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不管你信不信，2026年预计会有几件大事要发生。1、退休金很少再出现有人拿一
不管你信不信，2026年预计会有几件大事要发生。1、退休金很少再出现有人拿一万多，有人明明也交了灵活就业却只能拿一千多，随着政策偏向低收入群差距会越来越小！2、人工智能在医疗领域会有大突破，能帮医生更准地诊断疾病。3、未来机器人养老可能会代替人工照顾。4、未来新能源汽车会越来越智能化，汽车市场竞争会越来越激烈。就以北京车展上最新推出的启境GT7为例。启境GT7内饰采用星空环抱式设计，配备了零重力女王座椅，副驾是18点按摩零重力座椅，Nappa真皮——这哪是坐车啊，简直是坐头等舱！启境GT7是首批搭载了全新一代华为乾崑智驾ADS5系统，基于WEWA2.0架构打造，硬件层面配备了全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达。在底盘方面，Ta搭载了华为乾崑赤兔平台，全系标配闭式双腔空气悬架，前双叉臂后H臂多连杆悬架，由国际大师团队调校，1100多项指标严苛标定，开起来又稳又舒服。在安全方面，还有CAS5.0全维防碰撞系统，六维防护体系，急弯提前自动降速、驾驶员失能自主靠边停车，不愧是是华为。作为一款“华为乾崑全栈技术满配”的智能猎装车，Ta在颜值、智能、驾控和安全四个维度，都拿出了满满的诚意！
行走江湖，名头很重要：比亚迪研究历史，注册了唐、宋、元、秦、汉；阿里研究动
行走江湖，名头很重要：比亚迪研究历史，注册了唐、宋、元、秦、汉；阿里研究动物世界，注册了天猫、蚂蚁、菜鸟、闲鱼；华为研究山海经，注册了麒麟、玄武、朱雀、鸿蒙、乾坤；后来，比亚迪成功了，成了新能源市场的巨头，阿里成功了，成了电商产业的巨头！华为也成功了，成了高科技领域的巨头！日前，由华为乾崑和广汽集团联合打造的启境品牌，正式带来首款力作——启境GT7。这台定位新一代智能猎装的新车，全栈搭载华为乾崑全新一代智能技术，以年轻、高端、可信赖的产品内核，刷新了智能出行的体验标准。作为核心亮点，启境GT7首批搭载全新一代华为乾崑智驾ADS5，依托华为全栈自研的智驾技术积淀，实现了智驾能力的全面升级，为用户带来覆盖更多场景、更稳定可靠的智能驾驶体验。同时，这台新车还首发搭载多项华为乾崑全新智能技术：全新一代鸿蒙座舱小艺智能体，让车机交互更贴合用户日常使用习惯；全新一代HUAWEISOUND®AI交互式星环散射体，打造出沉浸式的车内声场；全新一代HUAWEIXPIXEL双百万像素彩色智慧投影大灯，兼顾智能照明与场景交互功能，十大智能黑科技拉满产品竞争力。在行驶质感上，启境GT7首搭华为乾崑赤兔平台，将硬核机械素质、全新一代HUAWEIXMC乾崑数字底盘引擎与国际大师调校深度结合，让智能技术深度赋能车辆操控，既保留了猎装车型的驾控乐趣，又带来了远超同级的智能出行体验。
为什么绿氨受欢迎强烈。绿氨之所以很受欢迎，与绿氨的用途，方便运输，是零碳产品有很
为什么绿氨受欢迎强烈。绿氨之所以很受欢迎，与绿氨的用途，方便运输，是零碳产品有很大原因。这句话放在今天看，重点不只是“绿”，而是“能用、能运、能签合同”。一个新能源产品再先进，如果船东不敢烧、电厂不敢掺、贸易商不敢买，那就只能停在展板上。绿氨现在热，是因为它开始进入真实买卖。这轮绿氨升温，最先露出信号的不是实验室，而是买家。韩国乐天、日本伊藤忠、日本JERA、韩国三星物产都在行动，它们关注的不是一句环保口号，而是未来十年谁能稳定拿到低碳燃料。对资源不足的日韩来说，绿氨像一张新船票，能让它们从油气进口老路线里找出第二条通道。