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平台经济收费有必要进行整治了！现在像滴滴打车，美团，携程，58同城等平台抽佣比例太高了，动不动20%以上的抽佣。比如滴滴打车，司机赚的钱扣除电费(基本都是电车跑滴滴)，剩余的利润大部分都交给了平台，司机所剩无几。为了赚到更多钱，司机被迫起早贪黑延长工作时间。如果平台可以抽成控制在10%以内，外卖小哥，滴滴司机就可以大幅增加收入，没必要牺牲身体健康赚本来属于他们的钱！大家觉得呢？

携程无理由事假其实很多调休但感觉每次都要说谎我无法说我就是疲惫就是想跟家睡觉我就想休息我需要说因家中有事调休其实也没什么所谓说个善意的谎言而已​​​

罚完携程51亿，国家又盯上菜市场那杆秤！这次动手，信号不一般9月24日，市场监管总局一场发布会，信息量极大。一边，是携程因滥用市场支配地位，被罚没51.79亿元，创下平台经济反垄断的又一记重锤。另一边，总局宣布在河北、浙江、福建试点电子计价秤监管，用“开壳锁机、三码一封”从技术上封杀“鬼秤”。从在线酒店预订，到菜市场的一杆秤，看似风马牛不相及，实则指向同一个逻辑：公平，是市场经济的底线，也是民生的底色。先说携程。51.79亿的罚单，不是终点。9月15日，总局又召开行政指导会，推动整个在线酒店预订行业对照自查。什么意思？查处一个案件，规范一个行业。罚不是目的，让经营者“明底线、知敬畏”，让消费者订酒店省心，才是深意。再说那杆秤。“小小一杆秤，称的是斤两，量的是民心。”这话说得透彻。今年全国检查电子计价秤124.6万台，查处不合格秤8544台。数字背后，是老百姓对“缺斤短两”的深恶痛绝。但这次治理，高明在哪？不是靠人海战术去抓，而是靠技术让“做鬼”变得不可能。“三码一封”——生产码、维修码、检定码与铅封一体封闭，拆机就锁死，改装没门。消费者扫一扫，这台秤的“前世今生”全知道。从“人工识假”到“技术防伪”，从“事后查处”到“事前防范”，从“分段把关”到“全程贯通”——三个转变，才是这场治理革命的精髓。更值得玩味的是，通威股份收购丽豪清能被无条件批准。总局解释：市场产能充足、竞争者较多，不构成垄断。该严的严，该放的放，这才是精准监管。前三季度全系统稽查办案78.02万件，同比增长26.7%。数字背后，是一条从“被动应对”走向“主动治理”的监管新路。罚携程，是打“大”；管一杆秤，是抓“小”。但大和小之间，连着的是同一个东西：民心。你怎么看这次市场监管的“组合拳”？你遇到过“鬼秤”吗？评论区聊聊。

影视飓风老板要花510万上太空。潘天鸿近日透露，自己正在购买携程上架的维珍银河太空船票。产品单人售价510万元起，平台已确认两份正式预订，预计2027年体检。游客将接受4天训练，第5天完成约90分钟亚轨道飞行，定金最高15万美元，取消不退。精选app征稿中商业航天卫星互联网太空旅游前沿科技首发计划@太空城老颜@湘江·太空城官方号@N395太空日记@翔说航天

