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看了神舟二十一号乘组航天员出舱的视频，发现有这么几个重点！12月9日10时2
看了神舟二十一号乘组航天员出舱的视频，发现有这么几个重点！12月9日10时28分，问天舱舱门开启，张陆身着红饰带新舱外服率先步入太空，“出舱舱门已打开”的报告，让屏幕前无数人热血沸腾，随后8个多小时里，这位“太空老司机”与伙伴协同作业，在400公里高空完成精准任务，又给中国航天交上了份超亮眼的答卷。这次任务是太空“急诊+加固”的双重挑战，张陆搭乘机械臂抵达神舟二十号，为受损舷窗拍摄高清“体检照”，地面指挥让多拍几张，他干脆利落地回了句“明白，我多角度拍”。这些照片可是关键线索，能帮工程师判断太空碎片的“破坏力度”。没过多久，32岁的武飞穿着蓝丝带舱外服追了出来，这位最年轻出舱航天员一点都不怯场，与张陆配合默契，为空间站电缆安装“防护盾”，把裸露的管线护得严严实实。更值得在意的是，新舱外服D、E款首次亮相，不仅穿得舒服、操作顺手，还能重复使用20次，性价比直接拉满。面对双飞船停靠的“空间拥堵”难题，地面团队提前用数字仿真反复“彩排”，为机械臂规划出最优路线，完美避开障碍，舱内张洪章稳稳当“后援”，地面团队实时在打配合，每一步都刚刚好，18时45分舱门顺利关闭，这场太空任务圆满落幕。从张陆的再度出征到武飞的青春首秀，中国航天员的“接力棒”传得超稳，他们的每一步太空足迹，都践行着航天精神。当红蓝饰带在地球蔚蓝背景下闪耀，那不仅是航天员的身影，更是中国向着星辰大海稳步前行的坚定姿态。从神舟五号到二十一号，航天人换了一茬又一茬，但敢闯敢拼的劲儿始终没变，他们把“不可能”变成“没问题”，这份热血与担当，既让我们满心自豪，更激励着每个人在自己的赛道上踏实向前。以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
神舟20返回推迟!毫米级碎片撞舷窗,12小时决策保安全
神舟二十号飞船返回计划目前临时调整，原因是返回舱舷窗遭到空间碎片撞击，令人担忧，经地面科研人员紧急分析，撞击舷窗的空间碎片，尺寸小于1毫米，原本属于“硬扛”范围；不过这一次的“小情况”，偏偏击中了最关键的部位—...
捷报！神舟二十一号航天员完成首次出舱8小时太空漫步创下多项高光🚀中国
捷报！神舟二十一号航天员完成首次出舱8小时太空漫步创下多项高光🚀中国航天再传重磅捷报！12月9日，神舟二十一号航天员乘组圆满完成了首次出舱活动，一场时长约8小时的“太空漫步”，不仅刷爆全网，更让无数国人感受到了中国航天的硬核实力，每一个画面都足以让人热血沸腾！这场意义非凡的出舱任务，藏着多个值得铭记的高光时刻：-最年轻“太空行者”诞生：32岁的航天员武飞，成为我国执行出舱任务的最年轻航天员，这一纪录不仅见证了中国航天新生代力量的崛起，更彰显了航天人才梯队建设的雄厚底蕴。-新一代“飞天”战袍首秀：张陆、武飞身着新批次第二代“飞天”舱外航天服（D、E号）亮相太空，新装备的完美首秀，标志着我国太空生命保障能力实现又一次进阶，为航天员的太空作业筑牢了安全防线。-关键任务高效落地：乘组顺利完成神舟二十号飞船返回舱舷窗巡检、空间碎片防护装置安装等核心任务，为空间站的长期稳定运行加上了一道坚实的“安全锁”，守护着我们的“太空家园”。从神舟五号实现载人航天零的突破，到神舟二十一号完成常态化出舱巡天，中国航天人始终步履不停，正一步步将曾经的科幻想象照进现实。💬你是否也被这场8小时的太空任务震撼到了？对于中国航天的飞速发展，你有怎样的感慨？欢迎在评论区留下你的看法，一起为航天英雄们点赞！
