中国航空总人口超5亿
新华社北京1月6日电（记者叶昊鸣王聿昊）中国民航局局长宋志勇表示，截至2025年，我国航空总人口超5亿，我国成为全球第一航空人口大国。宋志勇是在6日举行的2026年全国民航工作会议上作此表述的。宋志勇介绍，2025年，民航全...
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打破50年封锁!这根“黑黄金”纤维,让中国航空发动机终于硬气了
更关键的是，这标志着中国航空工业从“能造”向“造好”甚至“引领”跨越。以前咱们在高端材料领域大多是“跟跑”，现在这根纤维让咱们跻身国际第一梯队，未来甚至可能成为全球航空材料的“新标杆”。值得一提的是，泽睿新材料...
2项全国一等奖!中国民航大学好不好?聚焦科技创新人才培养
而在这场顶级较量中，有一所高校凭借亮眼表现强势出圈，用实打实的成绩给出了“实力答卷”，它就是 中国民航大学。在此次擂台赛中，中国民航大学的表现堪称惊艳，一举斩获 2项全国一等奖、2项二等奖，获奖数量与等级 均实现...
直击风口:中国民航大学怎么样?这波专业红利别错过!
作为我国航空类高校的佼佼者，中国民航大学 精准把握低空经济发展脉搏，主动对接产业人才需求，于2020年开设 无人驾驶航空器系统工程专业，为有志于投身通航领域的学子搭建了成长阶梯。对于报考学子而言，这一专业的核心优势...
2026届考生必看:中国民航大学好不好?在这场科创成果展上大放光彩!
本届“求实杯”覆盖 航空航天、人工智能、乡村振兴、民航服务 等多个前沿领域，中国民航大学学生团队研发的《“翼飞宝”—虚实双域飞行数据平台国产化破冰者》项目更是 精准瞄准民航关键技术痛点，成功实现飞行数据平台全国产...
中国民航管理干部学院被投诉扰民空调外机夜间噪声超标
据学院官网，中国民航管理干部学院（中共民航局党校、中国民航安全学院）是经教育部批准的、中国民用航空局直属的成人高等院校，以培训、科研和学历教育为主责主业。现有北京花家地、北京东校区和云南昆明三个校区。其中，北京...
民航热点背后的密码!中国民航大学好不好?科研赋能成长!
2025年度民航研究前沿热点词 的发布，恰恰印证了这一趋势、从航空碳信用的...这些热点背后，是民航业从技术到模式的全面升级，而这一升级离不开高校在人才培养与技术创新上的支撑，中国民航大学 正是其中的核心力量，它以“科研...
中国卫星涨停!通用航空ETF(159231)午后冲高3%,机构:2030年中国商业航天发射与制造产值有望达850亿元
12月24日午后，航空航天、卫星互联网持续走强，天银机电涨超15%，广联航空涨超11%，中国卫星强势涨停，航天宏图、北斗星通涨超7%。一键布局商业航天+卫星导航+低空经济+大...是内需+军贸共振下一键配置中国航空航天产业链的利器。
2025航空井喷！12款新机密集首飞，轰-20成年度最大悬念？2025年中
2025航空井喷！12款新机密集首飞，轰-20成年度最大悬念？2025年中国航空工业共有12款全新军用飞行器完成首飞，覆盖无人机、直升机、运输机、六代机等核心领域，数量居全球首位。1.2025年1月：直-21重型武装直升机10吨级重型武直，基于直-20深度改装，采用串列双座+隐身优化设计，首飞完成基本起降与悬停科目，尾号6232机后续进入定型试飞阶段，重点验证高原动力与武器投射能力。2.2025年2月：GJ-X无人隐身轰炸机首飞时间未公开具体日期，外媒通过西北测试基地卫星图确认上半年试飞节点，优先按时间线排序至2月。采用飞翼隐身布局，雷达反射截面积0.01㎡级，最大航程8000公里，可搭载巡航导弹执行纵深打击任务。3.2025年3月：WZ-9“神雕”隐身无人机在西北试飞基地完成首飞，与WZ-X同步开展测试，小型飞翼布局设计，成功完成低空突防与隐身验证，可规避地面雷达探测，主要用于战术侦察与干扰任务。4.2025年4月：WZ-X长航时隐身飞翼无人机西安某机场首飞，持续飞行12小时，验证长航时续航与隐身航电系统，最大升限18000米，续航超30小时，搭载合成孔径雷达，可对第一、二岛链实施全天候战略侦察。