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![嘿嘿嘿，之前说空军版歼-35是低配的，这下子可以闭嘴了！[墨镜][墨镜][大](http://image.uczzd.cn/4399266327190833065.jpg?id=0)
歼20都满天飞了，为啥还有人敢在南海蹦跶？戴旭大校说了句掏心窝子的话，咱们现在不
歼20都满天飞了，为啥还有人敢在南海蹦跶？戴旭大校说了句掏心窝子的话，咱们现在不缺先进武器，缺的是当年毛主席时代那股子“说一不二”的狠劲。你看看最近南海那场面，就在这个四月，美国拉着菲律宾搞的“肩并肩”联合军演，阵仗大到吓人。参演兵力超过1.7万人，创了历史纪录。这还不算，日本今年头一回以正式成员的身份掺和进来，不光派了1400多名自卫队员，人数是去年的十倍，更扎眼的是，他们要在菲律宾的领土上，实打实地发射陆基反舰导弹。这什么意思？等于是把进攻性的导弹阵地，直接摆到了咱们家门口。演习还没开始，日本海上自卫队的“雷”号驱逐舰就大摇大摆地穿越台湾海峡，一路南下奔着菲律宾去了，这挑衅的意味，隔着屏幕都能闻到火药味。咱们的装备差吗？一点都不差。三艘航母摆在海上，歼20、歼35这些顶尖的五代机咱们有，东风快递更是让对手睡不着觉的“大国重器”。可为啥人家还敢这么明目张胆地来“串门”，甚至把演习搞到咱们眼皮子底下？戴旭大校点破了那层窗户纸：人家摸准了咱们的脾气，觉得你“不会真动手”。你警告、你驱离、你伴飞，这些动作都有，但对方看来，这更像是一种“例行公事”的反应，而不是一碰就炸的红线。这就引出了戴旭说的那个“狠劲”。他指的不是穷兵黩武、四处开战，而是一种清晰到骨子里的战略决心和行动意志。简单说，就是划下的线，谁越线谁就得付出实实在在的、承受不起的代价。回想当年，咱们的装备是什么水平？小米加步枪都不算夸张。可就在那种条件下，咱们说“抗美援朝，保家卫国”，几十万志愿军就跨过了鸭绿江；咱们说“珍宝岛是中国领土”，面对当时的超级大国也敢亮剑。当年我们能在一穷二白的时候打出尊严，靠的就是这种“说一不二”、让对手知难而退的坚定意志。现在的情况复杂多了。和平与发展是主流，大国之间直接兵戎相见的代价谁也承受不起。但这恰恰成了某些势力钻空子的机会。他们玩的是“切香肠”战术，今天派艘军舰“无害通过”，明天拉个小圈子搞演习，后天再卖点武器。每一步都踩在“灰色地带”，试探你的反应。如果你每次都只是“严正抗议”加“跟踪监视”，他们就会觉得这根“香肠”可以一直切下去。因此，戴旭大校所呼唤的，或许是一种更清晰、更立体的“决心展示”。他觉得，咱们的军队快三十年没打过仗了，长期的和平环境是福气，但也可能磨掉一些战场上才有的那种“杀气”和“果断”。面对上门来的“压力测试”，有时候我们的回应可以更硬气、更果断一点，这本身就是最宝贵的实战练兵。事实上，这种意志正在通过多种方式被重申和强化。就在美菲大军演的同时，中国人民解放军南部战区组织海军编队，在菲律宾吕宋岛以东海域开展实弹射击、海空协同等演训活动，检验一体化联合作战能力。中国海警也与越南海警在北部湾开展了第30次联合巡逻，共同维护海域秩序。这些行动都是主权宣示和能力展示的组成部分。话说会回来，这不是说我们要主动挑事。戴旭的逻辑很朴素：主权问题没有谈判空间，就像家里进了贼，你不能跟他商量“别偷彩电，只拿冰箱”。他主张的“坚决回击”，核心是设定清晰无比的红线，并且让对手百分之百相信，触碰这条红线的后果，是他们绝对不想看到的。这种“相信”，不是靠发布会上的几句话，而是靠一次次果断、坚决、甚至让对手感到肉疼的反制行动建立起来的。看看现在的南海，美国为什么敢这么折腾？因为它算准了在这里发生冲突，它“耗得起”，而我们会顾虑发展大局。但它也怕，怕的是咱们真有决心把它在亚太的军事力量“连根拔掉”。这种相互的忌惮，本身就是一种平衡。所以，戴旭呼唤的“狠劲”，归根结底是一种战略自信和行动魄力。它意味着，当我们最新的福建舰电磁弹射歼35腾空而起时，当我们的火箭军新型导弹亮相时，世界看到的不仅是一件件先进的武器，更是使用这些武器捍卫核心利益的、不容置疑的决心。就像家里摆满了锋利的菜刀，不是为了炫耀，而是要让所有人都明白，谁敢破门而入，后果绝不是赔点钱就能了事的。说到底，对付流氓，讲规矩不如讲后果。当“说一不二”不只是口号，而是让每个想上门扎刺的人都知道要付出百倍的代价时，南海才能真正平静下来，不是因为有飞机在飞，而是因为所有人都明白，没有人可以活着走出咱们的射程。参考：美菲军演强化反无人机能力，解放军南海巡航严正回应——凤凰网
可以说，涡扇15的诞生，意味着中国攻克了战斗机的最后一道关卡，和美国不同，中国目
可以说，涡扇15的诞生，意味着中国攻克了战斗机的最后一道关卡，和美国不同，中国目前在发动机技术上已经越来越成熟，达到了“世界领先水平”！涡扇15被外界高度关注，原因就在这里，它不是普通零件，而是重型隐身战机真正迈向完整状态的一块关键拼图。过去中国战机常被人拿发动机说事，如今这个老话题正在失去原来的分量。歼20在2011年1月11日首飞，到了2026年1月11日，正好15年。新华社回顾称，歼20性能持续迭代升级，也见证了中国航空工业的跨越式发展。真正让人注意的，是2025年9月3日那次集中亮相。歼16D、歼20、歼20A、歼20S、歼35A组成歼击机梯队飞过天安门上空。新华社明确说，歼20A是歼20的升级版，是未来空中作战行动的尖刀力量；歼20S则是新型隐身双座多用途战斗机。这背后的含义很直接：歼20已经不是单机展示，而是开始走向家族化、体系化。单座、双座、升级型同时出现，说明中国空军考虑的已经不是“有没有隐身战机”，而是“怎么把隐身战机放进完整作战体系里使用”。发动机升级的价值，也不能只看速度。推力更足，飞机起飞和爬升更从容；高空高速状态保持得更好，飞行员就有更大的操作余地；油耗、寿命、维护水平跟得上，部队才敢高强度训练、高频率使用。先进发动机拼到最后，拼的不是一句口号，而是稳定性和批量保障能力。所以，涡扇15的意义不只是让歼20“飞得更快”。更深一层看，它意味着中国在高温材料、精密加工、燃烧控制、全权限数字控制等环节上，已经形成一套更成熟的工业能力。这些东西看不见，却最能决定一国航空工业的底气。同样的变化，也出现在大型运输机上。2025年9月阅兵中，3架运20A和3架运20B以战斗姿态编组飞行。新华社报道提到，装配“中国心”的运20B性能更加优越，飞得更远、飞得更多、也更有底气。2026年4月22日，运20B又执行了第十三批在韩中国人民志愿军烈士遗骸回国任务。