12月10日，据央视新闻报道，12月9日，中国🇨🇳载人航天办公室公布，北京时
12月10日，据央视新闻报道，12月9日，中国🇨🇳载人航天办公室公布，北京时间12月9日18时45分，经过8小时的出舱活动，神舟21号航天员乘组张陆、武飞、张洪章密切协同，在空间站机械臂和地面科技人员配合下，充分发挥人在舱外第一现场的能动作用，顺利完成对神舟20号飞船返回舱舷窗玻璃巡检，并拍了16张照片，空间站空间碎片防护装置安装，温控适配器多层罩更换等任务。执行第一次出舱活动张陆、武飞，身穿红蓝航天服，张洪章在空间站支持。指令长张陆时隔2年再一次太空漫步，武飞是我国目前执行出舱活动最年轻的航天员。根据神舟21号航天员舱外照片，载人航天办公专家们研究会商，确定采取那一套方案，对神舟20号飞船舷窗玻璃裂纹修复，维修后神舟20号载人飞船无人返回地球。[赞][赞][赞][赞][赞]
神舟二十一号航天员武飞 成为太空出舱最年轻中国航天员
据新华社北京12月9日电（记者刘艺占康）神舟二十一号航天员乘组9日完成首次出舱活动，32岁的武飞成为我国目前执行空间站出舱任务最年轻的航天员。当日下午，记者从北京航天飞行控制中心大厅屏幕看到，航天员武飞身着新上行的...
神舟二十一号乘组航天员首次出舱活动中，张陆和武飞穿着的舱外航天服编号为D/E，
神舟二十一号乘组航天员首次出舱活动中，张陆和武飞穿着的舱外航天服编号为D/E，这两套舱外航天服均为首次使用。
神舟20飞船的受损程度，比外界预想的还要严重，三角形裂纹成“致命伤”，万幸中国航
神舟20飞船的受损程度，比外界预想的还要严重，三角形裂纹成“致命伤”，万幸中国航天没有掉以轻心——接下来它将带伤返回地球，无论成败都会成为里程碑事件。谁能想到，神舟二十号返回前最后一段旅程，竟被一颗只有一毫米的太空碎片击中，速度高达每秒七公里，这一下砸在舷窗最外层玻璃上，直接留下一个明显的三角形裂纹，危险到什么程度，懂行的人都知道，这速度比子弹快十几倍，飞船再入时表面温度会上千度，外层玻璃一旦在高温下剥落，内层主玻璃被撕裂就是瞬间的事，三名航天员随时可能遇到生死关头。当航天员在舷窗发现裂纹的那一刻，地面指挥系统立刻进入一级应急，所有方案都围绕一点展开，那就是先保住人，中国航天从来把“航天员安全”摆在最核心的位置，绝不做任何冒险选择。为了判断裂纹的真实风险，科研团队争分夺秒，在高温激波风洞里模拟极端再入环境，实验结果非常明确，裂纹在高温高压下极易扩展，一旦载人返回，很可能造成座舱失压或结构破坏，这意味着神舟二十号已经不适合执行载人返航任务。决定很快被敲定，三名航天员不坐这艘受损飞船回家，继续留在空间站，由神舟二十一号提前承担接回任务，这样的处理看似果断，其实背后是无数次推演与经验积累的底气。真正让人惊叹的是，神舟二十号并没有“受伤退役”，而是被重新配置为一艘无人返回平台，在地面指令下完成重置，继续执行太空物资回收任务，航天服、材料科学样品、生命科学数据都被装进舱内，一起带回地球，这些物资的科研价值远比它们本身重要，哪怕飞船最终再入中损毁，数据和教训已经被完整积累下来。这次意外，也让外界看到中国航天体系的成熟，不仅敢于在关键时刻“暂停”，更能在突发情况下迅速切换任务模式，从载人返回改成无人回收，从传统用途变成在轨平台，每一步都有条不紊，这不是临时灵感，而是系统能力的体现。事实上，一毫米碎片在太空中真的不是“小事”，目前轨道上这种尺寸的碎片超过上亿个，它们以极高速度移动，真正属于“随机杀伤性武器”，任何航天器都可能成为受害者，这次神舟二十号的遭遇，也提醒全球航天界必须重视太空环境治理，否则未来人类深空计划都会受到影响。如今，三名航天员已经乘坐神舟二十一号安全返回，神舟二十号也完成了自己的最后任务，这场持续数月的太空应急，从风险识别、方案验证、指挥调度到任务重构，每一步都可写进教材，它不仅守住了航天员的生命安全，也让中国航天真正迈向“应急能力成熟化”的新阶段。探索太空从来都不只是勇气竞赛，更是智慧和体系的比拼，而这一次，中国航天用实际行动证明了自己面对未知的沉着、实力与底气。如果你对太空碎片是否会成为最大障碍有什么看法，或者对这次应急处置有什么想说的？
