标签: 燃料电池
这次访华潮出现了一个非常耐人寻味的现象，不管是什么国家，在中国进行完访谈之后都会
这次访华潮出现了一个非常耐人寻味的现象，不管是什么国家，在中国进行完访谈之后都会去南方城市看一看，不是南方的风景好，而是这里有他们做梦都想要得到的产业。从长三角到珠三角他们看的不是景点，是未来的“军火库”，当德国总理站在重庆的工厂里，看到氢燃料电池的核心技术；当美国财长走进广州的新能源车企，看到一块电池从无到有，再到装车出厂的全过程，那种感觉绝对不是几页报告、几个数据能给的。这几年世界局势越走越紧，俄乌冲突拖长了，红海危机搅乱了航运，欧美一边高喊“去风险”，一边又离不开中国市场和中国供应链。到了2026年3月，中国发展高层论坛、博鳌亚洲论坛接连举行，跨国公司全球负责人密集来华，来自60多个国家和地区的约2000名代表参加博鳌年会。这个时候，谁还只靠几份报告看中国，谁就一定会看偏。真正懂行的人，谈完政策，下一步一定是去产业一线看机器怎么转、订单怎么跑、技术怎么落地。所以，不少外宾行程里那个“南下”动作，根本不是随手一排，而是带着很强的目的性。2024年4月，德国总理朔尔茨访华首站就放在重庆，第一家参访企业就是博世氢动力系统工厂，他现场看了氢动力产品和燃料电池解决方案，还专门提到工厂建设速度和技术进展让他印象很深。同月，美国财长耶伦在广州参加活动时，盯着中国新能源产业谈所谓“产能过剩”，而中方当面讲得很清楚：放在全球绿色转型的大盘子里看，真正过剩的不是中国产能，而是某些国家的焦虑。我更愿意把这种“先谈、后看、再算账”的路线，理解成一次面对面的工业摸底。因为今天的中国南方，摆在他们眼前的早就不是单个工厂，而是一整套产业组织能力。2025年，我国新能源汽车年产销量均超过1600万辆，工业机器人产量增长28%，制造业增加值达到34.7万亿元；同时，我国已成为全球首个国内有效发明专利拥有量超过500万件的国家。外宾真正想确认的，不是中国某一家企业是不是强，而是中国是不是已经把研发、配套、制造、物流、市场全都串成了一条完整链条。答案其实已经很直白了：这条链，不但完整，而且迭代速度还很快。西方一些人嘴里挂着“过剩”，心里害怕的却是“追不上”。因为工业竞争最吓人的地方，从来不是别人某个单项比你强，而是别人把成本、效率、技术、人才、场景同时压在一个平台上，越跑越顺。过去一些国家看中国制造，还带着老眼光，总觉得这是“人多、地大、成本低”的优势；现在他们进了中国车间、园区和展馆，看到的是智能化、绿色化、成体系的工程能力。第139届广交会上，超过1.1万家专精特新、单项冠军等企业参展，外商看中的也不再只是价格，而是“技术”“品质”和“不可替代性”。这才是南方最让人睡不着觉的地方。再往后看，这股南下看产业的潮流还会越来越明显。不是因为别人突然对中国更“友善”了，而是全球产业竞争已经进入拼系统、拼韧性、拼落地能力的新阶段。谁想在新能源、高端装备、智能制造这些赛道不掉队，谁就绕不开中国。2025年前11个月，全国新设外商投资企业61207家，同比增长16.9%；不少调查还显示，多数跨国企业未来3至5年仍会继续投资中国。这个数字已经说明问题：世界不是在“围观”中国，而是在重新站位。谁把中国还当成旧式加工厂，谁就会错过下一轮产业洗牌；谁能读懂长三角和珠三角，谁才算真正摸到了未来工业竞争的门把手。
氢能爆发在即。广州加快加氢站建设，中汽中心发布2000小时耐久验证，东风燃料电池
氢能爆发在即。广州加快加氢站建设，中汽中心发布2000小时耐久验证，东风燃料电池堆通过测试，目标2028年重卡全生命周期成本市场化。氢能源
两会建议，几位汽车大佬都说了啥？可以看出大佬们都关注行业向更新更健康的方向发展：
两会建议，几位汽车大佬都说了啥？可以看出大佬们都关注行业向更新更健康的方向发展：「新」在于：比如智驾来到新阶段，比如L2➡️L4，以及低空和AI机器人「健康」在于：比如法规和标准的进一步完善，还有人才培育体系的升级霸天资讯小鹏汽车小米汽车
氢燃料电池商业化压力大,亿华通6年亏损近17亿元
中国燃料电池汽车产业发展白皮书（2025年）显示，2024年，燃料电池牵引重卡的整车售价因燃料电池系统降本等影响同比下降了22.3%，但整车售价仍高达100万元左右，相比30万元左右的同规格燃油重卡仍然偏贵。“在价格方面，目前各...