不是…携程真的有上太空的项目啊510万一人，行程一共六天，甚至可以直接预定界面显示已经卖了两份了[惊恐][惊恐]携程太空携程​​​

#携程二季度受处罚影响净亏损24亿元#【携程2026年第二季度净亏损24亿元】9月16日，携程集团发布2026年第二季度业绩数据，报告期内，携程实现净营业收入157亿元，同比增长6%；经调整EBITDA为46亿元，较去年同期的49亿元有所下降。据第一财经消息，受国家市场监督管理总局反垄断处罚影响，携程在Q2财报中确认约52亿元一次性费用，因此录得净亏损24亿元；若剔除反垄断处罚影响，净利润为27亿元。据报道，2026年7月，市场监管总局对携程集团有限公司滥用市场支配地位行为作出行政处罚决定，责令携程停止违法行为并全额退还订单储备金，没收违法所得16.58亿元，并处罚款35.21亿元，罚款比例达到7.5%。报告期内，携程实现住宿预订营业收入为66亿元，同比增长6%；若剔除处罚相关抵减收入因素，同比增长8%。交通票务营业收入为54亿元，同比下降1%；旅游度假业务营业收入为12亿元，同比增长8%；商旅管理业务营业收入为7.71亿元，同比增长11%。入境游方面，携程2026年第二季度入境游收入继续实现同比高双位数增长。携程平台数据显示，2026上半年入境游订单同比增长95%；第二季度，在平台获得入境游订单的酒店达到11.8万家，景区超过3600家。更多低线城市酒店正在获得国际客源，分享入境游带来的经营增量。2026年上半年，三线、四线、五线城市承接入境订单的酒店数量同比分别增长38.3%、46.2%和47.9%，均高于平台酒店商家33.6%的整体增速。

携程Q2净亏损24亿元入境游增量惠及11.8万家酒店，海外平台预订量增60%，罚单与投入双重挤压下仍在“铺路”🏨9月16日，携程发布2026年第二季度财报。季度净营收148.4亿元，同比增长12%；净亏损24亿元，上年同期净利润38.7亿元，由盈转亏。亏损主要受51.79亿元反垄断罚单一次性计提影响，若剔除该因素，经调整净利润约28亿元。入境游业务成为本季最大亮点。→入境游增量显著：Q2入境游酒店预订量同比增长超100%，增量惠及11.8万家酒店。海外平台Trip.com预订量同比增长60%，国际业务收入占比提升至28%。携程CEO孙洁表示，入境游是“未来十年最大的结构性机会”→罚单冲击：51.79亿元罚没款在Q2一次性计提，直接导致账面由盈转亏。携程已公布五个方面19项整改措施，包括停止独家合作、取消挂牌收费、下线AI生意助手等→投入仍在加码：Q2研发费用38.7亿元，同比增长16%，主要投向AI行程规划、多语种客服、海外供应链。管理层表示，短期利润波动不影响长期投入节奏51.79亿罚单一次性计提，账面从盈利38.7亿变成亏损24亿——这是携程为过去十年“垄断红利”交的一次性学费。但财报里更值得看的是另一个数字：入境游酒店预订量增超100%，增量惠及11.8万家酒店。罚单是过去，入境游是未来。携程能不能把“罚款的痛”变成“转型的劲”，就看这11.8万家酒店的增量能不能持续了。🤔

6天行程只飞90分钟！携程510万天价太空游爆单，谁在疯狂买单？太空旅行彻底走进大众视野！近日，携程正式上架2027年维珍银河亚轨道太空旅行船票，单张售价高达510万元，也是目前国内公开在售最贵太空项目，目前已火爆售出681份。整套行程为期6天，在美国新墨西哥州开启，签证、往返机票、保险全部需要自理，不含在票价内。全程前4天都是太空特训、失重适应、安全演练，真正升空体验仅90分钟，游客可短暂感受失重、俯瞰地球弧线与浩瀚深空。让人意外的是，当下全球经济复苏乏力、大众消费普遍保守，天价太空票却逆势爆单。购票人群十分多元，除高净值富豪外，还有高端家庭组团体验、企业高端团建、科研公益机构等，太空体验已然成为顶级稀缺的高端消费方式。不过项目暗藏不小风险：新一代Delta飞船首飞已延期至2027年2月，全新机型无商业飞行实测，航天试飞不确定因素较多，能否顺利履约仍有待观察。一边是大众精打细算过日子，一边是富人豪掷五百万圆梦太空。如果手握510万，你会选择上天体验几分钟，还是买房理财安稳度日？还有上太空的危险性你敢去挑战吗？太空旅行维珍银河携程高端消费商业航天

