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标签: 大众捷达

不止3000万!捷达以四连冠口碑,筑牢一汽-大众信赖基石

它凭借亲民的姿态与过硬的品质收获了无数忠实用户,其中不乏“一家四代六台捷达”的家族式传承,亦或者“17年34万公里丈量世界”的不离不弃,这位车主最终也将相伴了其多年的“03款捷达王”捐赠给了一汽-大众捷达品牌,并表示...
销量破三千万,合资车真能翻身?技术才是新王牌1991年,第一辆捷达汽车在长春

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终于知道二手车为什么卖不动了!去二手车市场转了一圈,真是让人大跌眼镜。202

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一汽-大众3000万辆,捷达520万,官方寻找第一辆捷达车主

一汽-大众3000万辆,捷达520万,官方寻找第一辆捷达车主

在此辉煌里程碑即将正式达成的之际,为延续此前与长春新民大街成功举办的首届汽车文化节所积累的公众热情与品牌声势,一汽-大众旗下捷达品牌正式启动一场贯穿全网的情感盛宴:面向全国520万捷达车主,发布“招募令”,并全网...
为啥现在的车都不耐用?开10年就散架?不是我吹,我爸那台老捷达,开了20年,

为啥现在的车都不耐用?开10年就散架?不是我吹,我爸那台老捷达,开了20年,

中国人必须要把核心技术牢牢把握在自己手里。中国首台全栈自研的发动机,中国首台全栈

中国人必须要把核心技术牢牢把握在自己手里。中国首台全栈自研的发动机,中国首台全栈

中国人必须要把核心技术牢牢把握在自己手里。中国首台全栈自研的发动机,中国首台全栈自研的汽车变速箱均由奇瑞制造。于1999年下线的、奇瑞第一台量产车风云(仿大众捷达)陈列于奇瑞国际园区一楼展厅2025奇瑞全球创新大会​​​
中国人必须要把核心技术牢牢把握在自己手里。中国首台全栈自研的发动机,中国首台全栈

中国人必须要把核心技术牢牢把握在自己手里。中国首台全栈自研的发动机,中国首台全栈

中国人必须要把核心技术牢牢把握在自己手里。中国首台全栈自研的发动机,中国首台全栈自研的汽车变速箱均由奇瑞制造。于1999年下线的、奇瑞第一台量产车风云(仿大众捷达)陈列于奇瑞国际园区一楼展厅2025奇瑞全球创新大会​​​
减配转向灯能省几个钱?这事儿啊,说大不大,说小也挺气人的。大众第七代捷达在美

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捷达和宝来从表面看只有标的区别,都是一汽-大众旗下车型,但是实际差异不仅仅是标的

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宝来300TSI和捷达VA7280TSI两款车型谁的性价比高,谁更值得拥有宝来

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租车租捷达的人你指望他多给你?要不是被害人追到微博,他早都逍遥法外了。[

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我在去年底花4千块钱购买了一辆2012年4月份的老捷达,计划在今年底的时候换车,

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1万块的手动捷达,到手就是赚,开三年再卖,还能有个几千块!

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三方成立新公司 一汽-大众捷达侯春昭:未来将开启品牌新形态 发力智能和出海

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近日,一汽-大众捷达品牌公关总监侯春昭在《中国经营报》零观汽车“破局汽车智能化三部曲”2025成都车展特别访谈中表示。据了解,近日,中国一汽、大众汽车集团(中国)与成都经济技术开发区管理委员会在蓉城签署《捷达事业...
之前很多人还不理解,大众在国内已经有不少车了,为什么还要单拎出一个捷达。这事,等

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