12月2日，据央视新闻客户端报道，中国🇨🇳载人航天办公室专家对神舟20号飞船
12月2日，据央视新闻客户端报道，中国🇨🇳载人航天办公室专家对神舟20号飞船舷窗玻璃裂纹回应，专家贺元军介绍说，神舟20号飞船舷窗玻璃被太空碎片撞击出现裂纹，虽然表面不严重，但再入大气层时可引发紧急状态。在神舟22号载人飞船还没有发射之前，专家组经过了多次会商，确认神舟20号飞船维修三套方案。一套是通过机械臂在舱外使新型复合材料修复外层玻璃。二套是从舱内实施加固与密封处理，确保内层玻璃提供安全保障。三套是等神舟21号航天员出舱活动时，航天员携带新型复合材料对神舟20号飞船舷窗玻璃裂纹进行处理，航天员处理效果更好。待神舟20号飞船舷窗玻璃裂纹修复后，载满货物择机返回地球，这个时间大约2个月左右吧！[赞][赞][赞][赞][赞][赞]
杨利伟为什么后来再也没有登天？其实，他能够活着回到地球就已经是万幸，在他攀登太空
杨利伟为什么后来再也没有登天？其实，他能够活着回到地球就已经是万幸，在他攀登太空的过程中，濒临死亡的26秒、寂静太空中的敲门声、舷窗玻璃的裂纹。除此之外，对于为什么不再登上太空，他本人这样回应，道出航天员的不容易。太空深处，一阵阵诡异的敲门声回荡在飞船舱壁，像是外来访客的叩击；升空刹那，26秒剧烈摇晃直击内脏，仿佛死亡边缘的拉锯；返回途中，舷窗上蛛网般的裂纹悄然爬开，火球外的高温随时可能吞噬一切。这些惊魂瞬间，铸就了中国首位航天员杨利伟的神舟五号传奇。他为何就此止步飞天？杨利伟生于1965年，辽宁人，从小就对蓝天着迷。1983年考进空军飞行学院，1987年毕业后直奔部队，当上歼击机飞行员。部队日子苦，飞行训练天天来，他从初级教练机练起，一步步摸到强击机和歼击机，安全飞行时数堆到一千三百多小时。1992年那次新疆低空训练，飞机单发出故障，他稳住局面，爬升过天山才落地，这经历让他在队里脱颖而出。国家载人航天工程1992年启动，内部叫921工程，就是为了让中国人自己上太空。1995年空军开始挑人，标准严：年纪25到35岁，身高体重卡得死死的，飞行时数至少六百小时，还得全家体检，五官端正不打呼。全国一千五百多飞行员报名，杨利伟凭身体底子和飞行记录杀进初选。选拔拖了两年，从临床检查到心理测试，全是硬仗。离心机转得人想吐，封闭舱憋气到极限，水下模拟失重穿航天服操作设备，这些关他都咬牙过了。1998年1月，和聂海胜、翟志刚他们一起入选首批十四人航天员大队。他的强项是反应快，飞行经验足。入选后，杨利伟扎根酒泉基地，专攻飞船操作和应急处置。每天学系统参数，练失重环境下的动作。2003年7月，他拿下三级航天员资格，9月敲定神舟五号首飞。10月15日早上9点，长征二号F火箭点火，飞船冲出大气层。那一刻，全中国盯着屏幕，杨利伟成了民族骄傲。任务绕地球十四圈，飞了21小时23分钟，行程近60万公里。回想起来，这趟飞行不光是里程碑，还藏着好几桩让人后怕的事儿。先说那26秒低频振动。火箭升到三十到四十公里高，大气还稠，飞船和火箭间突然抖起来，频率低到十赫兹以下，正好跟人体内脏对上号。杨利伟顶着六到八倍重力加摇晃，身体像被锤子砸，动都动不了。