盟友派来的辅助舰艇。4000名官兵中，英军占比不足两成，所谓“全球威慑”更像凑数的表演。8月的言论反复已露底气不足。英防相希利在澳大利亚宣称“准备介入台海冲突”，引发舆论哗然。仅隔一个月就在日本改口，称报道“完全错误”，还拒绝透露舰艇是否会穿台湾海峡，前后矛盾的表态暴露战略摇摆。9月的航程成了问题集中爆发期。9月12日，“里士满”号护卫舰穿台湾海峡，被武直-10全程监视，未敢有任何出格动作。9月21日，航母穿越南海后紧急停靠新加坡，此时已有英媒暗示“遭遇中方海空监视”，但军方拒不承认。对峙的关键细节随英方声明逐步清晰。“威尔士亲王”号进入南海敏感海域后，雷达先出现杂波再完全失灵，通讯频道被持续干扰。歼-16战机抵近时，英军试图起飞F-35B应对，却发现两架因机械故障无法启动，且半数战机喷涂美国海军陆战队徽标，并非英军装备。海面上的应对更凸显实力差距。中方1艘055型驱逐舰、2艘054A护卫舰及1艘电子侦察舰形成警戒圈，保持安全距离跟踪。英军45型驱逐舰被055雷达扫描后防空系统宕机，该型舰曾因动力问题6艘集体趴窝，此次故障早有预兆。英军所谓“潜艇追逐”的说法遭多方质疑。现代潜艇极少以高速追踪水面舰队，此举会彻底暴露行踪，不符合战术逻辑。更讽刺的是，编队中负责反潜的挪威护卫舰，事后转头参加了中方主导的海上安全研讨会。北约盟友的反应让“联动防御”成空谈。美军第七舰队在对峙期间全程远离南海，日本预警机仅在琉球空域活动。英军自己也承认，航程补给依赖挪威船只，维修要靠日本基地，根本谈不上“独立威慑”。中方的应对始终保持专业克制。南部战区按惯例开展巡航，歼-16未越界飞行，舰艇始终遵守国际规则。无线电警告清晰明确：“你已接近中国领海，后果自负”，全程无任何挑衅动作。10月初的最新动态更显窘迫。“威尔士亲王”号躲在横须贺港，F-35B已暂停起飞训练，45型驱逐舰仍在抢修防空系统。《泰晤士报》披露，此次部署耗资超3亿英镑，却被迫取消多个预定访问港口。英国内部已出现反思声音。有议员在议会质询：“凑来的舰队能保护谁？”更有媒体直言，所谓“代际差距”本质是英国军力萎缩的遮羞布，2025年海军总吨位不足中国的五分之一。事件的后续影响仍在发酵。北约秘书长虽仍喊“亚太安全重要”，但未提任何实质支援措施。澳大利亚已悄悄调整行程，取消与英军后续的联合演习，转而加强与东盟的合作。10月7日的港口数据给出客观答案。“威尔士亲王”号的物资补给量较计划减少40%，显然在缩减开支。编队中的加拿大护卫舰提前脱离，径直前往韩国进行非军事访问，联盟松散可见一斑。这场风波终会过去，但留下的启示清晰可见。南海的和平稳定靠地区国家维护，远道而来的“拼团舰队”撑不起所谓“存在感”。英军的遭遇并非个例，而是域外势力强行介入地区事务的必然结果，实力撑不起野心，终究只会自讨没趣。所谓“侵略性应对”的指控，早已被事实戳破。中方的每一步动作都符合国际法，反倒是英军既想刷存在感，又没能力承担后果，最后只能靠抹黑遮丑。信源：英国航母在南海被歼-16近身锁定，F35起飞失灵，撤离时浑身冷汗——网易
英国国防部不得不承认：我方威尔士亲王号航母在南海，遇中国歼-16战机极具侵