5.2025年5月：共轴旋翼高速侦察/攻击直升机昌河飞机工业集团试飞，最大平飞速度突破400公里/小时，创下国产直升机速度纪录，完成高速机动与武器挂载模拟发射科目，适配丛林、高原复杂地形作战。6.2025年7月：镧影R600倾转旋翼无人机江西景德镇直升机研究所首飞，全程40分钟，成功实现垂直起降向平飞的模式转换，无失速、抖动等问题。最大起飞重量600公斤，航程800公里，可携带50公斤载荷执行侦察任务。7.2025年9月：AVIC倾转旋翼机（AG600T军用版）珠海航展前夕完成首飞，在南海某海域开展海上起降测试，验证海洋环境适应性。最大起飞重量55吨，速度500公里/小时，航程4000公里，可搭载200名士兵或15吨物资。8.2025年10月：无编号六代机（西工大研发）西安某试验场首飞，技术验证机试飞时长约1小时，完成超巡、超机动基础科目，开启人工智能飞控系统实现自主航线规划。采用无垂尾隐身布局与变循环发动机，最大速度2.5马赫，搭载定向能武器试验平台。9.2025年11月：GJ-11隐身无人机（改进型）空军试飞基地首飞，重点升级航电与动力系统，试飞中完成与歼-20的协同编队测试，具备自主攻击能力，未来将作为“忠诚僚机”融入空战体系。10.2025年12月11日：“九天”蜂群母机无人机陕西蒲城机场首飞，航空工业官宣确认，全程约2小时，完成蜂群投放模拟测试。最大起飞重量15吨，可携带200-300架微型无人机，90秒内实现全域投放，转场航程7000公里。11.2025年12月15日：CH-7（彩虹-7）隐身无人机（改进型）西北某机场首飞，测试新型涡扇发动机与隐身修型设计，达到0.8马赫高速巡航状态。最大起飞重量13吨，载弹量4吨，航程10000公里，可挂载反舰导弹执行远海反航母任务。12.2025年12月16日：运-30（新中运）中型运输机西安阎良机场首飞，时长1小时20分钟，完成全套起降与通场动作。四涡桨发动机布局，载重37-40吨，货舱宽3.6米，可适配04A步战车，能在800米简易跑道起降，航程7000公里。尽管12款新机实现体系化突破，但全球关注的轰-20截至2025年12月仍未官宣首飞。外媒推测其采用更激进的隐身设计与跨洲际打击能力，可能在2026年重大航展或节点亮相。
“我与中国航空报”征文启事
自1986年7月3日创刊以来，《中国航空报》始终肩负着记录中国航空工业发展的重要使命，成为展现中国航空工业成就的窗口，也是中外航空业交流互通的桥梁。一份《中国航空报》，半部中国航空工业史。40年来，《中国航空报》见证和...
中国航空工业集团召开全面深化改革领导小组(扩大)会暨改革深化提升行动专题会
人民财讯12月18日电，12月18日，中国航空工业集团在京召开全面深化改革领导小组（扩大）会暨改革深化提升行动专题会。会议指出，要聚焦“谋经营”定改革方向，在改革中寻找新机遇、开拓新格局；围绕“抓落实”破改革堵点，确保...
为何中国反复升级轰六轰炸机群？因为说白了，压根就是歪打正着，本来是技术不够，结果
为何中国反复升级轰六轰炸机群？因为说白了，压根就是歪打正着，本来是技术不够，结果变成了抄近道超车。轰-6的故事始于1959年，当时中国从前苏联引进了图-16中型喷气轰炸机的技术资料，这一平台在技术上并非当时最先进的选项，却与中国薄弱的航空工业基础相匹配。最初的轰-6确实反映了技术能力的不足，发动机依赖进口，航电系统简单，作战半径有限。正是这种“起点有限”的现实，为中国航空工业提供了一个难得的长期研发载体。与其他国家追求“一步到位”却屡遇挫折的发展路径不同，中国选择了一条渐进式创新的道路。这种最初源于现实制约的选择，意外地培养了航空工业一项关键能力：在既有框架内持续创新的“体系进化能力”。从最初仿制的涡喷-8发动机，到后来换装国产涡扇发动机，轰-6的航程实现了从5800公里到8000公里以上的跨越。这一改进过程看似渐进，实则是中国航空发动机技术从“可用”到“可靠”再到“先进”的发展缩影。最新型号的轰-6搭载了全玻璃化座舱、数字化飞控系统和先进导航攻击系统，已经完全脱离了原始设计框架。特别值得注意的是，轰-6系列已转型为中国空基巡航导弹的主要发射平台，能够在不进入敌方防空圈的情况下，实施远程精确打击。轰-6已从最初的临空轰炸平台，转变为“导弹发射机”和“信息节点”，部分型号具备空中受油能力，进一步扩展了作战半径。