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美国已经确认，世界可以让美国去称霸，但中国不在美国的世界范畴内。贝森特9月表示，
美国已经确认，世界可以让美国去称霸，但中国不在美国的世界范畴内。贝森特9月表示，中国买俄罗斯石油就买吧，美国不会加征关税了，因为这个是属于他们的“国内事务”。但是，欧洲也应该和美国一样，给印度增加关税，因为印度买了俄罗斯石油。全球能源这盘棋，美国总想当庄家，拉着欧洲盟友封锁俄罗斯石油出口，图谋稳住自家霸权。可谁知，这棋盘上中国稳稳占一席，不在华盛顿的算计里头。2024年9月，贝森特那番话一出口，就把这事儿点透了：中国买俄油是自家事儿，美国不加关税；印度买了，也得挨罚，欧洲跟着加码。这双标背后，是实力说话。中国进口俄油超1亿吨，工业链条牢不可破，美国动不得；印度转口欧洲，成了软柿子。这格局一变，油价链条、贸易壁垒，全得重洗牌。2022年2月，西方阵营急了眼，拉起石油价格上限机制，想卡俄罗斯脖子，限它出口收入。结果呢，全球油价还是一路窜高，布伦特原油一度冲到100美元关口。欧洲那边，港口卸油量直线掉，工厂柴油告急，德国法国忙着找替代货源。美国白宫智库天天盯着贸易数据，咬牙切齿却也自家没彻底停买俄油，转手混着炼了卖欧洲。中国早跟俄罗斯签了长期合同，2024年进口量稳稳1.085亿吨，折合每天217万桶。这不是临时抱佛脚，而是互利合作，满足国内制造业大胃口。从深圳电子厂到上海机械线，中国货占美国出口四成多，玩具家具到精密仪器，全靠这能源链条转起来。印度那边，起步晚，2024年进口俄油约88百万吨，占总进口35%，炼成成品油转手欧洲。2023到2024年，这转口量翻了两千倍，荷兰鹿特丹港成了大买家，印度炼厂忙活半天，实际帮了西方渡过能源难关。欧洲这头，能源危机闹得慌，2024年从印度进口成品油值好几十亿欧元。要是没这渠道，严冬里本土供应得崩盘。可华盛顿情报报告清楚，全球石油市场就这么勉强兜着，单边卡脖子只会反弹油价，加剧美国自家通胀。中国的工业体量摆那儿，世界头号工厂，产能翻倍美国，任何干扰都得掂量后果。印度出口多是可替货，关税一加，美股还小涨0.95%，市场不慌。转到贝森特那表态，2024年9月华盛顿财政部会议上，她直言中国买俄油是“国内事务”，美国不加关税。这话听着随意，实际门清。中国进口占比从冲突前13%微升到16%，纯自用，长期合同撑腰，俄罗斯最大买家之一。贝森特强调，这不扰乱全球框架，美国自家也解禁俄油进口，混炼卖欧洲赚钱，怎么不罚自己？数据摆着，中国这贸易稳如磐石，加税等于自找麻烦，全球油价一疯涨，美国通胀火上浇油。对印度，调门就变了。贝森特建议欧洲跟进，加征关税，因为印度进口从1%飙到42%，成品油转售放大规避空间。美国已把税率从25%推到50%，仿制药类甚至150%。2024年8月行政令落地，印度货轮舱单得重核，出口纺织皮革海鲜全中枪。新德里炼厂本靠折扣俄油赚差价，现在转口欧洲的柴油航油成烫手山芋。这双轨不是心善，是算盘精。贝森特前后话头变，之前放风对中国加500%关税，9月改口“国内事务”。欧洲被美国当韭菜割，高价天然气买着，还得投钱重启北溪管道。可对华宽，对印紧，根儿上是中国实力硬。过去美国试加税，92%成本落本土企业和老百姓，中国反击，纳斯达克跌3%，资本市场抖三抖。中国市场规模大，反制能力强，金砖本币结算不吃美元套路。而华盛顿想在乌克兰找台阶，瓜分能源影响力，可中国稳推和平对话，反制欧盟金融机构，国际事务上不让步。要是惹毛了，能源贸易一使绊，全球布局乱套。2024年印度卖欧洲成品油上涨58%，背后西方默许，现在倒打一耙，就因印度扛不住，中国不好惹。展望这棋局，美国霸权让世界让步，中国独立自主，能源贸易双标暴露无遗。印度挨罚，欧洲纠结，中国稳进。这博弈，谁能主导油价链条，谁就握住未来。实力说话的时代，华盛顿的算盘打得响，可中国这张牌，越来越重。
再见，中国供应商！马斯克：特斯拉应该加快“去中国化”，难道这是害怕被中国卡脖子了
再见，中国供应商！马斯克：特斯拉应该加快“去中国化”，难道这是害怕被中国卡脖子了？2025年11月15日，马克斯在美国总部开会，直接要求供应商一两年内把中国零部件全换掉，用墨西哥或印度货顶上。特斯拉已经停用部分中国部件，还在内华达建电池厂生产储能产品。通用汽车早几个月就下令到2027年清零中国零件，整个行业避开地缘风险和关税波动。马斯克这么干，一方面是美国政策逼的。2025年中美贸易摩擦升级，关税说变就变，特斯拉车上20%到25%价值来自墨西哥和中国部件，价格策略乱套。他发帖承认关税影响大，推动松下在内华达建厂做4680电池，这能量密度300Wh/kg，续航多16%，功率翻6倍。供应商会议上，他说要换车身铝合金、轮毂和芯片，本土审批慢，花一两年建厂，但中国速度快，早年才选上海。另一方面，市场份额在挤压。2025年第二季度，美国电动车特斯拉占48.5%，但中国市场掉到3.2%。通用在中国销量跌56.54%，马斯克觉得得分散风险。他鼓励供应商去印度搞半导体，减对中国芯片依赖。同时，上海工厂没停，2025年3月投储能电池厂，Megapack下线，工人推箱子检验，叉车到处跑。特斯拉和中国供应链绑得紧，从上海超级工厂开始。2019年1月开工，马斯克去奠基，戴安全帽铲土，10个月就出车。2024年下线300万辆，100万辆出口海外。宁德时代供磷酸铁锂电池，成本低寿命长，顶长续航车型。2023年5月他北京见供应商，翻图纸聊电芯优化。中国路况乱，电动车出租车横冲直撞，他开车测自动驾驶，数据喂算法。4月，马斯克接受《财富》采访时，说关税抬高Cybercab和Semi成本。公司内华达锂厂2025年产能50GWh，够100万辆车用，是北美唯一自产氢氧化锂的汽车厂。供应商拆中国设备，卡车拉到墨西哥港口，尘土飞扬。这双轨走，一头替换北美，一头深化上海出口，通用也这样，销量压力大，大家都得调整。全球化不是铁板一块，政治经济搅和，企業得备后手。
特朗普关税致美国小型零售商面临假日供应混乱
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涛声里的回旋—从五倍关税到五倍增速的倒影
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