标签: 墨西哥
球冠电缆:先期瞄准墨西哥电网市场 小规模出口业务已展开
现阶段，公司将拉丁美洲国家作为开拓海外市场的重点方向，先期瞄准墨西哥电网建设市场，目前，尝试性的小规模出口业务已经展开，2026年计划扩大墨西哥市场的出货量。待条件成熟后，公司将以墨西哥为基地，进一步辐射北美及其他...
墨西哥警察驾驶比亚迪“鲨鱼”皮卡巡逻:公务车市场掀起中国潮流!
当墨西哥警察驾驶比亚迪"鲨鱼"皮卡巡逻，当匈牙利政府用元PLUS作为公务座驾，当巴西总统府出现比亚迪的身影，一个耐人寻味的现象正在全球公务车市场发生：带有BYD标识的车辆正成为各国政府车队的"新面孔"，公务车市场掀起中国...
墨西哥哈利斯科州州长:希望C罗能在瓜达拉哈拉体育场比赛
直播吧12月6日讯墨西哥哈利斯科州州长巴勃罗·莱穆斯今天接受福克斯体育采访，他期待葡萄牙队能在瓜达拉哈拉体育场比赛。根据国际足联公布的初步赛程，2026年6月23日星期二将进行一场K组的比赛，而葡萄牙队正位于该组，因此...
国足应该联系荷兰、墨西哥进行热身赛，赚一笔出场费。因为荷兰与日本同组，墨西哥与韩
国足应该联系荷兰、墨西哥进行热身赛，赚一笔出场费。因为荷兰与日本同组，墨西哥与韩国同组，国足的技战术特点与日韩比较接近，是热身赛的最佳选择。国足、日本、韩国都在东亚，三支球队的身体条件、技战术风格都很像。世界杯开赛前的半年内，国足对日韩同组对手的热身赛价值非常大。正好国足明年没有重要比赛，与这些世界杯参加球队进行热身赛一举两得。国足既可以通过比赛磨合球队，也可以挣一笔出场费。2006世界杯之前，法国就邀请了国足进行热身赛，正是因为法国与韩国同组。那场比赛，郑智踢断了西塞的腿。
想击败日本男足难，想击败中国男足更是难上加难。2026年美墨加世界杯分组抽签
想击败日本男足难，想击败中国男足更是难上加难。2026年美墨加世界杯分组抽签出炉，亚洲列强是几家欢喜几家愁。作为亚洲老大，日本与荷兰、突尼斯和欧洲附加赛B胜者一组，虽然比赛难度极大，但任何对手想击败日本都非常困难。中国男足因为要提前备战2030年百年世界杯，没有给任何对手击败的机会。2026年世界杯分组抽签出炉，亚洲参赛8强喜忧参半，你认为哪几队能够小组出线晋级32强？
西夏陵大型图片展亮相墨西哥
12月5日，记者从自治区文化和旅游厅获悉，近日，“西夏陵—不朽的遗产”大型图片展在墨西哥城世界文化博物馆开幕，以视觉盛宴架起中墨文化交流新桥梁。此次展览通过24幅巨幅高清图片，生动展现了中国第60项世界遗产西夏陵的...
墨西哥足协高层:世界杯让美加墨成为足球中心 我们会进行6周集训
直播吧12月6日讯墨西哥足协专员米克尔·阿里奥拉出席了2026年世界杯抽签仪式，并接受了采访。米克尔·阿里奥拉首先表示：“今天墨西哥处于足球世界的中心，从现在起到世界杯，我们将和美国、加拿大一起成为足球的中心。墨西哥...
世界杯分组确定！中国队在看台！2026年美加墨世界杯小组赛抽签仪式结束，世界
世界杯分组确定！中国队在看台！2026年美加墨世界杯小组赛抽签仪式结束，世界杯48支球队共分12个小组，每个小组的前两名小组直接出线，成绩最好的8支小组第三和直接出线的24支球队组成淘汰赛共32支球队。本次比赛将在美加墨举行，其中加拿大2个场地，墨西哥3个场地，美国11个场地，比赛共计104场，历时39天！开始于2026年6月11日，结束于7月19日。从所有的小组来看，都说法国、挪威所在的I组为死亡之组，但是我却更认为日本所在的F组才是真正的死亡之组，F组的荷兰、日本、突尼斯、附加赛球队，光荷兰、日本、突尼斯这三支球队就已经死亡之组了。而别的小组从各方面来看基本都是两强，虽然不可避免出现冷门，但是荷兰所在的小组最难预测.....至于中国队，中国队依然在看台上.....
华人大毒枭张智栋:从“北大才子”到墨西哥“绝命毒师”
墨西哥误入歧途 2015年前后，张智栋的人生轨迹悄然改变。一次偶然的机会，他结识了墨西哥锡那罗亚贩毒集团的一名中层头目。这位头目看中他的语言能力和商业头脑，以每月5万美元的报酬邀请他加入团伙负责“物流管理”。张智栋没...
