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保时捷在华坚持不降价不国产别的豪车都在讨好中国金主爸爸，只有保时捷坚持做这个时代
保时捷在华坚持不降价不国产别的豪车都在讨好中国金主爸爸，只有保时捷坚持做这个时代‘最后的贵族’——宁卖布加迪求活，不向中国市场低头。
#保时捷坚持在华不降价不国产#【盈利承压！保时捷“卖掉”布加迪，在华坚持不降价、
#保时捷坚持在华不降价不国产#【盈利承压！保时捷“卖掉”布加迪，在华坚持不降价、不国产】保时捷因盈利压力出售所持布加迪·锐马克全部股权。近年保时捷面临挑战，营收、利润下滑，布加迪“高投入、低产出”成剥离对象。2025年保时捷全球销量上升，但在中国市场下滑，其表示不会牺牲品牌价值换销量，也不会国产。内部正制定“2035年战略”，2026年一季度全球交付量下滑，主要受多因素影响。（每日经济新闻）
为什么呢？在小红书也没有搜到太多追觅的负面评价啊，难度说概念车像xx车型就是负面
为什么呢？在小红书也没有搜到太多追觅的负面评价啊，难度说概念车像xx车型就是负面了么？我觉得追觅反而挺适合小红书的呀，进军汽车行业的第一辆车直接剑指布加迪，各个活动的布展都是非常华丽的，简直太适合小红书的博主出片了，怎么还骂上了？追觅俞浩怒批小红书汽场全开
一台宾利概念车，养出了布加迪威龙1999年日内瓦车展，宾利Hunaudiè
一台宾利概念车，养出了布加迪威龙1999年日内瓦车展，宾利Hunaudières概念车亮相。完全颠覆大家对宾利稳重优雅的印象，一身赛道范儿，极速能跑到350km/h。它用的是8.0LW16发动机，底盘还借用了兰博基尼Diablo。大众当时刚收了宾利、布加迪、兰博基尼。高层一商量：宾利做豪华车，超跑给布加迪。这台宾利最终没量产，但同款发动机和设计思路，直接成就了后来的布加迪威龙。现在它静静躺在大众博物馆里。没上路，却悄悄改写了超跑历史。如果当年宾利自己量产超跑，你觉得还有威龙的事吗？宾利布加迪威龙汽车冷知识宾利设计(内容取材于网络)
这个厉害了，原价4000多万元的布加迪威龙16.4GrandSportVi
这个厉害了，原价4000多万元的布加迪威龙16.4GrandSportVitesseWRC，名字越长越牛批，这车是当年最快的量产敞篷车，极速达到了408.84kph，全球限量仅仅8辆！而法院的起拍价“只要”600万，但无法上牌，如果能上牌的话将远远超过这个价格。不过话说回来了，就算有神秘大佬拿下了这车无牌上路了，有交警敢查吗？法院拍卖布加迪跑车强调无法上牌法院600万拍卖布加迪新车超4000万法院600万拍卖布加迪全球限量8台
布加迪最新的定制版Mistral超跑看起来像是一台拿铁咖啡
布加迪W16 Mistral是世界上最快的敞篷跑车，极速达到了453.91公里/小时。这款超跑也是布加迪标志性的四涡轮增压W16发动机的收官之作。如今，布加迪通过其Sur Mesure（专属定制）服务打造了独特的“La Perle Rare”（稀世珍宝）...