携程推出510万太空旅游，还售出681份，需要先自行去美国。2个亿人民币就能全球无差别生活2个亿人民币个子高能全球无差别生活，都能去太空旅游了吧。​​​

510万一张！携程开售维珍银河太空船票，681人已经下单消息属实。携程平台正式上架维珍银河2027年亚轨道太空旅行产品，单张船票定价510万元人民币，平台显示已有681份订单成交，是国内公开渠道售价最高的太空旅游产品。很多人第一眼看到510万，以为这笔钱全包所有行程。其实并非如此。整套产品一共6天行程，地点在美国新墨西哥州拉斯克鲁塞斯太空港。510万仅包含地面训练、太空飞行本身；赴美国际机票、签证、保险全部需要游客自行承担。抵达基地之后，前4天是系统性训练，学习失重适应、应急操作等知识；第5天才会乘坐Delta级飞船升空，完成亚轨道飞行，短暂感受失重、俯瞰地球弧形轮廓。维珍银河老款VSSUnity飞船已于2024年6月退役，本次预售依托新一代Delta飞船。项目时间表已经推迟，计划2027年2月重启商业飞行，第二艘Delta飞船预计2027年3月抵达太空港。公司目标，在2027年二季度末做到每月至少10次飞行。很多人会问：花几百万，算不算真正进入太空？要分清两个概念：亚轨道飞行≠进入轨道。这次飞行并不会像空间站航天员那样环绕地球，只是短暂飞出大气层边缘，到达太空边界，几分钟失重之后就返回地面。它更像一场“太空边缘一日游”，不是长期在轨。这也是商业航天现阶段的主流模式：降低门槛，把太空体验变成富人可以付费购买的高端旅游项目。为什么还没正式试飞，就已经卖出去几百张票？商业航天行业普遍采用预售回款模式，提前卖票筹集研发与造飞船资金。订单火爆，侧面印证高净值人群对太空体验的巨大好奇心。但同时，风险客观存在：研发延期、技术故障、安全事故，都有可能影响最终能否按时升空。订单不等于一定能按时上天。这件事更大的意义，不在于富豪的高端消费，而是商业航天产业化的信号。几十年前，进入太空是只有国家级航天员才能完成的任务。如今，商业公司正在把太空从“科研禁地”，慢慢变成可售卖的体验产品。就像早年民航飞机，一开始只是少数富豪的玩具，随着技术迭代、成本下降，才慢慢普及大众。商业航天现在正处在最早期的阶段。当然，现阶段太空旅游注定和普通人无关。510万的门槛，足以劝退绝大多数人。但它打开了一扇窗口：未来几十年，太空旅行的成本，有机会持续下探。你觉得几十年后，普通人有没有机会负担得起一次太空边缘旅行？太空游船票太空旅客票价携程黑钻包厢票星球票

携程暗赚差价，消费者无奈买单早前刷到市场监管总局向携程开出51.79亿的巨额罚单，当时还以为大数据杀熟、私下赚差价的歪风这回真能被刹住，谁知才过去不到两个月，就看到有人花近两万元定制呼伦贝尔8天游的糟心遭遇。行程单上清清楚楚标注着1520元一晚的酒店，散客直接到前台办理入住，仅需500元就能拿下，算下来八晚单酒店这一项，携程就悄无声息多赚了八千多。嘴上口口声声说要落实十九项整改措施，转头就把承诺当成耳旁风，合着之前那五十多亿的罚款，根本没触碰到它的痛点，到头来所有成本都要普通消费者默默承担，这吃相实在太过难看。

