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映冬评汽车啊的文章

#为什么小车不容易撞脸# 我觉得跟车大车小没什么关系，纯粹是设计师和市场的审美问题。 法国人在汽车设计上一直很有意思。雪铁龙2CV、雷诺Twingo、雷诺5，哪一辆是按照当时的主流审美设计出来的？但这些车不但卖得好，还成为了汽车设计史上的经典。 这里有两个关键因素。 首先，市场愿意接受什么样 ​

#为什么小车不容易撞脸# 我觉得跟车大车小没什么关系，纯粹是设计师和市场的审美问题。 法国人在汽车设计上一直很有意思。雪铁龙2CV、雷诺Twingo、雷诺5，哪一辆是按照当时的主流审美设计出来的？但这些车不但卖得好，还成为了汽车设计史上的经典。 这里有两个关键因素。 首先，市场愿意接受什么样 ​

2026-10-19 18:38
#为什么小车不容易撞脸# 我觉得跟车大车小没什么关系，纯粹是设计师和市场的审美问题。 法国人在汽车设计上一直很有意思。雪铁龙2CV、雷诺Twingo、雷诺5，哪一辆是按照当时的主流审美设计出来的？但这些车不但卖得好，还成为了汽车设计史上的经典。 这里有两个关键因素。 首先，市场愿意接受什么样 ​
#日本出现取消吃饭现象# 吃饭取没取消不知道，反正日本人买车应该是取消了。满大街全是老旧大排量燃油宝马，放在国内早被报废领补贴了。 ​

#日本出现取消吃饭现象# 吃饭取没取消不知道，反正日本人买车应该是取消了。满大街全是老旧大排量燃油宝马，放在国内早被报废领补贴了。 ​

2026-10-19 11:45
#日本出现取消吃饭现象# 吃饭取没取消不知道，反正日本人买车应该是取消了。满大街全是老旧大排量燃油宝马，放在国内早被报废领补贴了。 ​
法国抗议者称实在负担不起油费中国纯电汽车品牌的机会，这不就来了吗？法国油价持续上

法国抗议者称实在负担不起油费中国纯电汽车品牌的机会，这不就来了吗？法国油价持续上

2026-10-18 17:17
法国抗议者称实在负担不起油费中国纯电汽车品牌的机会，这不就来了吗？法国油价持续上
#法国抗议者称实在负担不起油费# 中国纯电汽车品牌的机会，这不就来了吗？ 法国油价持续上涨，巴黎街头爆发抗议。目前法国95号汽油平均每升约2.23欧元，折合人民币16.8元。 法国的纯电汽车市场其实发展得相当快。今年9月，纯电新车渗透率已经达到42%，但中国品牌在法国纯电市场的份额只有7%左右。 ​

#法国抗议者称实在负担不起油费# 中国纯电汽车品牌的机会，这不就来了吗？ 法国油价持续上涨，巴黎街头爆发抗议。目前法国95号汽油平均每升约2.23欧元，折合人民币16.8元。 法国的纯电汽车市场其实发展得相当快。今年9月，纯电新车渗透率已经达到42%，但中国品牌在法国纯电市场的份额只有7%左右。 ​

2026-10-18 21:26
#法国抗议者称实在负担不起油费# 中国纯电汽车品牌的机会，这不就来了吗？ 法国油价持续上涨，巴黎街头爆发抗议。目前法国95号汽油平均每升约2.23欧元，折合人民币16.8元。 法国的纯电汽车市场其实发展得相当快。今年9月，纯电新车渗透率已经达到42%，但中国品牌在法国纯电市场的份额只有7%左右。 ​
型车街拍[超话]最近车圈负面能量有点多，来欣赏些人类汽车工业精华，对冲一下。懂车

