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北京车展每一辆MINI都与众不同在即将开幕的“2026北京车展”上，MINI品
北京车展每一辆MINI都与众不同在即将开幕的“2026北京车展”上，MINI品牌以前所未有的展台规模和翻倍的展车阵容亮相。在现场展示的14台车型中，不仅有全球首发的MINICOUNTRYMANVAGABUND创意展车，也有首次在国内亮相的电动MINIJCW×DEUSTheSkeg合作定制车，还有即将在中国上市的多款特别版车型和特别配色新品。从多元化定制，到个性改装，每一台展车都各有特色，承载了无需被定义的个性表达。潮流文化启迪、跨界合作、用户共创，让每一辆MINI都成为值得珍藏的故事。如此重磅的展车阵容，正是MINI与中国年轻玩家“双向奔赴”的最好证明。在这个充满活力的市场中，敢想敢玩的创造力正在日益重塑人们对生活方式与出行的选择。桑之未汽车行业观察
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黑标MINI特别版上市，限时价21.78万元起，有燃油、电动、JCW和敞篷版本可选。2026北京车展保罗车闻大V聊车
车市热门MINI与奥地利设计工作室Vagabund合作，打造了两台音乐主题的概
车市热门MINI与奥地利设计工作室Vagabund合作，打造了两台音乐主题的概念车
介绍一下东风纳米01，属于小型车，特别适宜城市内通行，无论是上班，还是去学校或幼
介绍一下东风纳米01，属于小型车，特别适宜城市内通行，无论是上班，还是去学校或幼儿园接孩子，停车启动都是很方便的！5.98-9.28万，10万内罕见搭配无边框车门+隐藏式门把手，设计精致；轴距2663mm空间越级，前排座椅可180°放倒方便午休，CLTC续航430km，支持3.3kw外放电，适合追求个性、偶尔露营的年轻人。10万级新能源汽车该怎么选?
Car时尚1of1全球最疯狂的A1🔥..奥迪A1汽车改装car时
Car时尚1of1全球最疯狂的A1🔥..奥迪A1汽车改装car时尚厦门·厦门高崎国际机场
“宁死不向中国低头！”6年前，一日企表示就是死，也不会向中国市场低头，随后便以1
“宁死不向中国低头！”6年前，一日企表示就是死，也不会向中国市场低头，随后便以1块的价格，把50%股份卖给了长安，就这样退出了中国市场，那么这么多年过去了，他现在怎样了？2018年，铃木汽车选择以1元价格把持有的长安铃木50%股权转让给长安汽车，正式退出中国乘用车市场。这件事当时在行业里引起不小关注。铃木曾经凭借小型车在中国站稳脚跟，却在市场变化中逐渐跟不上节奏，最终走了这条路。铃木在上世纪九十年代进入中国，通过与长安汽车和昌河汽车的合作，生产奥拓、羚羊等微型车。那时候中国汽车市场刚起步，许多家庭收入提高后开始考虑买车，注重实用和价格。铃木的小型车省油耐用，在城市道路上很受欢迎。2005年前后，奥拓等车型销量累计达到较高水平，微型车市场份额明显。铃木在华业务一度比较稳定。中国汽车市场发展迅速。消费者需求从小型车转向空间更大、配置更丰富的SUV和轿车。其他车企调整产品线，推出适应新趋势的车型。铃木坚持小型车为主的策略，产品更新较慢，没有及时跟上大型车和新能源方向的变化。销量从2011年的高峰逐步下滑，2017年长安铃木销量约8.65万辆，出现亏损。到2018年上半年，净资产为负值。面对这种情况，铃木决定退出。2018年6月，先从昌河铃木完全撤资。9月4日，长安汽车公告以1元收购铃木及铃木中国持有的长安铃木40%和10%股权。