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黄仁勋昨晚说了三句话，可以打消你90%的疑惑。第一，英伟达产品的需求爆棚第二
黄仁勋昨晚说了三句话，可以打消你90%的疑惑。第一，英伟达产品的需求爆棚第二，Blackwell的销售额远超预期，云端GPU也已售罄。人工智能生态系统正在快速扩张，无处不在，无所不能第三，关于人工智能泡沫的说法很多。但从我们的角度来看，情况却截然不同。先有个共识：Al即是美国的国运。那么我们的目标就是在AI领域打败它，最低目标也要让美国资本投入巨大而无利可获。美国能用星球大战拖垮苏联，我们就用AI竞争拖跨美国。英伟达的财报是英伟达公司的最后疯狂。必须清醒认识在美的英伟达是开始走下坡路了。这种巅峰状态维持不了多久。泡沫终究要破灭。反而，现在正是给中国半导体行业的机会，如运作得好，中国的伟大公司应运而生。泡沫还是有的，当年互联网泡沫为什么催生了中国互联网，因为光靠美国国内消化不了这些泡沫，Al的泡沫其实很大，美国绝对消化不了，现在中国要考虑如何让本国Al高速发展，同时不让美国A|泡沫外溢
黄仁勋昨晚说了三句话，可以打消你90%的疑惑。第一，英伟达产品的需求爆棚第二
黄仁勋昨晚说了三句话，可以打消你90%的疑惑。第一，英伟达产品的需求爆棚第二，Blackwell的销售额远超预期，云端GPU也已售罄。人工智能生态系统正在快速扩张，无处不在，无所不能第三，关于人工智能泡沫的说法很多。但从我们的角度来看，情况却截然不同。AI泡沫会破灭吗？国内当下很多人希望美国AI，就像当年互联网一样崩溃掉，这种思想会害了自己，为什么这么说，当年互联网泡沫破灭后，一些垃圾公司完蛋了，但是微软，谷歌却成为世界级龙头，当然国内阿里，百度，应运而生。后期苹果智能手机出来，国内再次跟风，产生了小米，华为，配套方形成立讯，富士康，歌尔这种产业链企业，这些东西破灭了。而后面美国特斯拉出来。国内比亚迪。宁德。应应运而生，看看这个产业有泡沫吗？老索二十多年研究得出一个结论。近几十年，产业投资的泡沫是假泡沫，这里只有淘汰机制。而非泡沫破灭。这个世界所谓的泡沫，主要来源于杠杆，也就是债务。这种泡沫才是真泡沫，而科技创新而引发投资浪潮，并不是真正的泡沫。换句话来说，这种所谓的泡沫对于人类的科技进程是有好处的。老索再换句话说，美国纳斯达克上现在所有科技巨头，基本全部ALLIN在人工智能方向。AI，即是美国国运。。。(关注老索)
人红是非多，只要哪个车企哪个人哪个媒体有流量，那么用不了多久“报复性的负面”都会
人红是非多，只要哪个车企哪个人哪个媒体有流量，那么用不了多久“报复性的负面”都会接踵而至，虽迟但到，无论做什么都会被各种角度喷，连呼吸都是错的，人们开始拿着放大镜找你的问题…舆论就像一只无形的大手，专门挑大的搞，墙倒众人推，有拿钱办事的，也有纯看不惯的，有造谣的，还有吃瓜群众自发的无限制恶搞的，一波还未平息一波又来侵袭…互联网把人性的阴暗面放大了，那句“又怕兄弟过的苦，又怕兄弟开路虎”就是这样，有些人就是盼着你不好，等着你出丑然后落井下石。大家曾经都是屌丝凭什么你可以娶白富美？你可以开豪车？你的好对他来说是一种打击，既然他好不了，那最好你也别好，反正喷你又抓不到他，造谣违法成本也低，故肆意妄为…为什么会变成这样？我明明记得十几年前的互联网都比现在舆论环境好啊，什么微博，知乎，取消考试之前的b站，那时候舆论环境比现在好多了，因为网友是因为一些共性被选择出来的，以前上网多少还有点门槛，至少需要个电脑，随着移动互联网的普及，人均智能手机，互联网下沉到和真实世界一样，傻x占比自然也变多了，文盲也可以上网甚至拿语音喷人了，让人想起了垃圾观众和垃圾电影的关系。精英选择闭嘴，只敢说对的话，因为其一旦说错话就可能会让你付出沉重的代价，但是小号就正好相反，他们更渴望获得流量，靠暴论博眼球非常癫狂，天天带节奏黑车企，还被一帮傻x捧为说真话，真魔幻啊….看会杂志消停一下
2025互联网大厂梯队大洗牌
2025互联网大厂梯队大洗牌
这份成绩单无论是放在手机界还是放在汽车界，甚至是放在互联网界，都是起飞的存在！总
这份成绩单无论是放在手机界还是放在汽车界，甚至是放在互联网界，都是起飞的存在！总结来说就是汽车首季盈利+三驾马车齐飞✨汽车首次单季度盈利直接封神，整体业绩也狂飙了！你看连续季度营收、利润、还有同比增长，不是昙花一现的爆发，是持续一整年的高速增长，无论放到哪里都是耀眼的成绩单。当初我说过，能真的碰瓷特斯拉modely销量冠军的仅有YU7，现在不仅仅是碰瓷，连续3个月稳坐中大型SUV榜首，10月还登顶全品类SUV第一，只能说modely⚠️当然，手机主业依旧能打，就这个包揽全平台6000+价位国产销量、销额双冠，4000-6000元价位市占率大涨，高端化真的是成了！家电板块不仅逆市涨价还提升毛利率，能两条腿走路的就很少了，现在手机、汽车、家电三驾马车齐头并进，已经属于是起飞了🛫
除了一亿轮胎扔海里，最近还有一个弱智造谣就是一立方水只放放出来778公斤，理论上
除了一亿轮胎扔海里，最近还有一个弱智造谣就是一立方水只放放出来778公斤，理论上应该1000公斤，这玩意，脑子正常的都不会相信，那怕是978公斤，误差都有些大，后来有个鱼缸养鱼的博主核实了他们家的情况，他们俩有几十个鱼缸，结果就是误差忽略不计。现在互联网时代，做内容，讲真知，是没有前途的，一定是死路一条，天花板很低，无他，你问问你自己，你现在乐意坚持从零开始学习一个爱好吗？不管是钓鱼，养花，还是书法骑自行车，最后玩top20%的水平，你可以吗？99%的人不乐意，因为学习知识是反人性的，非常痛苦，要不然，职场里，牛马天天用ppt，excel，怎么还会有人不会用index，offset，row等函数呢？咱就不说if里面镶嵌这些函数了。以前有个说美国前总统小时候的例子，都说他是二傻子，为啥？你给他1毛钱和五毛钱，他只会拿1毛钱，从来不拿五毛钱。为啥呢？回到1方自来水上，如果放出来是999.89公斤，谁会关注和评论呢？现在平台的算法就是，观看越多，就会进入不同的池子，评论越多，就会越推荐，这就是为啥谣言传播的特别快的原因。
汽车踏板误踩加速抑制系统技术要求已经在11月12日进行公示了，小艺在不断的进化，