新华社报道显示，运20B从韩国接回12位志愿军烈士英灵和146件遗物，进入中国领空后，4架歼20迎接护航。这一幕很有分量，因为它说明新型装备已经进入真实任务，而不是只停留在展示场。运输机用的大涵道比发动机，和战斗机用的小涵道比大推力发动机不同，但它们背后是一条共同主线：过去航空发动机是中国航空工业的短板，现在这块短板正在被系统性补齐。从战斗机到运输机，中国已经不是只攻一个点，而是在整条动力链上向前推进。虽然美联社2025年关于C919的报道仍提到，C919当前对西方部件仍有依赖，国产CJ-1000A仍处于测试阶段。不过，中国的优势也正在显现。航空发动机不是孤立技术，它离不开风洞、材料、试验台和制造体系。新华社2024年介绍，中国JF-12和JF-22两台超高速激波风洞在多项参数上处于世界领先地位，使中国成为高超声速领域唯一具备覆盖全部“飞行走廊”实验能力的国家。这类试验能力，对未来发动机和高速飞行器非常关键。爆震发动机、冲压发动机、高超声速飞行器，都不是靠图纸想出来的。地面能不能模拟极端速度和高温环境，决定了研发能不能少走弯路，也决定了装备能不能更快从试验走向应用。和美国相比，也不能简单说美国已经落后。美国F135发动机仍是F35的重要动力，普惠公司到2025年底已向美国及20个盟友交付超过1300台F135发动机，并继续拿到维护和生产合同。美国在自适应循环发动机方面也做过XA100、XA101等技术验证，只是美军没有把它们作为F35换发方案继续推进。真正不同的是，中国现在的追赶方式变了。过去更多是补课，盯着别人已经走过的路赶；现在是战斗机、运输机、民机、高超声速试验能力一起推进。涡扇15只是最受关注的一个窗口，窗口后面，是中国制造体系和科研体系的整体抬升。它更像一个分界线：过去外界总喜欢把发动机当作中国战斗机的最后短板，现在这个短板正在被压缩到越来越小。可越是在这个时候，越要把话说准。军用航发已经进入世界第一梯队，这是中国多年投入换来的结果；民用航发仍要接受时间、市场和适航体系的长期检验。真正的强大，不是把每个项目都说成已经完美，而是敢于承认不同领域进度不一样，同时看到一条清晰趋势：中国航空发动机已经从单点突破，进入体系成熟的新阶段。
当巴基斯坦媒体正式披露40架歼-35A采购协议细节时，整个国际军贸市场都为之
当巴基斯坦媒体正式披露40架歼-35A采购协议细节时，整个国际军贸市场都为之震动，这是中国自主研发五代机首次实现大规模出口，也是近年来全球范围内金额最高的单笔防务订单之一。南亚地区持续多年的空中力量平衡，即将被这40架隐身战机彻底打破。要知道南亚地区之前的空中力量平衡，就是印度一家独大的局面。手里不仅有从法国买的阵风战机，还有从俄罗斯买的苏-30战机，数量不少，之前在和巴基斯坦的对峙中，一直靠着空中优势压着巴基斯坦打。那时候巴基斯坦没有隐身战机，面对印度的先进战机，只能靠战术弥补，心里肯定没底，这也是他们迫切需要歼-35A的核心原因。而这次40架歼-35A只要一到位，那局面就将彻底反转。歼-35A是中国完全自主研发的五代机，100%国产化，搭载的是国产涡扇-19发动机，隐身性能特别出色，雷达反射截面积比0.01平方米还小，简单说就是印度的雷达很难发现它，等印度雷达探测到的时候，歼-35A可能已经到跟前了，这种差距可不是靠数量能弥补的。而且这次配套的空警-500预警机，相当于给巴基斯坦空军装了一双“千里眼”，能提前发现远处的敌方战机，形成了一套完整的作战体系，以后印度再想靠空中力量挑衅，就得好好掂量掂量了。可能有人会觉得，不就是买几架战机吗，至于震动国际军贸市场？还真至于。以前中国出口的军工装备，大多是枭龙这种四代机，或者一些低端的武器装备，这次直接出口五代机，还是大规模出口，标志着中国已经成为全球第二个具备五代机规模化出口能力的国家，直接打破了美国F-35的垄断。而且中国这次出口歼-35A，没有任何附加条件，还能提供完善的售后和技术支持，这也是巴基斯坦愿意选中国战机的关键原因之一。值得一提的是，这次中巴的歼-35A采购，采用的是“沙特出资、中国出装备、巴基斯坦接收”的三方协作模式，这招确实高明。巴基斯坦经济不算富裕，一下子拿出这么多钱买战机压力很大，沙特出钱帮忙，既解决了巴基斯坦的军费难题，又不用巴基斯坦欠太多人情，同时中国也顺利实现了五代机的大规模出口，三方都受益，不得不说这波操作太到位了。而且这种模式，也给其他资金充裕但防务自主性受限的国家提供了新思路，以后可能会有更多国家采用这种方式和中国合作，这对中国军贸的发展来说，也是一个很大的推动。从中国军贸的角度来说，这次订单的意义远超一笔生意那么简单。根据瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所的数据，2020到2024年，中国稳居全球第四大武器出口国，市场份额5.9%，而同期中国的武器进口量锐减了64%，首次跌出全球前十大进口国，这说明中国军工已经彻底从“买家”变成了“卖家”，而且是有自主核心技术的卖家。以前咱们买别人的装备，还要看别人的脸色，现在别人求着买咱们的装备，这就是实力的差距。歼-35A的出口，不是孤立的一笔订单，它会带动中国高端军工全链条的发展，比如沈飞的产能扩张、国产发动机的技术升级，还有配套的预警机、反导系统的出口，以后中国军贸会从“卖单品”变成“输出完整作战生态”，客户粘性会越来越高。还有一点不得不说，歼-35A的国产化，也给中国军工树立了榜样。以前很多人觉得，中国造不出先进的五代机，就算造出来，性能也不如美国和俄罗斯的，可这次歼-35A的出口，用实际行动打了这些人的脸。歼-35A的隐身涂层、内置弹舱、先进航电系统，全都是中国自主研发的，而且经过了严格的测试，性能稳定可靠，巴基斯坦也是经过反复考察、对比，才最终选择了歼-35A，这说明中国的军工技术已经得到了国际社会的认可。以前咱们羡慕别人的先进战机，现在别人羡慕咱们能造出这么好的战机，还能大规模出口，这种转变，背后是无数军工科研人员的努力，值得点赞。这次40架歼-35A的采购，对巴基斯坦来说，不仅是获得了先进的战机，更重要的是实现了空军作战能力的代际跃升，以后巴基斯坦的空军，再也不用怕印度的空中优势了。对中国来说，这是中国五代机首次大规模出口，标志着中国军贸进入了一个新的阶段，打破了美国的垄断，提升了中国在国际军贸市场的话语权和影响力。对国际军贸市场来说，这打破了长期固化的格局，给更多国家提供了新的选择，推动了国际军贸格局向多极化发展。当然，也不是说歼-35A就完美无缺，任何装备都有提升的空间，但不可否认的是，它的出口，确实改变了南亚的空中力量格局，也让中国军工站在了新的高度。
