标签: 丰田汉兰达
20到25万买二手理想L9，这个想法确实诱人。用一台汉兰达的钱，买当年落地45万
20到25万买二手理想L9，这个想法确实诱人。用一台汉兰达的钱，买当年落地45万的旗舰六座SUV，面子、空间、配置全有了。行情上，这个预算基本能摸到2022款L9Max的门槛。车龄3-4年、5-8万公里的车，成交价普遍在22-26万。低于25万的22款Max要格外小心，事故车、泡水车、抵押车不少。电池健康度衰减超15%的早期车型也得避坑。这车好在配置拉满——空气悬架、电吸门、冰箱、后排屏、座椅通风加热按摩，当年40多万的配置一样不少。车长超5.2米、六座布局，第三排真能坐人，多孩家庭出行不用委屈谁。25万买当年45万的排面，这就是二手L9最大的吸引力。但风险也不小。电池健康度是最大的坎，有的2.5万公里衰减18%，关键首任车主专属的增程十年质保和ADMax永久免费，过户后立刻失效，只剩三电8年/16万公里。电池真出问题，换电可能要自掏五六万。2022款空气悬架是通病，原地升降有异响就得花两万修。增程器馈电噪音大、早期车机卡顿也是常事。选购建议：首选理想APP官方认证车源，贵一两万但有三电质保延续和7天无理由退换。电池健康度低于90%的再便宜也别碰。重点查空气悬架异响、增程器抖动、底盘护板刮擦。能上23款不上22款。不着急用车可以再等等，2026款L9换代后老款车源更多、议价空间更大。25万买二手L9，是拿省下的钱赌别出大毛病。愿意花时间验车、能接受潜在维修账单的可以冲，追求省心的建议看同价位的二手理想L7或新车。【来自懂车帝车友圈】
车市热门雷克萨斯备受期待的三排座纯电旗舰SUV终于浮出水面。近日，这款很可能命
车市热门雷克萨斯备受期待的三排座纯电旗舰SUV终于浮出水面。近日，这款很可能命名为TZ（或TZ9）的车型首次被拍摄到测试谍照。它本质上是丰田汉兰达EV的豪华精装版，将直接对标现代Ioniq9、起亚EV9以及沃尔沃EX90。尽管测试车被厚重伪装覆盖，但仍能看出其整体轮廓与比例与汉兰达EV基本一致。不过，雷克萨斯在前脸等细节上进行了专属处理：分体式头灯、更简洁的前保险杠设计。车身侧面，轮拱造型比汉兰达更为方正，搭配新样式轮毂。车门把手和侧窗设计与丰田相同，但门板造型略有差异。车尾伪装严密，但尾灯轮廓与汉兰达相似，可能向侧面进一步延伸。预计TZ将与汉兰达EV拥有相同的尺寸：长约5050毫米、宽1989毫米、高1709毫米，轴距13050毫米。新车将在丰田肯塔基州乔治敦工厂与汉兰达EV共线生产，也有可能在日本生产并出口全球，预计今年年底或2027年初正式发布。TZ的动力系统预计将延续汉兰达EV的配置。作为参考，汉兰达EV后驱版搭载77千瓦时电池，配备221马力单电机，扭矩268牛·米；四驱版搭载95.8千瓦时电池，配备338马力双电机，扭矩438牛·米，续航约515公里。不过，竞品已在电池容量上领先。沃尔沃EX90搭载111千瓦时电池，现代Ioniq9为110.3千瓦时。雷克萨斯若想保持竞争力，很可能为TZ提供更大容量的电池组。目前尚无内饰谍照，但从门板细节看，TZ采用了与雷克萨斯其他车型相似的电动门释放按钮，内饰用料和配置无疑将比汉兰达更豪华。
大v聊车2027款全新汉兰达即将闪亮登场
大v聊车2027款全新汉兰达即将闪亮登场
2026丰田右方向汉兰达。看一下和我们的有什么不同？虽然已经更新换代，但是国内外
2026丰田右方向汉兰达。看一下和我们的有什么不同？虽然已经更新换代，但是国内外新老款还是同堂销售。
丰田SUV三选一：荣放、汉兰达、威兰达，看完这张图你就懂！最近陪朋友看车，发现