汽车踏板误踩加速抑制系统技术要求已经在11月12日进行公示了，小艺在不断的进化，还记得当时图2这个事情出来的时候，互联网上面一顿群嘲的！不断进化的小艺为行业带来了：请抬脚，请抬脚的不断提醒，也可以帮助很多人误踩油门的时候及时纠正过来了
看新闻一定要看“原版”。已经发现中文互联网在对美产特斯拉“去中国化”，作过度解释
看新闻一定要看“原版”。已经发现中文互联网在对美产特斯拉“去中国化”，作过度解释了。有人甚至上升到了整个特斯拉去中国化，这是不可能的。原因是没有中国供应链特斯拉的价格保证不了。——特斯拉去中国化，仅限于美产特斯拉。（上海工厂生产的汽车销往中国国内以及海外，主要销往亚洲和欧洲，但不包括美国。）注意是只有美产特斯拉：特斯拉要求供应商在美生产汽车时排除中国制造的零部件。来找一找《华尔街日报》的原文：特斯拉被要求在美国制造的车型排除中国零部件，目标是在未来两年内完成过渡。知情人士透露，作为这项战略的一部分，特斯拉近年来与其中国供应商（包括座椅套和金属外壳的制造商）合作，在墨西哥和东南亚地区建立了工厂和仓库。特斯拉正努力寻找替代中国制造零部件的产品，其中一种是磷酸铁锂电池。中国的宁德时代（CATL）一直是特斯拉磷酸铁锂电池的主要供应商。直到去年，特斯拉开始停止在美国销售配备中国生产的磷酸铁锂电池的汽车。特斯拉正在努力在美国生产用于储能产品的磷酸铁锂电池。预计特斯拉位于内华达州的此类电池产品生产工厂将于2026年第一季度开始运营。
这张图片车圈很熟悉，没想到被日子接了棒高市早苗为啥要铤而走险？芯片、互联网、新能
这张图片车圈很熟悉，没想到被日子接了棒高市早苗为啥要铤而走险？芯片、互联网、新能源、AI这些未来饭碗，日本一个都没捞着。曾经牛气冲天的家电、手机也早歇菜了，就剩汽车这最后一根独苗还在死撑。但，眼看这个饭碗也要被我们的新能源汽车端走了，能不着急么近日，日本丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁、三菱等七大汽车公司的财报已出炉。日产亏损约101亿人民币，马自达亏损约20亿人民币，三菱亏损4亿人民币，七家日本车企受美国关税影响的利润规模达687亿人民币。懂王的汽车关税，像把钝刀子割在日本车企的肉上。丰田在美国每卖五辆车，就有一辆得从日本进口，多出来的关税成本只能自己硬吞。他们哪敢涨价啊，一涨价消费者转头就买韩国车去了。而我们的车企就没有这个烦恼。
雷军雷总今天的反应，忽然想到自己在一年半前，针对车企CEO,车企老大下场搞营销的
雷军雷总今天的反应，忽然想到自己在一年半前，针对车企CEO,车企老大下场搞营销的这个事发表过观点和看法。车企老大不要轻易下场搞营销，亲自下场就比较容易没有回旋余地。。。今天看雷总这个反应，要知道雷总可是浸淫中国互联网产业从头开始到现在30年的老炮儿，也都能如此。。。其他人（车企老大）就可想而知了。最后再说一下，又得借用扬州那位故人的名言：【闷声发大财才是坠吼滴】！！！！
近期，因“双十一”之故，我接连拜访了本地的一批头部电商。这些年，由于业务往来，
近期，因“双十一”之故，我接连拜访了本地的一批头部电商。这些年，由于业务往来，我一直与电商保持着沟通，也目睹了它们的飞速发展。此次走访的头部电商企业，很多都购置了自有楼宇，部分企业甚至征地建设了专属园区。不过，各家企业的布局大致相同：楼下是仓库与打包发货区，楼上是开阔的平面空间，坐满了年轻人，其中多数是年轻姑娘，主要来自运营、策划、客服等团队。此外，还有各类场景的直播间，美女主播们竭尽全力营造活跃氛围，目的不言而喻——卖货。若想提升销量，流量不可或缺，因此企业也会邀请网红带货。然而，网红带货成本颇高，坑位费动辄几十万是常态，再加上20%的销售提成，这是行业通行规则。实际上，网络销售要想实现可观销量，价格和流量是关键因素，产品质量反倒显得不那么重要了。而流量的掌控权，自然掌握在平台手中。今年与电商交流时，大家都抱怨赚不到钱。我表示疑惑：你们销量如此可观，怎会不赚钱？我们做快递才是真不赚钱。他们则称平台规则繁多，到他们手上利润微薄。那么，实惠是否让利给了消费者呢？显然并没没有，钱都被平台和网红赚走了。难怪如今的年轻人都渴望成为网红，毕竟来钱快！有个段子说得好：女孩都去做主播，男孩都去送外卖，男孩累了就看直播给主播打赏，主播饿了就点外卖，外卖小哥再把餐食送到主播手中。平台稳赚不赔。作为在这个行业耕耘了三十年的从业者，我时常思索，这种经济模式真的合理吗？冲动消费盛行，假货与劣质产品泛滥，看似是互联网经济，实则科技含量有限，对经济的拉动作用甚微，甚至产生扭曲，这样的发展道路能走多远呢？
不然呢？交84页小作文吗？
不然呢？交84页小作文吗？
星链V3卫星重磅升级：速度飙升10倍，点亮全球互联网2025年11月14日，
星链V3卫星重磅升级：速度飙升10倍，点亮全球互联网2025年11月14日，SpaceX正式推出新一代星链V3卫星，这款“太空巨兽”以惊人性能强势登场，标志着卫星互联网迈入“太比特时代”。相比前代V2Mini，V3体积更大、重量约1900-2000公斤，是其3倍有余，每颗卫星下载带宽高达1太比特/秒（Tbps），上传200吉比特/秒，速度提升10倍以上。一次星舰发射可携60颗V3，相当于注入60太比特下行容量，远超旧火箭效率。V3的核心亮点是高速激光链路技术，卫星间以光速传输数据，无需地面站即可实现全球无缝覆盖，大幅降低延迟。SpaceX创始人埃隆·马斯克在X平台兴奋表示：“简单扩展V3规模，利用激光链路，就能实现愿景。SpaceX将亲力亲为。”这不仅为分布式云计算和AI铺路，还将夜空点亮成“数据高速公路”。部署计划雄心勃勃：2026年上半年启动，每周一发星舰。到时，用户下载速度直奔千兆级，当前127Mbps平均值将成历史。目前星链服务超300万用户，V3将缓解高峰拥堵，降低订阅费（无限套餐165美元/月），惠及偏远乡村和海上航运。V3绝非小修小补，而是太空带宽大战的“开场炮”。面对亚马逊Kuiper等对手，SpaceX以规模效应巩固领先。到2027年，网络容量或超100太比特，重塑地球数字生活——从乡村上网到全球协作，一切触手可及。来源：SpaceX官网、
确保一体化业务平台运行平稳!漯河市源汇财政局开展网络安全培训
为全面提升财政一体化业务数字平台安全防护水平，筑牢网络安全“人防”基础，11月13日，漯河市源汇区财政局举办财政业务信息化网络安全专项培训，全区各预算单位财务骨干及平台运维人员参加培训。本次培训紧扣财政一体化业务...
