开赛10天！世界杯32强出炉3席：墨美德晋级海地土耳其突尼斯出局美加墨世界杯开
开赛10天！世界杯32强出炉3席：墨美德晋级海地土耳其突尼斯出局美加墨世界杯开赛10天，6组第2轮战罢，32强已出炉3席，墨西哥、美国、德国3队提前出线，海地、土耳其、突尼斯3队提前出局。
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居莱尔：穆里尼奥喊你转会了！土耳其两场0进球出局，责任不在国米球王恰尔汗奥卢，若
居莱尔：穆里尼奥喊你转会了！土耳其两场0进球出局，责任不在国米球王恰尔汗奥卢，若要分责，便是皇马中场居莱尔和尤文伊尔迪滋。看比赛的都知道，居莱尔无效带球、自以为是转圈；伊尔迪滋更差，拿辛教教主非他莫属。居莱尔身体差，伊尔迪滋稍好，但两人技术都单一。穆里尼奥肯定已让老佛爷让居莱尔走人！伊尔迪滋，也就尤文还拿他撑门面。足球世界杯
土耳其球迷暴怒哈哈哈哈哈，破网友啥图都有
土耳其球迷暴怒哈哈哈哈哈，破网友啥图都有
身价4.7亿欧元却62脚射门零进球，土耳其两连败提前出局
身价4.7亿欧元却62脚射门零进球，土耳其两连败提前出局
一场比赛两大名场面直接刷屏：阿尔米隆独揽世界杯两条新规首例，先是假摔被VAR
一场比赛两大名场面直接刷屏：阿尔米隆独揽世界杯两条新规首例，先是假摔被VAR改判黄牌，又因为捂嘴交流直接染红，堪称足坛规则活体说明书。另一边土耳其彻底跌入谷底，0-1输球两连败提前出局，全场占尽优势却一球难进，球员德米拉拉尔当场急哭。赛后球迷直接冲爆国家队官推，五千条评论满是失望，苦等24年重返世界杯，两场零进球草草回家，盛大出征换来早早淘汰，落差太扎心。一边是触发全新判罚规则的戏剧性，一边是全队无力出局的心酸，这场比赛五味杂陈。你们觉得土耳其这次出局问题出在哪？土耳其黄金一代耻辱出局土耳其球员急哭了土耳其球迷暴怒
在今天土耳其队以0：1输给巴拉圭队的赛后，发生了让人特别心碎的一幕。当比赛的终场
在今天土耳其队以0：1输给巴拉圭队的赛后，发生了让人特别心碎的一幕。当比赛的终场哨声响起以后，土耳其众将由于无法接受提前小组出局的结果而痛不欲生，只见居莱尔仰天长叹整个人看起来非常的失落，而卡尔迪尔等人则是跪在地上抱头痛哭，让人看着特别的心碎。说实话，对于土耳其队的提前出局，我相信很多人都没有想到，因为这支土耳其队确实是天赋出众，尤其是居莱尔、卡尔迪尔等人被誉为土耳其的黄金一代。
美加墨世界杯小组赛！10人巴拉圭梦幻开局1-0险胜土耳其！取得宝贵3分
美加墨世界杯小组赛！10人巴拉圭梦幻开局1-0险胜土耳其！取得宝贵3分北京时间6月20日11时，2026美加墨世界杯小组赛D组，巴拉圭迎战土耳其。由于第一轮小组赛，巴拉圭1-4惨败美国；土耳其0：2完败澳大利亚。因此本场比赛两队势在必得。上半场刚刚开始，加拉尔萨世界波破门，巴拉圭1-0领先。上半场伤停补时阶段，巴拉圭球员阿尔米隆捂嘴说话被红牌罚下。最终巴拉圭1-0险胜土耳其队。主裁判一声哨响，上半场比赛开始了，场上穿着深色球衣的是巴拉圭队；穿着白色球衣的是土耳其队，土耳其队从左往右攻。第二分钟，巴拉圭队的23号球员加拉尔萨一脚世界波远射破门，巴拉圭队取得梦幻般的开局1-0领先。此后土耳其队加强进攻。第13分钟土耳其队的射门打高了。第19分钟土耳其队获得第二个角球，同样被防守球员解围。第23分钟土耳其队获得前场任意球，被防守球员解围。第29分钟土耳其的倒勾射门被门将没收。土耳其全面进攻巴拉圭全员防守。第34分钟土耳其获得前场任意球，头球攻门顶在横梁上弹出球门。土耳其队得势不得分。第37分钟巴拉圭队的射门被防守球员解围。伤停补时阶段，巴拉圭10号球员阿尔米隆捂嘴说话，被土耳其球员投诉主裁判通过视频回放，出示红牌罚下。第45+5分钟土耳其队的射门打高了。巴拉圭队的射门同样打高了。土耳其队的射门打偏了。下半场易边再战，巴拉圭少一人作战。土耳其攻势不减，多次有威胁的射门都被防守球员和门将化解。第60分钟巴拉圭的射门非常有威胁擦着立柱出去了。第62分钟土耳其继续围攻巴拉圭的球门，巴拉圭门将发挥出色，化险为夷。第72分钟巴拉圭获得前场任意球，直接射门被防守球员解围。第74分钟土耳其队的射门被门将扑出。第75分钟土耳其队连续获得角球，被防守球员解围。此后土耳其连续的射门都没有打在门框范围之内。第84分钟巴拉圭队获得前场任意球，头球攻门被门将没收。第87分钟土耳其的角球被防守球员解围。第88分钟巴拉圭获得前场任意球，第89分钟土耳其的射门被门将扑出，补射打偏了。下半场伤停补时7分钟。土耳其的射门打在防守球员身上弹出。头球攻门擦着立柱出了底线。最后时刻土耳其队获得角球没有形成射门，土耳其队的任意球被防守球员挡出跟进的射门打偏了。全场比赛结束，巴拉圭队1-0战胜土耳其队。取得宝贵的3分，下一场迎战澳大利亚队。美洲墨世界杯美加洛世界杯
