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卢拉三赞王传福:从“自掏腰包”到亲自站台,巴西总统为何力挺中国车企?
当巴西总统卢拉从王传福手中接过比亚迪第1400万辆新能源汽车的钥匙，并用“电动汽车领域的奇才”“世界顶尖技术的开创者”盛赞对方时，这场跨越国界的互动早已超越单纯的商业仪式。从宣布将比亚迪新能源汽车作为官方用车，到...
支持雷总说的把精力和资源都集中到科技创新和技术研发上。这样以后的海报上就不需要用
支持雷总说的把精力和资源都集中到科技创新和技术研发上。这样以后的海报上就不需要用小字来做注解了期待小米最新的技术成果可以不加修饰，不加限定，不加条件的让消费者享受到。新能源汽车纯电动汽车
5年前王传福下了盘大棋，现在效果出来了，解决了被卡脖子问题
5年前王传福下了盘大棋，现在效果出来了，解决了被卡脖子问题听说以前，整个汽车圈都在笑王传福，说他傻。花了整整50亿造船，浩浩荡荡的船队开到欧洲，回来时空了将近三分之一的舱位。那些空荡荡的位置不浪费吗？这事换作任何一家运输企业，估计心都在滴血。但你猜怎么着，人家王传福眼里看的根本不是这一两趟的运费亏不亏，而是一盘叫做战略自主的大棋。回顾整件事的来龙去脉，其实特别有意思。2022年比亚迪宣布投资50亿元，自建8艘双燃料汽车滚装船，每艘最大载车量最高达到9200辆。消息刚出，行业里调侃的声音就没停过。“船夫哥”这绰号，就是从那时传开的。但王传福没解释，也没回应，就闷着头把一艘一艘的巨轮送下水。从“开拓者1号”到“济南号”，八艘船在两年多的时间里陆续投入使用，最新一艘也将在九月前完成交付。这支舰队综合运力一年可以达到100万辆，比很多车企全年总销量还高。说起来，自建船队这事，真不是王传福一时兴起。国际滚装船的日租金最高飙到过15万美元，相当于一天烧掉二三线城市的一套房。贵还不算，最让人憋屈的是，你有钱也未必租得到。船期说取消就取消，欧洲那边运费说涨就涨，中国车企就像被扼住喉咙，有车也运不出去。所以当王传福拍板自己造船时，他考虑的压根不是这一船能不能装满，而是以后我的货，能不能我说了算。而且，这背后不只是一家企业的事，更像是一场大国制造业的博弈。就像当年日本、德国车企出海初期也自建物流，比亚迪不过是在重复一种强者必经的路径。只不过，王传福做得更坚决、更快。说白了，他不想再看人脸色做生意。在我看来，王传福这次的操作，根本不是什么傻，而是一次典型的降维打击。你别只盯着那空着的三分之一船舱，要算就算大账，自有船队让比亚迪单车运输成本降了25%到30%，物流效率提了40%。更重要的是，他把整个出海节奏抓在了自己手里。今天少赚的运费，换的是明天想什么时候发船就什么时候发船，想开拓什么市场就开拓什么市场的主动权。这种事如果放在五年前，很多人可能觉得是天方夜谭，但现在，王传福居然真做成了。我倒觉得，我们不应该笑他，反而该佩服他的定力。在中国制造走向全球的过程中，物流一直以来都是最容易被卡脖子的环节。而现在，有一家企业愿意投入重资产、去做这种吃力但必需的事，其实是在为整个行业探路。哪怕短期看是亏损的，长期却是把护城河修到了欧洲门口。十年之后再回看，或许没有人会记得某一趟船空了多少舱位，但一定会记得，是谁最早把中国汽车的船队开进了全球视野。王传福要的从来不只是卖车，而是一套完整的出海生态。
比亚迪董事长兼总裁王传福宣布腾势品牌将进入巴西,腾势品牌加速出海
巴西总统卢拉、副总统杰拉尔多·阿尔克明、中国驻巴西大使祝青桥、巴伊亚州州长热罗尼莫·罗德里格斯、比亚迪董事长兼总裁王传福等嘉宾，以及多位政府官员和比亚迪员工代表出席并见证了这一重要时刻。巴西总统卢拉、比亚迪董事...