铃木方面表示，由于中国消费者转向大型汽车，决定转让股权。转让后，长安汽车持有长安铃木100%股权，公司成为全资子公司。铃木仍通过许可方式允许生产和销售铃木品牌汽车，并提供售后服务。退出后，重庆长安铃木汽车有限公司后来更名为重庆铃耀汽车有限公司。铃木在中国乘用车业务的直接参与结束。铃木把重点转向印度市场。那里消费特点与早期中国有相似之处，小型车需求较大。铃木通过马鲁蒂铃木公司深耕印度多年，依靠熟悉的车型在当地获得较高市场份额。印度道路条件和消费者偏好让小型车仍有空间。马鲁蒂铃木在印度乘用车市场长期保持领先地位，2025年销量表现稳定，市场份额在40%左右。印度汽车市场也在变化。SUV占比上升，消费者对智能化和更大空间车型的需求增加。铃木加大SUV产品投入，推出多款新车型，如2025年发布的相关产品，并计划未来几年继续扩展SUV阵容。电动化方面，铃木在印度推进电动车计划，首款电动车型相关工作逐步开展，目标在印度生产并出口部分车型。同时投资扩大产能，到2025年印度产能规划提升。尽管在印度取得成绩，全球汽车产业向新能源和智能化转型的压力依然存在。铃木在电动车技术布局上相对谨慎，软件和智能化能力与一些领先企业有差距。印度本土车企和进入当地的中国品牌带来竞争，市场份额面临一定挑战。铃木计划通过增加SUV和混合动力等产品应对。铃木退出中国乘用车市场后，与中国的联系没有完全切断。在摩托车领域，铃木与中国企业有合作基础。2026年3月，有消息显示中国长安相关整合涉及轻骑铃木摩托车业务，铃木身影在摩托车领域再次出现。这反映出企业在不同业务上根据实际情况调整合作方式。六年多过去，铃木在印度维持了一定地位，但全球竞争环境下，企业需要持续适应技术变革和市场需求。中国的汽车发展为世界贡献了经验，也展现出产业的活力。不同企业的路径不同，最终都要面对市场考验。我要上精选-全民写作大赛
2018年，铃木宣布退出中国市场，当时董事长铃木修坚定表示，就是死，也不会向中国
2018年，铃木宣布退出中国市场，当时董事长铃木修坚定表示，就是死，也不会向中国市场低头！紧接着，他以一块钱的价格将持有的50%股份卖给了长安，这种坚决的态度让人印象深刻！多年过去了，铃木修现在会后悔吗？铃木修当年之所以那么硬气，底气全来自铃木在小型车领域的积累，毕竟早年奥拓、羚羊这些车型，在国内大街小巷随处可见，一度被称作“小型汽车之王”，那时候铃木在中国市场的销量常年稳定在几十万量级，让他觉得就算不迎合中国市场的SUV热潮，也能站稳脚跟。可他没料到，2017年铃木在中国的销量就已经跌到8.6万辆，同比下滑25%，到了2018年更是只剩3.5万辆，惨淡的业绩早已注定了退出的结局，可他还是嘴硬到底，用一块钱贱卖股份的方式，给自己留了最后一点体面。退出中国市场后，铃木修把重心放在了印度、东南亚等市场，本以为能复制在中国的成功，可这些市场的潜力远不如中国。印度市场看似庞大，却被本土品牌和其他日系品牌挤压，铃木在当地的销量虽然一度领先，可近几年也开始出现下滑，再加上这些市场的消费能力有限，卖的都是低价小型车，利润薄得可怜。反观中国汽车市场，这几年的发展速度超出所有人预料，就算是小型车领域，也因为新能源的崛起迎来了新的春天，五菱宏光MINI等车型一年就能卖出几十万辆，而这正是铃木当年最擅长的领域，相当于他亲手放弃了一块正在快速增值的蛋糕。更让人心酸的是，铃木退出后，长安接手了它的生产线和技术，稍加改造就推出了适合中国市场的车型，不仅盘活了资产，还收获了不错的销量。