义乌人注意了!明天起,考驾照有新变化!
义乌人注意啦 11月1日起 驾考服务迎来新变化 驾考服务新升级 驾考服务新升级11月1日起，驾考服务迎来两项便民升级： 1.取消考试更灵活：在不同预约阶段，均可通过线上渠道办理，不用往返车管所。2.车型转换更简单：C1驾驶证...
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广交会刚结束,百名外商包机来义乌!
“虽然采购中国商品已经七八年了，这还是我第一次来中国，也是第一次来义乌，没想到有这么大的市场，还这么先进，也看到了很多高新产品。今天上午，逛了一圈义乌第六代市场—全球数贸中心，来自加拿大的外商阿米尔感叹道。...
刚刚确认!降水、降温、大风,即将抵达义乌
让义乌“一夜入秋” 好在这次冷空气 不走“湿冷”路线 今天天况有所好转 阳光来了 风也小了 据义乌市气象台消息 预计未来七天 天气总体平稳 气温小幅回升 具体来看 受高空西北偏西气流影响 预计10月30日前 以多云天气为主 这个...
![义乌速度真是快呀[笑着哭]](http://image.uczzd.cn/427122152168345860.jpg?id=0)
![[点赞]10月17日，义乌，一名男子到免费餐馆吃饭，要求提前开饭，遭老板怒怼：](http://image.uczzd.cn/635627208851494127.jpg?id=0)
印度商人在义乌订了两千双鞋，付完定金后要求货到印度再结尾款。结果义乌商家
印度商人在义乌订了两千双鞋，付完定金后要求货到印度再结尾款。结果义乌商家直接发了两千只右脚鞋，说尾款结清才给左脚鞋。这招儿乍看像是段子，实则是专门对付印度人的。（信源：网易——义乌鞋商智斗印度买家：先发千只右脚，尾款到账再补左脚！）事情的来龙去脉很简单：这位印度商人通过跨境平台找到义乌一家鞋厂，订了2000双休闲鞋，约定先付30%定金，剩下的70%尾款在发货前结清。可等鞋厂备好货，印度商人却突然变卦，说“印度那边清关麻烦，得等货到港口验收后才能结尾款”。鞋厂老板老陈一听就明白了：这是想拖着不给尾款，毕竟以前也遇到过印度客户“货到压价”“收货后失联”的情况。老陈没直接翻脸，反而笑着答应了“货到付款”的要求，转头就让车间把2000双鞋拆成左右脚，只发了右脚鞋过去。印度商人收到货拆开集装箱，当场懵了——满箱子全是右脚鞋，根本没法卖！他急得赶紧联系老陈，老陈才慢悠悠解释：“你说要货到付款，我先给你一半货，等你把尾款打过来，剩下的左脚鞋马上发，这样大家都放心。”这下印度商人没辙了。两千只右脚鞋既不能零售，也不能退货（国际运费比鞋还贵），只能乖乖把尾款打给老陈。老陈收到钱的当天，就把左脚鞋发了出去，还顺便多送了20双鞋当“补偿”，既保住了货款，又没把关系闹僵。后来老陈跟同行聊起这事，大家都笑说：“这招儿在义乌不算新鲜，对付想拖欠货款的客户，就得这么办。”这里给大家科普个外贸常识：义乌商家这么做，不是“刁难客户”，而是规避“尾款风险”。做跨境贸易最怕啥？就是客户付了定金，货发出去后却收不到尾款。尤其是印度、中东等地区的部分客户，常以“清关难”“货物有瑕疵”为借口压价或拖欠，有些甚至收到货后直接失联。而“拆分货物发货”（比如只发右脚鞋、只发上衣不发裤子），是义乌商家摸索出的低成本防坑方法——既不违反合同，又能牢牢掌握主动权。老陈说，他刚开始做外贸时也吃过亏。10年前有个印度客户订了5000双拖鞋，他没防着，全款发货后客户却以“拖鞋尺码偏小”为由，只肯付80%的尾款，剩下的20%拖了半年都没给。最后老陈算了算，扣掉国际追款的成本，这单生意几乎没赚钱。从那以后，他就立下规矩：对新客户或有风险的地区，要么要求“发货前结清尾款”，要么就“拆分货物发货”，宁愿麻烦点，也不冒坏账的风险。其实在义乌，类似的“防坑操作”还有很多。比如有商家给中东客户发服装，会先把衣服的纽扣、拉链单独打包，等尾款到了再寄过去；还有商家给东南亚客户发小家电，会把关键零件（比如充电器、电池）分开发货。这些方法看着“鸡贼”，实则是义乌商家在长期外贸实践中总结的经验——毕竟义乌每年有上百亿的跨境订单，打交道的客户来自全世界，没点应对风险的智慧，根本撑不下去。网友们知道这事儿后，都夸老陈“聪明”：“对付耍小聪明的客户，就得用这种办法”“义乌商家太懂外贸了，这招儿既解气又实用”“以前总听说外贸不好做，现在才知道商家们都有自己的防坑秘籍”。