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映冬评汽车啊的文章

法子尾门之前磕掉了一小块漆,当时觉得这么点儿无所谓,就一直没管。结果最近开始生锈

法子尾门之前磕掉了一小块漆,当时觉得这么点儿无所谓,就一直没管。结果最近开始生锈

法子尾门之前磕掉了一小块漆,当时觉得这么点儿无所谓,就一直没管。结果最近开始生锈
法子尾门之前磕掉了一小块漆,当时觉得这么点儿无所谓,就一直没管。结果最近开始生锈了。

自己简单处理了一下,用的是日本 SOFT99 的除锈套装,先把锈迹化学分解掉,再用同样是 SOFT99 的 99工房补色笔补漆。丰田珍珠白对应的是 070 White Pearl Crystal Shine。

SOFT99 是老牌汽车养护用品,补漆、 ​

法子尾门之前磕掉了一小块漆,当时觉得这么点儿无所谓,就一直没管。结果最近开始生锈了。 自己简单处理了一下,用的是日本 SOFT99 的除锈套装,先把锈迹化学分解掉,再用同样是 SOFT99 的 99工房补色笔补漆。丰田珍珠白对应的是 070 White Pearl Crystal Shine。 SOFT99 是老牌汽车养护用品,补漆、 ​

法子尾门之前磕掉了一小块漆,当时觉得这么点儿无所谓,就一直没管。结果最近开始生锈了。 自己简单处理了一下,用的是日本 SOFT99 的除锈套装,先把锈迹化学分解掉,再用同样是 SOFT99 的 99工房补色笔补漆。丰田珍珠白对应的是 070 White Pearl Crystal Shine。 SOFT99 是老牌汽车养护用品,补漆、 ​
型车街拍[超话] 今天发生在京郊山路的事故,京牌手动宝马E46 M3,太可惜了。

型车街拍[超话] 今天发生在京郊山路的事故,京牌手动宝马E46 M3,太可惜了。

型车街拍[超话] 今天发生在京郊山路的事故,京牌手动宝马E46 M3,太可惜了。
#型车街拍[超话]# 今天发生在京郊山路的事故,京牌手动宝马E46 M3,太可惜了。据车主表示事故原因是对向车道新能源SUV弯心越线逆行。这就是我近几年不在国内跑山的原因,各种实线超车占道逆行的二把刀太多了。再加上直路狂弯道亡的千匹电动跑车们,怕了怕了[流汗] ​

#型车街拍[超话]# 今天发生在京郊山路的事故,京牌手动宝马E46 M3,太可惜了。据车主表示事故原因是对向车道新能源SUV弯心越线逆行。这就是我近几年不在国内跑山的原因,各种实线超车占道逆行的二把刀太多了。再加上直路狂弯道亡的千匹电动跑车们,怕了怕了[流汗] ​

#型车街拍[超话]# 今天发生在京郊山路的事故,京牌手动宝马E46 M3,太可惜了。据车主表示事故原因是对向车道新能源SUV弯心越线逆行。这就是我近几年不在国内跑山的原因,各种实线超车占道逆行的二把刀太多了。再加上直路狂弯道亡的千匹电动跑车们,怕了怕了[流汗] ​
王一博赛车被撞退赛混乱的周末。今天第二回合又出事了。王一博驾驶的85号赛车在11

王一博赛车被撞退赛混乱的周末。今天第二回合又出事了。王一博驾驶的85号赛车在11

王一博赛车被撞退赛混乱的周末。今天第二回合又出事了。王一博驾驶的85号赛车在11
小米澎程认为增程大有可为增程最大的价值是解决纯电补能焦虑。但纯电补能越方便,它存

小米澎程认为增程大有可为增程最大的价值是解决纯电补能焦虑。但纯电补能越方便,它存

小米澎程认为增程大有可为增程最大的价值是解决纯电补能焦虑。但纯电补能越方便,它存
ChinaGT昨天还在为王一博拿到China GT组别冠军高兴,今天看完整的事故

ChinaGT昨天还在为王一博拿到China GT组别冠军高兴,今天看完整的事故

ChinaGT昨天还在为王一博拿到China GT组别冠军高兴,今天看完整的事故
工作室晒王一博捧冠军奖杯照恭喜王一博。今天这个冠军含金量相当高。上午排位赛就不顺

工作室晒王一博捧冠军奖杯照恭喜王一博。今天这个冠军含金量相当高。上午排位赛就不顺

工作室晒王一博捧冠军奖杯照恭喜王一博。今天这个冠军含金量相当高。上午排位赛就不顺
无人驾驶冲击出租车司机饭碗无人驾驶当然会冲击网约车司机,但把时间拉长看,它解决的

无人驾驶冲击出租车司机饭碗无人驾驶当然会冲击网约车司机,但把时间拉长看,它解决的

无人驾驶冲击出租车司机饭碗无人驾驶当然会冲击网约车司机,但把时间拉长看,它解决的
型车街拍 偶遇新一代雷克萨斯 ES,貌似还是纯电ES500e。实车感觉比照片协调