而铃木自己，这些年在全球市场的表现越来越乏力，2024年10到12月，日本7家主流车企营业利润连续两个季度下滑，铃木虽然是其中少数实现利润增长的两家之一，但增长幅度微弱，而且这种增长全靠压缩成本，而非市场扩张。对比之下，当年和铃木同期在华的本田、丰田，不断迎合中国市场需求，推出新能源车型，销量和利润一路飙升，差距越拉越大。铃木修当年坚持不低头，本质上是固执地坚守小型车路线，不愿意顺应中国市场从小型车向SUV、新能源车型转型的趋势，总觉得自己的技术和车型足够优秀，不需要向市场妥协。可市场从来不会迁就固执的人，中国消费者的需求越来越多元化，不仅追求代步，更看重空间、配置和节能环保，铃木的小型车在这些方面逐渐落后，被市场淘汰也是必然。这些年，不少当年退出中国市场的外资品牌，都纷纷重新布局，试图夺回失去的市场，而铃木因为当年的决绝，就算现在想回来，也早已没有了立足之地，中国市场的份额早就被其他品牌瓜分殆尽。如今的铃木，全球营收增长乏力，研发投入不断增加，却始终找不到新的增长点，只能在小众市场艰难求生。看着中国汽车市场每年数千万的销量，看着新能源汽车领域的爆发式增长，再看看自己亲手放弃的庞大市场，铃木修就算嘴上不承认，心里也难免五味杂陈。当年一块钱卖掉的股份，如今对应的资产早已翻了数倍，而铃木错失的，不仅仅是中国市场的利润，更是全球汽车产业转型的风口，这份遗憾，恐怕会伴随他余生。
#七万元买qq到底贵不贵#小车型的大竞争！奇瑞QQ3、宝马MINI、Smart
#七万元买qq到底贵不贵#小车型的大竞争！奇瑞QQ3、宝马MINI、Smart精灵这“全球车圈三小只”的参数配置详细对比图。谁更胜一筹？#全新qq3#
新世代的宝马i3量产车与概念车对比，看看量产设计上有哪些变化~大V聊车保罗车闻
新世代的宝马i3量产车与概念车对比，看看量产设计上有哪些变化~大V聊车保罗车闻
全新宝马i3的外观颜值非常漂亮。当然了，与之前曝光的概念车相比是有一定差距的。轮
全新宝马i3的外观颜值非常漂亮。当然了，与之前曝光的概念车相比是有一定差距的。轮毂确实很好看，而且前脸也被大量光柱进行了装饰，很漂亮。当然了，从尾部45的角度来看，还是有些胖胖圆润的感觉，与车头并不是特别协调，可能是图片的关系，毕竟宝马的创造力还是很强的。
全新宝马i3提前泄露，直接把VisionNeueKlasse概念车干到量产，
全新宝马i3提前泄露，直接把VisionNeueKlasse概念车干到量产，你得接受以后宝马的双肾格栅长这样了这图拍得怎么样？宝马i3新车资讯大v聊车
零跑A05申报图，零跑全新入门级纯电小型车，定位略低于零跑A10。车身长宽高为4
零跑A05申报图，零跑全新入门级纯电小型车，定位略低于零跑A10。车身长宽高为4200×1800×1560mm，轴距为2605mm，采用五座布局；动力搭载峰值功率70kW的永磁同步电机，并匹配磷酸铁锂电池；提供双色车身、摄像头及ETC等多种选装方案，高配车型可选装激光雷达。大v聊车保罗车闻
飞度卖了25年
飞度卖了25年飞度，卖了25年。宝来，卖了28年。RAV4荣放，卖了32年。普拉多，卖了36年。伊兰特，卖了36年。英仕派，卖了37年。雷克萨斯ES，卖了37年。天籁，卖了38年。索纳塔，卖了41年。高尔夫，卖了52年。本田LIFE，卖了55年。别克君威，卖了58年。轩逸，卖了67年。丰田皇冠，卖了71年。这些车型卖了这么多年，如今还在卖，妥妥的世界级车型，飞度累计销量已经突破800万台，飞度没落的原因是国产新能源汽车的崛起，同样的价格，比亚迪能造出B型车，外观、内饰更给力，智能化更好，空间更大，更省油，底盘用料更足，这些都是飞度不能比的。