#世界杯新华社出图#【巴拉圭1比0胜土耳其】当地时间6月19日，在美国旧金山进行
#世界杯新华社出图#【巴拉圭1比0胜土耳其】当地时间6月19日，在美国旧金山进行的2026年美加墨世界杯足球赛D组小组赛中，巴拉圭队1:0战胜土耳其队。（新华社）#巴拉圭捂嘴说话红牌##世界杯不让捂嘴#
土耳其已经24年没有在小组赛进球了，上次进球，还是面对国足。世界杯进球是有多困
土耳其已经24年没有在小组赛进球了，上次进球，还是面对国足。世界杯进球是有多困难？如果你的目标，仅仅是打入1球，而你们后防很烂，那么恭喜你，在0比5落后的情况下，你们是有机会的。但如果你们是想得分且取得积分，你们就很困难。本届世界杯，土耳其已经打了2场比赛，加上补时超过了200分钟的时间，但就是没有办法完成进球。看世界杯上咪咕视频。土耳其上个小组赛进球，发生在02年小组赛最后一场，伊尔汗为球队打入。本届2场球，他们全败0积分，丢了3球，0进球。最近多年，土耳其联赛大搞超级外援，不重视本土球员培养，还炒高了本土球员的身价。这也是为何，过去20年土耳其冲击世界杯全部失败。之后，他们才加强青训，送年轻人去拜仁、尤文、皇马等强队。居莱尔、伊尔迪兹这些05后，下届比赛或许会有不一样的发挥吧。
盘点国际米兰近十年最佳引援：1、劳塔罗(阿根廷)2、恰尔汗奥卢(土耳其)3
盘点国际米兰近十年最佳引援：1、劳塔罗(阿根廷)2、恰尔汗奥卢(土耳其)3、巴雷拉(意大利)4、巴斯托尼(意大利)5、迪马尔科(意大利)6、图拉姆(法国)7、索默(瑞士)8、德弗赖(荷兰)9、阿什拉夫(摩洛哥)10、卢卡库一期(比利时)
赵勇换人高明之处：一次换出8-0的惊人比分！中国女排19晚，迎来土耳其站第二场
赵勇换人高明之处：一次换出8-0的惊人比分！中国女排19晚，迎来土耳其站第二场比赛，结果以3：0横扫对手法国女排，也报了去年女排世锦赛输给法国队，被挤出八强的一箭之仇。这场比赛前两局没有悬念，除了比赛刚开始那会比分胶着，随后中国女篮一直保持领先优势，轻松2：0拿下前两局。第三局场上风云变幻，中国女排10-15落后。此时赵勇大手一挥，解盛钰换下张籽萱、李晨瑄换下董禹含，唐欣换下龚翔宇，这次换人效果立竿见影，中国队连得8分，此局比分10-15顿时变成了18-15，实属罕见，直接扭转了场上被动局面，最终25-19拿下第三局，为全场比赛划上圆满句号。不过，第三局中国队18-15领先后，赵勇又把解盛钰换下去让人看不懂，因为当时解盛钰发挥很好，没有理由对她不放心。
世界杯小组赛首轮战罢，亚洲杯球队表现如下：韩国赢捷克、日本平荷兰、伊朗平新西兰、
世界杯小组赛首轮战罢，亚洲杯球队表现如下：韩国赢捷克、日本平荷兰、伊朗平新西兰、澳大利亚赢土耳其、沙特平乌拉圭、卡特尔平瑞士、伊拉克输挪威、约旦输奥地利、乌兹别克斯坦输哥伦比亚。由此可见，亚洲球队之间实力明显存在断档，日韩伊澳四队断崖式领先。但话又说回来，所有亚洲球队都取得了进球，特别是首次参加世界杯的约旦和乌兹别克斯坦，首轮就取得了世界杯历史首球。这也难免让人想到02年国足参加世界杯，当时和最终的冠军巴西和季军土耳其分在了一组，当时对阵巴西和土耳其分别打中了一次门柱。至今未能在世界杯上进球。就目前来看，国足十八强赛抽到了一个下签，第一档最强的日本、第二档最强的澳大利亚、第三档最强的沙特都碰上了，如果没有碰上这三队，或许就能闯入世界杯了。那么如果国足参加了本届世界杯，能取得进球吗
2026世界女排联赛分站赛第二周第1比赛日18支球队均亮相，积分排名有意义。巴
2026世界女排联赛分站赛第二周第1比赛日18支球队均亮相，积分排名有意义。巴西和日本仍保持全胜排名前二；中国女排4胜1负、积分和胜负局比劣势排在四支4胜1胜的队伍之末；还剩下一场比赛土耳其和比利时谁胜谁将排名第九；泰国女排比同样五连败的多米尼加共和国女排多2分积分，多米垫底处在降级区。