布加迪16CGalibier是一款未能量产的顶级四门溜背豪华超跑概念车，2
布加迪16CGalibier是一款未能量产的顶级四门溜背豪华超跑概念车，2009年9月12日于法国莫尔塞姆工厂内部首发，随后亮相法兰克福车展；2013年9月项目被正式取消，资源转向Chiron（威龙继任车型）。命名与设计-名称：16C指16缸W16引擎；Galibier致敬Type57Galibier，同时是法国著名的ColduGalibier山口；-外观：马蹄形格栅、贯穿车身的中线/中央钢琴铰链引擎盖、标志性C型侧饰；5门溜背、四座布局；-内饰：极致奢华复古，可拆式腕表/仪表盘二合一时钟，大面积高档皮革、实木与金属，兼顾豪华与机械感。 核心动力前置8.0LW16双阶段增压发动机，预估马力800–1000hp，支持乙醇燃料；全时四驱、碳纤维陶瓷刹车、高性能悬挂；原计划配8速自动变速箱，性能对标当时顶级超跑，极速目标超370km/h。量产计划与结局最初计划以Royale为名量产，预计2014–2015年上市，定价极高、大v聊车
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送
工资决定你的配车！要想开豪车，除非你是富二代或者是官二代。不然，即便送给你一辆豪车，也不一定能开起。说白了，工资就是你配车的硬门槛，别整天幻想着开豪车装阔，普通人没那个家底，就算天上掉辆豪车砸到你，你也养不起、开不起，纯属自找罪受。咱们普通人的工资，大多都是用来养家糊口的，每个月挣几千块钱，最多一万出头，要交房租、还房贷，要给老人养老，要供孩子上学，还要买柴米油盐，各项开销算下来，能剩下的钱就没多少了。而豪车，根本不是你拿到车就完事了，它后续要花的钱，比你想象的多得多，这些钱，都得从你的工资里出，工资不够，根本扛不住。先说说油费，普通的家用车，百公里油耗也就七八升，现在油价差不多八块钱一升，跑一百公里也就五六十块钱。但豪车不一样，排量大，油耗也高，随便一辆豪车，百公里油耗都得十几升，甚至二十升，跑一百公里就得一百多块钱，要是经常开车上下班、跑长途，一个月油费就得一两千块钱。咱们普通人一个月工资才几千块，光油费就占了一半，剩下的钱还怎么养家糊口？再说说保养费，普通家用车，保养一次也就几百块钱，一年保养两次，一千多块钱就够了，但豪车保养，那可是真贵。换一次机油，普通车几百块，豪车就得几千块，好一点的豪车，换一次机油就要上万；轮胎坏了，普通车换一套轮胎一两千，豪车换一套轮胎，几万块都是常事；还有刹车片、滤芯这些小零件，只要是豪车的，价格都得翻好几倍。一辆豪车，一年保养两次，最少也得几万块钱，这相当于普通人好几个月的工资，你说，就靠那点工资，能养得起吗？还有保险费，车子每年都得买保险，不买保险不能上路。普通家用车，一年的保险费也就几千块钱，交强险加商业险，最多五千块就能搞定。但豪车的保险费，可不是一般人能承受的。豪车本身价格贵，保险金额也高，一辆几十万的豪车，一年的保险费就得一万多，要是上百万的豪车，一年保险费能达到几万块，甚至十几万。这一笔钱，又得从工资里出，本来工资就不够花，再加上这么高的保险费，更是雪上加霜。除了这些，还有停车费、维修费，乱七八糟的开销。现在不管是城里还是小区里，停车都得花钱，普通车位一个月几百块，要是在市中心，一个月停车费就得上千块。豪车车主，一般都得停在正规的停车场，停车费更贵。万一车子出点小毛病，比如刮蹭一下，普通车修一下几百块，豪车修一下，几千块、几万块都打不住，要是撞得严重一点，维修费几十万都是有可能的。咱们再说说富二代和官二代，他们为啥能开豪车。富二代不用靠自己的工资，家里有钱，父母能给他们源源不断的资金支持，油费、保养费、保险费，不管花多少，家里都能兜底，他们根本不用愁钱的事，开豪车对他们来说，就是一件很平常的事。官二代呢，家里有资源、有关系，不用靠自己的工资过日子，就算自己工资不高，也能有办法承担起豪车的各项开销，开豪车也不是难事。但咱们普通人不一样，没有家里的支持，没有额外的收入，就靠那点死工资，连养家糊口都得精打细算，怎么可能承担得起豪车的开销？有些人总想着，要是能有一辆豪车，出去就能装阔，别人就能高看自己一眼，可他们根本没想过，开上豪车之后，要面对的是什么。我身边就有这样的人，平时工资五千多块，总幻想着开豪车，后来托朋友的关系，低价买了一辆二手豪车，本来以为能风光一把，结果开了不到半年，就撑不下去了。每个月油费一千多，保养一次花了三千多，保险费一年一万多，再加上停车费，每个月在车子上花的钱，比他的工资还多。最后没办法，只能把车子卖掉，不仅没风光成，还亏了一大笔钱，欠了外债，真是自找罪受。还有人说，要是有人免费送我一辆豪车，我就开，不用自己花钱买，总不能养不起吧？你可别这么想，就算车子是免费送的，后续的油费、保养费、保险费、停车费，还是得你自己出，这些钱，一分都少不了。你工资不够，就算有豪车，也只能停在那里当摆设，开一次就得多花一次钱，最后只能看着豪车发愁，还不如没有。咱们普通人，就应该务实一点，别整天做那些不切实际的梦，车子就是一个代步工具，能遮风挡雨、方便出行就够了，没必要非要追求豪车，打肿脸充胖子。你挣几千块钱，就开几万、十几万的普通家用车，各项开销都能承受得起，也不影响养家糊口，多好。要是非要硬撑着开豪车，不仅会让自己的生活压力变得很大，还可能会因为没钱承担开销，影响家人的生活，到最后，只会得不偿失。工资多少，就配开什么样的车，这不是攀比，这是现实。别再幻想着开豪车装阔了，普通人没那个家底，就算天上掉辆豪车砸到你，你也养不起、开不起，纯属自找罪受。踏踏实实地挣钱，开符合自己工资水平的车，日子才能过得安稳、舒心，这才是最实在的。
一天一张文艺照布加迪2009年发布的超豪四门概念车——16CGalibier
一天一张文艺照布加迪2009年发布的超豪四门概念车——16CGalibier，八出排气，头灯像大黄蜂的眼睛
布加迪也曾造千匹四门超跑!16C Galibier 千马力怪兽为何最终胎死腹中
布加迪至今从未真正量产过四门车型，但很多人不知道，早在15多年前，品牌距离推出一台千匹马力、极速超370km/h的顶级四门Hypercar只差一步。它就是16C Galibier—一台搭载8.0L W16发动机、定位极致奢华与恐怖性能的概念车，...