51亿罚款根本治不了携程的"大数据杀熟"。8月份，郑州张女士在携程上花了19600元，订了一个呼伦贝尔8天7晚的旅游套餐。行程单上酒店那一栏写得很清楚：华玺睿柏云酒店满洲里店，1520元一晚。人到满洲里，酒店前台一句话就把这个价格打回了原形——散客直接订房，500元。1520和500，差了整整三倍。张女士后来查了一下，同一天晚上，携程自家平台显示1465元，别的APP只要589元，现场直接开房500元。一间房，四个价，你是哪个渠道进来的，就挨哪一刀。更让人摸不着头脑的是，同一个携程平台上的两个定制师，给同一家酒店报的价也不一样。一个报1520元一天，另一个报750元一天，整整差了一倍。张女士拿到的是贵的那一份。携程后来怎么解释的？客服说，定制师是供应商，他们也是通过携程预定酒店，不同渠道采购的价格不一样。差价可以退，但必须以携程当天查到的价格为准，其他渠道的价格不作参考。最后给了个方案：不退现金差价，只送优惠券。说白了就一句话：我定的价，我说了算，别的平台什么价跟我没关系。这事发生的背景值得说一下。今年7月25日，市场监管总局对携程开出了一张51.79亿元的罚单。没收违法所得16.58亿元，罚款35.21亿元，退还酒店储备金1.22亿元。处罚的原因是携程滥用市场支配地位，通过“特牌”独家合作锁住优质房源，用“调价助手”强制酒店给“全网最低价”，不听话的就降级限流，甚至直接帮酒店改价。携程认了，态度很好，公开发公告说“全盘接受、坚决服从”，然后列出了五个方面、十九项整改措施，承诺“始终践行算法向善，全面、坚决地防范大数据杀熟行为”。结果罚单落地不到两个月，张女士就被宰了。问题出在哪儿？你把这次处罚的条文摊开看就清楚了——51.79亿的罚单，打的是携程对商家端的控制。独家合作、全网最低价、调价助手强行改价，这些东西欺负的主要是酒店和民宿老板。消费者这边最熟悉的杀熟、退改签猫腻、会员价反而更贵，根本不在这次处罚的射程之内。有媒体直接点破了这层窗户纸：这次监管清算的是携程的“流量控制体系”，对消费者的价格歧视，还没动到。所以张女士遇到的事就变得很好理解了。平台被罚了51个亿，但挨罚的是它卡住商家的那只手。面向消费者的那把刀，还架在脖子上呢。张女士的订单上挂着“定制”两个字。按理说定制服务应该更省心、更透明，你花更多的钱买的是省事和品质。但你看她的实际遭遇——1520块一晚，住的连快捷酒店都不如。当地1500块的标准，基本全是豪华型酒店。她花了豪华酒店的钱，住了一间散客花500块就能开的房。这中间的1000多块差价去了哪儿？有旅行社的人说是“服务费”，合同里“另有约定”。但记者翻了定制师给的方案明细，里面只列了酒店、用车、门票、活动费用，没有单独列出服务费这一项。定制师的身份也很值得琢磨。携程客服说定制师是供应商，不是携程自己的人。那问题就来了：供应商以携程的名义卖服务，携程收了佣金，出了事携程说“渠道差异不负责”。赚了钱是平台的，出了问题就推给供应商，这套路消费者根本不陌生。现在的情况就是，51.79亿的罚款，没收的是携程从商家那里强制扣掉的钱，但没收不了携程从消费者口袋里多掏的钱。罚单逼着携程改了跟酒店的合同条款，但没改跟消费者的定价逻辑。法律上其实有工具。今年4月10日施行的《互联网平台价格行为规则》已经明确禁止平台基于消费者的支付意愿、消费能力、消费偏好等设置不同价格。《消费者权益保护法》第五十五条也规定了欺诈行为的“退一赔三”。2020年浙江胡女士用携程钻石会员订酒店花了2889元，而酒店实际挂牌价只有1377元，绍兴柯桥区法院最后判了携程退一赔三。举证责任这块也有变化。按照《个人信息保护法》的逻辑，消费者初步证明同一平台、同一商品存在价格差异之后，举证责任就转移到平台——你得自己证明你的定价没有歧视。张女士手里有截图、有订单、有四个不同价格的对比，初步举证已经完成了。但现实是，一个普通消费者要跟一个市值几千亿的平台打官司，时间成本、精力成本、心理成本，算下来大多数人会选择拿张优惠券了事。携程大概率也算准了这一点。51亿的罚款不轻，但对于一个2025年归母净利润333亿的公司来说，这笔钱大约相当于一个半月的利润。你一个半月白干，换个继续按老规矩定价的资格，这笔账不难算。张女士那1000多块的差价，到现在还在“协商”中。