一针见血随着土耳其站中国女排3-2德国女排央视嘉宾点评总结五点句句在理1
一针见血随着土耳其站中国女排3-2德国女排央视嘉宾点评总结五点句句在理1.中国女排开局大量主动失误，发球、关键分扣球频频丢分，大好领先局面白白送掉。2.前半段进攻过度依赖庄宇珊，其余主攻进攻不稳，一传被追发后快攻完全打不出来。3.开局拦网配合脱节，取位、并拦节奏慢，德国强攻总能轻松穿透网口防线。4.第三局领先五分遭逆转，年轻队员逆风容易心态慌乱，后排防守衔接漏洞明显。5.后两局及时稳住一传，减少无谓失误，拦网、反击逐步找节奏，咬牙完成大逆转，保住关键积分。
澳洲U17主力以赛亚约格森（图2）2009/08/07198cm（U16亚洲杯
澳洲U17主力以赛亚约格森（图2）2009/08/07198cm（U16亚洲杯场均12.8+6.2+2.3）突然受伤，最后时刻离队，临时增补了去年U16的亚历山大爱德华兹(图1）2009/07/04198cm（U16亚洲杯场均8+6.3），不知道会对U17世界杯战绩有何影响，爱德华兹本周就会到队，并随队本周前往土耳其进行赛前热身，此次U17世界杯澳洲与科特迪瓦/委内瑞拉/塞尔维亚分在一个小组。澳洲U17世界杯最佳战绩是2012和2014，连续两届的世界亚军🥈，当时的阵容包括了大家熟知的本西蒙斯/丹特艾克萨姆。u17男篮世界杯
中国女排将迎来世联赛第2站土耳其安卡拉的首站第1场比赛。对手是欧洲劲旅德国队。我
中国女排将迎来世联赛第2站土耳其安卡拉的首站第1场比赛。对手是欧洲劲旅德国队。我预计中国队的首发阵容应该是主攻庄宇珊、李晨萱。副攻王奥芊、郭中楠。二传张子萱。接应唐欣。自由人倪非凡。大家认为我的预测对吗？道理很简单，李晨瑄、郭中楠两位小将，年龄虽小，但都有绝好的发球技术，特别是李晨瑄的跳发球，足以震慑对手，是首局比赛最好的大杀器。郭中楠虽然资历不如陈厚羽，但她的拦网水平很高，进攻也很有效率。她的发球也很有威力，时常造成对手的卡轮。
34亿美元的导弹大单，说撕就撕。2800亿人民币的高铁项目，说翻脸就翻脸。现在土
34亿美元的导弹大单，说撕就撕。2800亿人民币的高铁项目，说翻脸就翻脸。现在土耳其又揣着600亿美元的铁路计划找上门了。换你，你答应吗？同一个坑，连摔两次，第三次还敢往里跳，那不叫厚道，叫不长记性。但问题是——这一次，情况可能没那么简单。土耳其的确欠了中国两笔"信用债"，但600亿美元铁路升级计划背后的战略价值，可能让中国没法轻易说"不"。这笔账到底怎么算？先把前两次的坑翻出来看看。2013年，土耳其全球防空导弹招标，美国爱国者、欧洲紫苑、俄罗斯S-400全来了，中国红旗-9以34亿美元报价中标，性能测试第一。北约当场炸锅——成员国买中国防空系统，等于在西方防线上撕口子。中方诚意满满：同意在土耳其建生产线，允许技术转让，专家团现场演示。但土耳其玩了手"鹬蚌相争"——拿着中国的报价和参数去找美俄压价，拖了两年，到2015年11月把中国方案榨干后撕毁合同，转头买了俄罗斯S-400。砍掉的不只是34亿订单，更是中国军工进入北约市场的历史性机遇。技术、图纸、生产线方案——全部被"白嫖"。你以为有了教训？2018年，土耳其推出2800亿元人民币铁路升级计划。中方最有力——此前中国铁建已建成安伊高铁二期，海外标杆项目。谈判初期土方热情高涨，中方多次赴安卡拉，交付了完整技术方案、施工图纸和桥梁结构细节。签约前夕，土耳其变脸。要额外无息贷款、扩大技术转让、强制本土参股——跟红旗-9套路一模一样。中方评估后拒绝，谈判破裂。损失的不只是时间，而是整套高铁方案被无偿获取。土方拿去搞"国产列车"，设计时速225公里，号称65%国产化。到现在还没跑起来。再往前翻，坑远不止两个。1999年瓦良格号航母过博斯普鲁斯海峡，土方拦了16个月，要10亿美元保证金加20多项条件，中国耗了四年才通行——这艘船后来成了辽宁舰。2020年疫情期间，中国援助塞浦路斯的抗疫物资包机飞经土耳其领空被拒，绕道莫斯科才抵达——全球都在抗疫，你连人道主义航班都卡。2024年对中国汽车加征40%关税，每辆最低加7000美元，直接冲着中国品牌去的。