为什么说布加迪Tourbillon的内饰是一件机械杰作
然而，布加迪证明了采用模拟（机械）的方式同样不凡，Tourbillon的内饰就是证明。虽然当今许多超级跑车依赖超大显示屏和数字界面来提供驾驶信息，但布加迪Tourbillon选择了一条严格的模拟路径。它的仪表盘是与瑞士公司Concepto...
布加迪的顶奢轿车,布加迪16C Galibier原型车近日展出
如今提到布加迪，大家都会认为这是一个专注于制造超级跑车的品牌，但实际上在2009年的时候，布加迪展示过一款豪华概念轿车，名为16C Galibier，但可惜该车之后未能量产。不过虽然没有量产，但当年的原型车被很好的保存下来。...
位于德国沃尔夫斯堡的汽车城博物馆近日展出布加迪16CGalibier概念车
位于德国沃尔夫斯堡的汽车城博物馆近日展出布加迪16CGalibier概念车，搭载8.0升机械增压W16发动机，动力输出超1000马力，底盘源自宾利雅致。在威龙（Veyron）于2000年亮相、2005年上市后，布加迪于2009年展示了名为16CGalibier的概念车，希望作为威龙停产后的唯一继任车型。然而，这一计划最终未能成行，概念车也随之淡出公众视野，直到近期再次引发关注。与许多简陋的概念车不同，16CGalibier的做工和质感堪称顶级，车头配备了巨大的马蹄形镀铬格栅，此外还有精致的大灯设计；车内配备了四个座椅，均采用棕色真皮包裹，并辅以大量拉丝铝饰和抛光木材，奢华程度媲美劳斯莱斯或宾利。汽车资讯（
布加迪被遗忘的四座轿车Galibier,搭载机械增压W16发动机
这家大众集团旗下的博物馆里藏了太多费迪南德·皮耶希时代秘密研发的“狂野”实验品，就包括这台独一无二、配备十六缸发动机的作品：布加迪Galibier。这款概念车最初于2009年亮相，它基于宾利Arnage的底盘打造而成，但车身、...
17.6万公里无大修?布加迪Chiron测试车四涡轮W16还在猛跑
在超跑圈，布加迪Chiron这类千万级神车，向来是“车库藏品”的代名词。多数车主将其当作移动理财品，常年停在恒温车库，年均里程不过几百英里，可偏偏有一台Chiron，跑出来109235英里（约175797公里）的惊人里程，远超不少家用...
布加迪威龙的孪生兄弟，16缸宾利这辆传奇的宾利实际上也只停留在概念车阶段，不过关
布加迪威龙的孪生兄弟，16缸宾利这辆传奇的宾利实际上也只停留在概念车阶段，不过关于他的一切都与威龙极其类似，1998年这个项目刚刚建立，为的是参加1999年的车展，使用现有的超跑底盘，加上两个奥迪现有的8缸引擎
BugattiVeyron16.4｜布加迪
BugattiVeyron16.4｜布加迪
20年传奇新生!布加迪F.K.P.Hommage亮相,定制织物+爱彼陀飞轮
2005年，布加迪Veyron（威龙）16.4横空出世，1001马力、400km/h极速，重新定义了超跑天花板。20年后的2026年，布加迪以Solitaire专属定制计划为载体，推出F.K.P.Hommage孤品超跑，致敬威龙传奇20周年，更致敬威龙项目奠基人...