【打造“四个强市”建设“幸福家园平安永济”完善充电网络 幸福实时“满格”
今年以来，我市聚焦群众绿色出行需求，持续推进充电桩基础设施建设，全力打造智慧、便捷、安全的充电服务网络，为群众出行“充电蓄能”。在柳园充电站，一排排崭新的新能源充电桩整齐排列，多辆新能源汽车正在同时进行充电，...
这件事本质上是奇瑞的一次营销，想做个大点的挑战来搞搞噱头，结果挑战失败，没想到在
这件事本质上是奇瑞的一次营销，想做个大点的挑战来搞搞噱头，结果挑战失败，没想到在互联网上掀起轩然大波。从现场的画面和奇瑞发布的致歉声明也能看得出，确实是安全防护绳脱落，缠绕到了车轮上，导致动力受阻，算是一次意外。只能说，现在的汽车行业太卷了。
【丁磊的网易人生】丁磊的网易人生，简直就是一部传奇。他26岁创
【丁磊的网易人生】丁磊的网易人生，简直就是一部传奇。他26岁创业，32岁成中国首富，38岁身家千亿。别人忙着扩张，他跑去养猪；别人扎堆短视频，他埋头做音乐，还曾投10亿搞奖学金，被人说“不务正业”，可网易却成了横跨多领域的巨头，2025年他身家达3200亿。丁磊出身知识分子家庭，小时候就痴迷无线电，自制收音机让他尝到创造的快乐。不过网易也有风波，2024年有内部贪腐、营销短信问题。但游戏业务是基本盘，《蛋仔派对》等游戏让网易资本之路稳健。他爱折腾却不内耗，聚焦主业降本增效，这或许就是网易坚挺的密码。丁磊的成功有不少秘诀。他1971年生于浙江宁波奉化，毕业于电子科技大学，大学选电子信息工程专业，为其打下坚实技术基础。大学毕业后，他在多家IT企业积累经验，后来意识到技术岗难实现自我价值，2000年毅然辞职创立“网易”。创业初期，国内互联网刚起步，面临用户少、资金紧、竞争大等难题，很多同行放弃，但丁磊坚信互联网潜力，不断探索创新。他还保持低调务实，曾穿着黑T恤、牛仔裤，背着双肩包、拖着拉杆箱独自出机场，没有保镖随从。这种对技术的钻研、果断的决策和坚持，或许就是他成功的秘诀。丁磊的人生观很独特。他是网易创始人，在人人追逐风口的时代，像个“逆行者”。他不站台演讲、少接受采访，公司年会还带员工去养猪场参观。他1971年出生，高中爱捣鼓电器，大学沉迷网络成绩下滑，差点被退学，但他清楚自己要什么。毕业后不甘做代理，26岁创立网易。丁磊认为自己不聪明，靠的是热爱与专注。2017年他对挚友说创业最重视人才，人才就是热爱且专注工作的人。他觉得兴趣是最大的老师，他的人生观就是保持对世界的热爱，专注于自己认定的事，不争不抢，只争看得懂的局。
2025年青海省网络文明周正式启动
11月10日，由省委宣传部、省委网信办、省委精神文明建设办公室联合主办，西宁市委网信办、大通县委宣传部承办的2025年青海省网络文明周在大通回族土族自治县网络文明教育实践基地正式启动。本次文明周以“网聚江源正能量营造...
2025网聚美好安徽网络主题活动|“魔镜”现身“神笔马良”也来了?安徽这座“紫云山”不一般
大皖新闻讯11月10日下午，“皖美十四五再启新征程”2025网聚美好安徽网络主题活动来到位于合肥市包河区的紫云山（包河）文化创意产业园。在这里，能听歌导航的AI眼镜、能当“私教”的智能魔镜、能将涂鸦变成艺术画的“神笔马良...
2025网聚美好安徽网络主题活动正式启动 钱三雄出席并致辞
11月10日，“皖美十四五再启新征程”2025网聚美好安徽网络主题活动启动仪式在合肥举行。省委常委、宣传部部长钱三雄出席活动并致辞。致辞指出，党的十八大以来，全省上下坚定不移沿着习近平总书记指引的方向奋勇前行，迈上了高...
