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哈弗品牌的营销副总经理张福志在北京车展的群访中，提到了不少有意思的话题一是关于哈弗H10的命名缘由H10中的“H”代表哈弗品牌的首字母，“10”在中国文化中寓意“十全十美”。团队内部围绕这一命名进行了长时间的讨论。最初曾考虑使用“H8”，但由于哈弗品牌此前已有H8车型，若继续沿用H8，容易引发认知错位与定位混淆。实际上，H10在车型级别上超过了H9，车身长度达到5.1米至5.3米，提供五座和七座布局，定位在30万元左右或更高。如果命名为H8，消费者对其定位容易产生固有认知上的偏差。在内部讨论中，也有人建议使用“HX”这一暂时性名称。最终方案提交至魏建军处，他决定继续向公众征名，广泛听取意见。正是这一过程促成了“长城H10”的最终确定，并引发了热烈的讨论。在哈弗品牌现有产品规划中，方盒子造型的车型包括大狗、猛龙、猛龙PLUS以及H10。尽管车辆命名为“长城H10”，但车标仍采用哈弗品牌标识另外是为什么在油价高企、大家普遍希望电池越大越好的情况下，长城仍然重视HEV长城的逻辑是：HEV并不是从PHEV或纯电路线上“往回退”的产品，而是从传统燃油车需求出发，演进而来的更优解。长城观察到，仍然有一大批消费者坚持选择燃油车，原因包括：部分用户主观上更认可燃油车的可靠性、部分用户充电条件有限、以及中国幅员辽阔，北方冬季严寒，电池衰减问题是客观存在的技术瓶颈因此，问题就变成了：在用户仍然需要燃油车的前提下，有没有一种比传统纯燃油车更节能、更经济的技术方案？答案就是HEV接下来，包括的欧拉品牌5款HEV车型在内，长城还会逐步推出更多HEV产品。这些车型特别适合那些喜欢燃油车驾驶感、希望加油便捷、同时又想显著降低油耗的用户。HEV不仅能实现较低的油耗，而且提速响应快，使用便利性与燃油车完全一致，但能效大幅提升2026北京车展

魏建军征名定了长城H10，“长城H10”以不到200票的微弱优势险胜，成为长城最新大六座方盒子的最终命名。长城把新车的命名权交给用户，光是这种态度就值得肯定，这是真正的“倾听用户心声”。虽然肯定有不少用户会可惜新车的命名不是“哈弗H10”，但我个人觉得叫长城H10，更能展现出这台车是集长城全集团的资源与技术打造的产品，也更展现出它本身是全新的产品定位，并不是“更大一号的哈弗H9”。而且这个命名其实也更符合长城的全球化战略，国内叫长城H10，海外就是GWMH10。以母品牌命名，海内外同一个名字，这样也更不容易混淆，用户的理解认知成本也更低，更容易记住。当然除了命名，我觉得这台车的产品力同样值得期待。要知道国内的方盒子市场，产品确实越来越丰富，但是大六座方盒子长城还真是第一个做。全新的归元平台，搭配上长城多年的越野以及方盒子造车经验，我相信这台车作为一个“新物种”肯定能大幅扩展那种大家庭用户的用车场景。据悉长城H10会在今年年内上市，如今大六座SUV市场非常火，而对于那些有这样的空间需求，但又想获得更好的户外通过性、烂路适应能力的一台更加全能的大六座SUV的用户，那长城H10这个“新物种”确实值得期待一波。魏建军力排众议兑现网友定名权