西方预测到2030年中国最先进军机数量，难击败!1、成熟的歼20过千架;2、歼3
西方预测到2030年中国最先进军机数量，难击败!1、成熟的歼20过千架;2、歼35500架;3、炸弹卡车歼16有900架;4、6代机歼36-歼50服役150架左右。2024年11月，歼-35A在珠海航展首次公开亮相；2025年9月，国防部披露歼-15T、歼-35和空警-600已在福建舰上完成弹射起飞和着舰训练；到了2026年2月的新加坡航展，中国展台又把歼-35A放到最显眼的位置。连起来看，这不是单点消息，而是一条持续推进的节奏线。RUSI提到，2020年时，解放军空军大约只有50架歼-20；到2025年中，公开来源估计已交付入列的歼-20大约在300架左右，late2025的年产量大约提升到120架。歼-16的节奏也很快，报告判断到2025年末交付量大约能到450架。按这个势头外推，歼-20过千、歼-16接近900，就不是空口一说了。RUSI直接用了“technologicallymature”来形容升级后的歼-20A和双座型歼-20S，意思很明确：它不再是早期那种少量试装、边飞边改的状态，而是进入了更成熟、更适合大规模形成战力的阶段。到2030年，外界最看重的，恐怕也正是这一点。再看歼-16。很多人一听到“炸弹卡车”这类说法，容易把它理解成一句网络口号。其实外部研究持续盯着歼-16，不是因为它名字响，而是因为它在体系里位置很实。RUSI判断，歼-16一直在替换老旧重型机型，数量增长快，而且还能外挂更远程、更重型的武器。它不是隐身机，但在高强度空战和对地、对海任务里，重载平台本来就有自己那份活，不会因为隐身机多了就被边缘化。更关键的是，今天不能只盯着歼-20和歼-16这两个名字看。RUSI同一份报告还提到，歼-16D、海军航空兵的电子战型号、预警机和更长链路的传感器体系都在同步扩展。它的判断很直接：真正改变局面的，不是单机有多先进，而是预警、电子战、数据链、远程导弹和有人/无人协同开始拧成一股绳。歼-35这条线，外界现在最容易高估，也最容易低估。低估的人看到的是“参数公开不多”；高估的人则喜欢直接往“500架”上写。可到2026年4月为止，公开权威信源给出的图景其实更谨慎。路透社在2024年珠海航展报道里说得很清楚：歼-35A是首次公开亮相的陆基型号，另一种歼-35则面向航母使用，但外界对它的性能、隐身细节和发动机状态仍知之不多，依然是个“黑箱”。不过，“黑箱”不等于“没进展”。2025年9月，国防部已经公开确认，歼-35和歼-15T、空警-600一起在福建舰上完成了弹射起飞和着舰训练。这条消息的分量很重，因为它说明歼-35已经不只是展台上的模型，也不只是网上偶尔出现的照片，而是实打实开始往航母体系里嵌。到了2026年2月，新加坡航展上中国方面继续突出展示歼-35A，也说明这型机正在从“国内首秀”走向“持续对外展示”的阶段。但即便如此，把“2030年歼-35达到500架”写成板上钉钉，还是偏快了。RUSI今年1月的说法是，到了2025年末，歼-35/A“几乎可以肯定”仍处在低速率初始生产阶段，只是按中国过去多个型号的节奏看，后面增产速度可能会很快。也就是说，歼-35未来一定是重点，但到2030年究竟冲到多高，目前公开资料还不支持下一个特别死的数字。争议更大的，是所谓歼-36、歼-50这部分。2024年12月，路透社报道称，两种此前未见的新型中国军机画面出现在网上，专家普遍认为设计很先进，但单凭画面还不能下太多结论。美国国防部2025年度报告随后写得更明确：2024年12月，两家中国公司确实进行了两种六代机原型机的初始试飞，但这些飞机仍处于发展的早期阶段，预计形成作战能力要到2035年前后。
![我们的巴基斯坦兄弟有点太凡尔赛了，这样不太好……[笑着哭][捂脸哭][笑着哭]最近这](http://image.uczzd.cn/14209810356955215466.jpg?id=0)
小巴战力将迎来更全面的升级，空警500E、歼35E、火箭军体系等体系化变革，为何
小巴战力将迎来更全面的升级，空警500E、歼35E、火箭军体系等体系化变革，为何？小巴的定位变了，不只面对南亚，关键还在中东，成为东大在中东最强有力的抓手，与沙特、伊朗等形成合力，全面压制小以子。
现在2026年的中国，比2016年的中美南海对峙时期军力强出多少倍？10年
现在2026年的中国，比2016年的中美南海对峙时期军力强出多少倍？10年还是能改变很多事情的，老美其实没有我们想象中的那么强大，而我们2016年也没有想象中的那么弱。2016年那会，中美南海对峙闹得沸沸扬扬，老美一下子派了两艘航母闯进南海，还拉着几个盟友的舰艇凑数，摆出一副要动手的架势，不少人当时都捏了一把汗，觉得我们可能扛不住。但实际上，那时候我们就已经不是软柿子了。052D驱逐舰已经服役，054A护卫舰也形成了战力，轰六、歼11B等战机随时待命，红旗16、海红9防空导弹、鹰击83对海导弹轮番实弹射击，连复杂电磁环境下的干扰和反干扰对抗都练了，说白了，就是已经做好了万全准备。所以说，2016年的我们，根本不是想象中那么弱，只是那时候我们的装备还没现在这么亮眼，很多实力没完全展现出来而已。而这十年时间，我们的军力就像坐了火箭一样往上冲。山东舰早已形成了常态化巡航能力，常年在南海、西太平洋执行任务，福建舰也已经完成了舰载机起降训练，歼35、歼15T、空警600等多型舰载机都能在上面弹射起飞，电磁弹射技术比老美的福特号还靠谱。反观老美的福特号航母，毛病一大堆，前不久在红海航行的时候突然起火，烧了主洗衣房，几百名舰员没地方住，只能挤在餐厅和甲板上，之前还老出现马桶堵塞的尴尬情况，关键系统故障频发，看似先进，实际能用的时候没多少。更搞笑的是，他们的老航母尼米兹号，本来该2026年退役，结果因为新航母难产，只能硬撑着延期服役，这艘老舰都服役快50年了，老化严重，经常出事故，舰载机坠海、人员失踪都是常事，说白了就是在凑数。还有驱逐舰，2016年的时候，055型万吨大驱还没服役，我们的主力驱逐舰是052D，虽然够用，但和老美的阿利伯克级比起来，还有一定差距。可现在，055大驱已经形成了规模化、体系化作战能力，这艘万吨大驱满载排水量超1.2万吨，能发射多种导弹，防空、反舰、反潜、对陆打击样样都行，是航母编队的“带刀护卫”，实力比老美的阿利伯克级还强。除了海军，我们的空军和导弹部队也进步巨大。现在，歼20已经批量列装，形成了完整的作战体系，隐形性能、机动性都不输老美的F-22，而且我们还有了歼35隐形舰载机，空中力量一下子就上来了。