蹉跎!将满30岁的马夏尔失良机9个月没进球,赴墨西哥10场0球0助
直播吧11月27日讯墨西哥联赛今日一场比赛，蒙特雷2-0击败墨西哥美洲。马夏尔本场第63分钟替补登场，没有收获进球助攻。有一次机会没能把握住。马夏尔已经9个多月没进过球了，上一次进球还是在今年2月10日，希腊超级联赛雅典AEK...
【世界杯官方公布分档】第一档：加拿大、墨西哥、美国、西班牙、阿根廷、法国、英格兰
【世界杯官方公布分档】第一档：加拿大、墨西哥、美国、西班牙、阿根廷、法国、英格兰、巴西、葡萄牙、荷兰、比利时、德国；第二档：克罗地亚、摩洛哥、哥伦比亚、乌拉圭、瑞士、日本、塞内加尔、伊朗、韩国、厄瓜多尔、奥地利、澳大利亚；第三档：挪威、巴拿马、埃及、阿尔及利亚、苏格兰、巴拉圭、突尼斯、科特迪瓦、乌兹别克斯坦、卡塔尔、沙特阿拉伯、南非；第四档：约旦、佛得角、加纳、库拉索、海地、新西兰、欧洲区附加赛A组胜者、B组胜者、C组胜者、D组胜者、附加赛1胜者、附加赛2胜者。
玛雅铁路:从墨西哥文明深处驶向未来
新华社墨西哥梅里达11月25日电行走拉美手记｜玛雅铁路：从墨西哥文明深处驶向未来 在常年高温的墨西哥尤卡坦州首府梅里达，空气中热浪翻滚。但一走进玛雅铁路车站，凉爽、整洁、现代化的气息扑面而来。打开玛雅铁路官网，选好...
吴京驾长车墨西哥开机
吴京驾长车墨西哥开机
蚂蚁世界里，也有残酷的“奴隶制”。墨西哥悍蚁又叫蓄奴蚁，是出了名的“奴隶主
蚂蚁世界里，也有残酷的“奴隶制”。墨西哥悍蚁又叫蓄奴蚁，是出了名的“奴隶主”。褐林蚁、弯刺橡子蚁等，常沦为被剥削的奴隶蚁。它们之间的争斗，已经持续了千万年。每到夏天傍晚，蓄奴蚁的侦察兵就外出找目标。锁定其他蚂蚁巢穴后，立刻回巢召集同伴发动突袭。蓄奴蚁个个都是战士，没有分工区别。它们作战勇猛，会绕过成年蚂蚁的阻拦。遇到反抗的就直接杀死，直奔巢穴核心抢虫蛹。这些被掳走的虫蛹破茧后，会被蓄奴蚁涂上自身气味。幼蚁没有先天认知，被“洗脑”后认贼作父。它们以为这里就是自己的家，从此开始勤恳干活。它们要外出觅食，要打扫巢穴，要哺育幼蚁。还要给蓄奴蚁喂食，照顾它们的生活。部分蓄奴蚁早就退化了，连咀嚼能力都没有。完全失去自理能力，全靠奴隶蚁一口口投喂存活。平均下来，每8只奴隶蚁要服务1只蓄奴蚁。有些巢穴里，3只奴隶蚁还要分别负责喂食、梳洗和清理排泄物。但奴隶蚁从来没有真正屈服。它们的反抗很隐蔽，却特别致命。在橡果搭建的巢穴中，小个头奴隶蚁分不清蓄奴蚁的幼虫。会像照顾同类一样正常喂食照料。可一旦幼虫结茧成蛹，它们就能精准识别。随后悄悄撕裂大部分虫蛹，杀死蓄奴蚁的后代。数据显示，混合巢穴里蓄奴蚁虫蛹存活率只有27%。而单独的蓄奴蚁巢穴，存活率能达到85%。除了扼杀后代，奴隶蚁还有其他反抗办法。它们会故意放慢觅食速度，专找难获取的食物。悄悄降低劳作效率，拖慢蓄奴蚁族群发展。有时还会破坏巢穴通道，堵塞食物储存处。给蓄奴蚁的生活制造各种麻烦。这些反抗，不会让它们立刻获得自由。却能有效削弱蓄奴蚁的势力。随着蓄奴蚁后代减少，它们抢奴隶的能力也会下降。这就给周围的同类，争取了更多生存空间。看似顺从的奴隶蚁，用最隐蔽的方式维护族群的延续。
“对墨西哥不满意”特朗普不排除打击墨西哥贩毒集团
参考消息网11月18日报道 据埃菲社11月17日报道，美国总统特朗普17日表示，因对墨西哥打击贩毒行动不满，不排除对该国贩毒集团发动攻击。据报道，特朗普在白宫新闻发布会上称，“我会授权在墨西哥境内发起攻击以遏制毒品吗？我...