Yishan的AI投资观点：几乎所有AI应用创业公司都会被基础模型提供商的快速扩
Yishan的AI投资观点：几乎所有AI应用创业公司都会被基础模型提供商的快速扩张所碾压。大厂不会像传统行业“慢大企业”那样被新创赶超，他们体量巨大，且发展速度极快。相比以往任何新技术浪潮，这次基础模型的发展速度更是让新应用几乎无法形成规模，诞生即被迅速淘汰，创业窗口极短。AI应用创业者只有两条出路：1.打造爆款应用，快速实现12-18个月现金流变现；2.做出足够好的产品，被大厂收购换取股权。这种局面极不稳定，未来可能崩盘，也可能爆炸式增长，但无论如何，独立成长为“世代超级公司”的概率极低。最有可能成功的，是找到高度专业、极难复制的数据壁垒，尤其是与“真实物理世界”相关的数据，比如机器人传感器、工业制造、能源监控、生命科学实验等。这些“物理数据”形成的护城河，是大模型难以取代的独特优势。与传统观点不同，这并非“新创快，大厂慢”的简单竞赛，而是基础模型本身的快速迭代导致应用层根基不稳。过去PC、互联网、移动互联网浪潮给了应用公司几年甚至十几年成长时间，而现在，海啸般的技术变革周期缩短到9-12个月，创业公司根本没时间完成销售、品牌、团队的沉淀。基础模型厂商推动的“海啸”不断重塑行业格局，应用创业公司不是被竞争击败，而是被环境本身淘汰。唯有大厂内部资源和稳定性足够，才能在波涛中生存。投资角度看，关键是判断创业公司的核心假设五年后是否依然成立，能否有可预测的未来方向。如果无法预测，就无法提前布局，创业如同追逐高速变向的冰球，极难成功。社区讨论中有不少补充：-数据和物理世界的结合是唯一牢靠的护城河。机器人、制造、能源、国防等领域积累的独特传感器数据和物理反馈，无法被通用模型轻易复制。-AI应用不再是简单的UI包装层，真正的价值在于深度集成业务流程和客户关系，依靠专有数据和上下文构建壁垒。-独立IPO的AI应用公司几乎为零，收购案大幅增加，资本流向基础模型巨头。-创业者应专注于垂直领域的专业知识和独特数据，打造不可替代的专业级多智能体系统，形成数据和场景的复合护城河。-大厂虽强，但战略失误和市场细分中的空隙仍为创业者留有机会。拥有深刻市场洞察和执行力的团队，依然能够生存并突围。-硬件与现实世界的深度结合，是未来AI护城河的关键。软件速度虽快，但硬件和物理数据的积累不可复制。总结：现在是AI创业的“快闪现金”或“物理护城河”时代。速度赛跑的游戏规则已被颠覆，唯有依托真实世界数据和专业领域深耕，才能构筑持久竞争优势。大厂将不断吞噬应用层机会，真正的创业者要学会在风暴中寻找“岩石”作掩护。原文链接：x.com/yishan/status/1987787127204249824
维护“双十一”期间网络交易秩序
据新华社北京11月10日电（记者赵文君）记者10日从市场监管总局获悉，市场监管总局近日向主要电商平台发布“双十一”网络集中促销合规提示。合规提示旨在规范促销经营行为，维护“双十一”期间网络交易秩序，保护消费者合法权益...
绝了，这才消停没几天，又来了，看来上次说什么约谈，并没有约谈到第一财经，不然还敢
绝了，这才消停没几天，又来了，看来上次说什么约谈，并没有约谈到第一财经，不然还敢这么暗示吗？这篇文章多处暗指小米，我理解的没错吧，问题是真没人能管吗？[捂脸哭]车圈营销乱象正裹挟消费者业内批汽车营销大字吹牛小字免责
DeepSeek研究员陈德里警示据TechWeb报道，在乌镇举行的世界互联网大会
DeepSeek研究员陈德里警示据TechWeb报道，在乌镇举行的世界互联网大会上，DeepSeek资深研究员陈德里打破近一年的公开沉默，就人工智能对社会就业的深远影响发出严肃警示。他预言AI将在未来10至20年内取代"绝大部分人类工作"，并详细阐述了这一变革的三阶段演进路径，强调这一预测"并非危言耸听"，而是基于AI正从工具向"智慧主体"转变的根本性变革。
冯擎峰语出惊人：讨论车规级是中国汽车人的耻辱！行业大佬一席话引发轩然大波，汽
冯擎峰语出惊人：讨论车规级是中国汽车人的耻辱！行业大佬一席话引发轩然大波，汽车安全标准之争背后竟是两条发展路线的较量。在第六届世界互联网大会的汽车夜话论坛上，莲花集团CEO冯擎峰放出一颗“重磅炸弹”：“现在讨论车规级是一种倒退！”这位以敢言著称的CEO直言，当中国还在讨论车规不车规的时候，这是对全体中国汽车人的一种侮辱。---然而冯擎峰话锋一转，强调车规诞生的根本目的“一切都是为了安全”。在他看来，汽车承载着对生命安全的理解，而严格的车规体系正是确保这种安全的基石。面对行业内“非车规元件也可上车”的讨论趋势，他表达了强烈不解。话说回来，这已不是冯擎峰首次就汽车制造标准发声。他曾犀利指出：“有些人是在攒车，而不是在造车”，并坦言在车规级标准前自己“没胆量签字”。那么“车规级”到底有多重要？业内人士透露，消费级芯片缺陷率允许到500PPM（每百万件允许500件故障），而车规级要求低于1PPM（百万分之一）。一辆车要用10-15年，而手机芯片设计寿命仅3-5年。汽车需要在零下40度到85度的极端环境下稳定工作，消费电子则主要在0度到40度的舒适环境运行。有意思的是，非车规元件的安全隐患已经显现。有报道称，某新能源车型的智能驾驶系统使用非车规元件，在隧道口、夜间无路灯环境下识别能力显著下降，甚至出现目标漏检。这不是危言耸听，业内人士警告，这种“降本”实际上是以安全为代价的赌博。为什么行业大佬选择在这个时候发声？近期，随着一些新车型开始采用消费级芯片，行业内掀起了“车规级是否必要”的大讨论。一边是追求快速迭代的“互联网造车”思维，另一边是坚守传统标准的“工匠精神”。冯擎峰和他的莲花汽车选择了一条不同的路——坚持“操控才是最大的安全”。在他看来，当下新能源车过度追求直线加速数据，而真正的安全在于车辆的综合调校与操控稳定性。这场争论其实反映了中国汽车工业的深层困境：是坚持传统车规的“安全底线”，还是拥抱互联网思维的“快速迭代”？当消费者为炫酷功能买单时，是否思考过背后可能的安全妥协？各位车友，你们觉得汽车应该坚持严格的车规标准，还是可以像手机一样快速迭代？欢迎在评论区分享你的看法！