一桩桩一件件，四个字：吃完砸锅。但问题是——这次600亿美元铁路计划，中国可能还真得认真考虑。据南华早报引述土耳其投资官员的说法，这笔投资将用于铁路电气化改造、新国内线路、伊斯坦布尔大桥以及安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路。背后的战略逻辑是"中间走廊"——一条绕过俄罗斯、经土耳其连接中国与欧洲的铁路货运通道，能把海运45天压缩到陆运12天。俄乌冲突改变了一切。欧洲货运商出于安全考虑，越来越多地选择经土耳其、阿塞拜疆、格鲁吉亚的线路绕开俄罗斯。土耳其因此成了中欧铁路网络上最关键、也最薄弱的一环。据RailFreight报道，中方的考量是——如果不投资升级土耳其铁路，整个中间走廊就会卡在这里。土耳其1.39万公里铁路中，超过一半是非电气化的，近七成是单行线。据商务部数据，截至2024年底，52.4%的铁路线属于非电力运行，基础设施老化严重。土耳其自己也很急。据报道，因铁路落后导致的运输效率损失，土耳其每年亏掉120亿美元——远超当年撕毁的任何一个订单。2023年基建债券认购率不足40%，投资者用脚投票。换句话说，土耳其不是不想自己修，是真没钱、没技术、没人愿意投。所以核心问题不是"该不该合作"，而是"怎么合作才不会第三次掉坑"。前两次吃亏的根源一模一样——中方太早交出核心技术和商业底牌，给了对方"白嫖后翻脸"的空间。红旗-9的教训是参数外泄被拿去压价；高铁的教训是图纸交付后被加码勒索。这两次失败不是对方太狡猾，是我们自己太急、太信、太早亮底牌。这一次如果要合作，得换打法。第一，技术和资金分阶段释放——修一段验收一段，不一次性交底。第二，股权深度绑定——不是单纯承建，而是投资参股运营，让土方"撕约等于撕自己的钱"。第三，政治对冲——将项目嵌入"一带一路"框架和多边融资机制中，让毁约代价不是丢一个项目，而是丢掉整个东方市场的入场券。说白了，跟土耳其做生意不是不可以，但得用对方听得懂的语言——不是信用和诚意，是利益和筹码。安卡拉骨子里就是做巴扎买卖的，你给的越多越早，他翻脸成本就越低。要让对方不敢翻脸，唯一的办法是让翻脸比合作更贵。600亿美元的铁路大单确实诱人，中间走廊的战略价值也确实重大。但中国这次如果再上桌，手里得攥着牌，而不是把牌全摊在桌面上等人家挑。国际合作从来不是请客吃饭，跟谁合作、怎么合作、条件怎么谈——每一步都是博弈。做生意讲三次。第一次上当叫天真，第二次叫大意，第三次——那就只能叫活该了。
34亿美元的导弹大单，说撕就撕。2800亿人民币的高铁项目，说翻脸就翻脸。现在土
34亿美元的导弹大单，说撕就撕。2800亿人民币的高铁项目，说翻脸就翻脸。现在土耳其又揣着600亿美元的铁路升级计划找上门了，想让中国再拉它一把。换你，你答应吗？同一个坑，连摔两次，第三次还敢往里跳，那不叫厚道，那叫不长记性。2023年亚洲交通技术展上，土耳其抛出价值600亿美元的铁路项目大单。该国欲借此对自身交通系统进行全面升级，以提升交通基础设施水平与运输效率。面对这么大的一块肥肉，中国工程师们表现得却非常淡定，甚至眼神里还有点不想搭理的意思。毕竟中国高铁现在的里程已经突破了四点八万公里，早就稳坐全球第一的宝座，没必要去求着谁接活。大家心里都清楚，跟这个老邻居打交道得留个心眼，免得又像以前那样被同一块石头绊倒。把时间拨回到二十年前，中土之间其实也经历过一段非常甜蜜的合作期，那是中国高铁第一次真正走出国门。2005年，我们成功中标安卡拉至伊斯坦布尔的高铁二期工程。与此同时，为助力项目推进，我们还为其提供了数亿美元的贷款支持，以促进当地基础设施的建设与发展。当时咱们的施工团队没日没夜地干活，硬是把原本十小时的路程给缩短到了三个半小时，让土耳其人长了脸。大家都以为这就是双赢合作的开始，谁也没想到这竟然是对方准备套路咱们的一个陷阱。2013年，土耳其举行了一场备受全球关注的防空导弹招标。中国公司凭借精湛的技术与实惠的价格脱颖而出，成功在此次招标中拔得头筹。这事儿让欧美国家非常不爽，他们拼命给土耳其施压，想让这笔几十亿美元的买卖彻底泡汤。土耳其那边一开始拍着胸脯说肯定买咱们的，结果两年后却突然变脸，说咱们不给核心技术就撤销合约。后来大家才明白，他们其实就是想借着谈判的机会白看咱们的技术方案，看完之后就把咱们一脚踢开。