2015年3月底的StenaGermanica甲醇动力渡轮与本次高度相似，甲醇也曾主要被当作化工品，后来通过船舶改造和港口供给进入船燃体系，但关键差异是，甲醇船燃先从单船验证慢慢扩散，绿氨则一开始就绑定跨境贸易、亚洲港口和电力补贴，这意味着绿氨不是单点试验，而是产业链抢位。蔚山港的动作就很说明问题。2026年4月23日，韩国蔚山港完成商业绿氨加注，燃料来自中国内蒙古远景项目，前面连着风光制氢和合成氨，后面连着氨双燃料船。这个场景的价值不在一船燃料多少，而在于它证明中国内陆新能源可以变成东北亚港口燃料，这就是新赛道的开门声。初稿把重点放在液氢和液氨温度对比，这当然成立，可重构后更要看制度和交易便利。氨是大宗化工品，港口、储罐、检测、保险、船运经验都不是从零开始。新能源最怕“技术能做、市场不接”，绿氨的优势恰恰在于它能让市场先接住，再逐步扩大规模。印度企业的动作也不能忽视。2026年4月22日，L&TEnergyGreenTech与日本伊藤忠签署长期供应协议，计划从古吉拉特向日本供应绿氨，伊藤忠还想围绕新加坡等航线做全球供应生态。这个信息提醒中国，绿氨不是中国一家在推，亚洲供应链已经开始抢座位。3月16日，Reliance又与韩国三星物产签下超过30亿美元、期限15年的绿氨协议，计划从2029财年下半年供货。一个15年长约说明买方不是短炒概念，而是在提前锁定未来燃料池。谁能在2026年前后拿到认证、港口和成本优势，谁就能在2029年前后掌握客户入口。日本JERA推进碧南燃煤电厂20%氨混烧，也是同一条逻辑。它计划在2029财年实施，并有15年政府补贴支撑，年采购目标达到49万吨氨。日本不是不知道绿氨贵，而是愿意用补贴买时间、买技术路线、买能源安全缓冲。价格贵不是放弃理由，通道可控才是核心算盘。站在中国视角看，这里面的竞争味道很重。日韩想要买到稳定绿氨，印度想成为供应方，日本商社想做通道组织者，韩国港口想做加注中心。中国如果只把绿氨看成一种化工产品，就低估了它；它更像一个把西部风光资源、东北工业基地、沿海港口和亚洲需求连起来的战略接口。绿氨的“方便”，还在于用途横跨三张牌。第一张是农业，氨本来就是氮肥基础；第二张是工业，钢铁、化工要低碳氢源；第三张是航运和发电，船舶燃料、电厂掺烧都在找替代品。一个产品能同时进入粮食、工业和能源体系，它的市场黏性就比单一新能源燃料强得多。国际能源署在2026年2月指出，全球氢需求2024年达到1亿吨，主要来自炼化、化工和钢铁，低排放氢仍处早期阶段。这个背景下，绿氨的意义不是替氢做广告，而是替氢找买家、找运输方式、找结算场景。氢经济真正缺的不是故事，而是能跨境流动的商品形态。IRENA相关分析也判断，到2050年，氨会成为最受需求拉动、交易量最高的氢衍生商品之一。这个判断对中国尤其重要，因为中国不缺新能源装机，不缺工程队伍，也不缺化工体系，缺的是把内陆绿电转成国际市场认可商品的通道。绿氨正好把这个缺口补上。当然，绿氨不是神药。它有毒，燃烧控制也有技术门槛，港口加注必须有严格规则。可能源安全从来不是在真空里选完美方案，而是在现实约束里选可推广方案。液氢太娇贵，纯电难跑远洋，生物燃料供给有限，绿氨能被认真对待，是因为它在“不完美”中更接近规模化。接下来两三年，绿氨竞争会先在东北亚和新加坡航线附近打响。谁先完成认证、谁先建好储罐、谁先签下船东和电厂，谁就能把示范项目变成贸易规则。中国企业已经用内蒙古到蔚山这条链路打出样板，下一步要做的不是跟风讲概念，而是把价格、交付和安全标准稳住。
一觉醒来，汽车界炸锅了!2026年国补以旧换新政策发布了：1、新能源车：车价
