标签: 燃料电池
万万没想到，7月17日这一天，几则消息把资源博弈、技术路线选择和宏观风险推到了极
万万没想到，7月17日这一天，几则消息把资源博弈、技术路线选择和宏观风险推到了极致第一，没想到电池消费税的调整，竟成了一场技术路线大筛选。财政部等三部门联合公告，普通锂电池将逐步恢复征收4%消费税，而钠离子电池、固态电池、燃料电池以及钙钛矿等下一代光伏电池，在2028年底前继续免征。有形之手不再阳光普照，而是用税收杠杆强力引导产业向更高能量密度、更安全、更摆脱资源约束的方向跃进。传统锂电的成长期红利宣告结束，下一代电池技术的竞赛正式打响。第二，没想到津巴布韦政府如此强硬，直接拒绝了锂矿商推迟出口禁令的请求。原定明年1月生效的锂精矿出口禁令，行业请求至少推迟到3月，被矿业部长一口回绝。资源民族主义正在从口号变成行动，锂矿供给的紧箍咒被进一步拧紧。第三，没想到韩国股市的杠杆踩踏，已经到了触目惊心的程度。高盛最新数据显示，韩国超过120万个散户杠杆账户触发追加保证金，约32至36万个账户被强制平仓，相当于每30名适龄劳动人口中就有1人收到追保通知。散户经纪账户保证金余额骤降30万亿韩元。当全球目光聚焦AI和芯片，韩国散户用血淋淋的代价再次验证：杠杆是放大器，向上时是造富神话，向下时是财富粉碎机。第四，没想到我国在AI治理和合作上，率先拿出了完整的全球行动方案。国家发改委发布《人工智能合作发展行动计划》，涵盖数据供给、算力普惠、开源生态、深度赋能、人才共育、规则标准和向善治理等八大方面。当其他国家还在争论AI的安全边界时，中国已经用一套系统性的制度框架，开始为全球AI治理贡献公共产品。第五，没想到我国企业一举发布了全球最大规模的开源模型。月之暗面推出参数规模达2.8万亿的KimiK3，原生支持视觉理解，具备100万词元上下文窗口。在AI开源生态和规则标准共建被提上国家议程的同一天，我国企业用硬核技术实力，为开源共享写下了有力的注脚。一边是电池消费税精准引导技术换代、资源国关上出口大门、韩国杠杆泡沫被刺破；一边是我国发布AI全球治理方案、开源模型再攀新高。全球产业在资源、技术、资本和治理的多重维度上加速重构。谁能掌控下一代核心材料、谁能定义AI时代的规则、谁能在泡沫破裂时守住风险底线，谁就能在这场洗牌中笑到最后。这5个没想到，那个让你感到意外？
万万没想到，7月17日这一天，几则消息把资源博弈、技术路线选择和宏观风险推到了极
万万没想到，7月17日这一天，几则消息把资源博弈、技术路线选择和宏观风险推到了极致第一，没想到电池消费税的调整，竟成了一场技术路线大筛选。财政部等三部门联合公告，普通锂电池将逐步恢复征收4%消费税，而钠离子电池、固态电池、燃料电池以及钙钛矿等下一代光伏电池，在2028年底前继续免征。有形之手不再阳光普照，而是用税收杠杆强力引导产业向更高能量密度、更安全、更摆脱资源约束的方向跃进。传统锂电的成长期红利宣告结束，下一代电池技术的竞赛正式打响。第二，没想到津巴布韦政府如此强硬，直接拒绝了锂矿商推迟出口禁令的请求。原定明年1月生效的锂精矿出口禁令，行业请求至少推迟到3月，被矿业部长一口回绝。资源民族主义正在从口号变成行动，锂矿供给的紧箍咒被进一步拧紧。第三，没想到韩国股市的杠杆踩踏，已经到了触目惊心的程度。高盛最新数据显示，韩国超过120万个散户杠杆账户触发追加保证金，约32至36万个账户被强制平仓，相当于每30名适龄劳动人口中就有1人收到追保通知。散户经纪账户保证金余额骤降30万亿韩元。当全球目光聚焦AI和芯片，韩国散户用血淋淋的代价再次验证：杠杆是放大器，向上时是造富神话，向下时是财富粉碎机。第四，没想到我国在AI治理和合作上，率先拿出了完整的全球行动方案。国家发改委发布《人工智能合作发展行动计划》，涵盖数据供给、算力普惠、开源生态、深度赋能、人才共育、规则标准和向善治理等八大方面。当其他国家还在争论AI的安全边界时，中国已经用一套系统性的制度框架，开始为全球AI治理贡献公共产品。第五，没想到我国企业一举发布了全球最大规模的开源模型。月之暗面推出参数规模达2.8万亿的KimiK3，原生支持视觉理解，具备100万词元上下文窗口。在AI开源生态和规则标准共建被提上国家议程的同一天，我国企业用硬核技术实力，为开源共享写下了有力的注脚。一边是电池消费税精准引导技术换代、资源国关上出口大门、韩国杠杆泡沫被刺破；一边是我国发布AI全球治理方案、开源模型再攀新高。全球产业在资源、技术、资本和治理的多重维度上加速重构。谁能掌控下一代核心材料、谁能定义AI时代的规则、谁能在泡沫破裂时守住风险底线，谁就能在这场洗牌中笑到最后。这5个没想到，那个让你感到意外？