大众宝来历史累计销量早已突破1000万台，RAV4荣放突破1800万台，伊兰特突破1500万台，天籁突破800万台，索纳塔超过700万台。大众高尔夫突破3700万台，日产轩逸突破1600万台。普拉多、雷克萨斯、君威等车型，早期的时候，价格太高，销量并不是很好，但整体还不错，普拉多历史累计销量突破200万台，而雷克萨斯ES系列仅在我国就突破110万台。国产民用乘用车起步比较晚，在销量方面肯定不如欧美日韩的车企，销量最高的国产车帝豪，目前已经突破400万台，突破500万台确实比较难了，因为销量越来越低，完全竞争不过同价格的新能源汽车，国产单一车型累计销量突破千万台，还得指望新能源车型，对此大家有什么看法呢。
零跑A10开启盲订，99块就能锁单。这台车乍看是台入门级小型SUV，但仔细扒完
零跑A10开启盲订，99块就能锁单。这台车乍看是台入门级小型SUV，但仔细扒完配置，我只想说一句：小型车市场，要变天了。车顶激光雷达、高通SA8295座舱芯片+SA8650智驾芯片，这套组合拳，放在20万级车型上都算高配，零跑直接塞进10万级小车。4270mm车长、2605mm轴距，尺寸不大，但零跑在空间上玩出了花：后排小桌板（带杯架+挂钩）、60°上翻魔术座椅（39L储物空间）、后备厢106L下沉式储物舱（带排水孔）。这些设计，以前只在MPV或大五座SUV上见过，现在塞进小型SUV。这配置单拉出来，谁敢信这是小型SUV？以前说“小车够用就行”，现在零跑告诉你：小车也能卷成精[吃瓜]
从小型车到中大型豪华SUV,6款海外新车公布!你希望哪些引入国内
今天我还为大家带来了几款海外新车，有纯电续航800km的奔驰C级，有充满情怀的MINI JCW 1965胜利纪念版，还有性能强劲的保时捷Cayenne Coupe Turbo GT纯电版，当然，还有大众Tiguan R和宾利添越Something Blue版，它们各有特色...
10万内入门家用（代步/三口）威驰/威驰FS：落地约9万；1.5L+CVT
10万内入门家用（代步/三口）威驰/威驰FS：落地约9万；1.5L+CVT，油耗5–6L；保养便宜、耐造；适合预算紧、短途代步锋兰达/卡罗拉锐放：SUV，落地约10万；2.0L+CVT，空间比轿车大；标配TSS3.0，安全够用🚗10–15万紧凑家用（最推荐）卡罗拉/雷凌（双擎优先）：全球销量王；双擎油耗4L左右，一箱油900km+；标配8气囊+L2；空间够三口/四口；保值率65%+RAV4荣放2.0L：经典SUV；空间大、通过性好；加92号油，保养便宜；家用全能🚙15–25万中型家用（二胎/大家庭）凯美瑞/亚洲龙：B级标杆；混动油耗4.5–5L；底盘稳、NVH好；后排宽敞，商务家用两用；标配10气囊RAV4荣放双擎/威兰达双擎：混动+四驱；油耗6L内；高速稳、烂路能走；长途自驾友好🚐25万+大家庭/MPV-汉兰达：7座SUV；空间大、第三排能用；混动省油、保值率高；适合多孩/全家出行赛那SIENNA：MPV标杆；二排舒适、过道宽；后备箱能装婴儿车/行李；二胎/多孩家庭首选
1月的微型车和小型车的销售榜单，第一名跟后面差距拉的很开
1月的微型车和小型车的销售榜单，第一名跟后面差距拉的很开
赛力斯把2026年新春团拜会整成了一场小型车圈发布会的既视感，一句“感谢百万用户