导弹部队方面，2016年我们的东风系列导弹已经有了一定威慑力，但现在，东风系列导弹的射程更远、精度更高，能覆盖更多区域，不管是反舰还是防空，都能形成有效威慑，老美的航母就算再敢闯进南海，也得掂量掂量自己能不能扛得住。很多人觉得老美还是世界第一军事强国，不可战胜，其实都是老黄历了。这十年，老美到处搞霸权，在中东、欧洲发动冲突，耗费了大量的人力物力，国内的工业基础也在萎缩，现在全美国就只有一家造船厂能造核动力航母，还缺年轻劳动力，订单积压严重，新航母肯尼迪号造了十几年还没交付，一再延期，甚至还要从在建的航母上拆零件给福特号用，导致建造进度更慢。反观我们，脚踏实地搞发展，造船工业越来越强，航母、驱逐舰一艘接一艘下水，舰载机、导弹不断升级，每一步都走得很稳，实力提升都是实实在在的，不是靠吹出来的。老美的衰落不是偶然，他们太注重全球霸权，忽视了国内的工业发展和装备更新，导致新装备难产、老装备硬撑，战力不断下滑。而我们，始终坚持自身发展，十年磨一剑，从2016年的能顶住老美挑衅，到2026年的能从容应对任何外部势力，军力提升的幅度有目共睹。2016年南海对峙，我们靠的是硬气和决心，还有当时已经具备的基础实力，没让老美占到一点便宜；2026年的我们，装备更先进、体系更完善、实战能力更强，老美再想在南海耀武扬威，已经没那个实力了。可能有人觉得，老美还有很多海外军事基地，还有很多盟友，实力依然很强。但实际上，老美的盟友现在也越来越不听指挥了，很多国家都开始追求自主，不愿意再跟着老美搞霸权，而且老美的海外基地维护成本越来越高，兵力部署也越来越吃力，有时候甚至出现兵力不足的情况。我们这十年，不仅提升了自身军力，还加强了国防建设，不管是近海防御还是远海巡航，都能从容应对，海军远洋训练越来越频繁，亚丁湾护航、环球航行都是常态，彰显了我们的大国底气。说白了，2016年的我们，是“能顶住”，2026年的我们，是“能打赢”，这就是十年的差距。
歼-35美图
歼-35美图
我国军力从2016到2026年有哪些增长？为何十年前美国智库推演，中国海军几乎全
我国军力从2016到2026年有哪些增长？为何十年前美国智库推演，中国海军几乎全军覆没，十年后竟能3小时瘫痪美军三支航母编队？这十年中国军力到底猛增了多少，又新增了哪些硬核国产大杀器？为何美国三家顶级智库，前后三次推演天差地别？三演反差美国智库的这三次兵棋推演，简直堪称中国军力的“成长记录”，而且前后反差大到离谱。早在2016年，美国兰德公司的推演还显示，面对美国及其盟友的高强度介入，即便我们能重创美军3艘航母，咱们的海军也几乎会全军覆没，甚至只能依托沿海的防空体系，勉强保住制空权，并同时陷入艰难的消耗战。可2021年，美国战略与国际研究中心的推演却出现了反转，推演显示即便我军损失航母、战力折损过半，也能彻底摧毁美军太平洋航母编队，甚至重创日韩军事基地，并夺走第一岛链控制权。结果到了2026年，美国外交关系委员会的推演更炸裂，不但美军三支航母编队，会在不到3小时就被瘫痪，美军在亚洲的主要军事基地更是会遭到系统性打击。而我军海军则会前出第二岛链，实现全面压制。杀器扎堆而之所以会出现如此大的反差，核心是国产重磅武器集体“开挂”，甚至每一款都戳中美军痛点。2022年6月，福建舰下水，就跳过蒸汽弹射直接搭载电磁弹射系统。2025年11月正式服役后，更是可搭载歼35隐身舰载机和空警600预警机，电磁弹射故障率也远低于美国福特号。而歼35的正式列装，不但隐身性能拉满，作战半径和打击能力都远超美国F35，而且搭配换装了国产涡扇15发动机的歼20B改进型，还能形成“空海双隐身”组合。导弹领域就更硬核，2024年东风26D就形成了稳定的战备能力，射程覆盖第二岛链，被誉为“关岛杀手”，搭配东风17高超音速导弹，就能构建起远海反拒止打击链。此外055型万吨大驱批量列装，搭载鹰击21反舰导弹，远程打击能力也拉满，以及空警500、空警600等预警机数量的激增，更让我军战场感知能力实现质变。自主根基当然我军军力逆袭的底气，还是源于国防工业的彻底自主，这方面武器进口数据就是最好的证明。根据《日本经济新闻》的报道，2021年至2025年，中国武器进口总额不但相较前五年暴跌67%，而且刷新了1994年以来最低纪录。瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所也证实，中国已退出全球武器进口前十五位，并彻底摆脱了对进口装备的依赖。曾经依赖的俄制苏35战机，因歼16、歼20的全面铺开而不再进口，而俄制S400防空系统，也被红旗9B、红旗19完美替代。2025年运20换装国产涡扇20发动机后，更标志着我国军工在关键动力环节的彻底自主。甚至从螺丝钉到操作系统，国产装备已经实现全链路可控，这才是真正的“安全感”。底气拉满可见美国智库推演结果的巨变，本质就是中国军力从“单点突破”到“体系跃升”的真实写照。2016年我们还在弥补短板，2021年实现局部反超，2026年便形成体系压制，十年时间不但完成了别人几十年甚至上百年的跨越。更因为福建舰的电磁弹射、东风系列的高超音速导弹等优势，让中国军工彻底摆脱“跟跑”，进入“领跑”阶段。如今中国已构建起覆盖陆海空天的立体打击网络，055大驱、福建舰、歼20、歼35等装备全部国产化，将是中国守护主权、捍卫和平的硬核底气，而未来的中国军力，也只会更加强大。
全世界都被中国惊到了，外媒爆料，中国正在疯狂扩产歼-20、歼-35两款五代隐身战
全世界都被中国惊到了，外媒爆料，中国正在疯狂扩产歼-20、歼-35两款五代隐身战机，产能爆发式增长，直接要打破全球空中力量平衡，未来空战规则都可能被咱们改写！麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！成飞那边的歼20现在一年能造100多架，开足马力能摸到120架，这个数字什么概念？当年苏联举全国之力造苏27，一年最多也就90来架，咱们现在轻轻松松就把这个纪录破了。关键是歼20用上了国产涡扇15发动机，这才是真正的王炸，以前造飞机最怕的就是发动机卡脖子，现在这个问题彻底解决了，成飞搞了5条脉动生产线，24小时不停转，效率高得吓人。沈飞那边的歼35也不含糊，专门建了37万平方米的新厂房，旁边就是3600米的跑道，飞机组装完直接能试飞，省去了来回折腾的时间，这个新厂区去年年中就弄好了，今年开始批量生产。按现在的节奏，歼35很快也能破百，两边加起来，今年五代机产量妥妥超过200架，有些外媒说咱们能到300甚至400架，这个数字可能有点夸张，但200架是实打实的。