电池税收新政出炉！-2026年9月1日起，部分传统电池，如锂离子、镍
电池税收新政出炉！-2026年9月1日起，部分传统电池，如锂离子、镍氢、钒液流等按照2%税率征收消费税，2027年9月1日起升至4%；-光伏电池自2027年4月1日起按照2%税率征收消费税，2028年4月1日起升至4%；-2026年9月1日至2028年12月31日，钠离子、固态、燃料电池及钙钛矿等新型光伏电池免征消费税，须符合国标。新能源汽车
三部委7月3日发文：2027年1月1日起正式取消两大税收优惠-取消1.6L以下
三部委7月3日发文：2027年1月1日起正式取消两大税收优惠-取消1.6L以下节能燃油车车船税减半政策-所有新能源商用车（纯电/插混/增程/燃料电池重卡、轻客、van车）车船税免税全部取消，不分新车老车，存量车辆明年统一全额缴税-利好：纯电乘用车、燃料电池乘用车依旧免征车船税，政策正式从补贴输血转向干线充换电基建建设，行业彻底断奶汽车新能源汽车资讯
车船税小总结，纯电没影响，增程和插混要交，2027年1月1日开始，一年大概小几百
车船税小总结，纯电没影响，增程和插混要交，2027年1月1日开始，一年大概小几百块钱～
政策调整之后，车船税覆盖的节能汽车、纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车
政策调整之后，车船税覆盖的节能汽车、纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车等，从明年1月1日开始，都需要开始按规定缴纳车船税。换言之，家用的纯电车是不需要缴纳的，所以这些车主不会受影响
明年带发动机的绿牌要收车船税了！受优惠政策多年的PHEV、REV明年开始跟油车一
明年带发动机的绿牌要收车船税了！受优惠政策多年的PHEV、REV明年开始跟油车一样，按照排量缴纳车船税主流市场基本都是1.5升，少部份2.0升汽车市场逐渐回归公平原则，也是好事对了，纯电私家车依旧免车船税…车船税
这次访华潮出现了一个非常耐人寻味的现象，不管是什么国家，在中国进行完访谈之后都会
这次访华潮出现了一个非常耐人寻味的现象，不管是什么国家，在中国进行完访谈之后都会去南方城市看一看，不是南方的风景好，而是这里有他们做梦都想要得到的产业。从长三角到珠三角他们看的不是景点，是未来的“军火库”，当德国总理站在重庆的工厂里，看到氢燃料电池的核心技术；当美国财长走进广州的新能源车企，看到一块电池从无到有，再到装车出厂的全过程，那种感觉绝对不是几页报告、几个数据能给的。这几年世界局势越走越紧，俄乌冲突拖长了，红海危机搅乱了航运，欧美一边高喊“去风险”，一边又离不开中国市场和中国供应链。到了2026年3月，中国发展高层论坛、博鳌亚洲论坛接连举行，跨国公司全球负责人密集来华，来自60多个国家和地区的约2000名代表参加博鳌年会。这个时候，谁还只靠几份报告看中国，谁就一定会看偏。真正懂行的人，谈完政策，下一步一定是去产业一线看机器怎么转、订单怎么跑、技术怎么落地。所以，不少外宾行程里那个“南下”动作，根本不是随手一排，而是带着很强的目的性。2024年4月，德国总理朔尔茨访华首站就放在重庆，第一家参访企业就是博世氢动力系统工厂，他现场看了氢动力产品和燃料电池解决方案，还专门提到工厂建设速度和技术进展让他印象很深。同月，美国财长耶伦在广州参加活动时，盯着中国新能源产业谈所谓“产能过剩”，而中方当面讲得很清楚：放在全球绿色转型的大盘子里看，真正过剩的不是中国产能，而是某些国家的焦虑。我更愿意把这种“先谈、后看、再算账”的路线，理解成一次面对面的工业摸底。因为今天的中国南方，摆在他们眼前的早就不是单个工厂，而是一整套产业组织能力。2025年，我国新能源汽车年产销量均超过1600万辆，工业机器人产量增长28%，制造业增加值达到34.7万亿元；同时，我国已成为全球首个国内有效发明专利拥有量超过500万件的国家。外宾真正想确认的，不是中国某一家企业是不是强，而是中国是不是已经把研发、配套、制造、物流、市场全都串成了一条完整链条。答案其实已经很直白了：这条链，不但完整，而且迭代速度还很快。西方一些人嘴里挂着“过剩”，心里害怕的却是“追不上”。因为工业竞争最吓人的地方，从来不是别人某个单项比你强，而是别人把成本、效率、技术、人才、场景同时压在一个平台上，越跑越顺。过去一些国家看中国制造，还带着老眼光，总觉得这是“人多、地大、成本低”的优势；现在他们进了中国车间、园区和展馆，看到的是智能化、绿色化、成体系的工程能力。第139届广交会上，超过1.1万家专精特新、单项冠军等企业参展，外商看中的也不再只是价格，而是“技术”“品质”和“不可替代性”。这才是南方最让人睡不着觉的地方。再往后看，这股南下看产业的潮流还会越来越明显。不是因为别人突然对中国更“友善”了，而是全球产业竞争已经进入拼系统、拼韧性、拼落地能力的新阶段。谁想在新能源、高端装备、智能制造这些赛道不掉队，谁就绕不开中国。2025年前11个月，全国新设外商投资企业61207家，同比增长16.9%；不少调查还显示，多数跨国企业未来3至5年仍会继续投资中国。这个数字已经说明问题：世界不是在“围观”中国，而是在重新站位。谁把中国还当成旧式加工厂，谁就会错过下一轮产业洗牌；谁能读懂长三角和珠三角，谁才算真正摸到了未来工业竞争的门把手。
