标签: 埃尔法
朱江明回应D99提前上市朱江明称要打造零跑版埃尔法新车情报局在零跑D99上市后的
朱江明回应D99提前上市朱江明称要打造零跑版埃尔法新车情报局在零跑D99上市后的媒体采访环节，零跑科技创始人朱江明再次回应零跑D99提前上市，他表示从零跑汽车十周年首秀到两次车展亮相，零跑D99已经足够成熟，让用户能尽早享受到它的舒适。此外，朱江明还表示要打造零跑版埃尔法，学习埃尔法的舒适，并在科技配置上进行补足。
尊界V800全球最大MPV坐过很多MPV都有拥挤感，尊界V800凭借3430mm
尊界V800全球最大MPV坐过很多MPV都有拥挤感，尊界V800凭借3430mm超长轴距拉开车内距离，前后排乘客互不干扰鸿蒙智行发布会
160万起！华为尊界MPV出炉！先不要说这个价格高！你看看他对标的是谁？他
160万起！华为尊界MPV出炉！先不要说这个价格高！你看看他对标的是谁？他对标的是埃尔法，雷克萨斯LM，这两个基本上都是百万mpV。尊界，本事就是高端品牌，简单来说就是你要多少钱，都可以，但是绝对让你觉得物有所值。其实，看到问界M9的新款，我就知道那120多张技术，不是吹的。尊界也一定会，超过120项，这就是华为的底气和实力。
百万级MPV尊界V800官宣了，这尺寸直接打破了全球量产记录，车长接近5米5。网
百万级MPV尊界V800官宣了，这尺寸直接打破了全球量产记录，车长接近5米5。网上有人吐槽这么大不好停车，但说实话，买这车的老板谁自己开啊？人家要的就是坐在后排，看着水晶灯和星空顶，享受那种移动大平层的排面我觉得这台车挺有野心的，它不是为了走量，就是冲着动摇埃尔法和雷克萨斯LM的垄断地位去的。国产车现在确实敢想敢做，直接把高端豪华的门槛给拉满了中国首款百万级MPV官宣尊界V800百万级MPV亮相
这场发布会，大家都说余承东全程对标埃尔法，但有一点绝对不是，那就是华为引以为傲的
这场发布会，大家都说余承东全程对标埃尔法，但有一点绝对不是，那就是华为引以为傲的辅助驾驶系统，智界V9配置的全新38传感器的辅助驾驶系统，开创了鸿蒙智行家族最多感知硬件，尤其是侧视摄像头的布局，解决了MPV大车侧视盲区的问题。包括全新的WEWA2.0架构，提供了面向下一代辅助驾驶所用的全冗余设计，实现防御性驾驶能力，提供更安全的体验，或将实现L3级辅助驾驶能力。这一点上，埃尔法可能有点断代式落后。鸿蒙智行智界v9上市发布会
2019的埃尔法3.5，前年我收车都得给六十多万，如今这行情~~~
2019的埃尔法3.5，前年我收车都得给六十多万，如今这行情~~~
智界V9音响硬核对比对比的都是百万级豪车，殿堂级的音质享受，真的会有在音乐厅身
智界V9音响硬核对比对比的都是百万级豪车，殿堂级的音质享受，真的会有在音乐厅身临其境的感觉大V聊车
这两年中国品牌商务MPV产品越来越强埃尔法和威尔法受到了直接影响2026北京车展
这两年中国品牌商务MPV产品越来越强埃尔法和威尔法受到了直接影响2026北京车展鸿蒙智行展台的智界V9特火用料、智能化、空间灵活性都很能打三排有滑轨，二排能旋转希望能成为未来的社交名片
安全无死角!智界V9以13个安全气囊+超强车身守护全家新能源MPV已成家庭与商
安全无死角!智界V9以13个安全气囊+超强车身守护全家新能源MPV已成家庭与商务主流,但传统车型二排三排防护不足、车尾缓冲区短,侧碰与追尾事故伤亡率居高不下。智界V9秉承“安全是最大的豪华”理念,以91.6%高强钢+铝合金占比车身,搭配2000MPaA柱热气胀管梁、8根2.2GPa超高强侧门防撞梁,构筑同级最强钢筋铁骨。首发二排全维包裹安全气囊,如同“金钟罩”般包裹头颈胸,不仅能隔开两位乘客头部,特定躺姿下还能隔开头部与膝盖,大躺姿下降低头颈胸伤害;电磁热控技术加强一体化后底板强度,成就“铁布衫”级安全。拥有MPV中气囊数量最多的13个安全气囊,三排超长侧气帘与侧气囊补齐传统短板。从车身骨架到气囊矩阵,全维包裹安全气囊技术配合被动安全,让每一排、每一位乘客都享同等安全守护,彻底告别MPV安全盲区。
SUV能替代MPV吗当时讨论了很久MPV的优势，其实只有一条，就是更低矮的车身
SUV能替代MPV吗当时讨论了很久MPV的优势，其实只有一条，就是更低矮的车身带来了更方便的上下车，尤其对老人、小孩。但是现在越来越多的MPV因为底部的电池组，以及MPV和SUV共架构，导致了低矮门槛优势的丢失，MPV门槛高度很多达到了45厘米，所以买MPV的理由又少一个。如果同价位的SUV、MPV都是三排座布局，同价位SUV大概率布置六座，而MPV还可以保持7座，主要是轮包更小、后悬可以做得更简单。但是现在都在卷驾驶质感，MPV也不可能像二十年前一样用扭力梁后悬加18英寸小轮毂了。同时，SUV天然的溢价感也是比MPV更有卖点的地方，比如揽胜就是要比埃尔法更高级，视觉上和面子上都是如此。所以同样尺寸、同样价位的SUV替代MPV也是必然的。
看到这台黑车，我当场就懵了。跟朋友打赌华子，他一口咬定是库里南换标，结果脸都打肿
看到这台黑车，我当场就懵了。跟朋友打赌华子，他一口咬定是库里南换标，结果脸都打肿了。这货藏着V12发动机，落地300万，路上比粤B牌的埃尔法还少见。没办法只能来问问老司机这到底是什么车？我到现在还在查资料，你们有人知道这到底是什么车吗？
华为+江淮造百万级MPV?尊界L900能打破埃尔法霸权吗?