这台布加迪Chiron超跑的行驶里程,可能比你家的老款轿车还要多
早在2014年，布加迪前总裁沃尔夫冈·杜翰默就曾说过，平均每位布加迪客户拥有84辆汽车、3架私人飞机和1艘游艇。虽然不知道十二年后该品牌的客户群发生了多大的变化，但是我确定现在布加迪的车主仍然拥有庞大的车库，这意味着...
大众/宝马/奥迪/保时捷,德系新车大爆发,布加迪定制款致敬大众前董事长
这款车是布加迪超高端定制服务Solitaire项目的第二款车型，基于布加迪Chiron Super Sport打造，旨在致敬大众集团前董事长皮耶希教授。外观方面，引用了布加迪Veyron 16.4的经典元素，如大尺寸通风口、C字形腰线、车顶上方进气...
马特·锐马克表示,在布加迪上使用大众零件是个馊主意
多年来，关于布加迪维修账单的故事在网上广为流传，比如换机油需要数万美元和贵得惊人的零件报价。但是据布加迪首席执行官马特·锐马克说，这些故事大多经不起推敲。他表示，真相远没有那么戏剧性。当然，这个真相完全取决于你...
布加迪无法停止打造W16超跑,新车1月22日亮相
布加迪的下一款车是一款致敬车型，但是看起来会是一次相当震撼的致敬。它出自布加迪的"Solitaire项目"，这是布加迪旗下的顶级定制部门。从预告图来看，它很像Veyron，看来布加迪还是放不下那台老W16发动机。Solitaire项目提供...
布加迪Chiron Super Sport Éléphant Blanc,定制打造的致敬超跑
布加迪Chiron Super Sport是Chiron车型的进化版本，提升了性能、精致度和操控性。标准版Chiron于2016年首次亮相，在总裁史蒂芬·温克尔曼和首席工程师弗兰克·海尔的领导下，布加迪的工程师们想要进一步突破极限。2019年，一款...
两家私募股权机构拟80亿元收购保时捷所持布加迪股权
若达成，保时捷将完全退出布加迪品牌持股。Bugatti-Rimac总部位于克罗地亚萨格勒布，拥有约1000名员工，负责布加迪研发、设计、制造及营销。保时捷自2021年合资公司成立以来持有45%股权，Rimac集团持股55%并主导运营。此次交易...
CES 2026:索尼造车六年终交卷;神秘车企开局就要对标布加迪?
神秘新势力对标布加迪 来自苏州的造车新势力Kosmera，带着两款新车勇闯了拉斯维加斯CES的舞台。Kosmera品牌的中文名或将定为星空计划，由追觅旗下的全资子公司星空计划负责打造。产品方面Kosmera本次共展出了两款产品，一个是...
你能在这9图里面找到布加迪么？剩下的可都是追觅的概念车第一次亮相在美国CES不知
你能在这9图里面找到布加迪么？剩下的可都是追觅的概念车第一次亮相在美国CES不知道那边车评人如何看待追觅
虽然布加迪Tourbillon还没开始交付,但是改装厂商已经开始研究改装方案了
布加迪可能要到今年晚些时候才开始交付备受期待的Tourbillon超跑，但这并未阻止改装厂商设想为它换上一套全新轮毂后的模样。至于未来250位Tourbillon车主中，是否真的会有人选择Vossen或其它定制厂商的产品，目前还是未知数。...
布加迪的下一款One-off超跑,可能是经典Veyron的致敬之作
布加迪的Solitaire定制项目自去年9月起便开始引发关注，当时品牌推出了搭载W16发动机的Brouillard特别版车型。这款受Mistral启发的One-off超跑，作为该项目的首件作品，为后续一系列独家定制车型奠定了基础。如今，新项目似乎...
16岁戴40万表，转身捐了亚马尔领奖那刻，手表盒一开，全场哇声。布加迪联名
16岁戴40万表，转身捐了亚马尔领奖那刻，手表盒一开，全场哇声。布加迪联名，蓝宝石壳，W16微缩引擎能真转，官方价40万美元，全球250块。他把表直接递给了俱乐部，说放博物馆，大家都能看。一句话：要像引擎一样持续输出。有人算过，他今年出场32次，身价飙到9000万欧元。捐表没炒作，官网先发的图，球迷排队打卡。奢侈品牌盯上足球小孩，图的是Z世代流量；小孩反手把流量送回母队，既攒人品也避炫富。这波操作，比戴在手上更值钱。