到了二零一八年土耳其又故技重施，抛出一个价值几千亿人民币的铁路升级大单来吸引咱们的注意。出于早年的交情，中国专家多次飞过去交流，甚至把桥梁设计的核心机密都拿出来给对方看了个遍。就在要签合同的时候，土耳其却突然提出了无息贷款和技术全转让这种离谱要求，摆明了就是想空手套白狼。等咱们这边刚准备评估一下风险，他们就单方面宣布谈判结束，转头就欢天喜地地去找德国西门子签了字。这种耍小聪明、不讲信用的做法，最后还是让土耳其人自己搬起石头砸了自己的脚。原本计划二零二三年通车的德国合作项目，到现在连地基都没打好，进度慢得让人直摇头。目前土耳其还有一半的铁路竟然还在用那种老掉牙的蒸汽机车，每年因为运输落后白白亏掉一百多亿美元。反观中国高铁已经遍地开花，不仅在东南亚飞驰，连匈牙利和塞尔维亚这种欧洲国家都成了咱们的老客户。现在已经是二零二六年了，土耳其又拿着那几百亿美元的预算到处找人，可惜中国这边早就看透了他们的底细。国际市场上的买卖从来不靠耍心机，契约精神才是能不能把生意做长久的唯一标准。被同一块石头绊倒一次是倒霉，绊倒两次是记性差，要是再往坑里跳那就是真的脑子进了水。那些总想着不劳而获、套取别人技术的国家，终究会被时代的高铁远远甩在身后，守着停滞不前的未来发愁。
34亿美元的导弹大单，说撕就撕。2800亿人民币的高铁项目，说翻脸就翻脸。现在土
34亿美元的导弹大单，说撕就撕。2800亿人民币的高铁项目，说翻脸就翻脸。现在土耳其又揣着600亿美元的铁路升级计划找上门了，想让中国再拉它一把。换你，你答应吗？同一个坑，连摔两次，第三次还敢往里跳，那不叫厚道，那叫不长记性。先说说头一桩，2013年的防空导弹招标。当时土耳其搞了场全球比武，美国爱国者、欧洲紫苑、俄罗斯S-400都来了。最后中国红旗-9以34亿美元的报价中标，性能测试还拿了第一。那时候北约直接炸了锅。一个北约成员国买中国防空系统，等于在西方防空体系上开了个口子。美国和欧洲轮番施压，土耳其一开始态度还挺硬，说自己的事自己说了算。结果谈了两年，2015年11月，土耳其突然单方面撤销合约。理由是中方不愿转让核心技术，还说要搞自主研发。两年的谈判、无数次技术对接，全打了水漂。更有意思的在后面。撕了中国的单子没几年，土耳其转头花25亿美元买了俄罗斯的S-400。所谓的技术转让问题，到了俄罗斯这儿就不是问题了。说白了，这单从一开始就夹着地缘政治的算盘。土耳其拿中国的方案当筹码，跟美欧俄三方讨价还价。把各家技术底摸了个遍，最后选了对自己最有利的。中国成了这场拉锯战里的参照物，白忙活一场。这第一回，算是交了个学费。国际生意场上，这种操作不算新鲜。可谁也没想到，仅仅三年后，几乎一模一样的剧本又上演了一次，这次轮到了高铁。2018年，土耳其推出国家铁路系统升级计划，总价值350亿欧元，折合成人民币差不多2800亿。因为之前安伊高铁二期合作得不错，中方企业成了头号热门。中方团队前前后后飞了十几次安卡拉，地质勘探做了，完整技术方案给了，连桥梁结构、信号系统的细节图纸都交了底。按行业规矩，这基本就是板上钉钉的事。结果签约前一周，土耳其突然变卦。一堆新条件砸过来：要全额无息贷款，要扩大技术转让范围，还要强制本土企业参股。中方说需要时间评估，土方直接终止了谈判。转头土耳其就跟德国西门子签了约，还对外说是因为中方"沟通不畅"，德国技术"更符合欧盟标准"。前期投入的人力物力，还有核心技术方案，等于白白送了人。跟西门子合作的日子，土耳其也没好过到哪儿去。原定2023年通车的线路，到现在土建都没完成多少。土耳其一万多公里铁路网，一半还在用内燃机车，效率低得可怜。每年因为运输落后造成的经济损失，就有上百亿美元。西方企业报价高、工期慢，还附带一堆政治条件。土耳其兜兜转转，发现还是中国方案性价比最高。于是就有了第三次找上门。去年土耳其投资局官员公开表示，要启动总规模600亿美元的铁路升级招标，专门向中国企业伸出了橄榄枝。这话听着诱人，600亿美元可不是小数目。但吃过两次亏的人，难免要多打几个问号。土耳其这次是真心合作，还是又想故技重施，拿中国当压价的筹码？要搞懂这个问题，得先明白土耳其为什么总这么干。说白了，这是它的生存策略。地处欧亚十字路口，左手北约右手中东，天生就擅长左右逢源。埃尔多安执政这些年，一直玩的是平衡术。