一觉醒来，汽车界炸锅了!2026年国补以旧换新政策发布了：1、新能源车：车价8%，最高1.5万元。2、2.0L及以下燃油车：车价10%，最高1.5万元3、汽车报废政策进一步放宽，符合条件的排放标准的燃油车也可以报废。随着2026年国补政策一发布，各大国产新能源车企纷纷发力，以老牌车企广汽集团为例，在北京车展上，全新推出了和华为乾崑联手合作的启境GT7。外观真的超耐看，车身线条特别流畅，整体造型又大气又有运动感，停在路上、开在路上回头率都超高。坐进车里更惊喜，内饰风格简简单单又很有格调，到处都是软软的材质，摸着手感特别舒服。座椅包裹感很好，坐着特别放松，长时间坐车也不会觉得累。智能配置也特别省心，语音说话就能控制车里各种功能，不用动手就能调空调、切歌、开导航，特别方便好懂。开车路上遇到路况都能看得很清楚，辅助帮忙把控路况，开车更安心。续航也完全不用担心，日常上下班、周末短途出游都够用，充电速度也很快，不用花大把时间等，出门完全没有里程焦虑。整体看下来，启境GT7就是颜值高、内饰舒服、好开又省心，兼顾好看和好开，日常家用、年轻人代步都超合适，真心越看越喜欢，妥妥的理想座驾！
上汽集团2026年一季报深度点评一、核心财务概览2026年一季度，上
上汽集团2026年一季报深度点评一、核心财务概览2026年一季度，上汽集团实现营业总收入1404.18亿元，同比略降0.31%；营业收入1385.20亿元，同比增长0.61%，规模底盘保持稳健。归母净利润30.26亿元，同比微增0.09%；扣非净利润27.76亿元，同比小幅下降2.60%；基本每股收益0.265元，同比增长0.38%。经营活动现金流净额319.85亿元，同比大幅增长699.67%，经营性造血能力爆表，是本季度最硬核亮点。整体来看，公司营收微增、利润基本持平、扣非小幅波动，但现金流呈现爆发式改善，资产负债结构持续优化，归母权益3005.07亿元，较上年末增长0.57%，财务安全垫厚实，抗风险能力突出。二、汇率波动环境下：上汽出口韧性远超同行，汇兑冲击极小一季度人民币汇率走强，对多数依赖海外出货的车企形成显著汇兑压力，同业普遍出现财务费用飙升、汇兑损失侵蚀利润。但上汽集团受汇率影响显著更小。1.海外销量占比适中，风险敞口可控一季度上汽整车总销量97.28万辆，同比增长2.95%；其中出口及海外销量32.49万辆，同比大增48.34%，海外销量占比约33.4%。2.全球化“本土生产+本土销售”为主，降低纯出口汇兑依赖上汽海外不是简单“中国生产、海外销售”，而是采用Glocal全球本土化模式：海外基地投产、本地采购、本地结算、本地融资，大幅减少跨境美元/欧元结算规模，汇率波动对利润表冲击被大幅弱化。同期其他车企以“国内生产+海运出口”为主，美元结算占比高，一季度普遍出现大额汇兑损失。3.外汇套保与财务管控成熟，账面波动极小公告显示，上汽一季度财务费用、汇兑损益未出现异常波动，利润表未被汇率显著扰动。归母净利润仅微增0.09%、扣非小幅下滑2.60%，在人民币升值周期中，上汽实现海外销量高增+利润基本稳增+现金流暴增，汇率抗性行业领先。三、出口业务：量增迅猛、结构高端、盈利稳健，不惧行业压力1.出口增速领跑，规模稳居第一梯队一季度海外销量32.49万辆，同比+48.34%，增速远超行业平均，在百万量级车企中极具爆发力。MG品牌在欧洲、澳新、拉美等市场持续放量，品牌出海而非单纯廉价出口，支撑毛利率稳定。2.出口结构以高附加值车型为主，价格韧性强上汽出口以乘用车、新能源、智能化车型为主，而非低端走量。高单价车型占比提升，叠加品牌溢价，对汇率和价格战不敏感。即使汇率波动，仍能通过产品力+品牌力稳定盈利，这是同业难以复制的壁垒。3.海外业务对利润贡献稳健，不拖后腿在同行“出口量增利减”背景下，上汽海外量利齐升，成为增长稳定器而非风险点。