张朝阳是清醒的，他说搜狐不会建大规模的AI模型，需要保持现金流。首先，搜狐的现金
张朝阳是清醒的，他说搜狐不会建大规模的AI模型，需要保持现金流。首先，搜狐的现金流相对其他大公司来说是有限的啊，他确实也没有这个资金去投这个AI的，他也清醒看到了AI就是有泡沫的，目前AI给我们看到就是很简单的一些提问，然后回答搜出来的答案都是通过我们人类知识资料的喂养进行的加工出来的东西，他很少有自己的知识啊，说到底，AI是从美国先炒出来的，我们中国跟进了，但没有被他们忽悠的不知方向，AI是效率工具，不是战略工具。网友：AI是效率辅助器，而不是效率的主导者。人是社会转型的主导者，而非AI。如果什么都依靠ai，还需要人干嘛？那还有人存在的必要吗？所以人永远是主导手。泡沫是对Ai有信心产生出来的！凡是值得期待的东西都有泡沫，对待泡沫的态度就是对未来的态度。Ai的新技术在发展中创造，不断消除泡沫。互联网不也是一样吗？当年有一个域名就能融资几百万，泡沫破了，大片破产的都是跟风的，真正留下来的是有技术创新能力的！比如腾讯、阿里、谷歌、亚马逊……Ai可能也一样！会死一大片，但一定有从未有见过的巨无霸出现！也有网友表示：在2000年，互联网泡沫时，他们都看好搜狐，网易，雅虎。现在看来，互联网时代已经到来，没有谁离得开互联网，但没有几个人用雅虎，网易和搜狐。大家对此事有什么看法呢？
乌镇世界互联网大会，大佬云集，然而好像还缺了一位灵魂人物。阿里巴巴的马云为什
乌镇世界互联网大会，大佬云集，然而好像还缺了一位灵魂人物。阿里巴巴的马云为什么没有参加呢？
刘强东最近在世界互联网大会上的预言，让不少打工人坐不住了。他说随着人工智能快速发
刘强东最近在世界互联网大会上的预言，让不少打工人坐不住了。他说随着人工智能快速发展，未来人类可能每周只需工作一天，每天只要干一小时。这话听着像是科幻片里的美好愿景，可仔细一想，反而让普通上班族心里发毛。想象一下，如果真到了那一天，现在朝九晚五的工作岗位还剩多少？公司还需要那么多员工吗？大多数人靠什么养活家人？这些问题像滚雪球一样越滚越大。毕竟能当老板的是少数，我们绝大多数人都是要靠一份稳定工作过日子的普通人。其实这种担忧很真实。科技发展确实会让一些重复性劳动被替代，但这未必是末日。回顾历史，每次技术革命都会淘汰一批岗位，同时创造一批新岗位。就像汽车取代马车时，马车夫面临失业，但司机、汽车维修这些新职业也随之诞生。关键不在于科技会不会取代人力，而在于我们如何未雨绸缪。现在就该思考：哪些能力是机器难以替代的？可能是创造力、情感沟通能力，或者是需要人类判断力的复杂决策。与其焦虑被取代，不如主动提升这些核心竞争力。再说，如果将来真实现每周工作四小时，未必是坏事。这意味着人类终于可以从繁重的劳动中解放出来，把时间花在更有价值的事情上——陪伴家人、发展爱好、服务社区。但前提是社会分配机制要跟上，不能让科技红利只集中在少数人手里。理想的科技发展，应该是让人类活得更像人，而不是活得像机器。人工智能最适合替代的是危险、重复、枯燥的工作，把人类从这些劳动中解放出来，让我们能专注于更有创造性的领域。就像现在很多医生借助AI分析病例，既提高了诊断准确率，又能把更多时间用在和患者沟通上。科技本身没有对错，关键看我们怎么运用。与其担心工作被取代，不如从现在开始培养终身学习的习惯。毕竟，能够适应变化的人，永远不怕被时代抛弃。
不光是淘宝很多的APP都有类似的东西也不只是双11期间才有摇晃手机强制进入
不光是淘宝很多的APP都有类似的东西也不只是双11期间才有摇晃手机强制进入页面本来是为了方便使用现在成立部分APP的强制通道不只是摇晃手机霸屏还有关闭广告页面找不到按钮或者设计有欺骗性的按钮把真按钮设计的特别小假的设计的特别大年轻人还能够分辨但是上了年纪的人基本上分辨不清类似的东西也不是第一次爆料了但是之前从来没有解决过希望这次能够解决相关问题
最近刘强东在世界互联网大会上说在不久的将来，比如说我们每周只工作一天，甚至每周
最近刘强东在世界互联网大会上说在不久的将来，比如说我们每周只工作一天，甚至每周只工作一个小时，这都是有可能的，他给的期限是五年左右，刘强东的底气还是来自于人工智能，把送快递剩的50米彻底解决，到时候每个家庭有智能锁，通过授权，机器人会打开你家的大门，将快递放到你家里面，整个过程几乎都是没有人参与的但是另一个问题就来了，假如真是这样，这么多快递员会不会就失业了，说归说，闹归闹，想真实现这个目标难度还是相当大，一二线城市还可以，在村里根本行不通。
警报拉响:带摄像头的智能眼镜引爆隐私恐慌,你可能会被网络直播
网络上仅需几分钟就能找到多种破解方法，从用软件屏蔽、3D打印遮光罩，到用电工胶带直接封堵，甚至直接物理破坏指示灯。这意味着，任何有心之人都能轻易将这款智能眼镜变成一部完全隐蔽的偷拍设备。当所谓的安全措施可以被轻易...
