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都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落了6架我国制造飞鸿-95武装无人机。如果还把苏丹看成“低技术内战”，那就低估这片战场了。2026年8月，北科尔多凡的天空已经挤进重型无人机、中型长航时无人机和地面防空。8月12日，欧拜伊德一天遭到8架无人机攻击，喀土穆和阿特巴拉也重新出现无人机袭击。FH-95连续损失，刺眼的不是“中国制造”四个字，而是快速支援部队把一款偏侦察、电子战和对地打击的平台，送进了对手布好的猎杀区。7月到8月，苏丹军方多次宣布击落FH-95，其中若干官方通报明确写的是“地面防空”。因此，“阿肯哲一口气用空空导弹打掉6架FH-95”更像战场传播中的合并叙事。部分防务媒体确实把其中几次战果归给阿肯哲，但公开证据不足以把六次损失全部锁定为无人机空战。宣传可以夸张，装备教训却不能跟着夸张。真正的差距出现在任务设计上。阿肯哲最大起飞重量约6吨，载荷1.5吨，可配AESA雷达和空空武器；FH-95属于吨级长航时平台，主要方向是侦察监视、电子对抗和对地精确打击。两者原本就不是一个赛道上的装备。这就像让一架负责盯地面的侦察机，单独进入对手战斗巡逻区。只要航线被摸透、数据链被监测，阿肯哲不必和FH-95拼机动，只需提前占位。谁先发现、谁先锁定、谁先拿到射击窗口，往往比纸面续航更重要。更值得中国军工警觉的是，土耳其没有停在“阿肯哲能挂空空导弹”这一步。2025年11月，“红苹果”无人战斗机已用MURAD有源相控阵雷达配合Gökdoğan中距空空导弹完成目标打击；2026年7月，Baykar又推进导弹和内置弹舱测试。这条路线已经很清楚：土耳其正把过去TB2擅长的对地无人作战，向无人制空延伸。阿肯哲负责高空巡逻和远程打击，“红苹果”向更快、更隐身、更适合空战的方向发展。一旦两类平台协同，传统察打一体无人机的生存空间会继续收窄。但把这件事解读成“中国无人机被土耳其打服了”，同样站不住脚。无人装备从来不是只比单机。苏丹的问题恰恰在这里：买得到飞机，不等于买得到成熟空战体系；一架能飞很久的无人机，也不代表它能在敌方雷达面前随便飞。快速支援部队近年获得越来越复杂的无人机和远程打击能力。8月12日路透社报道显示，在科尔多凡受挫后，无人机和地面攻势再次加码。双方越熟悉对方型号，越会研究航线、通信习惯和任务节奏，单一平台的弱点就越容易被放大。对FH-95来说，眼下最该补的不是急着把挂架塞满空空导弹。中型长航时无人机首先需要威胁告警、电子支援、抗干扰数据链、随机航线，以及与地面雷达共享空情。没有这些环节，自卫导弹挂得再多，也可能等敌弹接近才知道被盯上。中国外贸无人机过去的重要竞争力，是可靠、成本可控、任务适配面广。这一优势不会因为苏丹几架飞机被击落就消失，但出口逻辑必须升级。客户以后买的不该只是一架无人机和几枚弹药，而应是一整套侦察、通信、电子对抗、指挥和防护方案。还有一个常被忽略的现实：苏丹并不是公平测试场。部队训练、维护、情报和后勤差异巨大，同一种无人机交给不同用户，战果可能完全相反。把客户的战术失误全算到制造国头上很草率，制造商若全推给客户，也是在逃避升级压力。

都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落6架我国制造飞鸿-95武装无人机。在苏丹战场上，苏丹军队使用土耳其制造的阿肯哲大型长航时战斗无人机，从6月下旬以来，在空中拦截击落至少6架苏丹快速支援部队的我国产飞鸿-95察打一体无人机。飞鸿系列是中远程多用途无人机系统的代表。这个系列从500克到5吨级都有，20多款型号，2015年“9·3”阅兵和2019年国庆阅兵都亮过相，是批量列装一线部队的现役装备。换句话说，这是正经的中国军工拳头产品，不是地摊货。那土耳其的阿肯哲呢？