英国国防部不得不承认：我方威尔士亲王号航母在南海，遇中国歼-16战机极具侵略性的模拟突袭，因装备有代际差距，被迫撤离。根据公开信息，在靠近中国南海空域期间，中方战机出动伴飞，进行了高度警戒的拦截与侦控，这不是新闻，但让人不免想起几年前，英国“伊丽莎白女王号”航母同样在南海“刷存在感”时，中方派出“航母杀手”歼-16编队全程“贴脸”跟飞。当时不少分析就指出，英国航母战斗群在面对更复杂电子压制和空中围堵战术时，几乎毫无反制能力，那这次换了主角、却演了同一出戏，有没有不同的结果呢？你觉得英国这波“自由航行”，真的起到威慑作用了吗？别看这艘航母吨位大，外形也挺唬人，但真遇上东亚战术密集、技术压制的环境，根本撑不起场面，英国当年用“重返印太”当外交口号，本质上是在老地图上找存在感，可航母不是博物馆摆件，要真动起来，电子战、空中预警、反导联动、武器适配，这每一项都能卡脖子。就拿它最引以为傲的F-35B来说，虽然名字里带个“第五代”，但搭载的导弹系统长期未完成适配，“长矛-3”迟迟装不上，很多任务只能靠低空扔激光制导炸弹，这种打法对付东南亚小国或许还行，可真碰上中国的歼-16电子干扰+远距锁定战术组合，那就是被牵着走。现在中方的空防部署已不是十年前的套路，歼-16对空拦截+侦控能力早已成熟，再加上052D/055型驱逐舰雷达覆盖网，任何外军大型目标进入南海基本都被动态锁定，再看英国航母，除了搭载量不足的问题，舰队的防空资源也极为有限，一旦进入高强度模拟对抗，信息链就可能被压断，到时靠单舰独斗根本撑不住。这种情况下，如果说“模拟攻击”让它被动避退，逻辑上并非完全不可能，哪怕官方不承认，军方内部恐怕也得承认这是一场技术代差下的心理压迫。还有一点别忽视，那就是英国海军长期存在资金捉襟见肘的问题，光是阿贾克斯装甲车项目就烂尾十几年，航母平台再先进，缺乏武器升级、人员训练和后勤补给，根本玩不转全球部署。真到远洋上碰上战术强硬、装备先进的对手，靠媒体稿件维稳也撑不住几轮实战模拟，在亚洲这个区域，地缘格局早就变了，谁还真把冷战遗产那套当标配啊？中国现在的空军海军协同已经能做到信息秒传、多轴逼近，外军要靠靠几艘航母当“威慑牌”，说实话有点跟不上时代了。再说回航母本身，哪怕你吨位再大，没有防区外精准打击的能力，没有信息战对抗的准备，就是移动靶子，现在不是谁舰身大谁就能说话的年代。曾经的“威尔士亲王号”在二战时期沉没于亚洲水域，现在的同名航母再度驶入东南海，却再次陷入技术尴尬的对比中，历史的轮回有时不是巧合，而是旧思维下必然的撞墙，这事不光是英国一个国家的警钟，对所有幻想靠一艘航母在亚洲刷存在感的西方国家来说，恐怕都该重新评估下自己那套过时的剧本了。别老拿过去的幻影硬凹现在的现实，全球格局已经换赛道，谁还在讲老帝国故事，谁就会被当成背景板，现在的问题是，西方这套航母外交真的还能撑几年？你怎么看？欢迎在评论区聊聊你的观点。参考资料：《Newsweek》
美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼2
美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35，总是用歼11伴飞或拦截他们！他们根本不懂，这正是咱空军会用兵，日常拦飞机，拼的不是谁更先进，而是谁能天天飞、在天上熬得住，歼11偏偏把这两样做到了头。咱从1998年就开始造歼11，最早跟俄罗斯合作搞歼11A，后来慢慢吃透苏-27的技术，自己造出了歼11B，前前后后造了四百多架，现在活跃着的还有两百来架。