我仔细读完了刘强东在世界互联网大会乌镇峰会上的演讲全文，发现整篇文章讲的一个核心
我仔细读完了刘强东在世界互联网大会乌镇峰会上的演讲全文，发现整篇文章讲的一个核心问题其实只有一个，那就是：随着科技发展，随着人工智能和机器人时代到来，整个社会上需要人力的地方，将越来越少，很多行业都将实现100%的无人化，那么在这种情况下，没有工作了怎么办？刘强东对于这个问题，首先是以京东自身的发展，说明了无人化的可能性。很多人都觉得，很多岗位都是不可替代的，实际上并不是这样，刘强东以京东自身的例子，就说明了，在整个物流链条，大部分岗位都是可替代的，从仓储、到无人卡车，再到解决物流“最后一公里”的无人车，技术上现在都已经非常成熟。物流行业如此，其他很多行业其实也都差不多。其次，刘强东便是抛出了问题，在这样的无人化时代，“工作怎么办？”其实，作为一个企业家，按照道理来说，应该只想着怎么提高效率，怎么才能挣更多钱，但是东哥不一样，他想得更多，试图为整个社会未来的发展，贡献一份自己的智慧。他非常坦然地说，面对这样的“无人化”时代，他很焦虑。最后，他思考了很多，终于是针对这样一个问题，做出了属于他思索出的一个回答。他认为，如果未来这样一个时代真的到来，其实就可以直接立法，让人每周只工作一天，甚至每周只工作一小时；而后，即便是无人化的时代到来，社会上其实也会产生大量的新服务，比如说艺术、旅游、对世界的探索，等等，这些新服务，实际上会孕育出很多新的就业岗位。最后，则是更加重要的，那就是可以对技术企业收税，对类似苹果、谷歌、微软这样的技术垄断企业，征收90%以上的税，然后拿这些钱，“去给那些没有工作的老人，还有教育，提供各种公共的产品，等等。”只要这样做，那么未来即便是无人化时代到来，很多问题都能够解决。看完东哥这个演讲，不得不感慨，东哥不愧是社会学毕业的，他思考问题比一般企业家也更有深度，至少他提出的这几个对策，的确很具有可行性，我相信在这个科技飞速发展得时代，恐怕很多人都会担心，随着科技发展，我们的工作会被替代，这样的担忧肯定是存在的，东哥没有回避这个问题，反而把这个问题作为他演讲的核心，提出了他自己对于这个问题的见解，而且他提出的几个应对措施，的确很具有可行性。看完之后，不得不说，笔者心中对于未来无人化时代降临，很有可能导致没有工作的那种焦虑感，减轻了很多。
刘强东在互联网大会上笑谈：未来仓库配送全无人，大家一周工作1小时就行。还说明年4
刘强东在互联网大会上笑谈：未来仓库配送全无人，大家一周工作1小时就行。还说明年4月要建无人配送站。这话听着挺震撼的，但网友的疑问太实在了：不上班、少上班，工资咋发？东西卖给谁？我觉得技术进步是好事，但咱普通人需要工作糊口。人工智能不是要取代人，而是解放人。科技的终极意义，是让大家活得更体面，而不是没饭吃。
吴佩：一代人有一代人的「飞度」！标配无框车门+19寸轮毂，带L2驾驶辅助的后
吴佩：一代人有一代人的「飞度」！标配无框车门+19寸轮毂，带L2驾驶辅助的后驱零跑Lafa5，预售10.58万起，激光雷达版12.58万，这个价你满意吗？从目前互联网上的反应看，大家的反响好像还挺平淡的，毕竟大家习惯了，大就是好，好就是大。这种精品小车目前卖的不错的蔚来集团的萤火虫，那个车确实走的是精品车路线，始的时候销量也表现一般，后来加进入了租电模式，一下子就卖起飞。让大家花一个可以买到B级入门款的钱，买这个精品小车还是有难度的。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
一觉睡醒，全国人民都知道了，51岁刘强东，居然参加乌镇世界互联网大会了，那
一觉睡醒，全国人民都知道了，51岁刘强东，居然参加乌镇世界互联网大会了，那个演讲充满个人魅力的刘强东又回来了，太让人期待了。51岁的刘强东，今天参加了2025年乌镇世界互联网大会，这是他自2017年以来首次回归。他在演讲中分享了京东的行业数据，他表示，2006年，东方大国社会化物流成本占GDP的比重为18.9%，2024年已降至14.1%。刘强东透露，明年4月京东将推出全球第一个全无人配送站，这将极大提升物流效率，让更多打工人从繁重的体力劳动中解放出来。刘强东还提出了三条应对AI冲击的办法：第一，缩短工作时间，让人有更多的生活和学习时间；第二，对垄断市场、掌握核心技术的企业征收技术垄断税；第三，建立数字社会，让每个人都能从技术进步中受益。刘强东说得在理，技术进步本就该服务于人，不是让人围着技术转。他还承诺，未来五年，京东要把社会化物流成本压到10%以内，还得带动全行业做到。别的老板聊概念，东哥直接甩数给实招，连打工人的饭碗和休息都惦记着！这样不画饼、真干事的企业家，才是行业的定心丸。你有什么看法？评论区聊聊
这下好了，全国人民都知道了，51岁刘强东，居然参加乌镇世界互联网大会
这下好了，全国人民都知道了，51岁刘强东，居然参加乌镇世界互联网大会了，那个演讲充满个人魅力的刘强东又回来了，太让人期待了。时隔8年重返乌镇互联网大会，东哥一出场就成了媒体围堵的焦点，一句“给我拍好看点”，接着又害羞摆手“别拍我了”，这反差萌直接戳中网友，接地气的样子完全没有大佬架子。其实网友期待的不只是他的亮相，更是他身上那份“实在劲”——对员工讲义气、做事不玩虚的，在流量至上的当下，这种企业家反而更让人信赖。我觉得东哥的回归，说不定会给互联网行业带来一股“务实风”，毕竟打工人最需要的，从来都是看得见的福利和尊重。
震惊了11月7日，刘强东在世界互联网大会开幕式上的演讲，惊呆了所有人。刘强东
震惊了11月7日，刘强东在世界互联网大会开幕式上的演讲，惊呆了所有人。刘强东讲:机器人替代人力已成趋势，京东物流已实现从仓储到配送，全流程无人一体自动化，如无人配送车、智能门锁联动等高科技。于是有人提问刘强东，机器人替代送货，那工作怎么办？没想到刘强东的回答震惊所有人，他讲只要我们政府立法，每周我们只需要工作一天，甚至一天只需要工作一个小时就可以。人可以学习机器人维修，维护保养，自主写代码改装机器人提供个性化服务。人可以服务机器人，这就是工作。不是工作多少时间的问题，是工资发多少，以前一天工作8小时月发8000，现在一天工作1小时月发一千，一个月够花吗？加班，是为了多赚钱，结果导致更多的人失业。华为员工也天天加班，但是他们搞出来的高科技，会极大的提高生产效率，最终会减少无数的工作岗位。你看，尊界的生产线，那么大，才用几个人？所以刘强东说的没错，那是唯一出路。
听了刘强东在互联网大会上演讲，我有种不好的预感，很多人可能要失业了。刘强