Baykar公司造的大型长航时无人机，翼展20米，起飞重量5吨，最大飞行高度12000米以上。2025年底，土耳其的“红苹果”无人战斗机刚完成了全球首次喷气式无人机超视距空空击杀，5架F-16伴飞，“红苹果”发射“游隼”雷达制导导弹摧毁靶机。这说明土耳其在无人机空战这块确实下了血本，技术迭代的速度很快。但问题的关键不在这里。苏丹这场内战打了快四年了。2023年4月爆发以来，苏丹武装部队和快速支援部队杀得昏天黑地。到2026年，战火还在烧，无人机成了主角。联合国高级专员图尔克5月11日透露，2026年头四个月，无人机袭击在苏丹造成至少880名平民死亡，占同期所有冲突相关平民死亡的80%以上。无人机已经成了苏丹平民的头号杀手。一个残酷的现实是：在苏丹这种高烈度消耗战中，无人机就是消耗品。飞鸿-95被击落6架，听起来不少。但你得看对面是什么打法。土耳其的阿肯哲挂着空空导弹在天上巡逻，专门逮着飞鸿-95打。这不是传统的地面防空火力打下来的，是无人机打无人机，空对空。这种战法，几年前想都不敢想，现在已经在非洲战场上实打实地发生了。更让人揪心的是2025年10月7日，苏丹快速支援部队在北达尔富尔州法希尔附近，用中国制造的FB-10A近程防空系统，击落了一架苏丹空军的土耳其制阿肯哲无人机。中国造的防空导弹打掉了土耳其造的无人机，土耳其造的无人机又打掉了中国造的无人机。苏丹的天空，成了中国和土耳其军工产品的擂台。说句实在话，6架飞鸿-95的损失，在战场上不算稀奇。美军在阿富汗、伊拉克折的无人机少了吗？以色列在加沙被打下来的无人机少了吗？无人机这东西，飞得再高也有被打下来的那天。关键不是“有没有被击落”，而是“被击落之后能不能改进、能不能迭代”。但我得说一个让我不太舒服的事实：土耳其的无人机实战经验确实比我们丰富。从利比亚到纳卡，从乌克兰到苏丹，土耳其的Bayraktar系列无人机打了多少仗？阿肯哲这种大型无人机挂空空导弹搞空对空拦截，土耳其人在实战中把战术摸索出来了。我们的飞鸿-95出口了不少国家，但在这种“无人机空战”场景下的实战对抗，积累的数据恐怕不如土耳其人。不过话说回来，飞鸿-95的设计定位本身就不是空战。它是中远程多用途无人机，干的是侦察、察打一体的活儿。你让一个侦察兵去跟战斗机飞行员单挑，输了不丢人，丢人的是明知道对面有空空导弹还硬往上凑。苏丹快速支援部队的飞鸿-95被连续击落，暴露的问题可能不是飞机本身不行，而是战术出了问题、协同出了问题、战场感知出了问题。无人机作战从来不是单机对决，是体系对抗。没有预警、没有电子干扰、没有航线规划，再好的飞机也是活靶子。这件事给我们的教训很直接：无人机空战的时代已经来了，不是未来时，是现在进行时。土耳其的“红苹果”2025年底完成超视距空空击杀，美国的MQ-9早就挂过AIM-9X。我们的无人机如果不能在空对空这个赛道上补课，今天的6架，明天可能就是60架。我不是唱衰中国无人机。恰恰相反，我认为这种实战中的损失是最好的老师。实验室里测一万次，不如战场上被打下来一次有价值。飞鸿-95被击落的数据，会变成下一代飞鸿的改进方向。中国军工最擅长的，就是在教训中迭代。苏丹的战火还在烧。6月26日，中国常驻联合国代表傅聪在安理会审议苏丹问题时说，苏丹冲突延宕进入第4年，战火仍在多地延烧，人道局势每况愈下。7月15日，七国集团外长与欧盟发表联合声明，要求快速支援部队立即停止无人机袭击。但话说回来，武器已经撒出去了，仗该怎么打还会怎么打。6架飞鸿-95折在苏丹天空，这事儿让人心疼，但不丢人。丢人的是明知道对手在进化，自己还在原地踏步。土耳其人在无人机空战这条路上跑得很快，我们得追，而且得追得比他们更快。战场上没有常胜将军，只有不断进化的生存者。