另一些型号则专注于电子战或侦察任务，这种“一平台、多用途”的发展思路，显著提高了装备体系的整体效费比。这条路径并非预先设计的“完美方案”，而是在资源约束下的适应性创新，它绕过了最困难的“平台突破”挑战，转而聚焦于相对更易实现的“载荷升级”和“体系融合”。这种务实选择使中国在尚未完全掌握战略轰炸机全链条技术时，仍然建立了可信的远程打击能力。轰-6的持续升级揭示了中国军事现代化的一个核心特征：体系优先于平台，中国空军并不单纯追求某一装备参数的全球领先，而是注重装备体系的整体效能优化。在现代战争的“系统对抗”时代，单一平台的重要性相对下降，轰-6系列与预警机、战斗机、导航系统及其他作战单元形成的网络化作战体系，其整体战斗力远超单件武器的简单叠加。轰-6在这种体系中扮演着“远程火力投送节点”的角色，而这一角色的有效性不仅取决于平台性能，更取决于整个信息网络的支持能力。轰-6长达六十余年的改进历程，体现了一种独特的战略耐心，在此期间，中国航空工业完成了从仿制到自主设计的技术积累，培养了数代航空人才，建立了完整的研发体系。这种渐进路径看似缓慢，却避免了技术突进可能带来的巨大风险和资源浪费。与此同时，持续升级现有平台为中国发展下一代隐身战略轰炸机赢得了宝贵时间，在轰-6系列维持基本远程打击能力的同时，中国可以更加从容地进行技术攻关，不必因能力空白而急于求成。轰-6的持续进化看似是“技术不足”的妥协产物，实则体现了一种与西方技术发展路径不同的东方智慧：在不完美中寻求最优解，在约束条件下创造可能性，在时间维度上积累优势。这种发展模式的核心优势在于其惊人的适应性，当资源有限、技术基础薄弱时，它避免了“好高骛远”的风险，当条件改善、技术突破时，它又能够快速吸收新成果，实现能力跃升。轰-6从亚音速临空轰炸平台，转变为可发射巡航导弹的准战略打击系统，正是这种适应性的完美体现。更深层地看，轰-6的升级路径揭示了中国军工发展的三个特质：第一，中国军事装备发展始终围绕“解决什么实际问题”展开，而非单纯追求技术指标的先进性，当需要建立远程打击能力时，没有盲目追求美国B-2那样的全隐身平台，而是通过“成熟平台+先进导弹”的组合，以更低成本、更短时间形成了实战能力。第二，中国军事现代化强调“系统对抗”，重视装备体系的整体效能而非单一装备性能，在这种思维下，轰-6不必在所有参数上都领先，只需在体系中发挥特定作用即可。第三，与西方军事技术发展中常见的“颠覆式创新”追求不同，中国表现出更强的“渐进式创新”耐心，这种策略看似保守，实则能够在长期积累中实现质变。轰-6的经验也提出了一个更广泛的问题：在技术快速迭代的时代，“旧平台+新技术”的模式是否比“全新平台”更具效费比优势，特别是在人工智能、网络化作战日益重要的今天，平台的物理性能可能不再是决定性因素，其信息化程度和体系融合能力更为关键。展望未来，即使中国新一代隐身轰炸机服役，轰-6系列所体现的“持续改进、体系融合、务实创新”的发展理念仍将继续发挥作用。对于其他发展中国家而言，轰-6的升级之路提供了一条避开“技术陷阱”的参考路径，不必在所有领域追求最先进，而应在关键领域形成有效能力，不必急于一步到位，而应在持续改进中积累突破。
埃塞俄比亚航空深化中国航企合作,共促中非空中丝路高质量发展
并探讨了深化中非民航高质量合作的路径。今年11月，恰逢...在航空制造产业协同创新领域，埃塞俄比亚航空与中国航空工业集团有限公司（AVIC）建立战略合作伙伴关系近20年，合作涵盖亚的斯亚贝巴机场维修基地、Skylight酒店等项目。...
从3000万旅客到全球航线:C909改写中国航空工业叙事
当部分人用刻板印象审视中国航空工业时，C909涡扇支线客机已悄然完成3000万人次的运输使命，用实打实的飞行轨迹打破偏见。这绝非实验室里的概念模型，而是在全国178座城市间织就800条航线的空中运力骨干—从喀什直飞伊宁的航班...
中国航空工业集团,新成立5家区域审计中心
据“中国航空工业集团”微信公众号消息，12月5日，中国航空工业集团在京举行区域审计中心成立授牌仪式。国防科工局财务与审计司司长周海波，航空工业集团党组书记、董事长程福波出席会议并讲话。会上，程福波为五家区域审计...
