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大家都知道，现在的天宫空间站是神舟二十一号乘组在开展工作，而明年的两个乘组则被编号为神舟二十三号乘组和神舟二十四号乘组，直接略过了神舟二十二号乘组。这是为啥呢？原来神舟二十号飞船出问题之后，中国载人航天就启动了...

为啥中国空间站只能上3个人，而国际空间站却能达到十几人？说的直白一些，差别就是我们是私人别墅，而国际空间站就是群租房，中国空间站是我们自己造的，可以最大化让自己人利用。轨道上，两座空间站并肩前行：一座小巧精致，三位航天员像在自家客厅里从容操作实验；另一座庞然大物，十几人挤兑着各自舱段，却总为资源分配纠缠不休。这差距从何而来？是技术落后，还是设计初衷不同？从1992年载人航天工程立项开始，就定下三步走：先飞船上天，再空间实验室，最后建空间站。2021年4月29日，天和核心舱率先升空，重22吨，长16.6米，直径4.2米，里面有生活区、实验区、卫生间，全是为3人量身定做。接着2022年7月24日，问天实验舱上天，10月31日梦天科学实验舱跟上，三舱对接成T字形，总重70吨，可活动空间122立方米。轨道高度390公里，倾角42度，一切标准统一，我们自己说了算，不用顾别人脸面。国际空间站呢，从1984年美国里根总统签指令开始，就拉上16国一起玩。1998年11月20日，俄罗斯星辰服务舱先上，2000年11月2日第一批常驻乘组抵达，总重420吨，密封体积916立方米。舱段来自美国、俄罗斯、欧洲、日本，加拿大机械臂也掺和进来，每加一个模块，就得加转接舱、适配器，空间被管道线缆占了不少。常驻6到7人，高峰时13人，但人均空间不到20立方米，常年人挤人。这差别，说白了就是自家别墅和群租房的区别。我们空间站像别墅，3人住得宽敞，人均40多立方米，睡眠舱独立，噪音低，温湿度自控。短期交接时能到6人，比如2022年神舟十四号和十五号乘组，一个月里实验照跑不误。国际空间站像群租房，舱段杂牌军，维修时标准不一，得跨国协调，效率低，还得平衡各方利益，空间分配散漫。资源管理上，我们更省心。中国空间站再生系统牛，水回收95%以上，氧气90%以上，一艘天舟货运飞船带6.5吨物资，够3人用9个月，还附带1.4吨推进剂。年运营成本3亿美元，全我们自己扛，不用分摊。机械臂自动抓飞船、搬设备，航天员出舱少，干活专注。国际空间站设备标准乱，水氧再生低，得靠俄罗斯进步号2.5吨、美国龙飞船3吨轮番补给，一年飞10多次，年费超30亿美元，16国分担，人多消耗大，成本人均更高。而科技运用是我们强项。空间站25个实验柜接口统一，3人分工操作，从细胞研究到材料科学，截至2024年12月1日，在轨实施181项项目，上行近2吨物资，下行近百种样品，数据超300TB。成果实打实：国际首次空间水稻从种子到种子全生命周期，获得新种质资源，还在地面大田种活了；首次空间人胚胎干细胞分化造血细胞；微重力下冷原子干涉陀螺验证；制备铟砷锑红外材料、铁基超导单晶，转变温度更高。这些为深空探测铺路，也直接用在卫星热管、太阳能翼上。国际空间站设施上百，项目雨露均沾，2024年出50多篇论文，累计近450篇，但协调耗时，设备老化，588个部件超期，漏气维修跨国扯皮，成果分摊后没那么集中。俄罗斯2024年说2028年后退出，美国计划2030年退役，日子不好过。我们空间站轨道阻力小，助推少，设计寿命10年，还留扩展接口。国际空间站人多热闹，但空间利用率低，资源依赖补给重，维修负担大。我们3人常驻，不是挤不动，而是正好把每寸空间、每滴水用到刀刃上。太空不是比人头数，比科研产出才硬道理。空间站不是热闹场，而是国家实验室，推动科技强国、航天强国。未来10到15年，开展千余项项目，国际合作也敞开大门，但核心是我们自己的节奏。

根据公开报道，神舟二十二号将“满载空间站设施设备”，而此前神舟十四号航天员曾成功在轨更换太阳能电缆组件。这证明中国已具备在轨复杂维修能力，而舷窗外层的更换难度比电缆组件更高，但并非无法完成。那么，维修方式究竟会...

由于所搭乘的飞船被疑似空间微小碎片撞击受损而延迟返回的神舟二十号乘组，终于传来了即将返回地球的好消息。据中国载人航天工程办公室消息，神舟二十号航天员乘组将于11月14日，乘坐神舟二十一号飞船返回东风着陆场。目前，...