听了刘强东在互联网大会上演讲，我有种不好的预感，很多人可能要失业了。刘强东在大会上强调，随着科技的发展，未来10-15年，可能机器人会代替人类工作，而我们一个星期只需要工作一天甚至一个小时，未来快递配送也不需要人的参与，机器人可以授权进入用户家里。而当他说到人员大量失业怎么办，东哥说了一句，找政f解决，说完这个他自己都笑了。要是真有这么一天，我感觉世界都要乱套了。这么一听下来，我们不是都要失业了吗，以前听着这事应该不太可能，现在机器人都能跳舞跑马拉松了，还有什么是不可能的呢？其实现在机器人代替人工作已经成了一种趋势，那我们只能努力让自己成为不被替代的那一个了。大家觉得对不对？
未来可能人工需求量大大减少，将会被机器人替代京东创始人在世界互联网上面表示：未
未来可能人工需求量大大减少，将会被机器人替代京东创始人在世界互联网上面表示：未来可能一周只需要一天的人工，机器人能够通过授权直接把快递送到家里。也就是说未来可能人工智能完全替代人类的工作，连最托底的快递工作也不需要那么多的人工，被AI替代。虽然每周人类的工作量减少，但更多的人关心的还是薪资问题，会不会人类随着人工智能的工作的替代，薪资也会大幅度降低，这让最底层生活的人将会更加艰难。
2025世界互联网大会，问界搭建了展台，再次展示了问界M9这款车，并打出了智能“
2025世界互联网大会，问界搭建了展台，再次展示了问界M9这款车，并打出了智能“新豪华”的标签。能参与乌镇互联网大会的，不存在等闲之辈。这次问界M9展出的意义也不言而喻，就是在宣告自己互联网汽车的王者地位。从产品层面，问界M9算得上是赛力斯与华为共同打造的“完全智能体”。单是辅助驾驶，就配备了32个高精度传感器与4颗激光雷达，拥有全天候、全场景感知能力，并且已经在实战中避免了超过31万次潜在碰撞。除此之外，HarmonyOS4智能座舱也有AI大模型加持，智能体验确实是当前量产产品中顶尖的存在。这次互联网大会，问界M9还强调了“生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护”四大维度的智能安全体系，给安全两个字赋予了新的概念。数据显示，问界M9上市21个月，累计交付新车超过25万辆。在中国市场历来所有50万元级车型中，这个数据是绝无仅有的。（不分合资自主和进口）无论外界的争议有多少，这个数据能证明，它已经是个传奇。问界2025世界互联网大会（原创/欢欢）
中国混动破世界纪录红旗汽车这么长时间没在互联网上露面，原来是专心致志的去搞混动发
中国混动破世界纪录红旗汽车这么长时间没在互联网上露面，原来是专心致志的去搞混动发动机平台了！红旗新一代的鸿鹄混动平台，在动力、能耗、安全、低温都进行了提升。最关心的续航上纯电248km综合1650km。这款混动发动机的功率是1.5T，只需加92油。在官方的零下30度极寒天气测试下，依旧可以保持稳定的性能输出。在混动发动机领域，咱们国家的发展可谓是立了大分了！
11月重磅事件日历+受益股清单，股民必收藏！1.11月6日：世界互联网大会互联
11月重磅事件日历+受益股清单，股民必收藏！1.11月6日：世界互联网大会互联网：三六零、深信服、金山办公2.11月7日：特斯拉股东大会特斯拉：三花智控、上海亚虹、嵘泰股份3.11月9日：全运会体育：力盛体育、中体产业、金陵体育4.11月10日：机器人产业发展大会机器人：万向钱潮、拓普集团、东方精工5.11月12日：核能高质量发展大会核聚变：西部超导、安泰科技、中国核电6.11月14日：英伟达开发者日+半导体产业展AI算力：中科曙光、闻泰科技、浪潮信息半导体：北方华创、中微公司、长电科技7.11月17日：光伏与储能产业大会光伏：阳光电源、通润装备、隆基绿能8.11月27日：亚洲通用航空展航空：成飞集成、中航成飞、万丰奥威
英伟达的市值已经超过50,000亿美元，这是什么概念呢？如果折算成人
英伟达的市值已经超过50,000亿美元，这是什么概念呢？如果折算成人民币，它市值超过35万亿人民币，这个市值差不多相当于整个A股的1/3了，这个确实有点太夸张。另外如果把它当做一个经济体来看待，它将是仅次于美国和中国的第三大经济体，比日本、德国的经济体量还要大。面对这样一个近乎神话的数字，一个无法回避的问题浮现在每个人心头：这到底是价值的真实体现，还是一场史上最华丽的泡沫？要理解英伟达的疯狂，我们得先搞清楚它在当下这个时代扮演的角色。现在全球最火的是什么？是人工智能。而人工智能，尤其是大模型的训练和推理，需要什么？需要算力，海量的算力。这就好比一场席卷全球的数字淘金热，所有人都想挖到属于自己的金矿，而英伟达，就是那个在淘金热中唯一能稳定提供高质量铲子和牛仔裤的“卖铲人”。它的GPU，特别是H100、H200这些顶级芯片，成了各大科技巨头、初创公司甚至国家实验室争抢的硬通货。微软、谷歌、Meta、亚马逊这些云服务巨头，每年都要花费数百亿美元来采购英伟达的芯片，建设自己的AI算力中心。这种需求不是零星的，而是结构性的、饥渴的，它直接构成了英伟达营收和利润暴增的坚实基础。但仅仅把英伟达的成功归功于“卖铲”，未免有些小看了它的护城河。真正让竞争对手望尘莫及的，是它十几年前就埋下的一个“王炸”——CUDA生态系统。说白了，CUDA就是一个软件平台，它让开发者能够轻松地调用英伟达GPU的强大算力。经过十多年的发展，数百万开发者在这个平台上构建了各种各样的AI模型和应用，形成了一个庞大且难以迁移的生态。这就好比所有人都习惯了用iOS系统，你让他换到安卓，不仅需要重新学习，所有买的APP、存的数据都得转移，成本极高。对于AI公司来说，更换GPU供应商，意味着要重写大量代码，重新调试模型，这个时间和金钱成本是难以估量的。所以，即便AMD、英特尔也在奋力追赶，推出了自己的AI芯片，但在CUDA这座高墙面前，它们想要撼动英伟达的地位，难度不亚于重建一个移动互联网生态。然而，任何事物都有两面性。当我们为英伟达的“无敌”而惊叹时，一些危险的信号也在悄然浮现。最直接的质疑，就是它那高到令人咋舌的估值。按照市盈率等传统指标来衡量，英伟达的股价已经透支了未来很多年的增长预期。市场对它的定价，已经不是基于它现在赚了多少钱，而是基于它未来能赚多少钱，这个未来，被描绘得无比光明。这种预期驱动的上涨，本身就是泡沫的温床。一旦未来的增长不及预期，哪怕只是稍微放缓，股价都可能面临剧烈的回调。这就好像一辆时速300公里的跑车，动力强劲，但路面上一颗小石子，都可能引发严重的后果。更深层次的担忧，来自于对AI热潮本身的质疑。现在，全世界都在为AI疯狂投入，但一个根本性的问题还没有完全解决：这么巨大的投入，究竟能否带来相匹配的回报？除了少数几个成功的应用，大部分AI项目仍处于“烧钱”阶段。如果未来一两年，各大公司发现AI的变现能力远不如预期，开始削减相关预算，那么对算力的需求也必然会降温。