四、内销业务：基本盘稳固，自主占比提升，结构持续优化1.内销占比主导，业绩压舱石作用凸显国内销量64.79万辆，占总销量比重约66.6%，内销仍是基本盘。在国内车市激烈价格战中，上汽实现销量正增长、营收微增、利润稳住，显示渠道、供应链、规模效应的强大韧性。2.自主品牌崛起，占比持续走高一季度自主品牌销量65.7万辆，在乘用车中占比近70%，创历史新高。MG、上汽大通、五菱、智己等多点开花，自主强则盈利强，对冲合资波动、提升整体毛利率与抗风险能力。3.新能源稳健，结构稳步调整一季度新能源销量26.98万辆，占比约27.7%，同比小幅波动但规模稳居行业前列。智己、MG新能源高端化推进，单价与毛利持续改善，为后续盈利修复蓄力。五、经营质量：现金流爆发，盈利含金量极高本季度最超预期的是经营现金流净额319.85亿元，同比+699.67%，公告明确主因：1）整车销售向好，制造业务现金流大幅改善；2）财务公司业务现金流量优化。现金流暴增意味着：回款能力增强、库存周转改善、费用控制有效、经营效率显著提升。在汽车行业普遍承压、现金流紧张的环境中，上汽这份现金表现行业顶级，为研发、分红、出海扩张提供充足弹药。六、归母净利微增0.09%、扣非-2.60%，属稳态波动。七、总结：汇率冲击小、内外双驱、现金流炸裂，龙头韧性拉满在2026年一季度汇率波动+行业内卷的双重压力下，上汽集团交出极具含金量的答卷：上汽正处于自主向上、合资企稳、海外加速的上升通道，短期波动无碍中长期价值。在出口车企普遍受汇率压制的背景下，上汽凭借结构优势、全球化布局、财务管控，走出独立稳健行情，龙头确定性持续强化。以上内容均为个人观点与解读，仅供参考，不代表平台立场，也不构成任何投资或决策建议。股市有风险，投资需谨慎！
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🤨从"我的车比你领先两代"到"我的车领先智商"，某车企老板的言论简直刷新认知！
🤨从"我的车比你领先两代"到"我的车领先智商"，某车企老板的言论简直刷新认知！先是日产车评人点评自家车性价比高，他直接在朋友圈发难，非要争个高低，最后惊动东家才平息风波。转头又扬言自家"车"比别人"领先至少两代"，把商业互踩玩得溜溜的。作为消费者，真的想问问：这就是我们支持的新能源汽车企业？新时代商业领袖的格局就这么小？连基本的行业尊重都没有，只会用阴阳怪气的方式维护自己，这种气度怎么配得上"崛起"二字？汽车新能源汽车商业观察汽车人共创计划
吉利银河现在把家用市场看透了算是！新能源市场已经不是从无到有主打家里的第一台车了
吉利银河现在把家用市场看透了算是！新能源市场已经不是从无到有主打家里的第一台车了而是从有到精，即便第一台也要是精品吉利银河M7远航家上市限时指导价10.98万元起主流精品电混SUV引领者
一夜之间，风向大变！美国、俄罗斯、德国、日本、韩国等在内的多国媒体和专家惊奇的发
一夜之间，风向大变！美国、俄罗斯、德国、日本、韩国等在内的多国媒体和专家惊奇的发现，东方巨龙正以不可阻挡之势腾飞，这让美国急眼了，日本坐不住了。《纽约时报》报道称，在人工智能尖端人才培养上，中国已经成为全球第一！而法国媒体指出，中国在生物科技、航空航天、新能源和高铁基建等多个产业领域早已实现超越和领先，让全世界侧目！自2021年以来，我国新能源汽车走出一条昂扬向上的发展曲线，年产销增速连续4年超过30%。而智已LS8震撼上市，上市权益价24.98万元起，全国门店试驾火热进行中。作为一股清流，实力很强了，大厂严选，实力进一步到位。颜值非常高，还有多色可选，贴合了年轻人的个性化需求，各方面的表现都很棒，可以说是划时代的好车。