型车街拍[超话]最近车圈负面能量有点多，来欣赏些人类汽车工业精华，对冲一下。懂车

2026-10-18 12:10
型车街拍[超话]最近车圈负面能量有点多，来欣赏些人类汽车工业精华，对冲一下。懂车
#型车街拍[超话]#最近车圈负面能量有点多，来欣赏些人类汽车工业精华，对冲一下。 #懂车帝复测多车踏板没断# ​

#型车街拍[超话]#最近车圈负面能量有点多，来欣赏些人类汽车工业精华，对冲一下。 #懂车帝复测多车踏板没断# ​

2026-10-18 18:01
#型车街拍[超话]#最近车圈负面能量有点多，来欣赏些人类汽车工业精华，对冲一下。 #懂车帝复测多车踏板没断# ​
朋友新收的那辆宝马E92 325i 在HEY WAX喜蜡收拾完外观了。就整车轻

朋友新收的那辆宝马E92 325i 在HEY WAX喜蜡收拾完外观了。就整车轻

2026-10-17 18:15
朋友新收的那辆宝马E92 325i 在HEY WAX喜蜡收拾完外观了。就整车轻
朋友新收的那辆宝马E92 325i 在HEY WAX喜蜡收拾完外观了。就整车轻抛了一遍，打了个蜡，刷了刷轮毂，就这么新了。内饰也基本不用弄。 美好的E底盘时代[抱一抱] #型车街拍[超话]# ​

朋友新收的那辆宝马E92 325i 在HEY WAX喜蜡收拾完外观了。就整车轻抛了一遍，打了个蜡，刷了刷轮毂，就这么新了。内饰也基本不用弄。 美好的E底盘时代[抱一抱] #型车街拍[超话]# ​

2026-10-17 21:04
朋友新收的那辆宝马E92 325i 在HEY WAX喜蜡收拾完外观了。就整车轻抛了一遍，打了个蜡，刷了刷轮毂，就这么新了。内饰也基本不用弄。 美好的E底盘时代[抱一抱] #型车街拍[超话]# ​
iPhoneDuo开抢日版很好买啊，一群人为什么都抢国行？eSIM锁区，残血Ap

iPhoneDuo开抢日版很好买啊，一群人为什么都抢国行？eSIM锁区，残血Ap

2026-10-16 21:15
iPhoneDuo开抢日版很好买啊，一群人为什么都抢国行？eSIM锁区，残血Ap
#iPhoneDuo开抢# 日版很好买啊，一群人为什么都抢国行？eSIM锁区，残血Apple Intelligence，还只能用祖国版GPT。 ​

#iPhoneDuo开抢# 日版很好买啊，一群人为什么都抢国行？eSIM锁区，残血Apple Intelligence，还只能用祖国版GPT。 ​

2026-10-18 04:14
#iPhoneDuo开抢# 日版很好买啊，一群人为什么都抢国行？eSIM锁区，残血Apple Intelligence，还只能用祖国版GPT。 ​
领克900L申报图曝光9系SUV终于开始“缩水”了，我觉得是好事。之前有媒体预测

领克900L申报图曝光9系SUV终于开始“缩水”了，我觉得是好事。之前有媒体预测

2026-10-16 19:16
领克900L申报图曝光9系SUV终于开始“缩水”了，我觉得是好事。之前有媒体预测
#领克900L申报图曝光# 9系SUV终于开始“缩水”了，我觉得是好事。 之前有媒体预测，900加长后的车身将达到5350至5370毫米，直奔5米4。结果工信部申报信息出来，实际长度只有5280毫米，轴距3170毫米。相比现款900，车长只增加40毫米，轴距增加10毫米。 过去几年，自主品牌大型旗舰SUV展开了一轮尺寸竞 ​

#领克900L申报图曝光# 9系SUV终于开始“缩水”了，我觉得是好事。 之前有媒体预测，900加长后的车身将达到5350至5370毫米，直奔5米4。结果工信部申报信息出来，实际长度只有5280毫米，轴距3170毫米。相比现款900，车长只增加40毫米，轴距增加10毫米。 过去几年，自主品牌大型旗舰SUV展开了一轮尺寸竞 ​