还有做外贸的网友留言：“我也给印度客户发过‘拆分货’，不过我是发一半数量，尾款到了再发另一半，效果一样好。”不过老陈也强调，不是所有客户都要这么“防着”。他说：“大部分客户还是守规矩的，尤其是合作多年的老客户，我们都是全款发货，甚至还能给账期。只有对新客户、首次合作的地区，才会用拆分发货的方法，这也是为了双方都有保障。”毕竟外贸生意讲究“长期合作”，真把客户逼急了也不行，关键是找到“保护自己又不冒犯客户”的平衡点。现在义乌的很多商家，还会借助专业的跨境贸易工具来降低风险。比如通过义乌小商品城的“外贸服务平台”核查客户信用，通过第三方支付公司托管尾款，甚至给货物买“出口信用保险”——就算客户拖欠货款，保险公司也能赔偿一部分损失。这些方法加上“拆分发货”的土办法，让义乌外贸的坏账率一直保持在很低的水平。最后想问问大家：你觉得义乌商家这招“发右脚鞋逼尾款”靠谱吗？要是你做外贸，遇到客户要求“货到付款”，会怎么应对？评论区聊聊你的想法，也让更多人知道：做生意既要讲诚信，也要有防坑的智慧，尤其是跨境贸易，多留个心眼总没错！
印度商人在义乌订了两千双鞋，付完定金后要求货到印度再结尾款。结果义乌商家直接发了
印度商人在义乌订了两千双鞋，付完定金后要求货到印度再结尾款。结果义乌商家直接发了两千只右脚鞋，说尾款结清才给左脚鞋。这招儿乍看像是段子，实则是专门对付印度人的。在传统的跨国生意里，卖家往往是被动的一方。货一旦上了船，主动权就没了。要是碰到黑心买家拖欠货款，甚至直接卷货跑路，那高得吓人的国际官司成本，基本就等于让卖家自认倒霉。义乌国际商贸城一向是“天下小商品看义乌”的代表，来自世界各地的客商在这里讨价还价、寻觅货源。有一桩让人哭笑不得的生意，在这里悄然传开。一位印度客商下单订购了2000双运动鞋，按合同支付了30%的定金后，便满心期待货物能如期发出。没多久，他收到了来自中国义乌供货商的一批货，却让他当场傻眼。打开箱子一看，里面整整1000只鞋，全是右脚，没有一只左脚。印度商人连忙联系卖家，对方却淡定地回复：“放心，等尾款结清，左脚鞋立刻发出。”这场“半成品交易”迅速在商贸圈传开，引发热议。有人调侃这是“史上最强防骗套餐”，也有人说这是义乌老板在国际贸易中的“反制智慧”。毕竟，类似“货到不付款”或“拖欠尾款”的现象在中印贸易中并不鲜见，而这位义乌商人算是用一种极具创造性的方式，确保自己不会“空手套白狼”。它让卖家面临的、可能血本无归的无限风险，变成了一种金额有限、完全可以预测的“履约成本”。说白了，这就是一种自己给自己上的保险。卖家主动承担一个已知的、可控的损失风险，也就是第一批货（比如右脚鞋）的成本加运费。笔钱，就相当于他买保险时付的“保费”。他用这笔小额的“保费”，换来了更大资产（全部货款）的安全回收。从法律层面来看，义乌卖家其实并没有完全违约。他将货物分批发出，本质上仍属于合法行为，买家很难以“不发货”为由提出有效诉讼。法律在这种灰色地带往往显得无力，而聪明的卖家则利用这一点，建立了一种基于实物的、几乎“物理锁死”的约束机制。这种约束不依赖法院判决，也不靠合同条款的生效，而是直接作用于买家的心理，想要凑齐完整商品，必须按照卖家的节奏行动。这招看似极端，但极具策略性。投机者和试图钻空子的买家，在面对半成品时无法依靠法律、只能依靠妥协，最终被迫回归基本的商业诚信。这种安排实际上把交易的主动权牢牢掌握在守信方手里，让卖家在全球化贸易中占据了战略优势，同时降低了潜在风险。从更广义的商业智慧角度看，这一操作折射出中小企业在国际贸易中的生存哲学。
义乌店销售全国第二 浙江多地首店消费力碾压北上广
盒马鲜生门店再现“购物车堵车”奇观—在义乌、台州玉环、绍兴大悦城等地，市民推着满载帝王蟹、东星斑、战斧牛排的购物车排起长龙，场面堪比春运。最新数据显示，中秋节当天，盒马鲜生义乌店单店销售额高居全国第二。更令人...
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随着“义乌好好逛”主题航班首航启航，一场跨越国界的“义乌邀约”在国庆中秋假期拉开序幕。“义乌好好逛”主题航班计划推出三趟班次，9月30日首班航班的顺利起飞标志着活动正式落地。登机牌设计融合义乌商贸特色与节日元素，...