美国F35历史上最高纪录是156架，咱们已经超过了，而且人家那个还得分给一堆盟友，真正给美军自己的没多少，咱们这200多架可都是自己用的。为啥突然产能这么猛？说白了就是咱们把整个产业链都搞定了，从雷达到涂层到发动机，全是自己造的，不像美国造F35还得协调全球1700多家供应商，咱们想造多少就能造多少。这么多飞机往哪儿用？需求其实大着呢，空军那边还有一大批老旧飞机等着换，歼20就是来接班的，海军现在有了电磁弹射航母，必须得配隐身舰载机，一艘航母就要几十架。再加上歼35的外贸版本，好多国家都盯着呢，人家既想要好飞机，又不想被附加一堆政治条件，咱们的机会就来了。英国那边有个研究机构预测，到2030年咱们会有1300架五代隐身战机，这个数字听着挺吓人，但仔细算算也不算离谱。歼20主攻制空，远程打击能力强，是空中尖刀，歼35能上舰也能陆基，既能打空也能打海，两款飞机配合起来正好覆盖所有场景，这种高低搭配的体系，比单纯堆数量厉害多了。现在空战早就不是以前那套近距离缠斗了，有了隐身战机，对方雷达根本发现不了你，你却能提前锁定目标，这种超视距打击，老一代飞机根本没法玩。美国F22总共才造了180多架就停产了，现在能飞的更少，俄罗斯的苏57到现在总共才不到30架，还经常出问题，咱们这个产能和规模，确实已经是全球头一份了。更关键的是咱们还在不断升级，航电系统一代比一代先进，武器配置也在持续优化，批量生产带来的好处就是这个，能快速迭代改进。这背后靠的是完整的工业体系，从稀土材料到精密制造，从数字装配到智能产线，每个环节都掌握在自己手里，不用担心哪天突然断供，也不用看别人脸色。咱们搞这么大规模的产能，不是为了跟谁争霸，说白了就是为了自保，为了让那些想搞事的人掂量掂量，手里有足够的实力，才能真正守住和平。
全世界都被中国惊到了，外媒爆料，中国正在疯狂扩产歼-20、歼-35两款五代隐身战
全世界都被中国惊到了，外媒爆料，中国正在疯狂扩产歼-20、歼-35两款五代隐身战机，产能爆发式增长，直接要打破全球空中力量平衡，未来空战规则都可能被咱们改写！可能有人还不清楚，五代隐身战机到底有多厉害，简单说就是，这种战机身上有特殊的涂层，敌人的雷达很难发现它，能悄无声息地执行任务，不管是空战还是突击，都有绝对优势。以前，这种先进战机只有美国能大规模生产，咱们中国能造出来就已经很不容易了，现在竟然能疯狂扩产，难怪全世界都震惊不已。先说说歼-20，这款战机是咱们中国自主研发的重型五代隐身战机，专门负责空中作战，守护咱们国家的领空。负责生产歼-20的成飞集团，从2021年就开始扩建厂房、增加生产线，现在已经有5条专门生产歼-20的生产线，而且全部都是满负荷运转，一天到晚不停工。以前，歼-20因为发动机依赖进口，产能一直上不去，产量有限。但现在不一样了，咱们国产的涡扇-15发动机已经全面换装到歼-20上，彻底摆脱了对外国核心部件的依赖，这也是歼-20能大规模扩产的关键。按照现在的生产节奏，这5条生产线常规情况下，一年能生产超过100架歼-20，要是进入极限生产状态，能接近120架，这个速度已经远超很多国家的想象。除了歼-20，另一款五代隐身战机歼-35，也在加速扩产。歼-35是中型多用途战机，不仅能在陆地上起降，还能适配咱们的福建舰航母，作为舰载机使用，兼顾空中作战和海上防护。沈飞集团专门为歼-20打造了一体化生产基地，光总装厂房就有几十万平方米，还有专属的测试跑道，实现了战机总装、调试、试飞一站式运作，不用跨区域转运，大大提高了生产效率。现在，歼-35已经进入批量生产阶段，产能也实现了翻倍。外媒推测，歼-35现在一年能生产80到100架，以后还会继续提升。这样一来，歼-20和歼-35两款战机加起来，一年的总产量能稳定在150到200架之间，这个数字看着不显眼，但对比一下就知道有多厉害——美国最先进的五代机F-35，每年实际产量也就120架左右，最多不超过156架，咱们的产能已经稳稳超过了美国。有外媒大胆预测，咱们中国五代机的年产量有可能突破300架，但其实这有点夸张。毕竟五代机的生产工艺特别复杂，不管是隐身材料、先进雷达，还是航空发动机，都需要高精度制造，而且核心部件的供应也需要时间，还有高技术工人的培养也需要周期，短时间内很难达到300架的年产量。但就算是150到200架，也已经是全球第一，足以改变全球空中力量的格局。最让全世界关注的，就是咱们的产能爆发，直接打破了全球空中力量的平衡。以前，全球的五代机主要集中在美国和它的盟友手里，美国凭借F-22、F-35两款五代机，在全球空中领域占据绝对优势，很多国家都只能被动应对。但现在，咱们中国大规模扩产五代机，以后用不了几年，咱们的五代机总量就有可能超过美国，彻底扭转西太平洋地区的空中力量对比。美国的媒体最近特别着急，《国家利益》杂志就明确承认，中国的五代机数量已经突破300架，而且还在加速扩产，美国引以为傲的空中优势，正在被中国一点点蚕食。以前，美国最怕中国造不出五代机，现在更怕中国造得太快、太多，毕竟再多先进的战机，要是战损后补不回来，也起不到太大作用，而咱们中国的工业能力，能保证战机持续供应，这才是最让美国头疼的地方。可能有人会问，咱们中国为什么要这么大规模扩产五代机？其实原因很简单，就是为了保护自己。现在全球局势不稳定，俄乌战争、中东冲突一直没停，而且咱们周边很多国家都部署了美国的F-35战机，已经超过1000架，对咱们形成了隐形压力。另外，咱们国家还有很多老旧战机需要替换，只有大规模生产五代机，才能实现空军全面隐身化，筑牢国家的空中屏障。还有一点，歼-35从设计之初就考虑了出口，现在已经有国家确定引进，巴基斯坦就已经定下了歼-35的出口订单，预计2026年底就能交付。咱们的歼-35不仅性能先进，价格还比美国的F-35便宜很多，而且不附加任何政治条件，很多国家都有引进的意愿，这也为咱们的产能扩产提供了支撑。咱们要清楚，中国扩产五代机，不是为了挑起军备竞赛，更不是为了称霸世界，而是为了补齐国防短板，维护国家的主权和领土完整。以前，咱们国家的空中力量相对薄弱，经常被其他国家挑衅，现在咱们有了足够多的先进战机，就能让那些心怀不轨的国家不敢轻易放肆，这就是咱们的底气。
全世界都被中国惊到了，外媒爆料，中国正在疯狂扩产歼-20、歼-35两款五代隐身战