赛力斯把2026年新春团拜会整成了一场小型车圈发布会的既视感，一句“感谢百万用户的选择”砸出来，灯光暗场，掌声里全是工程师的通宵、销售的日跑千里和供应链的硬扛，说到底，累计交付破百万终归是硬杠杠，总算把当年SF5的青涩时代翻篇了。问题来了，百万用户的门槛真有含金量吗，乘联会给的账本是去年国内新能源乘用车卖了九百多万辆，新势力里真正跨过百万保有量的屈指可数，赛力斯能冲进去多半靠和华为绑在一起的问界M7、M9，三个月大定十四万台的数字挺亮眼，可也把研发节奏绑在“消费者等得起我更新”的钢丝上。再看被表彰的“春晚项目团队”，名字听着像文娱小组，实则是跨部门交付突击队，年前连轴转搞交车、搞APP升级、还要直播带货，氛围感是有了，节奏也够互联网，粉丝买单的同时微博上吐槽“车比秀好看”也不少，这提醒品牌建设不是烟花，燥完别留下漫天纸屑。热闹过后考卷才发下来，芯片链条紧不紧、增程路线能走多远、售后服务能不能跟上百万车主的吐槽，这是赛力斯接下来的硬核问题，对手那边理想强推纯电增程混动，小米首款SU7排产在即，蔚来忙着提效率，大家都不想先举白旗，车圈的“寒气”在年后才刚起。所以结尾提个小问题给各位车主和投资人，下一场团拜会如果还要比今天更闪，赛力斯需要拿什么新故事来撑场，是成本打穿底线还是智驾再翻番，亦或是彻底走出华为光环独立作战，留给它的时间看似有两年，其实只剩几次产品发布的窗口期了。
奇瑞QQ20分钟预售一万多台复活了，之前市场不好，小型车没人要了，新能源倒是火，
奇瑞QQ20分钟预售一万多台复活了，之前市场不好，小型车没人要了，新能源倒是火，奇瑞QQ又回来了，变成新能源了，大家都挺好奇的。所有人都觉得，经典要回来了吗，又有点担心，这能行吗，大家都在想，这到底是怎么一回事。预售...
可能大家是真不懂车，还敢买月销量挂零的车？新飞度上市那会，网上不少人说都月销量挂
可能大家是真不懂车，还敢买月销量挂零的车？新飞度上市那会，网上不少人说都月销量挂零了还搞限量？3000台怕是要砸手里，包括我也在怀疑能不能卖出去，结果官方海报一出，5天订出1233台，快卖出去一半了。说实话啊，这数字放在现在新能源车动辄几万的订单里，确实算不上亮眼，甚至有人觉得不值一提。但换个角度想，在燃油小型车越来越不吃香的当下，还能有这么多人愿意买单，就说明它总有打动人心的地方。就像我之前说的，有人爱它省油耐造，有人念着GK5的情怀，也有人就喜欢这种小巧好开的代步感。买车这事儿，从来都不是只看销量和参数，自己看得顺眼、开着舒心，比什么都重要。大家说有道理吗？文张国成
型车街拍京都偶遇DS3Crossback纯电版E-TENSE。典型的“
型车街拍京都偶遇DS3Crossback纯电版E-TENSE。典型的“DS式”城市纯电SUV：设计先行，气质优先。外观和内饰处处透着讲究。钻石元素贯穿中网、灯组、按键、缝线，连启动按键和车内顶灯都是菱形造型。18英寸轮毂甚至直接命名为“KYOTO（京都）”。近乎执念的审美表达。动力层面，130马力、260牛·米，0–100km/h8.7秒，最高时速150km/h，数据放在今天的电动车里只能算够用。空间与实用性同样不是强项，后排与行李厢表现只能算合格。查了一下，这车居然还引进过国内，指导价30多万，销量可想而知。否则也不至于现在一辆在售二手车源都找不到。
国民IP电动重生:QQ3EV以技术破局小型车同质化困局
在五菱缤果、比亚迪海鸥等车型主导的市场中，这款承载情怀与技术双重基因的新车，不仅试图复刻当年的国民车辉煌，更成为奇瑞iCAR品牌特色化战略的关键落子，为同质化竞争激烈的小型车市场注入新的破局思路。重构小型车产品力天...
广本三千台新飞度售罄，起亚五万奕跑爆卖，2026一开年，燃油小型车忽然翻红，原因
广本三千台新飞度售罄，起亚五万奕跑爆卖，2026一开年，燃油小型车忽然翻红，原因到底为什么？其中一个原因是中国人进入了存量车时代，大多数人已对汽车去魅，对于家庭或人生的第二辆车，其要求以好开好玩好停经济为主，这样...