氢能爆发在即。广州加快加氢站建设，中汽中心发布2000小时耐久验证，东风燃料电池
氢能爆发在即。广州加快加氢站建设，中汽中心发布2000小时耐久验证，东风燃料电池堆通过测试，目标2028年重卡全生命周期成本市场化。氢能源
两会建议，几位汽车大佬都说了啥？可以看出大佬们都关注行业向更新更健康的方向发展：
两会建议，几位汽车大佬都说了啥？可以看出大佬们都关注行业向更新更健康的方向发展：「新」在于：比如智驾来到新阶段，比如L2➡️L4，以及低空和AI机器人「健康」在于：比如法规和标准的进一步完善，还有人才培育体系的升级霸天资讯小鹏汽车小米汽车
氢燃料电池商业化压力大,亿华通6年亏损近17亿元
中国燃料电池汽车产业发展白皮书（2025年）显示，2024年，燃料电池牵引重卡的整车售价因燃料电池系统降本等影响同比下降了22.3%，但整车售价仍高达100万元左右，相比30万元左右的同规格燃油重卡仍然偏贵。“在价格方面，目前各...
给大家普及下什么是VGT（VisionGranTurismo）Vision
给大家普及下什么是VGT（VisionGranTurismo）VisionGT（全称VisionGranTurismo）是索尼《GT赛车》（GranTurismo）系列游戏发起的虚拟概念车共创计划，车企为游戏设计专属梦幻超跑，部分还会打造实体概念车。一、核心定位与背景•发起方：索尼PolyphonyDigital（《GT赛车》开发商）•时间：2013年起，为庆祝《GT赛车》系列15周年启动•本质：虚拟+现实跨界——车企不受量产法规、成本限制，设计极致赛道/科幻跑车，先在《GT赛车》游戏中登场，部分品牌会推出1:1实体概念车。二、知名VisionGT车型（虚拟+实体）1.布加迪VisionGT（2015）•为《GT赛车6》打造，实体概念车全球仅1台•设计是Chiron的前身，致敬1937年勒芒冠军车Type57GTank•动力：8.0LW16四涡轮，约1650马力，极速超465km/h2.兰博基尼VisionGT（2019）•为《GTSport》设计，虚拟+实体概念车•科幻单座、战斗机式开门、Y形灯组/尾翼，碳纤维车身•动力：6.5LV12+48V轻混，约819马力3.现代N2025VisionGT（2017）•现代N性能部门首款VisionGT，氢燃料电池+超级电容•综合功率640kW（884马力），车重仅972kg，四轮独立驱动4.小米VisionGT（2026，最新）•小米与《GT赛车7》合作，虚拟+实体概念车，MWC2026亮相•定位：小米汽车尖端技术展示车，无量产计划，主打极致赛道设计与四电机/主动悬架等黑科技三、VisionGT的意义•设计实验室：车企突破量产限制，探索未来设计与空气动力学•技术预演：很多VisionGT的动力/架构会落地到量产性能车（如布加迪Chiron、兰博基尼Revuelto）•文化符号：虚拟与现实融合，成为超跑爱好者与游戏玩家的“梦想之车”
燃料电池技术突破引爆科技行情!创业板50ETF(159949)近三年回报48%,机构看好AI+半导体主线
消息面上，固体氧化物燃料电池领域迎来技术突破。近日，西北工业大学李致朋团队联合北京大学刘开辉教授、马丁院士、王恩哥院士团队，在国际材料顶刊《AdvancedMaterials》发表最新研究成果：提出一种基于镍原子晶格分离的创新...
[快讯]高阳市启动9.9MW氢燃料电池电站项目,总投资580亿韩元
韩国京畿道高阳市（GoyangCity）将于今年上半年启动一座氢燃料电池发电厂的建设。该项目计划于今年12月投入商业运营，届时年发电量可满足约16,700户家庭的用电需求。高阳市于周日表示，将在山东区雪文洞（Seolmun-dong,...
燃料电池周报丨731亿元!111亿元!四川及广东两地氢能项目签约/开工
[编者按]燃料电池周报，系电池网（微号：mybattery）与国内电池上市公司—雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告...