全世界都被中国惊到了，外媒爆料，中国正在疯狂扩产歼-20、歼-35两款五代隐身战机，产能爆发式增长，直接要打破全球空中力量平衡，未来空战规则都可能被咱们改写！歼-20年产量破百架，歼-35也快摸到百架门槛，这数字可不是随便喊出来的。回想当年，歼-20刚露面时，发动机还被“卡脖子”，现在国产涡扇-10和涡扇-15发动机批量装上了，生产线也变成了高效智能的“流水线作业”。更牛的是，从螺丝钉到航电系统，全套技术咱都能自己造，连美国F-35造发动机都离不开的中国稀土，成了咱们的“王牌底牌”。当美国喊着要“去中国化”却甩不开稀土依赖时，中国军工早已用完整产业链筑起了“产能护城河”。歼-20的隐身涂层、360°无死角的红外探测系统，配上顶级涡扇-15发动机，性能直逼F-22，某些方面甚至更胜一筹。而歼-35更是个“全能选手”，既能搭配电磁弹射航母当“海上尖刀”，也能在普通航母和陆地机场灵活起降，这种“弹射+滑跃”通吃的设计，让中国航母舰载机搭配有了更多“套路”。而且中国战机现在玩的是“边生产边升级”：新批次战机总塞进去新材料、新雷达，越造越强。美军以前靠技术代差“降维打击”，现在优势正被一点点磨平。现在东部、西部、南部战区都部署了歼-20，光是东部和南部就有6个旅的隐身战机集群，像一张“隐形盾牌”罩着台海和南海。歼-35加速列装后，航母编队有了更锋利的“隐身牙齿”，空军版和外贸版双管齐下，高低搭配玩得贼溜。反观美国，F-35虽然造得多，但维护费高得吓人，经常趴窝飞不起来，F-22早早停产，现在机队开始老化。中国用数量和质量双重施压，逼得美军不得不重新盘算在亚太的兵力部署。说白了，中国五代机产能狂飙，靠的是扎实的工业家底和深谋远虑的战略，现代战争拼的不是单件神器，而是“造得多、造得快、造得精”的体系能力。当歼-20和歼-35成群列阵，背后是中国的完整工业生态、持续的技术迭代，还有“不跟你急，慢慢耗”的战略耐心。这种能力让中国在高超音速导弹、无人机蜂群等新赛道也能齐头并进，处处给对手“上压力”。真正的震撼不在战机数量，而在中国正用工业实力重新定义空战规则。未来的天空，不是比谁的飞机参数漂亮，而是比谁的工业体系更能打持久战，谁的创新迭代更快更狠。这场静悄悄的工业竞赛里，中国已经改写了游戏规则。这波五代机产能爆发，透着一股子“持久战思维”，中国军工没想着“一口吃个胖子”，而是稳扎稳打，用持续扩产压缩对手反应时间，用快速迭代不断拉大技术差距，用全产业链掌控主动权。这种“以慢打快”的智慧，让中国在全球军备竞赛中掌握了独特的节奏感，不是跟你比谁嗓门大，而是比谁的内功深、后劲足。当歼-20和歼-35一架架从生产线下线，我们看到的不仅是钢铁洪流，更是一个工业强国对现代战争的清醒认知：真正的威慑力，永远生长在可持续的制造能力之中，这背后，是“中国耐心”的胜利。
4月1日的外交大门，直接向霸权国家死死关闭！不管你甩出多硬的底牌，今天谁也别想踏
4月1日的外交大门，直接向霸权国家死死关闭！不管你甩出多硬的底牌，今天谁也别想踏进中国半步。二十五年前王伟用生命划下的南海红线，现在由国家机器用绝对武力死死捍卫，任何人胆敢挑衅，迎接他的只有雷霆碾压！二十五年前，一架庞大的EP3侦察机，强行撞碎了中国海空的防线。王伟驾驶着缺乏雷达视野的歼8战斗机，用机身死死挡住敌机的螺旋桨！那时候我们没有预警天眼，没有隐身重剑。敌军的侦察机，就敢贴着海岸线疯狂窃取情报。王伟弹射入海，美军战机却大摇大摆砸在我们的跑道上。这笔血债，深深刺穿了中国军工的脊骨！今天，谁还敢来南海撒野？空警600直接把雷达网铺到太平洋腹地！歼20隐身编队挂载实弹，瞬间撕裂美军的制空权！航母甲板上，歼35战机随时弹射起飞，彻底绞杀任何来犯之敌。从肉眼索敌到火力压制，从落后挨打到全域覆盖。东亚的天空，早就换了霸主！你想在四月一日开专机来北京谈条件？做梦！想拿大国身段压人？想挑这个日子耍威风？北京直接把红毯撤掉，把国门焊死！81192的呼叫声还在回荡，南海的防空导弹早就全员锁定待命。带血的日历，绝不容许强盗踏足。你敢硬闯，我们的防空火力网就敢直接给你下达火速驱逐令！你怎么看中国强硬拒绝霸权国家四月一日访华？{我的分析，只提供干货！点赞关注→热点拆解抢先看|评论+转发+收藏，感谢大家支持！往期干货全在主页，【点我头像】直接看！}
美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼2
美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35，总是用歼11伴飞或拦截他们！麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!那些在南海和东海空域飞行的美国飞行员，最近显然陷入了一种逻辑困境，他们驾驶着侦察机抵近时，雷达和肉眼捕捉到的中国战机，既不是名声在外的歼-20，也不是多用途的歼-16，更不是刚亮相不久的歼-35，出现在他们机翼侧方的，几乎清一色都是歼-11。这种现象让习惯了“全主力出击”思维的美军感到困惑，甚至怀疑中国空军的战备逻辑出了问题，实际上，这恰恰体现了中国在领空防御上的极度务实和体系化的高效。美军派出的P-8A、RC-135或EP-3，其核心特点是航程远、飞行速度慢、滞空时间极长，一次典型的侦察任务往往持续六到八个小时。面对这种低强度的抵近骚扰，拦截行动并不是为了打一场高烈度的空战，而是一场耐力的比拼。歼-11作为双发重型战斗机，其内部燃油容量巨大，这赋予了它极长的留空时间，在不需要中途加油的情况下，歼-11可以全程陪同美军机在敏感空域转圈，直到对方油料耗尽返航。如果派出一架航程较短的机型，可能对方还没走，我们就得因为油位报警而先行撤离，这在意志博弈中显然是不可接受的。从经济和技术维护的角度来看，这笔账算得非常清楚，歼-11系列经过数十年的服役和国产化改良，技术已经高度成熟。尤其是换装了国产动力系统后的型号，故障率大幅度降低，地勤维护的周期也显著缩短，相比之下，歼-20作为隐身战机，其机身表面的隐身涂层和复杂的航电系统对存放环境和保养要求极高。如果把这种昂贵的战略资产耗费在日常的“陪飞”任务中，不仅是运营成本的巨大浪费，更会无谓地消耗机体寿命。在长期的空中消耗战中，用成熟、量大、好养的歼-11去应对美军的高频率骚扰，才是大国空军最理性的选择。更深层的原因涉及电子安全与战略威慑的层次，歼-20这种级别的装备，其真正的价值在于隐身状态下的突然打击和对高价值目标的定点清除。日常的伴飞拦截是近距离接触，美军侦察机上装满了各种信号采集设备，如果频繁动用最先进的战机，等于在对方的精密仪器面前反复展示自己的电磁特征和雷达反射数据。中国空军选择将这些核心机密隐藏起来，只让非隐身的歼-11露面，既能完成主权宣示，又能确保自己的先进技术不被对方提前摸透，这是一种高度的战略克制。事实证明，歼-11完全胜任这种一线工作，在多次公开的拦截记录中，歼-11表现出了极强的机动性能。比如在近距离警告美军机时，歼-11能够做出极具威慑力的飞行姿态，甚至在几米的距离内保持高度稳定，这种专业性让美军飞行员虽然嘴上抱怨，但心理上很清楚对方的实力。这种安排绝不是因为装备更新慢，而是因为中国空军已经形成了一套严密的任务分工，歼-20和歼-35负责在关键时刻进行高端对抗，歼-16负责多用途打击，而歼-11则稳稳地守住日常防线的每一寸空域。这种分工明确的体系，比单纯堆砌先进机型更具威慑力，美军飞行员的困惑，本质上是因为他们还没适应一个对手能如此冷静且精细地管理自己的防空资源。当对方还在纠结为什么看不到我们的最强型号时，我们的防御体系已经在成本、效率和保密之间找到了最优解，这种稳扎稳打的风格，其实比任何口头上的强硬都更有力量。对此你有什么看法？欢迎在评论区留言讨论！说说大家的看法！