给大家普及下什么是VGT（VisionGranTurismo）Vision
给大家普及下什么是VGT（VisionGranTurismo）VisionGT（全称VisionGranTurismo）是索尼《GT赛车》（GranTurismo）系列游戏发起的虚拟概念车共创计划，车企为游戏设计专属梦幻超跑，部分还会打造实体概念车。一、核心定位与背景•发起方：索尼PolyphonyDigital（《GT赛车》开发商）•时间：2013年起，为庆祝《GT赛车》系列15周年启动•本质：虚拟+现实跨界——车企不受量产法规、成本限制，设计极致赛道/科幻跑车，先在《GT赛车》游戏中登场，部分品牌会推出1:1实体概念车。二、知名VisionGT车型（虚拟+实体）1.布加迪VisionGT（2015）•为《GT赛车6》打造，实体概念车全球仅1台•设计是Chiron的前身，致敬1937年勒芒冠军车Type57GTank•动力：8.0LW16四涡轮，约1650马力，极速超465km/h2.兰博基尼VisionGT（2019）•为《GTSport》设计，虚拟+实体概念车•科幻单座、战斗机式开门、Y形灯组/尾翼，碳纤维车身•动力：6.5LV12+48V轻混，约819马力3.现代N2025VisionGT（2017）•现代N性能部门首款VisionGT，氢燃料电池+超级电容•综合功率640kW（884马力），车重仅972kg，四轮独立驱动4.小米VisionGT（2026，最新）•小米与《GT赛车7》合作，虚拟+实体概念车，MWC2026亮相•定位：小米汽车尖端技术展示车，无量产计划，主打极致赛道设计与四电机/主动悬架等黑科技三、VisionGT的意义•设计实验室：车企突破量产限制，探索未来设计与空气动力学•技术预演：很多VisionGT的动力/架构会落地到量产性能车（如布加迪Chiron、兰博基尼Revuelto）•文化符号：虚拟与现实融合，成为超跑爱好者与游戏玩家的“梦想之车”
燃料电池技术突破引爆科技行情!创业板50ETF(159949)近三年回报48%,机构看好AI+半导体主线
消息面上，固体氧化物燃料电池领域迎来技术突破。近日，西北工业大学李致朋团队联合北京大学刘开辉教授、马丁院士、王恩哥院士团队，在国际材料顶刊《AdvancedMaterials》发表最新研究成果：提出一种基于镍原子晶格分离的创新...
[快讯]高阳市启动9.9MW氢燃料电池电站项目,总投资580亿韩元
韩国京畿道高阳市（GoyangCity）将于今年上半年启动一座氢燃料电池发电厂的建设。该项目计划于今年12月投入商业运营，届时年发电量可满足约16,700户家庭的用电需求。高阳市于周日表示，将在山东区雪文洞（Seolmun-dong,...
燃料电池周报丨731亿元!111亿元!四川及广东两地氢能项目签约/开工
[编者按]燃料电池周报，系电池网（微号：mybattery）与国内电池上市公司—雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告...