在大国之间来回摇摆，谁给的好处多就靠向谁。经济好的时候往西方靠，缺钱了就向东看。这几年土耳其经济确实不好过。通胀高的时候超过80%，里拉贬值贬得厉害，外汇储备见底。西方投资撤了不少，能拿出大钱搞基建的，放眼全球没几家。中国高铁现在是什么地位？雅万高铁跑通了，匈塞铁路快通车了，全球七成高铁里程在中国手里。技术成熟、造价合理、工期还快，不愁找不到买家。此一时彼一时。前两次合作，中国企业多少还有点"走出去"的迫切感，愿意让些步。现在不一样了，市场地位摆在那儿，没必要再委曲求全。那这第三次，中国到底该不该接？答案不是简单的接或不接，而是得换个玩法。不能再像以前那样掏心掏肺，得把规矩先立在前面。首先是付款方式。不能再搞什么垫资、无息贷款，预付款比例得提上来，工程款按进度结。商业归商业，别把人情和生意混在一起。然后是技术转让。核心技术肯定不能放，该保护的知识产权必须守住。可以转让成熟技术，但得有对价，不能人家一张嘴就什么都给。还有违约成本。前两次说撕就撕，就是因为代价太低。这次得把违约金写死，敢中途反悔，就得赔真金白银，不能让它说走就走。最后是分阶段实施。别一上来就签600亿的大包，先拿一段线路试水。合作得好再往下谈，不对劲随时能止损，不至于一下子陷进去太深。其实国与国之间的合作，本质上还是利益交换。没有永远的朋友，只有永远的利益。土耳其想发展铁路，中国有技术有产能，本来是双赢的事。但双赢的前提是互相尊重，遵守契约。不能总想着空手套白狼，把别人当傻子耍。一次两次是策略，次数多了，信誉就败光了。
34亿美元的导弹大单，说撕就撕。2800亿人民币的高铁项目，说翻脸就翻脸。现在土
34亿美元的导弹大单，说撕就撕。2800亿人民币的高铁项目，说翻脸就翻脸。现在土耳其又揣着600亿美元的铁路升级计划找上门了，想让中国再拉它一把。换你，你答应吗？同一个坑，连摔两次，第三次还敢往里跳，那不叫厚道，那叫不长记性。连着失约两回，土耳其又一次带着大型铁路项目找到中国。这回说要全面升级本国铁路网，金额不小，但前面两次大合作的下场，谁都记在心里。合同到最后还是退，方案都谈细了，说停就停，对方的诚意值多少，还要再掂量掂量。国际生意讲规矩，信任这东西吃一次亏可以理解，连续再跳坑就没道理了。面对熟悉的套路，一次次考验契约精神，突然回头想再牵手，这样的信号，中方该怎么回应，值得好好想一想。合作最早要追溯到当年双方高铁建设。中国企业主导了土耳其一条重要高铁线路，资金、技术都到位，线路如期建成。通车后当地交通大幅改善，两地间出行变方便，旅客也跟着多了起来，彼时中国和土耳其合作的整体氛围还是不错的。也正是这段经历，让中国高铁第一次完整走出国门，为中国工程在海外市场积累了信心和口碑。好景没维持几年，接下来的事情就跟合作精神背道而驰。2013年，土耳其公开向全球招标防空系统，中国公司中标，双方原本连技术合作和生产细节都谈透了，合同眼看就要落地。关键时候，美欧和北约的压力接踵而至，土方的说法一会一个样。刚承诺继续推进，很快又变了口风，最后干脆以本国研发为由搁置掉项目。项目最终没推进，投入的两年多精力全都作废。这轮合作，让中国团队切身体会到什么叫临阵翻脸。到了国家铁路升级方案，剧情成了翻版。原本中国公司几乎把后续大部分线路的方案细节准备齐全，就等一个签字，土方却临场加码，额外抛出了一系列新条件。先是加大资金压力，再要求扩大技术开放，还要保证本地企业利益。拖了没多久，直接终止谈判，紧跟着转头与德国企业达成合作。过程中土方指责中国团队沟通有问题，却从未正视合作诚意和商业规范。这种先用别人的成果拿去和下家交底，在国际工程领域绝不会被认可。毫不避讳地说，这不是合作应有的态度和行为。说到底，反反复复的操作最终苦的是谁？土耳其国内铁路网络的现代化节奏始终拉不上来，大量线路还停留在老旧阶段，物流不畅、运输成本高涨，与伙伴的长期合作缺乏持续性，导致各种后果一再堆积。按当地交通部门和媒体报道，计划中的多条高铁线路一拖再拖，关键节点屡屡推迟，发展机会白白被浪费。把地缘政治和外部关系当作筹码换取更多谈判权，结果反而砸在了自己的脚上。2023年，土耳其代表团又带着一个巨大的铁路升级蓝图出现在中方面前。本次请求，明摆着是想要中国的资金、技术和生产能力来助一把力。但问题摆在面前，前面两回合作只能用伤感情来形容，这次再谈，难道可以继续轻信一次誓言？