2026-10-17 18:11
#领克900L申报图曝光# 9系SUV终于开始“缩水”了，我觉得是好事。 之前有媒体预测，900加长后的车身将达到5350至5370毫米，直奔5米4。结果工信部申报信息出来，实际长度只有5280毫米，轴距3170毫米。相比现款900，车长只增加40毫米，轴距增加10毫米。 过去几年，自主品牌大型旗舰SUV展开了一轮尺寸竞 ​

尊界刹车断裂真相到了这个阶段真相已经不重要了。因为消费者已经开始怀疑整个车的质量

2026-10-16 14:27
尊界刹车断裂真相到了这个阶段真相已经不重要了。因为消费者已经开始怀疑整个车的质量

#尊界刹车断裂真相# 到了这个阶段真相已经不重要了。因为消费者已经开始怀疑整个车的质量。 你想想，连刹车这种保命的地方都能搞这样，其他部分真的大丈夫? 信心比黄金还贵。 ​

2026-10-16 16:43
#尊界刹车断裂真相# 到了这个阶段真相已经不重要了。因为消费者已经开始怀疑整个车的质量。 你想想，连刹车这种保命的地方都能搞这样，其他部分真的大丈夫? 信心比黄金还贵。 ​
特斯拉roadster外观马斯克确实有点新鲜东西。过去几十年，跑车设计已经形成了

特斯拉roadster外观马斯克确实有点新鲜东西。过去几十年，跑车设计已经形成了

2026-10-16 11:32
特斯拉roadster外观马斯克确实有点新鲜东西。过去几十年，跑车设计已经形成了
#特斯拉roadster外观# 马斯克确实有点新鲜东西。 过去几十年，跑车设计已经形成了一套成熟的思路。低矮的车身、流畅的曲线、宽大的轮拱，无论法拉利、保时捷还是迈凯伦，虽然各有风格，但基本都在这套体系里不断演进。 Roadster尝试跳出这个框架。 据《The Information》此前报道，Roadster早期曾参 ​

#特斯拉roadster外观# 马斯克确实有点新鲜东西。 过去几十年，跑车设计已经形成了一套成熟的思路。低矮的车身、流畅的曲线、宽大的轮拱，无论法拉利、保时捷还是迈凯伦，虽然各有风格，但基本都在这套体系里不断演进。 Roadster尝试跳出这个框架。 据《The Information》此前报道，Roadster早期曾参 ​

2026-10-16 11:50
#特斯拉roadster外观# 马斯克确实有点新鲜东西。 过去几十年，跑车设计已经形成了一套成熟的思路。低矮的车身、流畅的曲线、宽大的轮拱，无论法拉利、保时捷还是迈凯伦，虽然各有风格，但基本都在这套体系里不断演进。 Roadster尝试跳出这个框架。 据《The Information》此前报道，Roadster早期曾参 ​
三部门联合调查尊界刹车断裂“高度重视”“联合调查”“依法依规”，当这几个词同时出

三部门联合调查尊界刹车断裂“高度重视”“联合调查”“依法依规”，当这几个词同时出

2026-10-15 23:18
三部门联合调查尊界刹车断裂“高度重视”“联合调查”“依法依规”，当这几个词同时出
型车街拍[超话]AT胎，防脱圈，原厂TRD行李架，这才是RAV4四驱探险版该有的

型车街拍[超话]AT胎，防脱圈，原厂TRD行李架，这才是RAV4四驱探险版该有的

2026-10-15 21:15
型车街拍[超话]AT胎，防脱圈，原厂TRD行李架，这才是RAV4四驱探险版该有的
#型车街拍[超话]#AT胎，防脱圈，原厂TRD行李架，这才是RAV4四驱探险版该有的样子嘛 ​