神舟二十号乘组三位航天员陈东、陈中瑞、王杰，原本应该在5日就结束航天任务返回地球了，但因为神舟二十号飞船被太空碎片撞击，导致原定返回地球的日子突然被推迟。现在，排查工作依然在持续进行，神舟二十号三人组归期未定，...

太空探索果然是充满了未知和不确定，就在5日全国人民都在期待着神舟二十号三名航天员的凯旋之时...之后，从神舟十八号到神舟二十一号任务期间，航天员们都执行过出舱活动，为空间站加装防护措施，相当于给空间站穿上了“铠甲”。...

神舟二十号的推迟返回牵动人心！原定于11月5日返回的神舟二十号载人飞船，目前还停泊在中国空间站上，返回已推迟多天。大家都十分关心神二十航天员乘组究竟什么时候能回来，救援方案已经确定了吗？空间站能维持6名航天员同时...

原定今晚返航的神舟二十号，突然推迟返航，官方新闻报道是遭到了太空碎片撞击，真实情况如何？在飞船遭遇撞击之后，三名航天员的安全如何保障？推迟返航的事今年咱们经历过一次了，上一次出现这种情况还是发生在神舟十九号身上。只不过当时的原因是神舟十九号的着陆场天气不佳，推迟一天返航。但今天这事就有点复杂了。官方新闻报道全文是这样说的：神舟二十号载人飞船疑似遭空间微小碎片撞击，正在进行影响分析和风险评估。为确保航天员生命健康安全和任务圆满成功，经研究决定，原计划11月5日实施的神舟二十号返回任务将推迟进行。这里注意两个字“疑似”，也就是可以这样认为，确实遭到了破坏，破坏的原因还在查，目前大概率是遭到了空间小碎片的撞击。而当前乘组和科研团队正在做的就是要全面的影响分析和风险评估。为了确保航天员的绝对安全和任务的圆满成功，于是推迟原定的返航计划也就显得很正常了。我们绝对不能像美国波音飞船一样，带着问题飞天。“太空碎片撞击”这六个字听起来就让人心惊胆战。不少人开始担心：航天员会不会有危险？是不是我们的技术还不够成熟？这里可以放一万个心，中国航天绝对办不出美国波音公司那么跌份的事。并且三位航天员的状态也很好，并没有直接面对危险。最后如果是真的确定是碎片撞击，中国航天也有着完善的应对方案，一定能将我们的航天英雄平安接回家。其实，太空碎片撞击在航天任务中并不罕见。我们都知道，地球轨道上存在着无数大小不一的太空碎片，从巨大的报废卫星到微小的金属颗粒，应有尽有。对于尺寸较大的碎片，地面监测系统能够提前发现并预警，空间站或飞船可以通过变轨机动进行规避。但那些只有尘埃大小的微碎片，就很难被精准监测和预警了。但别小看这些微小的太空颗粒，它们的破坏力完全超乎你的想象。这样，圈叔说一个数据，那就是空间站和飞船结合体，以每秒7.9公里的速度在飞行，这个速度如果撞上一个米粒大小的碎片，也会对空间站和飞船造成严重损伤。如果你还是无法感受这种损伤，那就可以想象一架几百公里时速的飞机，在飞行时候撞上了一只正在飞翔的鸟儿。这种撞鸟的事情一旦发生，后果就是机毁人亡。而这个场景放到太空中，损害威力会被放大更多倍。您说是吗？事实上，中国空间站此前就多次遇到类似情况。中国空间站航天员一次次太空加防，做的就是这个工作，像是天和核心舱太阳翼，就曾经被空间碎片撞击后受损，还是由后来的神舟十七号航天员通过出舱加防的方式解决了问题，但

神舟二十号这次推迟返航，和神舟十九号的推迟有不同，神舟十九号推迟返航是因为着陆场天气原因，而神舟二十号则是疑似返回舱遭遇空间碎片撞击。现在具体细节还没有披露出来，但我们从“疑似”二字来看，目前来说还不能确认飞船...

神舟二十号飞船即将返航，10月31日随着神舟二十一号乘组张陆、武飞和张洪章三名航天员，开启为期6个月的太空之旅后，神舟二十号乘组就进入了返航的倒计时。11月5日，三名神舟二十号乘组成员陈东、陈中瑞和王杰就要回到地球家园...