这时的中国铁路企业表态比从前冷静得多，一连串保障要求提得明明白白。资金如何支付，合作风险怎么隔离，必须设立不可退还的履约保障，还要搞清楚之前的争议和损失要怎么说清楚。这里还有一个现实，不论合作是否达成，中国高铁这些年不仅在亚洲各地拿下大项目，还在欧洲、非洲不同市场站稳脚跟。雅万高铁、中老铁路、匈塞铁路等项目的顺利推进，说明中国的高铁产业已经进入了成熟期。如果某方未能展现可信赖的合作姿态，对中国来说只是少了一个客户，而不会影响整体战略方向。选择不再轻易让步，是在维护自身利益，也是对长期伙伴关系应有的尊重。不可忽略的是，欧洲企业对待土耳其的标准和对中国的态度大有不同。欧盟在接纳土耳其合作时强调技术标准，强调合规，却在履约压力和资金问题上不断退让。当土方遇到合作难题，欧方往往以各种名义拖延交付。类似的双标操作，只会让国际社会看得更加清楚，中方应保持清醒思考，规范每一份合同内容，就是在与所有潜在合作者立规矩。历览土耳其三度来华求合作的整个过程，对中国来说每一步都有警示意义。初期信任曾让双方取得良好经验，后来的反复撕毁则给中方上了重要一课。合作能否再进行下去，不取决于口头承诺有多美好，而看执行合同的力度有多真实。履约保函、分期支付、违约惩罚这些条款不是多余，而是保护自己不得已的措施。国际工程本质上是一场有标准的拉锯，没有不带条件的信任。土耳其想再合作，要先说清前账，把规则执行到位。毕竟，这世界只尊重守信用的人，谁都不想跟爱撕票的老搭档继续耗着。信息来源：中国“红旗-9”历经签约又毁约成“明星”武器——中国青年报
曾经的34亿美元的导弹大单，说撕就撕。2800亿人民币的高铁项目，说翻脸就翻脸。
曾经的34亿美元的导弹大单，说撕就撕。2800亿人民币的高铁项目，说翻脸就翻脸。之后更是又揣着600亿美元的铁路升级计划找上门。同一个坑，连摔两次，第三次还敢往里跳，那不叫厚道，那叫不长记性。早年间土耳其搞远程防空导弹全球招标，中国的红旗-9凭着过硬的性能和实在的报价，拿下了三十四亿美元的标的，当时还成了军工圈的大新闻，谁成想后续谈判磨磨唧唧，土方今天扯北约系统不兼容，明天又加码技术转让要求，反反复复拖了两年。到2015年，土方直接拍板取消项目，说要自己搞研发，说白了，就是拿着中方的方案当筹码，压美欧军火商的价格，白白浪费了中方好几年的筹备功夫。军工的坑刚踩完，基建领域又出了幺蛾子，此前中国企业承建的安卡拉到伊斯坦布尔高铁关键路段，质量、速度都没的说，在土耳其口碑相当好。2018年土耳其推出全国铁路升级大计划，第一时间就找中方谈合作，中方团队前前后后跑了十几轮，地质勘探、线路设计、施工方案都做的扎扎实实，谁料临签约的节骨眼，土方突然甩出一堆额外条件。没等中方走完评估流程，土方转头就和德国企业签了约，反倒对外甩锅，说合作黄了是因为中方沟通不畅。折腾了这些年，土耳其的铁路升级并没搞出多大名堂，欧洲企业要价高、干活慢，加上中东海运局势天天晃荡，霍尔木兹海峡通行风险越来越高，土方又打起了新算盘。近期土耳其拉着沙特搞跨境铁路建设，打算打通从海湾直通欧洲的陆上通道，再加上国内的老旧线路改造，整体投资规模有数百亿美元。土方自己没能力啃下这么大的工程，兜兜转转又想起了中国的基建实力，开始频频给中方递话，明里暗里都想让中国企业参与进来，那架势仿佛之前两次临阵毁约的事，从来都没发生过一样。国际合作最讲究的就是说话算话，总耍小聪明占小便宜，终究走不长远，第一次合作踩坑，可以说是没摸透对方的路数；第二次再栽跟头，也算吃一堑长一智。要是第三次还稀里糊涂往里冲，那就不是为人厚道，是不长记性，中国的基建、高铁技术现在是全球公认的硬招牌，想找中方合作的国家多的是，完全没必要在同一个地方反复摔跟头。国与国打交道，和平时做生意没什么两样，对方拿真心来，自然能换到对等的诚意，总想着把合作伙伴当冤大头，有利就凑上来、没用就甩一边，迟早把自己的口碑搞臭，路越走越窄。真要是诚心想合作，就得先把之前的事捋明白，把规矩都摆到台面上，实打实拿出诚意来，不然再怎么上门递话，也没人愿意再吃这个亏。以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
34亿美元的导弹大单，说撕就撕。2800亿人民币的高铁项目，说翻脸就翻脸。现在土