地面控制室数据乱跳，大家捏把汗。这振动科研人员猜到过，但没想到这么狠，足足持续26秒。停下来后，杨利伟报告情况，声音稳当。事后查，这是火箭传导问题，神舟六号就改了结构，避免重蹈覆辙。可这对内脏损伤不小，属于永久性的，航天员体能要求巅峰状态，有这隐患就飞不了了。轨道上更怪，舱里安静得掉针都响，突然传来咚咚闷声，像木锤敲铁桶，一阵一阵，没准儿。杨利伟检查舱内外，设备正常，窗外黑咕隆咚啥也没有。这声音断续好几天，神舟六号和七号的航天员也碰上过。直到2014年左右，月宫一号实验舱模拟真空，才搞清是舱体材料在压差下变形，金属层鼓起收缩挤空气发声。原来美苏航天员早遇，杨利伟及时记录，帮后头任务排了雷。返回那段最险。飞船冲大气层，黑障期通信断，外面烧成火球，碎片乱飞。杨利伟发现右侧舷窗外层涂层裂纹，从边上蜿蜒开，像强化玻璃碎纹，越来越密。高温一千六百到一千八百摄氏度，他转头看左侧，也出类似裂痕。起初紧张，但两边都这样，反倒放心：不可能两扇窗同时坏，估计是防护层烧裂。落地后查，果然是耐高温涂层开纹路，不是玻璃本体。这些事儿加一块，杨利伟活着回来真叫万幸。神舟五号不光验证了飞船，还暴露问题，推动工程迭代。任务完，杨利伟2008年转航天员科研训练中心副主任，管新一批选拔训练。从空军飞行员扩到科研院所高校，他把关标准，调年龄体重指标，优化方案。2011年升中国载人航天工程副总设计师，正军职少将，抓神舟九到十八号，从方案审到发射监，全程协调数据。那么为啥杨利伟后来没再飞天？内脏那损伤是硬伤，体能不达标。他自己说过，航天员从选到飞，每步都极限，选拔卡死人，训练脱层皮，执行随时掉脑袋，国家任务重，个人得让路。他转岗后，贡献更大，推动国家航天从跟跑到领跑。
为什么大家都不提中国空间站了？因为没脸提，跟国际空间站差距太大！中国空间站可不是
为什么大家都不提中国空间站了？因为没脸提，跟国际空间站差距太大！中国空间站可不是“没消息”了，而是从“大张旗鼓搞建设”变成了“踏踏实实搞运营”。轨道上那颗东方之星悄无声息转动，舱灯映照着实验柜的忙碌身影。为什么中国空间站突然从热搜头条淡出？是技术卡壳，还是国际对比拉开差距让人避而不谈？早几年，大家一提就热血沸腾，那是大干快上、亮剑全球的节奏。1992年工程立项，三步走战略一步不落。第一步，2011年9月29日，天宫一号上天，神舟八号无人对接成功，技术关卡稳稳过。第二步，2016年9月15日，天宫二号发射，神舟十一号两人驻留一个月，天舟一号补加推进剂，积累了中期运行经验。第三步，2021年4月29日，天和核心舱升空，神舟十二号首批三人进驻。2022年7月25日，问天实验舱对接；10月31日，梦天实验舱跟上，三舱组合体成型，80吨级平台全靠自家建起。建成后，热闹劲儿下来了，转入运营阶段。空间站稳定运行，效益好着呢。2024年，神舟十八号、十九号轮换顺利，神舟十九号出舱三次，蔡旭哲完成五次舱外任务，创纪录。2025年，计划两载人一货运，神舟二十号4月24日发射，神舟二十一号10月31日上天，3.5小时快速对接，创最快纪录。神舟二十乘组本该11月回，但飞船疑遭碎片损伤，11月14日搭神舟二十一号返回，乘组身体良好。11月25日，神舟二十二号无人飞船发射，对接天和前端口，当应急救生艇用。空间站运行指标超百分之九十八，15人次驻留，11次出舱。运营期不爱出风头，专心干活儿。国际空间站那边，服役近三十年，问题堆积。2024年报告显示，50处隐患、4道主要裂缝，每天漏2磅多空气，俄罗斯舱段纠缠五年，美俄专家争论不休，风险评估拉到最高，撤离预案随时待命。2025年，漏气速率一度达3.7磅，宇航员用胶带纱布补丁，预算压力大，延寿到2030年维修占大头。