整车贴合了中式审美，满足了国人的需求。整车贴合美学设计的同时，还在各个细节处迎合了国人的用车需求，空间很大，内饰方面也让人称赞，让每个驾乘者感受到愉悦感。用户只需根据自身需求，灵活选择电池版本、驱动形式与座位数量，一台车就能满足全家期待。对纯电续航有更高要求的用户，可直接选择66度电池版本，一举将续航与性能推向巅峰；有多人出行需求的家庭，则可升级奢享大六座车型，从容适配全家全场景出行。无论用户如何选择，都能享受到款款皆顶配的旗舰体验，成就30万内全维度大满配的标杆实力，真正做到五年不过时、十年都好开，提前解锁跨时代巅峰出行体验！在我看来，智已LS8承载着集团在高端新能源汽车领域的战略布局，依托上汽70年造车底蕴与全球优质资源，构建起强大的品牌实力与产品竞争力，深厚的品牌底蕴，不仅体现在对品质的坚守，更体现在技术创新的持续投入。总之，智已LS8确实是做到了每个方面都很出色，凭借着高质量和强大的技术创新实力，引发消费者的购买狂潮。凭借全面优势，直接成为这个时代最好的车。所以才能直接封神，超越了同级车型，让消费者连连称赞。前景确实不容小觑。
这两天最强的是铜箔。新能源线活跃，稀土永磁无量能不及预期，光伏板块4连阴！业绩不
这两天最强的是铜箔。新能源线活跃，稀土永磁无量能不及预期，光伏板块4连阴！业绩不及预期！大科技板块方面，目前机构资金做切换！科创芯片ETF（指数基金）创新高了。GPU,算力、晶圆代工最近3天堆量上涨，机会大于风险。一个逻辑：去弱留强！5天线上方的股票可以持有！跌破5天线，技术上止盈，跌破10天线，预示主力资金已经出货，散户应该如何操作，秃子头上的虱子明摆着，走人！国货航跌跌不休已经跌破5日10日20日甚至60日均线都跌破。恒天海龙也是相继跌破5日10日20日甚至60日均线，其业绩大幅下降，炒作全资子公司北京多弗海龙飞控科技有限公司收购西安市群健航空精密制造有限公司不少于40%股权，无疑是配合大股东减持的拉高出货。光线传媒在主力清仓后，股价跌破5日10日20日甚至60日均线。光线传媒一季度营业收入和净利润都出现了明显下滑。其营业收入为1.91亿元，同比下降近94%；归母净利润2327.6万元，同比下降约99%，无疑也是老百姓说的：叫唤的狗不咬人，什么IP战略，成立什么公司，画饼首款3A游戏已在制作中初步预计2028年左右上市。远水难解近渴。光线传媒的继续画饼就是让股民们继续躺平。维持助力大股东股东上海汉涛信息咨询有限公司减持公司股份不超过87,900,000股减持！
5只一季报业绩暴增股值得关注：1，天赐材料（一季度净利润同比增长1006%）核心
5只一季报业绩暴增股值得关注：1，天赐材料（一季度净利润同比增长1006%）核心概念：电解液、锂电材料、六氟磷酸锂、新能源公司亮点：一季报营收66.73亿元，同比增长91.29%；归母净利润16.54亿元，同比增1005.75%。业绩爆发主因锂离子电池材料单价及销量同步上升。公司作为全球电解液龙头，六氟磷酸锂及新型添加剂自供比例持续提升，叠加下游动力及储能电池需求旺盛，量价齐升驱动盈利井喷，Q1净利环比增长75%。风险提示：电解液行业产能扩张较快，加工费存在下行压力；碳酸锂等原材料价格波动影响库存收益稳定性。2，湖南裕能（一季度净利润同比增长1338%）核心概念：磷酸铁锂正极、新能源电池、一季报暴增公司亮点：一季报营收149.65亿元，同比增长121.31%；归母净利润13.56亿元，同比增1337.77%。业绩增长主因磷酸盐正极材料销售数量增长，同时碳酸锂等材料价格上涨带动产品售价提升。公司作为国内磷酸铁锂正极龙头，产能规模及客户结构优势突出，Q1净利环比增长115%，景气上行周期充分受益。