到那时，英伟达这位“卖铲人”的生意，恐怕就没那么好做了。这种对单一技术浪潮的极度依赖，让英伟达的根基看起来虽然庞大，却也有些脆弱。这让人不禁想起了2000年的互联网泡沫。当时，无数带着“.com”的公司股价一飞冲天，人们相信互联网将改变一切。事后来看，互联网确实改变了一切，但当时绝大多数公司都成了炮灰。那么，英伟达会是那个活下来的亚马逊、谷歌，还是那个被时代遗忘的Pets.com呢？一个关键的区别在于，英伟达拥有真实且巨额的利润，这是当年那些泡沫公司所不具备的。它不是在画饼充饥，而是在真实地享受着技术革命带来的红利。但反过来看，当年的思科，也是靠卖路由器赚得盆满钵满，同样拥有强大的护城河，不也在泡沫破裂后股价跌去了九成以上，十几年都没能重回巅峰吗？历史的镜子，总是能照出当下的影子。所以，英伟达的市值究竟是实是虚，这个问题可能没有一个简单的非黑即白的答案。它更像一个复杂的函数，变量包含了技术的迭代速度、商业模式的变现能力、竞争对手的追赶步伐，甚至全球地缘政治的走向。它既反映了人工智能革命带来的巨大机遇，也浓缩了资本市场在狂热情绪下的非理性预期。它是一家伟大的公司，这一点毋庸置疑，但它的股价，承载的或许已经不仅仅是公司本身的价值，更是整个世界对未来的所有想象和赌注。那么，你认为，我们是处在一个伟大时代的开端，还是又一次站在了历史性泡沫的顶点呢？
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9个月交了8140台车，基本和去年持平，“互联网人均牛马”要醒醒了。兰博基尼营业额24亿欧元
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中国市值第二的车企赛力斯，联手互联网巨无霸字节跳动开进新赛道了！去年9月，赛力斯就申请了“ROBOREX”商标。现在已经进入测试阶段了不知道什么时候能买到～[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]赛力斯人形机器人
话题【为何人工智能对零售商而言是一把双刃剑？】 购物曾经主要依赖线下门店。随后
话题【为何人工智能对零售商而言是一把双刃剑？】 购物曾经主要依赖线下门店。随后出现了互联网、智能手机和社交媒体。如今，它正走向你身边的聊天机器人。对零售商而言，这既是好事，也是坏事。 “代理式电商”(Agenticcommerce)，也就是由人工智能驱动的购物，正成为炙手可热的新趋势。过去一个月里，Etsy公司、Shopify公司、沃尔玛(Walmart)和贝宝(PayPal)公司相继宣布，计划让其产品与服务接入OpenAI的ChatGPT。由此，今天还在向应用提出“100美元以内的最佳鞋款有哪些？”这类问题的消费者，届时也能直接通过OpenAI的ChatGPT完成购买，而无需再被重定向至零售商网站。 至少从金融市场的反应看，大家是买账的。沃尔玛在宣布与OpenAI合作的当天，市值增加了约400亿美元；与此同时，Shopify公司和Etsy公司分别上涨了110亿美元和10亿美元。 而且，确实，潜在回报巨大。越来越多人用生成式AI应用——如OpenAI的ChatGPT、Perplexity或谷歌Gemini——进行在线搜索和购物。根据奥多比(Adobe)的数据，7月来自生成式AI浏览器和聊天服务导向美国零售网站的流量同比增长了4,700%。麦肯锡(McKinsey)在本月的一份报告中称，到2030年，具备代理能力的AI可能推动美国零售收入最高达1万亿美元，全球则为3至5万亿美元。 但对零售商而言，具备自主性的人工智能也有其弊端。举例来说，商店可能会错失冲动型的附加购买——一些顾客本来只为某一商品访问网站，却临时又顺带买了其他东西。 更严峻的是，零售商允许交易在AI应用中而非自家网站上进行，相当于拱手让出宝贵数据。这是个问题，因为他们一直依赖备受追捧的消费者购物习惯洞察来壮大自有的数字广告业务。eMarketer称，这是一个蓬勃发展的领域，预计到2029年营收将增长近三分之二，达到975亿美元；而手握海量新数据的OpenAI也可能在这一市场取得突破。 零售商如此热情拥抱“代理型购物”的一个原因，是他们当前的处境并非没有权衡。如今，他们必须向搜索引擎（如谷歌）以及电子商务巨头（如亚马逊）付费，才能在页面上获得更靠前的位置。很多时候，他们还会发现这些平台本身直接与他们竞争。到目前为止，OpenAI并未采用类似策略：其搜索结果是自然、未赞助的；商家只需为完成的交易支付一笔小额费用。当然，这在未来可能会发生变化。零售商必须寄望自己不是在用另一套把门人替换现有的一套。 （来自FT商学院）
红旗HS5两驱旗享Pro提车感受选买经历90后互联网员工，一直租车开，终于决
红旗HS5两驱旗享Pro提车感受选买经历90后互联网员工，一直租车开，终于决定给自己买个车。决定买一个SUV，需要配置全面，价格便宜的。24年时曾和朋友一起看车，当时看了不少的中型SUV，包括红旗HS5，途观，GLC，Q5L等。红旗的车配置高，而且价格非常的划算，当前就已经在关注了，等到25年，价格进一步优惠，就直接出手了，确实便宜。价格明细全落地是15.3。指导价19.98，开票价优惠6.3，是13.68，对应购置税1.2，保险5000，没有其他的出库费。五年10个贷款，两年可以提前清，两年利息一共是1个，4S店直接就返还了，全落地就是15.3，非常划算。常规的赠品都是有的，包括安装行车记录仪，赠送的大包围，脚垫，后备箱垫，也赠送了全车贴膜。提车初感受从北京市4S店提的车，会需要看北京社保，非北京工作的人不售卖。买了之后，赶在五一期间，回老家上的牌照。一路上走的京哈，长深和大广回的老家，动力非常充足2.0T，252马力，动力随叫随到。并线辅助，座椅通风和并线辅助，之前租车并未体验过，这还是头一次使用，确实很能提升使用感受，加上这个落地的价格，体验非常不错。油耗并不高，毕竟是全程高速，驾驶模式一直选的舒适模式。也尝试连接了华为的hicar，但是不习惯，最终还是选的一直用的蓝牙连接。车里的数据线接口在扶手箱里，外面没有，使用线充确实很麻烦，另外前排的杯架，是在隔板里面，用起来也稍显奇怪，但是总体来说，这个价钱的车，已经足够了。
我有上去加微信的冲动，别拦着我互联网
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这已经解释的很清楚了，还有一些群体非要把冷却液的事也要转到磷酸铁锂和三元锂的问题
这已经解释的很清楚了，还有一些群体非要把冷却液的事也要转到磷酸铁锂和三元锂的问题上。如果太过脆弱和敏感，建议可以远离互联网[doge]