中国航空工业集团,成立5家新单位
据“中国航空工业集团”微信公众号消息，12月5日，中国航空工业集团在京举行区域审计中心成立授牌仪式。国防科工局财务与审计司司长周海波，航空工业集团党组书记、董事长程福波出席会议并讲话。会上，程福波为五家区域审计...
中国航空工业集团举行区域审计中心成立授牌仪式
12月5日，中国航空工业集团在京举行区域审计中心成立授牌仪式。国防科工局财务与审计司司长周海波，航空工业集团党组书记、董事长程福波出席会议并讲话。会上，程福波为五家区域审计中心授牌，区域审计中心代表和依托单位代表...
中国民航局发布《关于推动“人工智能+民航”高质量发展的实施意见》
日前，民航局发布《关于推动“人工智能+民航”高质量发展的实施意见》（以下简称《实施意见》），旨在深入贯彻落实党中央、国务院关于发展人工智能的决策部署，落实国务院《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》和《关于...
信阳航空职业学院获批“国字号”全省唯一“中国民航科普教育基地”
12月1日，中国民航科普基金会正式公布2025年度科普教育基地认定名单，信阳航空职业学院凭借扎实的硬件设施、专业的科普队伍和丰富的活动体系，成功获评为“中国民航科普教育基地”（教研平台类）也是今年河南省唯一获此殊荣的...
共工新闻社专访冯培德院士:冯如精神,是中国航空报国的永恒灯塔
在中国航空学会2025年11月30日于广州举办的《文明未来：工业文化与历史主动》高端讲座期间，中国工程院院士、飞行器导航控制专家冯培德以《冯如精神：中国航空报国的永恒灯塔》为题发表主旨演讲，引发业界强烈关注。...
空客中国:中国民航机队中的A320系列飞机已完成升级工作
观点网讯：12月1日，空客中国表示，截至2025年11月30日，中国民航...中国民航局也于11月29日针对空客A320系列喷气式飞机软件隐患发布适航指令，要求国内航空公司执行相关检查和修复工作。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
空客:中国民航机队中需采取预防性措施的A320系列飞机均已完成相关工作
民航资源网2025年12月01日消息：截至2025年11月30日，中国民航机队中需按监管部门和空中客车要求采取预防性措施的A320系列飞机均已按照适航指令和空客技术文件完成相关工作。所有运营中的A320系列飞机执行的航班运行平稳正常。...
歼50等在大漠机场测试,将加速定型列装的进程,体现中国航空工业的快速发展
考虑到中国航空工业的快速发展，技术的迭代对于战斗机的研究、制造、测试、定型、量产等过程，其装备所需的时间较之以前会有大幅度地缩短。意味着中航集团两个航空大厂研制的歼36尤其是歼50，在不久大概率就将正式入列，这要比...
创民航技能竞赛参与人数之最 第二届中国民航机务维修岗位职业技能大赛在穗举办
大赛由中国民航工会、民航局人事科教司、民航局飞行标准司、全国民航团委主办，中国南方航空集团有限公司承办，民航局职业技能鉴定指导中心协办。大赛历时6个半月，历经全员练兵、预赛选拔、决赛3个阶段，全行业168家单位（含...
明天有一件大事发生，那标志着中国航空航天领域又将迈入崭新篇章。中国航空航天的
明天有一件大事发生，那标志着中国航空航天领域又将迈入崭新篇章。中国航空航天的爆发窗口真的到了，而且是民企创造的，那就是蓝箭航天的朱雀3号明天首飞，可以说是中国版SpaceX了。连马斯克都不禁点评赞叹连连，如果明天朱雀三号发射成功，那么中国的“星链”真的离成功就不远了，这也是我国探索万亿太空市场的基础。中国的民企确实了不得，最近几年在商业航空航天领域成就举世瞩目。前几天，四川凌空天行科技有限公司发布高超声速导弹“驭空戟-1000”，射程可达1300公里，可自动识别目标，精准打击。现在《商业航天高质量安全发展行动计划》明确支持民企参与国家科研项目、共享设施资源。民企凭创新活力与市场敏锐，已经成为航天强国建设的生力军。让我们屏息凝神，期待明天朱雀3号首飞成功[赞][赞][赞]
落基山研究所发布《中国可持续航空燃料新图景》
作为该系列报告之一，落基山研究所与空中客车联合发布了《中国可持续航空燃料新图景》生物质SAF篇和电制SAF篇研究报告（以下简称“报告”）。报告基于全球航空行业减排对可持续航空燃料（英文简称“SAF”）的迫切需求，系统...