风险提示：磷酸铁锂行业新增产能较多，价格竞争压力犹存；下游需求增速若放缓将影响产能消化。3，协创数据（一季度净利润同比增长343%）核心概念：存储、物联网终端、AIoT、一季报高增公司亮点：一季报营收60.85亿元，同比增长192.90%；归母净利润7.50亿元，同比大增343.45%。业绩增长主因销售收入增长、毛利率提高。公司深耕物联网智能终端及数据存储领域，受益于存储芯片价格上涨及AIoT终端需求回暖，产品结构优化带动盈利能力显著提升，Q1净利环比增长60%。风险提示：存储芯片价格波动较大，若行业景气度回落则业绩弹性将反向体现；下游消费电子需求存在季节性波动。4，源杰科技（一季度净利润同比增长1153%）核心概念：光芯片、CW光源、数据中心、一季报暴增公司亮点：一季报营收3.55亿元，同比增长320.94%；归母净利润1.79亿元，同比大增1153.07%。业绩增长主因受益于客户需求增长，数据中心领域CW光源产品销售额实现增长，产品结构进一步优化，数据中心产品毛利率较高。公司作为国产光芯片核心供应商，深度受益于AI算力建设带动的光模块需求爆发，Q1净利环比增长111%。风险提示：光芯片行业技术迭代较快，竞争加剧可能影响产品价格；下游客户集中度较高，订单波动影响业绩稳定性。5，融捷股份（一季度净利润同比增长1296%）核心概念：锂矿、锂精矿、新能源、一季报暴增公司亮点：一季报营收3.76亿元，同比增长295.77%；归母净利润2.78亿元，同比暴增1296.26%。业绩增长主因锂精矿产销量增加及价格上涨，导致锂矿采选业务利润大幅增加，同时投资收益增加。公司旗下甲基卡锂辉石矿资源禀赋优越，受益于锂盐价格自底部持续回升，Q1净利环比增长106%。风险提示：锂矿价格受全球供需影响波动较大；矿山开采受政策及环保监管影响，产能释放存在不确定性。
CAM评测比亚迪全球第一，榜单含金量高不高？我朋友给我贴过来一个新闻，问我这个是
CAM评测比亚迪全球第一，榜单含金量高不高？我朋友给我贴过来一个新闻，问我这个是怎么回事：4月21日，汽车市场研究机构德国汽车管理中心（CAM）发布《2026年汽车创新报告》，比亚迪以157分首次登顶全球汽车行业创新排行榜榜首，超越去年的冠军大众汽车143分，品牌势能不断向外释放。梅赛德斯-奔驰以134分位列第三。小鹏汽车、宝马和吉利集团紧随其后，位列第四至第六。雷诺、丰田、通用和现代汽车则位列前十。我查了一下，这个机构确实有，而且之前蔚来在自己的官方公众号上，也用了它们的榜单来为自己宣传。所以CAM这个机构发布榜单的含金量是没问题的，那么它是怎么评判的呢？根据官方网站上的说明，它会从四个维度评估：技术成熟度(MaturityLevel)——评估一项技术离大规模量产落地还有多远。原创性(Originality)——判断该创新是“全球首创”，还是“企业首次应用”。客户收益(CustomerBenefit)——衡量这项技术能为终端用户带来多少实际价值。创新等级(InnovationLevel)——评估该技术属于渐进式创新还是颠覆性创新。这四个维度感觉是比较合理的，以刚才提到的比亚迪为例：技术成熟度方面，比亚迪的发布会基本上都是发布即落地，比如二代刀片，比如闪充，都是这样的；原创性方面，二代刀片的原创性应该有很大的加分；客户收益方面，这个可能相对比较“务虚”一点，其实我觉得可以替换成“销量”，毕竟销量越高，说明认为你的产品价值高的人越多；创新等级方面，我个人猜测这回能登上第一名位置，应该跟二代刀片的颠覆性创新有关，因为零下30度电池快速加热，以及充电速度和寿命的平衡，都是之前从来没有大规模商业化落地的。新能源汽车比亚迪车圈财报