中国空间站正好相反，新一代设计，水氧循环再生率百分之九十五，废水变饮用水，货船补给少，自给自足强。实验成果才是硬货，神舟十四号水稻种子在问天舱种120天，全周期完成，全球首例。返回后，三代选育，2024年丰收，株高匀、抗病强、产量高、甜度好，帮粮食增产。脑细胞微重力下迁移快几倍，对阿尔茨海默治疗有启发。骨肌修复数据优化地面康复。药物晶体纯度高，降脂药效果提升，太空制药潜力大。西北工业大学高温炉熔钨合金到3200度，强度升百分之二十，用到核工业航空。神舟十九号安装防护装置，神舟二十一号带锂电池测试、智能平台，还首用热风机烤鸡翅煎牛排，香气四溢，开人类在轨熟食先河。斑马鱼涡虫生态实验，向日葵地黄观察手性起源。2025年，神舟二十一号带黑鼠繁殖实验，研究失重对行为影响，四只鼠上天一周，数据回传。第八批样品4月30日随神舟十九号返回，25项37公斤，生命材料新技术全覆盖。第九批11月16日随神舟二十一号下行，月壤砖暴露一年，分析力学微观变化，为月基地建提供支撑。截至2024年底，180多项项目，百种样品下行，300TB数据。2025年，空间站已超180项实验，生命科学微重力物理新技术多领域开花。成果落地快，水稻品种进田间，药物进实验室，合金进工厂，水循环推行环保。而国际空间站体量大，维修缠身，中国空间站年轻高效，专攻转化。粮食产量稳定，医疗普惠，工业升级，那些说没消息就落后的，多半没盯专业报道。中国空间站稳扎稳打，助力航天强国，邀全球共享太空成果，共建人类命运共同体。
我敢说，神舟二十一号这帮兄弟，是全宇宙最幸福的“出差党”。不，是史上最被“溺爱”
我敢说，神舟二十一号这帮兄弟，是全宇宙最幸福的“出差党”。不，是史上最被“溺爱”的航天员，没有之一。别人出差是压缩饼干，他们出差是家里直接给送了个几百斤的“生鲜超市”上天。这话说得太对了。这哪是出差，简直是搬了个小厨房到天上去。以前航天员能吃上一口热乎的、换换口味就是大事。现在倒好，直接点菜。想吃什么，地面就给送什么。这种变化，细想一下，背后东西太多了。这可不是简单的生活质量提升。这是整个国家航天保障体系成熟到一定程度的自然结果。以前首要任务是保安全，活着上去，活着回来，是最高目标。吃的方面，能保证营养、不出错就行。现在安全已经是基本盘，才有余力去考虑怎么让航天员过得“滋润”。就像家里条件好了，才会想着给孩子带更多好吃的，是一个道理。看看这次送货的细节。利用不载人飞船的富余运力，专门运送新鲜水果和个性化食品。苹果、橙子、圣女果，这些在地面上平常不过的东西，在太空里就是宝贝。更别说根据个人口味定制的菜品了。这需要极其精准的物流计算和保鲜技术。说明我们的天地物资补给链路，已经非常顺畅和可靠了。这种“宠溺”背后，是实打实的科技实力。飞船的运力、发射的频次、成本的管控，都达到了一个新水平。不然，运一斤东西上天的成本那么高，哪能这么“任性”地运零食。这看似是生活小事，实际是航天能力强大的侧面体现。就像一个大公司，只有业务稳定盈利了，才会给员工提供更丰富的下午茶。再从航天员的角度看。长期在狭小失重环境里，心理压力其实很大。一口熟悉的家乡味，一颗新鲜的水果，带来的心理慰藉是巨大的。这比任何口号都更能支撑他们完成任务。这种人性化的关怀，说明我们不仅关注他们的身体安全，更关注他们的心理健康。这是一种更深层次的责任感。对比一下就能明白。早期航天员的食物，主要是膏状和复水食品，种类有限。现在，航天员能在太空厨房加热食物，甚至吃上鱼香肉丝、宫保鸡丁。从“吃得饱”到“吃得好”，这个飞跃，只用了不算长的时间。这背后是几代航天人的努力。所以说，这份“天上超市”的快递，送的不仅是食物。送的是一份安心，一份牵挂，更是一份强大的国家自信。它告诉天上的航天员，也告诉全世界，我们有能力照顾好自己在太空的家人。这种底气，比任何华丽的辞藻都更有力量。归根结底，一个能把航天员一日三餐都照顾得如此周全的国家，一个能在细微处体现人文关怀的民族，其未来的征程，必然更加深远和稳健。这份“溺爱”，我们给得起，也给得值。