一觉醒来，汽车行业懵圈了！工信部三个新规正式实施： 1.从2026年1月1日
一觉醒来，汽车行业懵圈了！工信部三个新规正式实施：1.从2026年1月1日起，新能源车不再免除购置税，恢复“半价”优惠，且优惠上限为1.5万元。2.从2026年1月1日起,三排以下座椅的乘用车：整车质量小于1.09吨,百公里油耗≤2.57L；整车质量1.09吨——2.51吨,百公里油耗≤3.3L；整车质量大于2.51吨,百公里油耗≤4.7L。3.纯电动、插混、燃料电池车继续免征车船税。燃油车2.0——2.5L排量年税额升至420-660元；3.0L以上车型年税额最高3600元。2025年12月，深蓝汽车推出深蓝S07华为乾崑630长续航版，是一款科技智能中型SUV，提供Max和Ultra两款配置，官方指导价为16.49万-17.49万元，限时权益价15.39万-16.39万元。这款科技智能中型SUV内饰配置优秀，采用豪华游艇2.0环抱式悬浮中控台，配备15.6英寸2.5K向日葵屏与55英寸AR-HUD抬头显示。座舱软包面积达10.7m²，部分区域采用超纤绒感麂皮材质包裹。前排双零重力座椅支持多角度调节，主驾16向、副驾14向调节，还带有按摩功能。让每一段旅程都自在随心，轻松愉快！这款车4750×1930×1625mm的宽体车身搭配2900mm超长轴距，轴长比接近黄金比例0.618，姿态舒展协调。封闭式前脸搭配分体式大灯组，下方华为智能交互灯组内置696颗LED光源，可自定义投影行人礼让、行车状态提醒等多元灯效，科技感与仪式感拉满；双色悬浮式车顶、隐藏式门把手与贯穿式尾灯相得益彰，五种潮流配色让通勤与出游皆成焦点。每一段旅程都自在随心，轻松愉快！深蓝S07华为乾崑长续航版以独具辨识度的共生美学外观，完美展现未来出行形态。超长真实续航＋华为乾崑智驾，打造颜值与智慧兼具的出行伙伴。
一觉醒来，汽车行业懵圈了！工信部三个新规正式实施： 1.从2026年1月1日
一觉醒来，汽车行业懵圈了！工信部三个新规正式实施：1.从2026年1月1日起，新能源车不再免除购置税，恢复“半价”优惠，且优惠上限为1.5万元。2.从2026年1月1日起,三排以下座椅的乘用车：整车质量小于1.09吨,百公里油耗≤2.57L；整车质量1.09吨——2.51吨,百公里油耗≤3.3L；整车质量大于2.51吨,百公里油耗≤4.7L。3.纯电动、插混、燃料电池车继续免征车船税。燃油车2.0——2.5L排量年税额升至420-660元；3.0L以上车型年税额最高3600元。2025年12月，深蓝汽车推出深蓝S07华为乾崑630长续航版，是一款科技智能中型SUV，提供Max和Ultra两款配置，官方指导价为16.49万-17.49万元，限时权益价15.39万-16.39万元。新车全系标配华为乾崑ADSSE高阶辅助驾驶系统，堪称“科技平权”的典范。25个智能传感器（10个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达）构建全方位感知网络，可实现高速领航辅助、城区巡航辅助、智能泊车等全场景功能。高速行驶时能自动上下匝道、智能避障；城市拥堵路段可顺畅跟车，减轻驾驶负担；面对超过160种泊车场景，即便极窄车位也能自动规划路径完成泊入，新手也能轻松驾驭。深蓝S07华为乾崑长续航版以独具辨识度的共生美学外观，完美展现未来出行形态。超长真实续航＋华为乾崑智驾，打造颜值与智慧兼具的出行伙伴。
12月29日，印度媒体爆了一个大消息：中国发明了一种颠覆性技术，可以让战斗机实现
12月29日，印度媒体爆了一个大消息：中国发明了一种颠覆性技术，可以让战斗机实现“无燃油飞行”。不少人看到“无燃油飞行”这几个字的第一反应都是难以置信：战斗机动辄几十吨重，飞行需要巨大的动力支撑，不靠烧油难道靠空气吗？其实这其中存在一定的理解偏差，所谓“无燃油”并非不需要任何能源，而是彻底告别传统航空煤油，改用氢能源这种清洁能源驱动。要搞懂这项技术的核心逻辑，首先得理清氢能源在航空领域的应用原理。简单来说，就是给战斗机换了一种更环保、更高效的“动力源”，用氢燃料替代传统航空煤油为发动机提供动力。与航空煤油燃烧后会产生二氧化碳、氮氧化物等污染物不同，氢燃料燃烧的产物只有水蒸气，完全没有碳排放，这对当下全球推崇的环保理念来说，确实算得上是“雪中送炭”。更关键的是，氢能源的能量密度远超传统燃油，在相同重量的燃料装载下，能为战斗机提供更长的续航里程，这对提升战机的作战半径和持续作战能力有着重要意义。可能有人会疑惑，氢能源驱动战斗机听起来很超前，这项技术是突然出现的吗？其实不然，中国在氢能源航空领域的研发早已积累了扎实的基础，并非一蹴而就。