最近刷到尊界L900的路试谍照，第一反应是：终于有人敢正面刚埃尔法了？要知道，过去十年，日系保姆车在百万级MPV市场简直是“神一样的存在”—埃尔法加价20万起步，雷克萨斯LM更夸张，最高加过50万，说白了就是吃定了中国消费...
要不要换掉老埃尔法,买极氪009?
开了几年埃尔法，一直觉得它是商务家用的稳妥选择，但用久了也慢慢觉得，有些地方跟不上现在的需求了。内饰有点老气，底盘偏软，坐起来晃动感有点明显，家人坐久了容易晕车，接待客户时也少了点新鲜感。听朋友介绍最近去试了极...
放弃埃尔法选了极氪009,朋友说我亏了?
之前纠结了好久要不要加价20万冲埃尔法（毕竟朋友圈里开它才算“排面”）… 结果去试驾了一次极氪009，直接被种草了。开起来的质感、安静度、舒适度，真的不是埃尔法这种传统油车能比的，座椅的包裹感和腿托，比我坐过的雷尔法...
丰田威尔法，别说加价现车已经优惠五六万了但是埃尔法，目前还是普遍加价的行情
丰田威尔法，别说加价现车已经优惠五六万了但是埃尔法，目前还是普遍加价的行情
国产车飘了?魏牌MPV海外卖53万,当地人:这价格比埃尔法厚道
敢定这个价，摆明了就是冲着丰田埃尔法去的。看到这儿，兄弟们先别急着喷国产车飘了。你们去看看马来西亚的埃尔法卖多少价就知道了，新车加价还要等，落地奔着50万马币去了。那么这一比，魏牌G9居然成了性价比之选。动力参数...
怪不得日本人都说“现在中国车就属于白垩纪的恐龙，没有天敌了”。今天参加了岚图发布
怪不得日本人都说“现在中国车就属于白垩纪的恐龙，没有天敌了”。今天参加了岚图发布会之后，觉得这话说的太有道理了。2026年岚图有几款新车，都是属于让人惊掉下巴的那种，挨着个的说，看我是不是一点都没夸张。首先是今年3月左右，发布中国首款L3级别辅助驾驶的车——岚图泰山Ultra。L3的您可以理解为用它的辅助驾驶，出了事车主没有责任了。这还不算完，接下来还有号称空间巨巨巨大的大5座SUV，内部代号岚图泰山X8，空间多大呢，官方讲话：庭院级。那你想吧，快赶上中巴了吧？然后，还有代号为“珠峰”的50万级别最强MPV，我现场估算了一下，有几个配置估计确实是现在所有MPV都不具备的。首先L3级的辅助驾驶肯定有，三腔的空气悬挂肯定有，插电混动的纯电续航大概率会超过400公里。尺寸5米4以上的级别肯定有。这意味这，以前想买一辆尺寸巨大，巨舒适、巨豪华的MPV，其实是没有的（丰田埃尔法豪华，但尺寸小，奔驰V正相反）。到今年的下半年，应该就有了。
埃尔法VS致镜世家身材比例有得一拼！
埃尔法VS致镜世家身材比例有得一拼！
公司户京牌:让你的埃尔法在长安街自由呼吸!
当一台顶配埃尔法停泊在长安街畔，真正彰显其高端属性的，除了座舱内的静谧奢华，更离不开一块合规公司户京牌赋予的通行底气。在北京核心路段限行日趋严格的当下，京牌早已不是简单的通行标识，而是让高端商务座驾打破路权桎梏...
假面骑士埃尔法Modellista发布40系概念车，颜值如何？丰田埃尔法
假面骑士埃尔法Modellista发布40系概念车，颜值如何？丰田埃尔法