这就是赤裸裸的现实，现在买车：50％的人﹣﹣买混动车30％的人﹣﹣买纯油车
这就是赤裸裸的现实，现在买车：50％的人﹣﹣买混动车30％的人﹣﹣买纯油车20％的人﹣﹣买纯电车开一年还能卖79.3%！新能源小车保值率Top10，买错亏大了想买新能源小车代步，除了看续航和价格，保值率才是决定你换车时亏不亏的关键！最新中汽研保值率报告出炉，新能源小型车一年保值率Top10新鲜出炉，结果让人意想不到，直接帮你避坑黑马夺冠：吉利星愿-一年保值率：79.3%-参考价：6.88-9.88万-不到10万的小车，开一年还能卖出近8成原价，堪称新能源小车里的保值王！凭借宁德时代电池、扎实的品控和高性价比，成为家用代步首选，换车时亏得最少。五菱双子星霸榜-五菱缤果：59.50%（参考价5.68-8.48万）-五菱缤果PLUS：59.04%（参考价7.58-9.88万）-国民神车果然名不虚传，缤果系列以亲民价格和实用设计稳坐第二第三，销量大+配件便宜，二手流通性超强，预算有限的闭眼入。热门选手表现-比亚迪海豚：57.11%（参考价9.98-12.98万）-比亚迪海鸥：55.95%（参考价6.98-8.58万）-比亚迪双子星凭借品牌口碑和稳定销量，保值率稳居第一梯队，海豚的大空间和海鸥的高续航，让它们在二手市场依然抢手。避坑提醒-榜单尾部的欧拉好猫系列（47.59%-47.6%），虽然颜值在线，但保值率明显掉队，换车时要做好折价准备。-电动MINICOOPER（51.28%）虽然品牌溢价高，但小众定位+高售价，导致二手流通性一般，更适合情怀玩家。新能源小车不再是“买了就亏”的代名词，这份保值率榜单告诉你，选对车型不仅日常代步香，换车时也能少流血。如果你正在纠结买哪台，直接按保值率从高到低选，准没错！
金价2000年1kg黄金≈5万元，能提铃木羚羊。2010年1kg黄金≈27万元，
金价2000年1kg黄金≈5万元，能提铃木羚羊。2010年1kg黄金≈27万元，能提丰田普拉多。2015年1kg黄金≈24万元，能提本田CR-V。2020年1kg黄金≈39万元，能提宝马X3。2026年1月1kg黄金≈114.5万元，能提路虎揽胜。
飞度卖了1233台~~~海阔试车超话
飞度卖了1233台~~~海阔试车超话
10多万买款小型车值吗?蔚来萤火虫更精致更实用,纯电续航420km
相较于微型车，小型车这类车型的实用性进一步提升，再加上相对亲民的售价，满足日常代步需求没问题，凭借着这些优势，小型车获得不少消费者的喜爱，目前，国内小型车市场有不少经典车型，售价从五六万到十来万不等。...
奇瑞全新小型车将上市,轴距2米7,这是要对标本田飞度?
首先，奇瑞QQ3EV定位小型车，与其对标的燃油车是本田飞度、大众polo等，而与其对标的新能源车则是比亚迪海豚、五菱缤果S等车型，同级别的绝大多数车型定价都是在10万以内，因此，预计奇瑞QQ3EV的定价大概率也会在10万内，当然...