就在不久前的12月11日，北京航空航天大学天目山实验室研发的“天目山一号”氢动力多旋翼无人机，就以不间断飞行超188公里的成绩，刷新了“氢燃料电池驱动的多旋翼无人机飞行的最长距离”世界纪录。这架无人机用时4小时17分55秒完成飞行，而市面上普通的锂电池无人机续航时长基本只有半小时，飞行半径仅几公里，两者的差距显而易见。“天目山一号”的成功，也从侧面印证了中国氢动力航空技术的成熟度。这款无人机采用自主研发的高性能氢燃料电池动力系统，搭配一体式轻质碳纤维机身和超轻碳纤维储氢系统。不仅实现了空载240分钟的超长续航，还能在零下40摄氏度的极寒环境中正常飞行，续航超过100分钟，即便在恶劣地貌下也能带载仿地飞行超两小时。为了保障飞行安全，它还集成了降落伞设计，一旦飞行中出现意外，会自动弹出降落伞降低坠机风险。这些技术积累，都为氢能源在战斗机上的应用奠定了重要基础。从应用场景来看，氢能源战机的优势远不止环保和续航。在军事领域，战机的燃油补给一直是后勤保障的重点和难点，尤其是在远程作战或复杂战场环境下，燃油运输和补给面临着诸多风险。而氢能源的补给方式相对灵活，若未来能建立起高效的氢燃料储运体系，将大幅降低战机的后勤保障压力。同时，氢燃料燃烧时产生的红外特征远低于传统燃油，能有效降低战机被红外制导武器锁定的概率，提升战机的隐蔽突防能力。不过，氢能源要真正大规模应用于战斗机，还需要攻克一些现实难题。比如氢燃料的储存和运输就是一大挑战。氢气的密度极低，需要在高压或低温条件下进行储存，这对战机的储氢装置设计提出了极高的要求，既要保证储氢量，又要兼顾装置的轻量化和安全性。此外，氢燃料电池的稳定性和寿命、战机发动机的适配改造等，都是需要持续突破的技术瓶颈。目前来看，印度媒体爆料的这项技术，大概率还处于研发或试验阶段，距离真正列装部队还有一段距离。值得注意的是，全球航空领域对氢能源的探索早已成为趋势，多个国家都在推进相关技术的研发。中国在这一领域的突破，不仅为航空业的绿色转型提供了新路径，也让全球看到了氢能源在军事航空领域的巨大潜力。随着技术的不断迭代升级，未来氢能源战机或许会彻底改变传统的空战模式，推动航空军事技术进入新的发展阶段。毕竟现在全球都在重视减排，航空业作为碳排放大户，要是都能用上氢燃料发动机，对环境的好处可想而知。这也印证了一个道理，真正的核心技术买不来、讨不来，只能靠自己研发，只有掌握了自主知识产权，才能在全球科技竞争中站稳脚跟。
中汽协会召开 氢燃料电池汽车产业化发展战略研讨会暨新书发布会
新华AUTO：12月23日，由中国汽车工业协会主办，庆铃汽车股份有限公司和安徽明天氢能科技股份有限公司协办的中国氢燃料电池汽车产业化发展战略研讨会暨《中国氢燃料电池汽车产业化发展报告（2025）》发布会在安徽合肥成功举办。...
美智库:氢燃料电池市场规模2030年将增六成
中化新网讯近日，美国DataMIntelligence智库发布报告显示，2024年，全球氢燃料电池市场规模达36.4亿美元，预计2030年将增至59亿美元，2024~2031年复合年增长率将达8.3%。这一增长态势源于技术迭代、政府补贴、基建落地及行业...
保定已推广氢能燃料电池车辆1061台
本报讯（见习记者李靖恬）近日，专门服务校园食材运输的200台氢燃料电池轻卡和专门用于煤炭运输的300台氢燃料电池重卡在保定市完成交付。至此，该市已推广氢能燃料电池车辆1061台。据介绍，此次交付的200台氢燃料电池轻卡有...
能源新纪元:国产燃料电池实现千小时运行,效率突破65%
近期，一套百千瓦级固体氧化物燃料电池发电装置在浙江完成了长达1000小时的实际运行测试，创造了国内该领域商业化应用的新里程碑。这套系统累计发电量已达61800千瓦时，初始发电效率突破65%的行业高点，相比传统燃气发电技术，...
厦门:目标到2027年开通氢燃料电池汽车示范线路,建成加氢站3座
在技术创新方面，厦门将重点在电解水制氢成套装备、固态储氢材料及装备、氢燃料电池成套设备、氢能汽车等领域实现核心技术突破，形成一批具有自主知识产权的技术成果，争创国家级科创平台，保持核心技术国际领先；在产业培育...
宝马宣布推出首款氢燃料电池SUV 计划2028年上市
德国汽车制造商宝马集团近日宣布，将在其畅销的X5 SUV车型平台上实现动力系统的多元化布局，首次引入氢燃料电池技术。该战略被公司称为"技术开放路径"，旨在为全球消费者提供五种不同动力选择，包括汽油、柴油、插电式混合动力...
首批拟投放500辆氢燃料电池商用车
成都支持氢燃料电池商用车示范应用，开拓多元场景 首批拟投放500辆氢燃料电池商用车 本报讯（成都日报锦观新闻记者吴茜）近日，市经信局市新经济委公示了拟承担2025年度成都市氢燃料电池商用车示范应用项目（第一批）的示范...