#型车街拍[超话]#AT胎，防脱圈，原厂TRD行李架，这才是RAV4四驱探险版该有的样子嘛 ​

2026-10-15 23:57
#型车街拍[超话]#AT胎，防脱圈，原厂TRD行李架，这才是RAV4四驱探险版该有的样子嘛 ​
MONA发布会年轻人太敢说了车企天天喊着年轻化，但真正决定一辆车长什么样、该有什

MONA发布会年轻人太敢说了车企天天喊着年轻化，但真正决定一辆车长什么样、该有什

2026-10-15 19:18
MONA发布会年轻人太敢说了车企天天喊着年轻化，但真正决定一辆车长什么样、该有什
#MONA发布会年轻人太敢说了# 车企天天喊着年轻化，但真正决定一辆车长什么样、该有什么功能的往往还是一群中年人。 把舞台交给一群00后产品经理，让他们自己来讲车，甚至还要聊聊，当初是怎么从老板手里“救回”一些用户想要的功能。其实汽车行业特别需要这种敢和老板唱反调的年轻人。 毕竟一款车从立项到量产，要经过无数次讨论和妥协。老板有老板的想法，工程师有工程师的坚持，财务部门还得考虑成本。但年轻消费者究竟喜欢什么，坐在会议室里凭经验判断，未必比得上真正了解他们的同龄人。 这几年，年轻人的购车需求也在变化。以前觉得大SUV是中年人的选择，现在年轻人同样需要大空间、舒适性和实用性，只不过他们不希望自己的车看起来过于成熟。 当然，发布会上敢说是一回事，在产品开发过程中到底有多少话语权，又是另一回事。 希望这些年轻产品经理真能多争取一些自己相信的东西。汽车行业需要经验，也需要有人敢于挑战经验。

#MONA发布会年轻人太敢说了# 车企天天喊着年轻化，但真正决定一辆车长什么样、该有什么功能的往往还是一群中年人。 把舞台交给一群00后产品经理，让他们自己来讲车，甚至还要聊聊，当初是怎么从老板手里“救回”一些用户想要的功能。其实汽车行业特别需要这种敢和老板唱反调的年轻人。 毕竟一款车从立项到量产，要经过无数次讨论和妥协。老板有老板的想法，工程师有工程师的坚持，财务部门还得考虑成本。但年轻消费者究竟喜欢什么，坐在会议室里凭经验判断，未必比得上真正了解他们的同龄人。 这几年，年轻人的购车需求也在变化。以前觉得大SUV是中年人的选择，现在年轻人同样需要大空间、舒适性和实用性，只不过他们不希望自己的车看起来过于成熟。 当然，发布会上敢说是一回事，在产品开发过程中到底有多少话语权，又是另一回事。 希望这些年轻产品经理真能多争取一些自己相信的东西。汽车行业需要经验，也需要有人敢于挑战经验。

2026-10-15 21:01
#MONA发布会年轻人太敢说了# 车企天天喊着年轻化，但真正决定一辆车长什么样、该有什么功能的往往还是一群中年人。 把舞台交给一群00后产品经理，让他们自己来讲车，甚至还要聊聊，当初是怎么从老板手里“救回”一些用户想要的功能。其实汽车行业特别需要这种敢和老板唱反调的年轻人。 毕竟一款车从立项到量产，要经过无数次讨论和妥协。老板有老板的想法，工程师有工程师的坚持，财务部门还得考虑成本。但年轻消费者究竟喜欢什么，坐在会议室里凭经验判断，未必比得上真正了解他们的同龄人。 这几年，年轻人的购车需求也在变化。以前觉得大SUV是中年人的选择，现在年轻人同样需要大空间、舒适性和实用性，只不过他们不希望自己的车看起来过于成熟。 当然，发布会上敢说是一回事，在产品开发过程中到底有多少话语权，又是另一回事。 希望这些年轻产品经理真能多争取一些自己相信的东西。汽车行业需要经验，也需要有人敢于挑战经验。

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映冬评汽车啊

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