不用猜，有的外国元首“不可以”4月1日访华，不管他多有实力，多横行霸道。4月1日
不用猜，有的外国元首“不可以”4月1日访华，不管他多有实力，多横行霸道。4月1日，是我“空军卫士”王伟烈士的祭奠日，“81192，听到请返航”在南海上空仍在回响。虽然过去25年，中国人民不会忘记。那时我们没有预警机，如果有空警600，老美EP-3算个鸟；那时我们没有J-20、J-35，守护我们时间拉回2001年4月1日上午，天气很好，能见度超过10公里，王伟和战友赵宇奉命驾驶歼8Ⅱ战机，起飞去海南岛东南空域，跟踪监视一架闯入我国领空的美军EP-3电子侦察机。一开始，他们和美机同向同速飞行，我们的战机在靠近海南岛一侧，美机在外侧，距离大概400米。可谁也没想到，美机突然做大动作转向，直接撞向王伟驾驶的战机，美机的机头和左机翼撞到了王伟的飞机，左翼的螺旋桨还把王伟战机的垂直尾翼打成了碎片。赵宇当时就提醒王伟“你的垂尾被打掉了，注意保持状态”，王伟只说了一句“明白”，没过30秒，他的战机就失控滚着往下坠，王伟请求跳伞，得到允许后，就和战友失去了联系。后来赵宇看到战机坠海，空中飘着救生伞，盘旋确认位置后才返航，而那架撞人的美军EP-3侦察机，竟然未经我们允许，擅自降在了我国陵水机场。事发后，美国的做法更让人愤怒。他们不仅不认错，还编各种理由辩解，迟迟不向我们道歉，甚至还反过来质问我们为什么拦截他们的飞机。直到4月11日，迫于各方压力，美国驻华大使才向我国递交了致歉信，可转头就给肇事的机组人员颁发所谓“奖章”，这种强盗逻辑，放在当年，我们虽然满心怒火，却没有足够的实力硬气反驳。那时候的中国空军，确实底气不足。没有预警机，航母上也只有预警直升机，探测范围小、续航时间短，面对美军的侦察机，只能靠战机近距离跟踪，根本没有办法提前发现、提前拦截。王伟驾驶的歼8Ⅱ战机，虽然高空高速性能不错，但低空低速性能太差，面对美机的突然转向，根本来不及避让。更让人无奈的是，那时候我们没有歼20、没有歼35，没有能和美军抗衡的隐身战机，守护祖国领空，全靠飞行员的勇气和不怕牺牲的劲头。25年过去，一切都变了，中国早就不是当年那个任人拿捏的软柿子了。现在我们有了空警600，这是我国自主研发的舰载固定翼预警机，2025年九三阅兵上亮过相，还在福建舰完成了弹射起飞和着舰训练，这意味着我们的航母真正具备了远距离预警能力。空警600装了先进的雷达，能360度搜索天上、海上、地面的目标，不管是隐身飞机、巡航导弹，还是无人机，都能看得清清楚楚。它还能指挥我们的战机、导弹去拦截，甚至能实现战机发射导弹、预警机引导命中的效果，相当于给我们的航母编队装了一双“千里眼”。放在当年，要是有空警600，美军的EP-3侦察机根本靠近不了我国领空，就算来了，也能第一时间发现并驱离，哪里还会有撞机事件的发生？老美那架EP-3，在空警600面前，根本不值一提。除了空警600，我们还有了歼20、歼35这些隐身战机。歼20是重型隐身战机，能精准打击、快速机动，不管是夺取制空权，还是打击地面、海上目标，都能轻松胜任；歼35有舰载型也有空军型，专门用来制空作战，拦截敌机、轰炸机、巡航导弹，不在话下。2025年九三阅兵上，这些战机一起亮相，还有攻击-11无人机和歼20协同作战，形成了完整的作战体系。现在的中国空军，已经不是当年只能靠歼8、歼7打拼的样子了，我们的主战装备实现了代际跨越，空天防御能力、战略预警能力，都得到了质的提升。当年我们没有的，现在都有了；当年我们做不到的，现在都能做到了。我们现在有实力了，但从来没有忘记王伟烈士的牺牲，没有忘记25年前的耻辱。4月1日，就是要用来缅怀烈士、警示后人的日子，这个日子的严肃性，不容任何亵渎。不管哪个外国元首，再横行霸道，再有权势，也不能在这一天访华，这不是不近人情，这是我们对烈士的尊重，是我们的底线。25年了，81192再也不会返航，但现在有无数架先进战机，替他守护着祖国的蓝天和领海；当年我们受的委屈，现在再也不会重演。中国人从来都是恩怨分明，烈士的牺牲我们铭记在心，国家的主权我们坚决捍卫。谁要是敢在4月1日这个日子挑衅，敢无视我们的底线，我们有的是实力让他付出代价。这不是吹牛，是25年来中国军力的飞速发展，给了我们足够的底气。王伟烈士，你放心，现在的中国，再也没人敢随便欺负了。
我觉得歼35是目前全球服役最漂亮的战斗机。没有之一。反正符合我的审美观。
我觉得歼35是目前全球服役最漂亮的战斗机。没有之一。反正符合我的审美观。
外媒持续批评歼-35称，虽然性能比较强大，但破坏气候危害巨大！西方媒体对歼35实
外媒持续批评歼-35称，虽然性能比较强大，但破坏气候危害巨大！西方媒体对歼35实在找不出批评的地方，干脆把环保问题和歼35联系了起来。熟悉军事的人都清楚，歼-35作为我国自主研发的新一代隐形战斗机，不管是机动性、隐形性能，还是航电系统、武器配置，放在全球同类型战机里都是顶尖水平，外媒这些年一直盯着它，总想找出一些能挑刺的地方，可找来去找，硬是没找到一个合理的批评点，最后没办法，居然把八竿子打不着的环保问题，硬生生和歼-35绑在了一起。其实早在歼-35首次公开亮相、逐步进入量产并列装部队开始，外媒就一直在密切关注它的动态，一开始他们还试图从性能上挑毛病，一会儿说歼-35的隐形涂层不如西方同类战机，一会儿又说它的发动机推力不够，航程达不到预期，可随着歼-35多次完成实战化训练、公开亮相各类军事演习，用实际表现打破了这些不实传言，外媒之前的那些质疑，一个个都不攻自破，没有一个能站得住脚。后来，外媒又试图从技术来源上做文章，造谣说歼-35的技术是抄袭来的，可这种说法更是毫无根据，我国航空工业的发展，一直坚持自主创新，歼-35从研发、试验到量产，每一个环节都有完整的自主知识产权，相关的技术专利、研发历程，都有明确的公开记录，外媒的造谣，最后也只能不了了之，没有得到任何认可。