型车街拍 偶遇新一代雷克萨斯 ES,貌似还是纯电ES500e。实车感觉比照片协调

型车街拍 偶遇新一代雷克萨斯 ES,貌似还是纯电ES500e。实车感觉比照片协调
#型车街拍[超话]# 偶遇新一代雷克萨斯 ES,貌似还是纯电ES500e。实车感觉比照片协调很多,而且很难想象这东西车长已经5米14、车宽1米92,尺寸彻底告别过去老款ES了。侧面,车顶和后风挡很低,再加上接近fastback的尾部,视觉上没有5米级大车臃肿感。ES500e也是这一代最猛的版本,双电机DIRECT4四驱,34 ​

#型车街拍[超话]# 偶遇新一代雷克萨斯 ES,貌似还是纯电ES500e。实车感觉比照片协调很多,而且很难想象这东西车长已经5米14、车宽1米92,尺寸彻底告别过去老款ES了。侧面,车顶和后风挡很低,再加上接近fastback的尾部,视觉上没有5米级大车臃肿感。ES500e也是这一代最猛的版本,双电机DIRECT4四驱,34 ​

#型车街拍[超话]# 偶遇新一代雷克萨斯 ES,貌似还是纯电ES500e。实车感觉比照片协调很多,而且很难想象这东西车长已经5米14、车宽1米92,尺寸彻底告别过去老款ES了。侧面,车顶和后风挡很低,再加上接近fastback的尾部,视觉上没有5米级大车臃肿感。ES500e也是这一代最猛的版本,双电机DIRECT4四驱,34 ​
尊界销量暴跌90%以为又是标题党,结果一查居然是真的。尊界S800从去年巅峰月销

尊界销量暴跌90%以为又是标题党,结果一查居然是真的。尊界S800从去年巅峰月销

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#日本东京满街劣质AI广告#
我在大阪好像还真没怎么遇见过这种,街上看到的都挺正常。其实这东西跟AI没什么关系,跟审美有关。AI只是把创作者的能力和短板一起放大了。就像汽车改色贴膜一样。以前车出厂就那几个颜色,车主发挥空间有限。现在想贴什么颜色材质都可以,汽车外观瞬间变成检验车主品位的工 ​

#日本东京满街劣质AI广告# 我在大阪好像还真没怎么遇见过这种,街上看到的都挺正常。其实这东西跟AI没什么关系,跟审美有关。AI只是把创作者的能力和短板一起放大了。就像汽车改色贴膜一样。以前车出厂就那几个颜色,车主发挥空间有限。现在想贴什么颜色材质都可以,汽车外观瞬间变成检验车主品位的工 ​

#日本东京满街劣质AI广告# 我在大阪好像还真没怎么遇见过这种,街上看到的都挺正常。其实这东西跟AI没什么关系,跟审美有关。AI只是把创作者的能力和短板一起放大了。就像汽车改色贴膜一样。以前车出厂就那几个颜色,车主发挥空间有限。现在想贴什么颜色材质都可以,汽车外观瞬间变成检验车主品位的工 ​
启境GX7搭载华为七大智能技术5米级SUV好像形成了一个固定公式,车够大就得塞三

启境GX7搭载华为七大智能技术5米级SUV好像形成了一个固定公式,车够大就得塞三

启境GX7搭载华为七大智能技术5米级SUV好像形成了一个固定公式,车够大就得塞三
#启境GX7搭载华为七大智能技术#
5米级SUV好像形成了一个固定公式,车够大就得塞三排。但如果家里平时就是三四个人,大五座其实才更适合做床车。没有第三排座椅、滑轨和进出通道占地方,后备厢可以做得更深,第二排再参与翻折,两边用延伸垫把空隙补起来,就能从前排后面一直铺到尾门。比如图1这个状态,用一台5米级大五座本来就巨大的纵向空间,拼出一张真正能睡人的床。

六座多出来的是两个偶尔才会坐人的位置,大五座才是可以随时重新定义的座舱。

#启境GX7搭载华为七大智能技术# 5米级SUV好像形成了一个固定公式,车够大就得塞三排。但如果家里平时就是三四个人,大五座其实才更适合做床车。没有第三排座椅、滑轨和进出通道占地方,后备厢可以做得更深,第二排再参与翻折,两边用延伸垫把空隙补起来,就能从前排后面一直铺到尾门。比如图1这个状态,用一台5米级大五座本来就巨大的纵向空间,拼出一张真正能睡人的床。 六座多出来的是两个偶尔才会坐人的位置,大五座才是可以随时重新定义的座舱。