本田在中国发布新款飞度时，意外展示了一款完整的赛车概念车。该车采用低趴姿态、白色
本田在中国发布新款飞度时，意外展示了一款完整的赛车概念车。该车采用低趴姿态、白色轮毂与赛车轮胎，配备了引擎盖进气口、前唇、侧裙、大型尾翼及后扩散器等全套空气动力学套件，并施以特别涂装。概念车预计沿用量产版的1.5升四缸发动机与CVT变速箱，主要升级集中于视觉与车身强化。飞度（部分市场称Jazz）自2007年在美国上市，后于2020年因销量下滑退出该市场，但在其他地区仍持续销售。本田飞度
新飞度带着诚意与惊喜正式亮相，6.68万的亲民价格，还给到了“发动机和变速箱终
新飞度带着诚意与惊喜正式亮相，6.68万的亲民价格，还给到了“发动机和变速箱终身质保”！这是什么概念？相当于官方直接盖章认证了它“耐造”的江湖地位，让车主可以放心大胆开、肆无忌惮造，完全不用为核心部件的售后问题操心。全国限量3000台的设定自带稀缺buff，搭配“胖滚家族”联名车贴，这波文化联动属实拿捏了玩车人的喜好。甭管你是想下赛道练手、城市穿梭代步，还是热衷于姿态改装，飞度扎实的底子从来没让人失望过。这次叠加多重福利，堪称“地板价享受天花板体验”！
![厉害了，限量3000台的本田飞度26款来了[捂脸哭]就一个配置，卖6.68W，](http://image.uczzd.cn/1346957984037281299.jpg?id=0)
定位小型车,6.28万起售,极狐T1值得选?v
然而极狐T1的官方指导价6.28万元起，这样的价格相比它纯电动小型车的身份而言，优势并不大。那么极狐T1究竟值不值得消费者选择呢？与市面上的竞争对手相比，极狐T1给人的视觉感受是圆润且紧凑的。这款车型4337mm的车长与2770mm...
【新款本田飞度曝光！配分体大灯+10.1寸大屏，明年上市】近日汽车焦点从相关渠道
【新款本田飞度曝光！配分体大灯+10.1寸大屏，明年上市】近日汽车焦点从相关渠道获悉一组广汽本田新款飞度的实车图，能看到新车和此前的申报信息一样采用了全新的前脸设计，激进的造型和此前飞度呆萌圆润的姿态有着明显差异。具体来看，新款飞度车头将会配备大尺寸的梯形黑色护板，包围两侧不再有獠牙状的装饰件点缀，主打一个简洁。而灯组方面则是采用了尺寸非常小巧的造型处理，日间行车灯带通过黑色饰条连接中间车标，底部远近光灯组基本就和车标一个大小，确实很有新能源产品的感觉。车身尺寸方面，新款飞度长宽高分别为4169/1694/1537mm，轴距为2530mm，灵活小巧的尺寸和相对实用的车内空间一直都是飞度的“杀手锏”。座舱部分的升级暂未明确，但有消息称新款飞度将会配备上全新的10.1英寸中控大屏，支持CarPlay等手机互联功能。动力方面则是继续搭载1.5L自吸发动机+CVT变速箱的组合。飞度作为曾经的一代“神车”，GK5的大名时至今日依然为人称道，但这几年纯燃油小车受到新能源市场的影响已经逐渐边缘化，所以GR9这一代飞度目前销量并不乐观。正因如此，广本计划这次新款飞度将只推出一款配置车型，并全国限量销售3000台，明年1月中旬正式上市，“情怀”+“限量”的实际效果究竟如何？各位不妨拭目以待。【来自懂车帝车友圈】
柴油发动机在欧美广受欢迎,为何国内小型车鲜少搭载?
结果就是，同样1.5L排量，柴油机可能比汽油机重50公斤以上，不仅影响操控灵活性，还增加油耗—这在讲究轻量化、城市通勤为主的小型车上，显然得不偿失。再加上喷油系统精度要求极高，一旦油品稍差（比如含硫量高或杂质多），...
当7万多能买新能源紧凑型车,8万多起售的小型车,还能选吗?
在这种情况下，欧拉好猫作为一款8.38万元起的纯电小型车，还值不值得消费者选择呢？其实从价格来说，市面上虽然出现了一些7万多就能买的紧凑型车，但紧凑型车的主流价格依旧在10万元左右。而且市面上的小型车，官方指导价也...