随着神舟二十号和二十一号两个航天员乘组完成空间站钥匙交接，标志着神二十任务已经接近结束，三位航天员陈冬、陈中瑞、王杰即将启程返回祖国大地。此次神二十任务的持续时长超过190天，三位航天员的归家之心可想而知。那么，神舟二十号究竟什么时候返回？从空间站回到地球上需要多久呢？根据中国空间站的轨道参数和航行通告（NOTAMS）推测，神舟二十号最近的返回时间窗口在11月5日。具体而言，预计在当晚20时20分至20时50分，神舟二十号返回舱将降落在东风着陆场。预计神舟二十号还会采用快速返回模式，只需9小时，三位航天员就能从空间站回到预定着陆场。这与神舟十二号的24小时相比，大幅缩短了15小时。那么，神舟二十号的快速返回技术究竟有多厉害呢？神舟二十号载人飞船想要快速返回预定着陆场并不容易，从耗时来看，返回时间要比发射时间多了2.5小时。神舟飞船并不是想回来就能随时回来，而是要等到一个特别的时机——中国空间站将要从着陆场上空过境，高度角要尽量接近90度。如果错过这个时机，神舟飞船将会降落到地球上的其他地方，无法返回预定着陆场。因为飞船脱离空间站后，它将会在当时空间站所在的轨道平面上飞行，最后就会降落于处在该轨道平面上的地表。所以要等到预定着陆场位于空间站轨道平面上时，飞船才能准确降落在预定区域。不过，神舟二十号也不是一脱离空间站就马上开始返回地球。要想准确降落，就需要对飞船的轨道进行高精度控制，这里需要消耗返回过程中最多的时间。在神舟飞船撤离空间站后，正式进入返回轨道之前，它先要环绕地球飞行5圈。在每一圈绕飞过程中，神舟二十号需要进行复杂的轨道计算，并进行多次相应的轨道调整。由于飞行一圈需要1.5小时，所以飞船再入大气层前的准备时间需要7.5小时。而在神舟十二号返回期间，飞船累计绕飞15圈，耗时22.5小时，这样就比神舟二十号多了15小时。得益于对中国空间站和神舟飞船轨道的精确控制，以及北斗导航系统的精确定位，使得神舟二十号的返回时间能够大幅缩短，从而让航天员实现“天地”的朝发夕至。预计在11月5日上午11时20分至11时50分，神舟二十号载人飞船将会与中国空间站飞离。待到7.5小时的5圈绕飞之后，飞船就会踏上最后1.5小时的返回之旅，这也是整个返回过程中最惊心动魄的过程。在此期间，神舟二十号要从时速2.7万公里的极端速度急剧降为零，飞船将与稠密的地球大气层发生强烈的气动作用，把飞

当神舟二十号指令长开启舱门的瞬间，两个乘组在失重环境中相拥的画面通过舱内摄像机传回地面。这不仅是继2022年神舟十四号、十五号乘组首次在轨轮换后，中国航天员第二次实现空间站“换防”，更是两位指令长的太空重逢。...

不过这次，他们的身份都发生了有趣的变化：陈冬依然是指令长，只不过任务从神舟十四号任务，变成了神舟二十号任务，而张陆已从三年前神舟十五号的3号航天员，成长为神舟二十一号任务的指令长。让我们先回到三年前，重温那段...

值得注意的是，此次神舟二十一号将采用更加快速的自主快速交会对接模式，只要3.5小时就能对接中国空间站，比神舟十二号到神舟二十号缩短了3小时，这究竟是怎么做到的呢？早在2011年，我国发射了神舟八号，开始首次尝试与天宫...

与此同时，神舟二十号载人飞船的返回时间也疑似曝光—预计在2025年11月5日20:20至20:50之间，在东风着陆场着陆。如果这个时间表准确，那就意味着...比如今年上半年神舟十九号返回时，就曾因着陆场气象条件不满足要求而延期一天。...

航天员陈冬创造了我国航天事业新纪录，在轨任务时间突破376天，成为我国在太空时间最长的航天员，在人类航天历史上排名第三。排名第一的是俄罗斯宇航员奥列格·科诺年科，他在16年内执行了5次国际空间站任务，累计时间约1110天；第二是美国女宇航员佩吉·惠特森，她执行了4次太空任务，累计时间约665天。陈冬目前执行了3次太空任务，分别是神舟十一号、神舟十四号、神舟二十号任务，预计本月底返回时在轨记录将延长到400天。随着空间站的稳定运行和航天员梯队的培养，这项记录还会被后面的航天员打破。除了空间站运营以外，现在的重心还有载人登月航天员的选拔，46岁的陈冬正当壮年，未来的载人登月任务，指令长大概率会在第二批航天员中选拔。

这位经验丰富的航天员此前已经执行过神舟十一号和神舟十四号两次任务，加上正在进行的神舟二十号任务，他的在轨时间连续超越了蔡旭哲的365天和叶光富的375天，成为中国航天史上在轨时间最长的航天员。更令人振奋的是，这个纪录...

这次神舟十九号的任务有很多，其中一项需要出舱完成，那就是安装防护罩。难道空间站出现问题了吗?已待命的神舟二十号，究竟有什么作用呢？神十九的三位航天员中，指令长蔡旭哲是两次进入空间站的“70后老”航天员。而另外两名...