最让美西方震惊的不是我们飞船多，而是我们的神舟二十二号飞船居然以无人状态启程，满
最让美西方震惊的不是我们飞船多，而是我们的神舟二十二号飞船居然以无人状态启程，满载物资奔赴空间站，本次，神舟二十二号飞船前往空间站，随行带了航天食品、航天药品、新鲜果蔬、空间站所需的备品备件……为太空任务提供坚实保障。2025年10月28日，酒泉发射的神舟二十二号以6.5小时的极速对接，创造了新纪录！不仅如此，它以“客货两用”的独特设计，将每公斤运费压至1.2万美元，比国际均价便宜三成！这不仅仅是一次货运任务，更是中国航天在高效、经济、多元化运作上的强力“官宣”。这次任务最大亮点是神舟二十二号打破了“载人飞船”和“货运飞船”的传统界限。神舟二十二号的设计让它既能带航天员上太空，也能一次性运输2.8吨物资。这些物资包括三名航天员90天的特制航天食品、新鲜果蔬、200多种药品、备件等，几乎满足了空间站的所有需求。相比美国的龙飞船和俄罗斯的联盟号，神舟二十二号的“模块化设计”和“自主化能力”让它在航天领域中脱颖而出。值得注意的是，神舟二十二号还具备了令人惊叹的应急反应能力。2019年神舟二十号出现舷窗裂纹，中国航天仅用16天就发射神舟二十二号进行补位。而美俄航天的应急任务平均需要30天以上。神舟飞船的“快速、高效、安全”不仅降低了太空补给成本，还提高了空间站的长期可持续性。神舟二十二号的6.5小时快速对接，不仅是技术突破，更是未来中国航天执行深空探测任务的“预演”。它搭载的光学成像传感器和毫米波交会雷达为未来月球基地和火星探测任务提供了坚实基础。航天员如何在月球长期驻留、如何管理物资、适应环境，神舟二十二号的任务积累了宝贵的经验。中国航天的这一战略布局并非偶然。自神舟五号首次载人飞行以来，中国航天从“能不能上太空”到“如何高效利用太空”经历了质变。这种务实的技术积累和高性价比的发展路径，使中国航天在全球竞争中占据了独特位置。与美国盲目追求技术噱头、俄罗斯资金紧张的做法不同，中国选择通过不断创新、提升效率，稳步推进航天计划。更重要的是，神舟二十二号的成功不仅为中国航天站的运行提供了可持续保障，也为全球提供了“性价比高”的太空服务。未来，随着中国太空探索的深入，神舟二十二号所代表的技术优势将为全球商业发射、太空补给等服务提供支持。全球航天竞争日益激烈，但中国航天的节奏与其他国家不同。我们不追求“烧钱速度”，而是注重“技术实用性”和“可持续性”。神舟二十二号的每一次突破，都是中国航天系统工程思维的体现：从火箭、飞船到空间站，再到未来的深空探测，中国正在逐步构建一个完整的太空生态系统。总之，神舟二十二号的成功不仅仅是一次航天任务的胜利，更是中国航天实力提升的象征。随着月球科研站建设和载人火星探测的推进，未来中国航天必将带来更多惊喜！你认为神舟二十二号的“客货两用”设计最牛的地方在哪里？你期待中国航天员什么时候能登陆火星？对此，你有什么看法呢？
神州无人机打造低空经济全品类、全生态、全应用场景、全产业链服务平台
在无人机行业蓬勃发展的浪潮中，神州无人机工厂 凭借自建 150余亩 生产基地，已成为中国工业级无人机制造领域的领军力量。工厂战略布局南阳、昆山和深圳三大核心区域，形成覆盖全国的OEM（原始设备制造）和ODM（原始设计制造）...