丰田SUV三选一：荣放、汉兰达、威兰达，看完这张图你就懂！最近陪朋友看车，发现很多人选丰田SUV都在荣放、威兰达、汉兰达这三款里打转。其实这三台车根本不是“谁更好”的问题，而是“你的生活配不配”的问题。作为一个过来人，我的建议很简单：别被配置表绕晕，先看你的刚需是什么。一、汉兰达：大家庭的“刚需”，小家庭的“负担”如果你家里经常有6-7人出行（比如二胎+老人），或者你是个露营/自驾游重度爱好者，汉兰达是唯一解。👉真实体验：坐进去第一感觉就是“敞亮”。第三排虽然比不上MPV，但在SUV里算是能坐成年人的，不像某些车的“宠物专座”。后备箱在7座状态下还能塞下几个登机箱，这点很实用。-👉槽点：车大，在东莞市区老城区停车是真费劲；价格也是三款里最高的，入门版落地也得20大几万，如果只是小两口代步，买它就是“杀鸡用牛刀”，纯属浪费。-✍️一句话建议：家里人口≥5，或者经常跑长途，闭眼入汉兰达。二、荣放vs威兰达：亲兄弟怎么选？（90%的人卡在这）这俩是“孪生兄弟”，三大件（发动机、底盘、变速箱）几乎一模一样。如果你还在纠结，记住这个“懒人选择法”：1.看脸（外观风格）荣放：线条更硬朗，前脸有点“越野范”，适合喜欢粗犷、经典丰田味的用户。威兰达：造型更圆润、时尚，前脸像雷克萨斯，适合追求精致感的年轻人。2.看钱（终端优惠）目前市面上威兰达的终端优惠通常比荣放更大。如果你预算卡得死，想用更少的钱买同样的东西，威兰达性价比更高。荣放作为全球车型，保有量极大，保值率稍微高那么一丢丢，但如果你打算开个十年八年，这点差距可以忽略不计。3.看配置（细微差别）荣放的车机系统相对保守，但胜在稳定；威兰达在部分车型的科技配置上（如屏幕尺寸）可能会稍微激进一点。建议去店里实际摸一下，哪个顺眼选哪个。✍️个人观点：除非你是对“RAV4”这个名号有情怀，否则谁便宜买谁。这两台车的驾驶感受、油耗（双擎版极省）都大差不差，没必要为了品牌溢价纠结。三、我的选购建议（对号入座）聊了这么多，最后给您最实在的干货。1.小家庭代步（预算15-18万）选荣放或威兰达。尺寸合适、油耗低、好停车，市区通勤完美搭档。纠结这俩？谁优惠大选谁，核心都一样。2.大家庭刚需（预算20万+）直接上汉兰达。7座真空间，混动也省油，人多出行唯一解。预算紧张别硬上低配，不如选高配荣放/威兰达。3.避坑提醒👉优先考虑双擎混动，市区体验和油耗优势明显👉接受丰田的“无聊”——没有冰箱彩电，但有长久省心👉一定要去试驾，感受实车比看参数重要一句话总结：先看家里几口人，再掂量钱包。人少钱少看荣放/威兰达，人多钱多上汉兰达。【来自懂车帝车友圈】
一台曾经加价5万都抢不到的汉兰达，现在优惠10万，一个月只卖了4500台。这不
一台曾经加价5万都抢不到的汉兰达，现在优惠10万，一个月只卖了4500台。这不是段子，是2026年2月的真实销量。4S店销售说，进店问汉兰达的，十个有八个扭头去看了理想。丰田三款“封神”的SUV，正在经历一场安静的洗牌。先说普拉多。越野老炮都认它，跑50万公里不用大修的例子一抓一大把。但这台车现在月销只有2000台左右，而坦克500一个月能卖5000多台。普拉多入门版降到39万，依然打不过。坐进去就知道了，连电动后备箱和语音控制都没有，隔壁国产车激光雷达都标配了，混动油耗还低一半。再看汉兰达。保值率从巅峰90%跌到78%，新车优惠10万起步。当年加价排队的“理财产品”，如今成了降价都难卖的普通车。理想L7和问界M7确实很会抓家庭用户的心——大空间、智能座舱、低油耗，每一招都打在汉兰达的软肋上。汉兰达的老款车机被车主吐槽反应慢，2026款才换上8155芯片，步子确实慢了。锋兰达是唯一还能撑住场面的。2026年1月卖了1.9万台，混动版一公里油钱三毛多，非常省。但仔细看价格就明白了——入门版已经降到9万。靠诚意十足的价格维持销量，说明丰田在家用市场的品牌号召力，正在被自主品牌一点点追赶上来。说实话，丰田的可靠性确实值得尊重。ConsumerReports2026年的报告里，丰田还是可靠性第一名，百车故障数远低于行业平均水平。这不是营销话术，是实打实的口碑积累。发动机变速箱几十年如一日地稳定，这份功底不是谁都能有的。2026年3月，丰田在中国召回了56万辆车，包括汉兰达和皇冠陆放。原因是座椅靠背锁止装置存在隐患，发现问题后主动召回处理。负责任地说，召回本身就是企业对用户安全负责的表现，值得肯定。说到底，普拉多、汉兰达、锋兰达这三台车，机械素质依然过硬，开到报废不用大修的说法仍然站得住脚。但今天的消费者想要的更多——智能的车机、舒适的座舱、更低的日常开销。自主品牌在这些方面进步很快，给了大家更丰富的选择。这不是谁输谁赢的问题，而是市场越来越成熟、消费者越来越幸福的好现象。