![[666]比亚迪总裁王传福为阿根廷用户交车！比亚迪正式登陆阿根廷乘用车市场首发车](http://image.uczzd.cn/11992810243341142303.jpg?id=0)
台积电创始人张忠谋再次语出惊人，他说：“如果美国想扼杀他们，中国真的无能为力！”
台积电创始人张忠谋再次语出惊人，他说：“如果美国想扼杀他们，中国真的无能为力！”不仅如此，他又一次强调自己“美国人”的身份，他说：“自从我来到美国并于1962年入籍以来，我的身份一直是美国人，除此之外别无其他！”张忠谋的这番话里，藏着几分轻视，更透着几分焦虑。先说说这轻视是怎么来的，他可不是第一次说这种看衰大陆芯片的话了。2021年就公开讲，大陆举国之力也造不出顶级芯片，2023年更离谱，说就算给10万亿美元，大陆也造不出一颗高端芯片。后来虽然改口说不能轻视，但还是强调大陆至少落后台积电5年，设计上也比美国和台湾差1到2年。这种轻视不是凭空来的，一方面是他自己的经历决定的。他1962年就入了美国籍，一直在美国芯片行业摸爬滚打，后来回台湾创办台积电，把企业做成了全球晶圆代工的龙头，2024年第三季度光代工市场份额就占了64%，比第二名三星的12%高出一大截。手里握着这么大的优势，又长期受美国技术和市场的影响，难免觉得大陆芯片产业刚起步，根本追不上。另一方面，台积电的客户基本都是英伟达、苹果这些美国巨头，2024年北美市场占了台积电营收的70%，中国大陆才11%，这种客户结构让他觉得大陆市场没那么重要，自然也就没把大陆的技术突破当回事。但比轻视更明显的是他的焦虑，这话里的慌张藏都藏不住。最直接的就是他反复强调自己“美国人”的身份，这根本不是随便说说的，是给美国递“投名状”呢。台积电这几年被美国绑得死死的，2020年答应去亚利桑那州建5nm工厂，一开始说投120亿美元，后来一路涨到650亿，还加建到6个厂，可建厂过程全是坑。本来计划好的投产时间一延再延，第一厂拖到2025年上半年才开始产4nm芯片，第二厂直接推到2027年以后，光投资就砸了4647亿台币，钱花出去了却迟迟见不到回报。美国给的补贴更是“糖衣炮弹”，表面给66亿美元补贴，实则条件苛刻，要分享超额利润，还限制台积电十年内不能在大陆扩建先进工厂，成熟工艺扩建也不能超过10%。台积电一度想放弃补贴，可美国市场和技术卡着脖子，根本不敢硬刚。张忠谋这时候强调美国人身份，就是怕美国觉得台积电“不忠心”，再给加几道限制，毕竟台积电的先进制程离不开美国的设备和技术支持，真把美国得罪了，企业就得受重创。更让他焦虑的是美国逼台积电搞“去中国化”供应链。2025年美国出台《芯片设备法案》，不准拿补贴的企业用“令人担忧国家”的设备，台积电只能从2nm生产线里拆大陆设备，像中微半导体的蚀刻工具明明技术够格，还比国际同类产品便宜20-30%，也得换成美国、欧洲的设备。可芯片制造有上千个工艺步骤，换设备就得重新调试参数、优化工艺，光这个过程就得花6到12个月，成本好几亿美元，还得担着良率下降的风险。这种被迫的供应链调整，让台积电心里没底，毕竟以前很多材料和设备都靠大陆供应，突然替换哪那么容易。最戳他痛处的是，大陆芯片根本没像他说的那样“无能为力”，反而一直在进步。中芯国际早就实现14nm量产，7nm也小规模投产了，现在还在攻5nm技术。2025年大陆芯片市场规模预计能到2230亿美元，年增长率快10%，102家A股芯片公司里66家都在盈利，38家净利润还在增长。政策上也给足支持，28nm浸没式光刻机都交付了，国产化率超过70%，龙芯还出了新一代处理器，自主生态慢慢建起来了。虽然现在大陆芯片自给率还不到20%，但这个进步速度太吓人了。台积电现在靠AI芯片订单日子好过，2024年营收增长了57.8%，可要是大陆真把高端芯片搞出来，首先抢的就是成熟制程市场，毕竟中芯国际现在订单都接不过来。张忠谋之前把话说得太满，说大陆造不出高端芯片，可现在大陆一步步逼近，他能不慌吗？万一哪天大陆真突破了技术壁垒，台积电的龙头地位就悬了。所以说，张忠谋那句“中国无能为力”，既是真的看不起大陆现在的技术差距，也是想稳住自己和台积电的地位。而强调美国人身份，说白了就是给美国表忠心，怕美国在补贴、技术、市场上卡台积电的脖子。他心里比谁都清楚，台积电现在夹在美国和大陆中间，哪边都得罪不起，可美国的压力越来越大，大陆的进步又越来越快，这种两难的处境让他不得不说硬话撑场面，可话里的焦虑根本藏不住。其实这事儿也简单，张忠谋站在他的位置上，既靠着美国的技术和市场吃饭，又得面对大陆的快速追赶，自然会说出这种矛盾的话。只是他低估了大陆搞技术突破的决心，当年王传福说“芯片是人不是神造的”，现在看来这话没说错。台积电现在虽然还是龙头，但美国的束缚、大陆的追赶，都是实实在在的压力，张忠谋的焦虑，说到底就是怕台积电的好日子长不了。
王传福交钥匙,总统卢拉提车!比亚迪第 1400 万辆车在巴西诞生
10月9号那天，巴西巴伊亚州的比亚迪工厂挤满了人，卢拉总统亲自到场，跟比亚迪董事长王传福一块儿见证了这个大日子。更重磅的是，王传福当场就把这台下线的宋 Pro 钥匙交到了卢拉手里—这可是比亚迪全球第 1400 万辆新能源车，...