东道主：美国、加拿大、墨西哥欧 洲：英格兰、法国、克罗地亚、葡萄牙、挪威、德国、
东道主：美国、加拿大、墨西哥欧 洲：英格兰、法国、克罗地亚、葡萄牙、挪威、德国、荷兰亚 洲：日本、伊朗、乌兹别克斯坦、韩国、约旦、澳大利亚、沙特、卡塔尔大洋洲：新西兰南美洲：阿根廷、巴西、厄瓜多尔、乌拉圭、哥伦比亚、巴拉圭非 洲：摩洛哥、突尼斯、埃及、阿尔及利亚、加纳、佛得角、南非、塞内加尔、科特迪瓦
🏆2026世界杯直通名额已经确定34席！东道主：美国、墨西哥、加拿大欧洲：英
🏆2026世界杯直通名额已经确定34席！东道主：美国、墨西哥、加拿大欧洲：英格兰、法国、克罗地亚、葡萄牙、挪威、德国、荷兰非洲：摩洛哥、突尼斯、埃及、阿尔及利亚、加纳、佛得角、南非、科特迪瓦、塞内加尔亚洲：日本、伊朗、韩国、乌兹别克斯坦、约旦、澳大利亚、卡塔尔、沙特南美：阿根廷、巴西、厄瓜多尔、乌拉圭、哥伦比亚、巴拉圭大洋洲：新西兰
特斯拉宣布"去中国化″，究竟发生了什么？最近，特斯拉要求美国本
特斯拉宣布"去中国化″，究竟发生了什么？最近，特斯拉要求美国本土供应商在一到两年内全面停止使用中国制造的零部件，这消息一出，就像在汽车行业扔下了一颗炸弹。大家都在议论纷纷，特斯拉这是唱的哪一出？要知道，特斯拉能有今天的成绩，中国供应链可帮了大忙。就说上海工厂，那生产效率杠杠的，成本还低，靠的就是咱中国完整又高效的产业链。从电池到各种零部件，中国供应商不仅能保证质量，供应速度还快。像宁德时代给特斯拉提供的电池，性能出色，价格也实惠。还有那些生产零部件的企业，技术成熟，产能稳定，和特斯拉配合得相当默契。可是，现在特斯拉突然要“去中国化”，原因其实很复杂，个人认为主要是两个方面的原因。一方面，是美国政府的政策在背后捣鬼。美国对中国汽车零部件加征高额关税，这让特斯拉的成本大幅增加。而且还有政策规定，新能源车要想拿到补贴，零部件得有一定比例是北美生产的。在这些政策压力下，特斯拉为了省钱，也为了能拿到补贴，不得不考虑更换供应商。另一方面，就是地缘政治因素。美国一直想减少对中国供应链的依赖，特斯拉作为美国企业，很难置身事外。就算马斯克本人想在中美之间灵活周旋，可企业还是得考虑美国政府的态度，不然以后可能麻烦不断。同样的，问题也来了，特斯拉想在一两年内完成替换，哪有那么容易？先说说产能问题，墨西哥、印度这些地方，工厂规模小，技术也不够成熟，很多关键零部件根本生产不出来，就算能生产，产量也跟不上。再讲讲效率，中国供应链几十年发展下来，已经形成了成熟的体系，从原材料供应到产品加工，各个环节紧密配合，效率高得很。其他国家短期内根本没办法达到这个水平。还有成本，中国制造业的优势就在于产业链集中、配套成熟，这使得成本能控制得很低。美国的制造业本身就一塌糊涂，换了供应商，成本肯定会大幅上升，最终这些成本都会转嫁到消费者身上，毕竟美国人民用便宜的钱买到了实惠的汽车，突然涨价他们会不会买账也是个问题。特斯拉的这一决策，对自身来说也是充满风险。要是新的供应链跟不上，产品质量可能下降，交付时间也会延迟，这无疑会影响消费者对特斯拉的信任。而且，资本市场最害怕不确定性，供应链重构意味着很多变数，股价也可能因此波动。从更宏观的角度看，特斯拉的“去中国化”反映出一个大问题：当政治因素过度干预商业，企业往往会陷入两难，全球产业链也会受到冲击。中国供应链在全球汽车产业里已经占据了重要地位，不是说替代就能替代的。特斯拉这一折腾，说不定最后会发现，自己失去了原本的成本和效率优势，竞争力大打折扣。对于中国的零部件供应商来说，也不完全是坏事。这或许能成为一个契机，推动大家开拓新的市场，加大技术研发投入，提升自身竞争力。毕竟，欧洲、日韩等车企对中国优质零部件的需求还是很旺盛的。这场特斯拉引发的供应链风波，最终结果会怎样，让我们拭目以待。但有一点可以肯定，全球汽车产业的格局，可能因为这一决策，发生不小的变化。
👇中北美及加勒比：美国、墨西哥、加拿大南美：阿根廷、巴西、厄瓜多尔、乌拉圭、巴
👇中北美及加勒比：美国、墨西哥、加拿大南美：阿根廷、巴西、厄瓜多尔、乌拉圭、巴拉圭、哥伦比亚亚洲：日本、伊朗、乌兹别克斯坦、韩国、约旦、澳大利亚、卡塔尔、沙特非洲：摩洛哥、突尼斯、埃及、阿尔及利亚、加纳、佛得角、南非、科特迪瓦、塞内加尔大洋洲：新西兰欧洲：英格兰、法国、克罗地亚