别瞅着它年头久，这飞机早被咱改造成“中国心”“中国脑”了，钛合金承力框、飞控计算机全是自己的，国产化率高达93%，修起来顺手，零件也不缺，这就是它能“连轴转”的底气。空军用兵最讲实际，日常拦截那些慢悠悠的侦察机，犯不着动歼20那样的“尖刀”，就得用歼11这种皮实耐造的“老黄牛”。日常拦飞机，最关键的是“随叫随到”，总不能等外机都晃到家门口了，咱的战机还在机库修着呢。歼11就牛在维护太省事，地勤班组45分钟就能给它加满油、查完雷达，转身就能升空，单机一天能飞3.2架次，这效率比多数四代机都高。反观美军的F-22，光维护那层隐身涂层就得72小时，稍微刮蹭一下就得返厂，跟歼11比就是“慢郎中”。2024年初有支歼11部队，连续12天无故障出勤，天天盯着南海空域，这要是换歼20根本扛不住——那隐身涂层金贵得很，碰一下、晒久了都得修，一次维护就得半个月，哪能天天飞？不仅如此，成本更是笔明白账。F-35每小时维护费要3.8万美元，歼11才是它的七分之一，天天飞也不心疼。美军自己统计过，2021年底到2025年中，咱拦截他们的行动超过180次，七成以上都是歼11上的，要是全用歼20，这笔账根本算不过来。空军这算盘打得精着呢，好钢得用在刀刃上，没必要为了赶“苍蝇”动用“豪车”，歼11就是最划算的选择。有人问，歼20、歼16更先进，为啥不用？这就是咱空军的精明。歼20是五代机，隐身是它的命根子，那涂层不能随便暴露，雷达参数更是机密，要是天天用来拦侦察机，美军的电子设备早把它的隐身数据摸透了，以后真打仗就吃亏了。而且歼20数量才两百来架，得留着执行更关键的任务，比如突破敌方防空网，哪能用来干“赶苍蝇”的活儿？2025年7月，歼20在东海跟F-35碰过面，但也就远远看着，后续巡逻还是歼11上，这就是藏锋不露的道理。歼16虽然是四代半，比歼11先进，可它更侧重多用途，对地、对海打击都行，维护成本比歼11高，数量也少点。日常拦截用它，就像用多功能厨房刀削苹果，不是不行，但没必要。空军早把分工理顺了：歼20踹门突击，歼16负责火力压制，歼11专干巡逻拦截的苦活儿累活儿，各司其职才最高效。美军总说咱的拦截“危险”，其实他们是没看懂这里面的门道。2023年5月那回，歼11逼近RC-135到15米内，动作快但稳，美方喊“没必要”，可也提不出实质抗议——他们心里清楚，这是专业，不是鲁莽。太平洋空军司令部的数据摆着，歼11在所有拦截事件里的出场率超60%，从海南到福建的基地，只要有外机来，最先升空的准是它。这两年歼11还在升级，歼11BG换了涡扇-10B国产发动机，推力涨了8.7%，还装了新的航电系统，实际战力早到了四代半水平，可维护成本没变。美国空军战争学院推演过，要是西太有高强度冲突，歼11机群前三天能保持85%的出勤率，而美军的F-15EX只能降到63%，这就是“耐造”的优势。所以说，美军看不懂的“怪象”，其实是咱空军几十年摸出来的用兵智慧。日常空中对峙，拼的不是一时的先进，是持续的存在、可靠的性能和划算的成本。歼11从1998年飞到现在，四百多架的规模、45分钟的维护速度、七分之一的运营成本、4小时的滞空时间，每一样都戳中了日常拦截的需求点。每次它贴着美军飞机飞，传递的不仅是警告，更是咱空军的底气：别来瞎晃悠，咱这儿随时有人盯着，耗得起、也拦得住。这不是落后，是把武器用到极致的精明；不是没好飞机，是知道啥时候用啥家伙。美军要是想不明白这点，以后还得天天对着歼11犯嘀咕——毕竟这老伙计，还能陪着他们“熬”好几年。