挑性能的毛病挑不赢，造谣技术抄袭没人信，外媒就开始换路子，他们先是关注歼-35的生产过程，说生产歼-35需要消耗大量的钢材、铝材以及各类稀有金属，而这些金属的开采和加工过程会产生大量的污染物，进而破坏环境、影响气候。接着又说，歼-35在试飞和训练过程中，发动机运转会排放大量的废气，这些废气里含有二氧化碳、氮氧化物等有害物质，会加剧全球变暖，甚至还危言耸听地说，随着歼-35列装数量的增加，这种排放会越来越多，给全球气候带来不可逆转的危害。更可笑的是，有些外媒还拿歼-35的燃油消耗来说事，说歼-35作为一款重型战斗机，每次飞行都会消耗大量的航空燃油，而航空燃油的燃烧会产生大量的温室气体，比普通汽车的排放危害大得多，甚至还把一些地区的极端天气，牵强附会地和歼-35的飞行训练联系起来。可实际上，这些说法全都是偷换概念、刻意抹黑，没有任何科学依据。首先，不管是任何国家生产战斗机，都会消耗各类金属材料，西方发达国家生产自己的隐形战机，同样需要开采和加工大量金属，他们从来不会说自己的战机破坏环境，反而把矛头指向我国的歼-35，这本身就是双重标准。而且我国在金属开采和加工过程中，一直严格遵循环保标准，采取了一系列节能减排、污染治理措施，最大限度减少对环境的影响，这一点，不管是国内的环保部门，还是国际上的相关环保组织，都有明确的认可记录。其次，歼-35所使用的发动机，已经采用了先进的节能减排技术，废气排放严格控制在合理范围内，远远低于国际通用的环保标准，所谓的“排放大量有害物质、加剧全球变暖”，完全是外媒的夸大其词。要知道，全球航空业的温室气体排放，主要来自民用航空，军用战机的排放量占比微乎其微，外媒故意放大歼-35的排放问题，就是为了找一个借口，来批评我国的军事发展。更值得一提的是，西方发达国家自己列装了大量的隐形战机，比如美国的F-35、F-22，这些战机的生产和使用，同样会消耗大量的资源、排放废气，可外媒从来不会去批评这些战机破坏环境，反而对我国的歼-35吹毛求疵。这背后的心思，其实很明显——他们就是看不惯我国航空工业的快速发展，看不惯歼-35的性能越来越强大，担心我国的军事实力提升会影响到他们的霸权地位，所以才会挖空心思，找这种无厘头的借口来抹黑歼-35、抹黑我国的军事发展。可能很多人不知道，外媒的这些不实批评，其实在国际上并没有得到多少认可，反而有不少国际军事专家和环保专家站出来反驳，说这种将战机与气候破坏绑定的说法，毫无科学依据，纯粹是出于政治目的的刻意抹黑。而且随着歼-35的不断完善和列装，它在维护我国国家主权、安全和发展利益方面，发挥着越来越重要的作用，它的强大，是我国航空工业进步的体现，也是我国综合国力提升的象征，外媒想通过这种无厘头的批评来阻碍我国的发展，显然是不可能的。说到底，外媒之所以会拿环保问题批评歼-35，核心就是因为他们实在找不出其他合理的批评点，只能用这种牵强附会、毫无根据的说法，来满足他们抹黑我国的目的。这种双重标准、不实抹黑的行为，不仅暴露了他们的偏见，更体现了他们对我国发展的嫉妒和担忧。歼-35的实力如何，不是外媒几句不实批评就能否定的，它的存在，是为了守护我国的领土主权和人民安宁，这一点，从来都不会改变。那么，你们觉得外媒这种把环保和歼-35绑定的批评，是不是特别可笑？欢迎在评论区留下你们的看法。
为啥美国的飞机叫F35，俄罗斯的飞机su35，中国的飞机叫歼35，为啥数字
为啥美国的飞机叫F35，俄罗斯的飞机su35，中国的飞机叫歼35，为啥数字都是35，别说军迷好奇，连不少路人都纳闷：这数字撞得也太巧了，到底是故意为之还是纯属偶然？其实这“35”背后全是各自的门道，半毛钱商量的影子都没有。先看美国的F-35，它的“35”来得最直接，本质上就是一场竞标赛的“获胜号码”。熟悉美军装备的朋友都知道，“F”是“Fighter”（战斗机）的缩写，这是美军几十年不变的规矩。而这个“35”，最早可以追溯到上世纪90年代的“联合攻击战斗机”（JSF）项目。当时美军为了给空军、海军和海军陆战队统一研发一款低成本战机，搞了一场激烈的竞标，波音拿出了X-32验证机，洛克希德・马丁则推出了X-35。这场竞争的结果大家都知道了，X-35凭借更成熟的设计和更全面的性能胜出。按照美军的惯例，验证机的编号直接沿用为正式战机的编号，于是X-35就变成了F-35。再把目光转向俄罗斯的苏-35，它的“35”则是一部“家族进化史”。和美国以军种需求为核心的命名不同，俄罗斯的战机编号，更多带着设计局的烙印。“苏”字来自苏霍伊设计局，这是苏联时期就传承下来的传统，就像米格设计局的飞机都叫“米格”一样。苏-35的起点，是大名鼎鼎的苏-27“侧卫”战斗机。苏-27诞生后，苏霍伊设计局并没有停下脚步，而是在这个优秀的平台上不断改进升级，衍生出了一系列型号。比如侧重多用途的苏-30，主打截击的苏-33舰载机，还有以制空为主的苏-35。这个数字的递增，代表的是技术的迭代和定位的细分。最初苏-35还有过“苏-27SM2”的临时编号，后来为了凸显它的全面升级，才正式定名为苏-35。它本质上是苏-27家族的“终极改进版”，用更先进的航电系统、更强的发动机和更优秀的机动性能，延续着这款经典战机的生命力。最后来看中国的歼-35，它的“35”最有故事，是“转正”与“对标”的双重体现。“歼”是我国歼击机的统一代号，从歼-5、歼-6一路到现在的歼-20、歼-35，这个前缀从未改变，代表着中国空军装备的自主脉络。歼-35的前身，是大家熟悉的FC-31“鹘鹰”技术验证机，最初它更多是面向外贸市场的一款隐身战机方案。后来，随着我国航母事业的发展，海军对隐身舰载战斗机的需求日益迫切，FC-31迎来了“转正”的机会。经过全面的升级改造，包括针对舰载需求强化机身结构、优化气动布局、换装国产先进航电和发动机。这款原本的外贸机型，最终成为了中国海军的新一代舰载隐身战斗机，并正式获得了“歼-35”的军方编号。这个编号的确定，既符合我国战机的序列命名习惯，也恰好与国际上的主流隐身战机形成了清晰的对标。把这三个“35”放在时间轴上看，更能印证这是一场纯粹的巧合。F-35在2006年完成首飞，苏-35在2008年正式亮相，而歼-35直到2021年才公开亮相，三者之间的时间跨度长达十五年。如果真的是“商量好”的，绝不会出现这样的时间差。所以，下次再看到F-35、苏-35和歼-35同框的新闻时，就不用再觉得奇怪了。
![[呲牙笑][赞]歼35巡逻南沙诸岛（设想图）～歼35的生产应该多多益善，不但有质](http://image.uczzd.cn/1040203962192990522.jpg?id=0)