#启境GX7搭载华为七大智能技术# 5米级SUV好像形成了一个固定公式,车够大就得塞三排。但如果家里平时就是三四个人,大五座其实才更适合做床车。没有第三排座椅、滑轨和进出通道占地方,后备厢可以做得更深,第二排再参与翻折,两边用延伸垫把空隙补起来,就能从前排后面一直铺到尾门。比如图1这个状态,用一台5米级大五座本来就巨大的纵向空间,拼出一张真正能睡人的床。 六座多出来的是两个偶尔才会坐人的位置,大五座才是可以随时重新定义的座舱。
神行者8上市12小时订单破5000用心设计的产品,市场永远会给予最热烈的回应。更

神行者8上市12小时订单破5000用心设计的产品,市场永远会给予最热烈的回应。更

神行者8上市12小时订单破5000用心设计的产品,市场永远会给予最热烈的回应。更
#神行者8上市12小时订单破5000#
用心设计的产品,市场永远会给予最热烈的回应。更证明了一个很简单的定理:汽车首先得让人看了就想买。

虽然由于种种限制,官方一个字不能提路虎,但从外观到内饰看过去,满眼又都是路虎。车身比例、轮廓、细节处理,包括内饰营造出来的那种感觉,都在疯狂暗示。消费者显然也get到了。

这其实就是设计的厉害之处。一个成熟品牌几十年积累下来的设计语言,根本不需要把Logo拍你脸上。那些比例、线条和细节,本身就是品牌资产。你看到它的第一眼,脑子里已经自动完成了脑补。

现在芯片、电池、智驾越来越容易拉齐,真正稀缺的反而是这种一眼就能让人产生购买欲的设计。

#神行者8上市12小时订单破5000# 用心设计的产品,市场永远会给予最热烈的回应。更证明了一个很简单的定理:汽车首先得让人看了就想买。 虽然由于种种限制,官方一个字不能提路虎,但从外观到内饰看过去,满眼又都是路虎。车身比例、轮廓、细节处理,包括内饰营造出来的那种感觉,都在疯狂暗示。消费者显然也get到了。 这其实就是设计的厉害之处。一个成熟品牌几十年积累下来的设计语言,根本不需要把Logo拍你脸上。那些比例、线条和细节,本身就是品牌资产。你看到它的第一眼,脑子里已经自动完成了脑补。 现在芯片、电池、智驾越来越容易拉齐,真正稀缺的反而是这种一眼就能让人产生购买欲的设计。

#神行者8上市12小时订单破5000# 用心设计的产品,市场永远会给予最热烈的回应。更证明了一个很简单的定理:汽车首先得让人看了就想买。 虽然由于种种限制,官方一个字不能提路虎,但从外观到内饰看过去,满眼又都是路虎。车身比例、轮廓、细节处理,包括内饰营造出来的那种感觉,都在疯狂暗示。消费者显然也get到了。 这其实就是设计的厉害之处。一个成熟品牌几十年积累下来的设计语言,根本不需要把Logo拍你脸上。那些比例、线条和细节,本身就是品牌资产。你看到它的第一眼,脑子里已经自动完成了脑补。 现在芯片、电池、智驾越来越容易拉齐,真正稀缺的反而是这种一眼就能让人产生购买欲的设计。
型车街拍 偶遇W211 E350,看年份和配置应该是2007款日规 E350 A

型车街拍 偶遇W211 E350,看年份和配置应该是2007款日规 E350 A

型车街拍 偶遇W211 E350,看年份和配置应该是2007款日规 E350 A
马斯克回应Cybercab金色车身其实海外对Cybercab这个金色两极分化。有

马斯克回应Cybercab金色车身其实海外对Cybercab这个金色两极分化。有

马斯克回应Cybercab金色车身其实海外对Cybercab这个金色两极分化。有
#马斯克回应Cybercab金色车身#
其实海外对Cybercab这个金色两极分化。有人觉得特别未来,有人吐槽像电影道具、概念车泥模。有点cheap。

我倒觉得这个颜色选得挺聪明。Robotaxi和私家车逻辑不一样。出租车最需要的是辨识度。纽约Yellow Cab为什么几十米外一眼就能认出来?现代伊兰特为什么刷成紫金色就 ​

#马斯克回应Cybercab金色车身# 其实海外对Cybercab这个金色两极分化。有人觉得特别未来,有人吐槽像电影道具、概念车泥模。有点cheap。 我倒觉得这个颜色选得挺聪明。Robotaxi和私家车逻辑不一样。出租车最需要的是辨识度。纽约Yellow Cab为什么几十米外一眼就能认出来?现代伊兰特为什么刷成紫金色就 ​

#马斯克回应Cybercab金色车身# 其实海外对Cybercab这个金色两极分化。有人觉得特别未来,有人吐槽像电影道具、概念车泥模。有点cheap。 我倒觉得这个颜色选得挺聪明。Robotaxi和私家车逻辑不一样。出租车最需要的是辨识度。纽约Yellow Cab为什么几十米外一眼就能认出来?现代伊兰特为什么刷成紫金色就 ​