据悉，新款本田飞度将于2026年1月正式上市。新车在外观上采用更硬朗运动的设计
据悉，新款本田飞度将于2026年1月正式上市。新车在外观上采用更硬朗运动的设计语言，内饰则升级搭载10.25英寸中控屏与更优材质，并有望引入HondaSENSING360智能驾驶辅助系统，产品力显著提升。面对如今激烈竞争的市场环境，飞度依然坚持其“实用至上”的核心基因——空间灵活、油耗经济、保值率高，并持续深耕改装文化圈层。新车或将推行“一口价”销售模式，提升价格透明度与购车体验。在电动化与智能化的浪潮中，飞度以扎实的实用性、可靠的品质与独特的文化认同，继续为注重务实、热爱驾驶的消费者提供一份值得信赖的选择。
或许大家对现款宝马i3还抱有疑虑，“油改电”和大幅的降价销售代表着大家对它的不认
或许大家对现款宝马i3还抱有疑虑，“油改电”和大幅的降价销售代表着大家对它的不认同，但新一代宝马i3将会摆脱这些标签，专属平台打造和800V架构，进入国内后，凭借宝马的运动属性和外观造型，或许能在新能源市场掀起波澜。【来自懂车帝车友圈】
看到了中汽数研的销量。2025年11月轿车销量TOP3分别为：五菱宏光MINI
看到了中汽数研的销量。2025年11月轿车销量TOP3分别为：五菱宏光MINIEV，5.68万辆，1-11月累计销量40.62万辆；吉利星愿，4.20万辆，1-11月累计销量42.96万辆；日产轩逸，3.84万辆，1-11月累计销量29.60万辆。2025年11月SUV销量TOP3分别为：ModelY，4.71万辆，1-11月累计销量35.95万辆；小米YU7，3.37万辆，1-11月累计销量11.46万辆；博越L，3.13万辆，1-11月累计销量21.91万辆。2025年11月MPV销量TOP3分别为：魏牌高山，1.04万辆，1-11月累计销量4.89万辆；岚图梦想家，0.90万辆，1-11月累计销量7.32万辆；丰田赛那，0.67万辆，1-11月累计销量8.29万辆。【来自懂车帝车友圈】
比亚迪海豚中保研成绩发布,小型电动车安全新标杆?
中保研测试以严格著称，海豚的成绩表明，小型车也能在有限空间内实现高强度安全防护。这或将为行业树立新标准，推动其他品牌强化安全设计，例如改进车身材料或增加辅助驾驶标配。综上所述，比亚迪海豚在中保研测试中的优异表现...
新能源小型车怎么选?详细对比分析宝骏悦也 Plus,实力如何
下面就详细了解这款车，同时和同级别一些新能源小型车做对比，看看它的表现怎么样。宝骏悦也 Plus 先看外观设计。宝骏悦也 Plus 的外观设计简洁，能让人一眼记住。大灯造型有活力，很显眼，配备了 LED 日间行车灯，同时支持...
小型车中的卷王又来了!续航超400km,激光雷达下放,卷到起飞
对于一台纯电车来说，纯电续航里程以及充电的速度是很多车主都关心的问题，虽然大多数人都不会将小型车开上高速跑长途，但依然不希望有续航焦虑，官方给出的零跑A10(用车口碑)的纯电续航里程为500km，虽然暂时没有办法进行实测...
激光雷达+8650芯片,这台小型车有点卷,10万级:零跑A10
这个专为小型车打造的模块化平台，从设计之初就融入了“高配置、高品质、全球化”三大基因：通过全域自研模式，零跑将激光雷达、8650芯片、800V高压平台等旗舰技术下放至小型车市场，实现“入门即顶配”；采用与B系列、C系列...
11月LAB续航榜丨小型车不讲武德;增程MPV悄悄上位
我们选取的都是官方给的续航数据，按照纯电和增程/混动、SUV、轿车、MPV、小型车分类；每个车型选取续航最长的那个版本，同时尽量选择当下热门或即将上市的新车；给想买车又在意续航的读者另一个参考的维度。本月，我们的榜单...
定位纯电小型车,纯电续航500km,AION UT Super值得选择吗?
一般的纯电小型车，大家都知道是为了应对日常通勤使用，所以很多选择纯电小型车的用户，都是为了应对日常的城市代步通勤，甚至部分消费者家里已经有一台应对长距离出行的燃油车，而为了追求较高的燃油经济性，所以才会选择纯电...
比亚迪失守?最新销量曝光,小型车王者位置不保了!
如果把新能源小型车市场比作一场持久战，那比亚迪曾经是最稳的那一支部队：海豚、海鸥一路冲锋，价格、配置、品牌力全面碾压对手，甚至直接重塑了 A0、A00 级市场的格局。但最新销量榜单，却让人看到了一个正在被“围攻”的...