王传福赢“麻了”比亚迪销量下滑被上汽反超,却做了几件大事!
9月份车企最大的新闻，莫过于比亚迪销量历史性下跌。这次跌幅不是很大，但却让比亚迪出现了两个...未来，在王传福的带领下，比亚迪成为世界级车企只是时间问题，也希望中国汽车越来越强，这样能够带给老百姓的实惠也就越来越多。
王传福赢“麻”了!比亚迪突曝好消息:不装摊牌了,真是没对手了?
如今，凭借这些技术，王传福已经取得了全球 100 名最具影响力企业家排行榜中第 5 名的高位，也算是彻底赢了！最后希望比亚迪越来越好，中国汽车越来越棒，希望未来外国人提起中系车也是不由自主的伸出大拇指，就像以前提到日系...
王传福！廉玉波！学！比亚迪目前是新能源之王，但不是豪华车之王！不要闭门造车了！需
王传福！廉玉波！学！比亚迪目前是新能源之王，但不是豪华车之王！不要闭门造车了！需要我帮忙随时call我，客气个鸡毛。
![[笑着哭]，只能说真是天才比亚迪仰望](http://image.uczzd.cn/4821590985888284443.jpg?id=0)
雷军懵了，李想晕，小鹏惊呆了，在中国车市卷的不可开交之间，王传福却放出大招，9月
雷军懵了，李想晕，小鹏惊呆了，在中国车市卷的不可开交之间，王传福却放出大招，9月17日上市了2026款新腾势N9，它最大的不同是升级了整车安全性和提升了配置！2026款腾势N9新车共推出5种车身配色，包括4款全新的双色配色和一...
打败布加迪神话,比亚迪再创世界纪录!王传福登上神坛
三、王传福封神！别再尬黑“网约车”了 就在比亚迪屡次斩获国际大奖，技术上不断突破的时候，国内还有一些声音，还在把比亚迪和“网约车”、“廉价”这些标签捆绑在一起，恶意抹黑。殊不知，今天的比亚迪，早已不是吴下阿蒙。...
比亚迪冲进全球前三,王传福太狠了!国产车真站起来了
靠的是那个叫王传福的男人和他对技术的“偏执狂”式投入。全固态电池，马上就要来了！能量密度超过400Wh/kg，续航轻松破1000公里，最快2026年就要在高端车型上量产。说实话，这个速度，比我想象的快太多了。而且这电池，你拿针...
王传福：目标实现年产1000万辆，超越丰田！在前不久比亚迪召开大会，王传福说
王传福：目标实现年产1000万辆，超越丰田！在前不久比亚迪召开大会，王传福说计划把中国电动汽车推广到全球市场，并要让比亚迪年产1000万辆车，誓言超越丰田！王传福一度哽咽说比亚迪是他的生命，还说比亚迪正在同时布局两种...
老总给用户交车，好像很常见，但其实王传福才是第一批干这个事情的老总王
老总给用户交车，好像很常见，但其实王传福才是第一批干这个事情的老总 王总在这种事情上亲力亲为，很能给品牌和用户拉好感 图片上王总戴的眼镜，是用户送他的，有来有往，挺好 王传福给方程豹车主交车#卖一台车交一个朋友#...