34亿美元的导弹大单，说撕就撕。2800亿人民币的高铁项目，说翻脸就翻脸。现在土耳其又揣着600亿美元的铁路升级计划找上门了，想让中国再拉它一把。换你，你答应吗？同一个坑，连摔两次，第三次还敢往里跳，那不叫厚道，那叫不长记性。土耳其这账本，翻开来全是血泪教训。2013年9月，土耳其启动远程防空和反导系统全球招标。美国"爱国者"、俄罗斯S-300、法意联合"紫苑-30"，全是全球顶尖选手。结果，中国精密机械进出口公司凭借红旗-9（外贸型号FD-2000）性能优势和价格竞争力，以34亿美元一举中标。土耳其甚至安排了实弹打靶测试，红旗-9表现优异，某些指标甚至压过了美国货。但北约不干了。美国立刻翻脸，从严厉警告说这会带来"危险"，到撤出在土耳其的"爱国者-3"导弹系统，再到暗中支持土耳其的反对组织，挨个施压。土耳其顶了两年。2015年G20峰会期间，国防部一纸声明甩出来——"委员会决定取消这一项目，运用国内资源自行研发"。折腾完，连替代方案都没落地。中国团队解散，投入的资源和人力说扔就扔。一个坑，就这样第一次摔进去了。时间转到2018年。土耳其交通部抛出总投资高达350亿欧元的庞大铁路规划，覆盖国内多条老旧线路升级、电气化改造、信号系统更新换代以及大量新车采购。项目一旦落地，运输效率将大幅提升。中国铁建、中国中车等骨干企业快速响应，凭借安卡拉-伊斯坦布尔高铁二期等成功项目的技术沉淀和成本优势，成为最有力的潜在伙伴。双方已进行多轮细致对接，初步合作意向明朗。就在签约前一刻，土耳其突然加码，要求更多资金援助和技术转让。中国没答应。土耳其转头找德国西门子领衔的国际财团，前期数亿准备费用付之东流。更让人心寒的是，土耳其官方对外放话说是"中国沟通不畅"，把锅扣到了中国头上。据估算，铁路升级项目一再延误，土耳其仅运输效率一项每年损失就高达120亿美元，远超当年撕毁订单的价值。第二个坑，比第一个更深，填得更疼。时间线拉到2025年初。土耳其投资局局长在亚洲金融论坛上公开表示，新一轮铁路网络升级与新建项目即将启动招标，总投资约600亿美元。土方官员同期对外放风，说"中国有兴趣帮助土耳其对铁路网络进行约600亿美元升级改造"。主动送上门，态度积极得很。安卡拉在打什么算盘？俄乌冲突持续，传统中欧铁路货运通道风险高企。土耳其横跨欧亚的独特地缘位置，正是开辟新战略通道的理想替代方案。这条新通道一旦打通，既能有效降低货运风险，又能避开高过境成本。对土耳其来说，这也是救命稻草。据世界银行等机构评估，土耳其政府债务水平受里拉汇率波动和外部融资需求影响，外部风险敞口较大。这么大一单基建工程砸下去，既能把老迈的铁路网拽进现代化，又能拉动就业、激活经济。土耳其的前科簿还有更长的账。从瓦良格号过境敲诈10亿美元担保，到对中国电动车加征高额关税，再到在中国援助大地震物资后一个月就出尔反尔。每一次都在考验中国的底线。面对这份"合作请柬"，中国回应非常清醒：我们只与守信用的伙伴共谋发展。这不是冷漠，是历经欺骗后的清醒。中方清楚，与其陪反复无常的角色玩随时可能喊停的"危险游戏"，不如把资源和精力投入更为稳健的"一带一路"共建。
土耳其暂停比亚迪税收优惠6月11日消息，土耳其政府因中国电动汽车巨头比亚迪近两年
土耳其暂停比亚迪税收优惠6月11日消息，土耳其政府因中国电动汽车巨头比亚迪近两年未履行10亿美元投资建厂承诺，已暂停其进口税豁免激励措施，并警告若项目最终未能完成，将依法追回已发放的优惠款项。“由于一段时间以来没有任何进展，我们从2026年初开始暂停了该公司一直使用的激励措施，”负责监督该项目的土耳其工业和技术部的一位官员表示。比亚迪于2024年7月与土耳其签署协议，计划在马尼萨建设年产15万辆电动及插混汽车的工厂，并配套研发中心，预计雇用5000名员工，原定2026年底投产。然而近两年过去，工厂仍未动工。受暂停激励措施影响，比亚迪5月在土耳其销量骤降至152辆，较1月份的3866辆大幅下滑。咨询机构指出，土耳其能否加入欧盟“欧洲制造”倡议存在不确定性，削弱了其作为对欧出口基地的吸引力。若投资最终失败且比亚迪未偿还相关款项，土耳其政府的税收损失可能接近10亿美元。
这么厉害了？
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