都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落6架我国制造飞鸿-95武装无人机。这场内战从2023年4月打到现在，政府军跟快速支援部队耗了三年多，最近两个月天上出了件稀罕事——6月23号8到月17号，至少6架中国造飞鸿-95无人机接连被摧毁，干这事的不是高射炮，不是防空导弹，也不是有人战斗机，是另一架无人机。下手的叫阿肯哲，土耳其拜卡公司的产品，重型长航时无人机，翼展20米，最大起飞重量6吨，升限超过12000米，载弹1350公斤，出口价大概3000万美元一架。跟普通察打无人机不一样，这东西装了有源相控阵雷达，能搜空中目标，还挂了土耳其自研的SUNGUR近距空空导弹——这弹本来是单兵肩扛防空导弹，改成空射版挂无人机上，打慢速空中目标刚好。7月13号那次有完整视频，阿肯哲在苏丹中部奥贝德西北的万米高空盘旋，雷达抓到一架低空飞鸿-95，光电吊舱接力跟踪确认，然后发射导弹，目标几秒内凌空爆炸。同一架阿肯哲返航途中，又把停在地面的第二架飞鸿-95给敲掉了。这是有记录以来头一回，无人机在实战中用空空导弹击落另一架无人机。说句实在话，这俩根本不是一个段位，飞鸿-95是航天科技集团旗下飞鸿科技造的，1吨级中型机，载荷250公斤，升限7000多米，续航24小时。从设计之初就是干对地侦察、电子干扰和精确打击的活，挂的全是空对地弹药，压根没考虑过空战，单价也就两三百万美元。阿肯哲飞12000米，飞鸿-95飞7000米，中间差着五六千米。阿肯哲雷达先发现目标，飞鸿-95连对空搜索能力都没有，对手在哪都不知道。导弹过来了，既没雷达告警也没红外干扰弹，飞行动作又笨，基本上就是单方面被猎。这跟拿狙击枪在楼顶打地面上一个手无寸铁的人没区别，赢了正常，输了才新鲜。但这事的重点不是谁欺负谁，而是无人机空战真的从PPT走到了战场。以前无人机之间较劲，无非是地面防空打、电子干扰骗降、或者巡飞弹对撞，像这样重型无人机挂专用空空弹主动猎杀敌方察打无人机，实打实是头一遭。苏丹政府军拿到阿肯哲之后，防空的玩法都变了。以前只能守着城市等目标飞进来再打，现在阿肯哲能在高空待24小时以上，把拦截线往外推几百公里，敌方无人机还没到目标区就给拦下来。一架顶好几辆防空导弹车的覆盖范围，效率高得多。快速支援部队那边损失就大了，飞鸿-95本来数量就有限，靠它深入敌后侦察、引导打击、通信中继。连续被打掉6架，侦察密度只能往下调，出动间隔越拉越长，有些风险高的方向干脆不敢派了。多个国际调查机构指认这些无人机是经阿联酋之手流入快速支援部队的，阿联酋方面一直否认。有人一看中国无人机被击落就喊不行了，这属于没看明白。飞鸿-95就是个低成本对地平台，拿它跟3000万美元的重型制空无人机比空战，好比拿皮卡去跟坦克比防护。中国能打空战的高端无人机有的是，翼龙-3起飞重量6吨级，带源相控阵雷达和近距空空导弹；云影系列涡喷动力，升限破14000米；攻击-3A载荷2吨，明确具备空对空能力。这些上场才是同量级对话。在我看拿来，苏丹现在就是个无人装备实战试验场，土耳其用阿肯哲跑通了无人机制空战术，飞鸿-95虽然折了几架，但它在苏丹执行上千公里纵深侦察和电子战的能力已经被实战检验过。真正的变化是，经此一役，各国大概率会加速给察打无人机加对空搜索和自卫手段，以后天上无人机互相猎杀的场面，只会越来越常见。对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！

都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落6架我国制造飞鸿-95武装无人机。在苏丹战场上，苏丹军队使用土耳其制造的阿肯哲大型长航时战斗无人机，从6月下旬以来，在空中拦截击落至少6架苏丹快速支援部队的我国产飞鸿-95察打一体无人机。这事从今年6月下旬就拉开了序幕，一直到8月中旬还不断有新的战果传出来，不是什么坊间传闻，海外多家正规防务媒体都有报道，还有无人机视角的实战画面佐证，实打实是战场上发生的真事。交手的双方也很明确，苏丹政府军手里用的是土耳其拜卡公司生产的阿肯哲大型长航时战斗无人机，对面快速支援部队装备的是咱们国产的飞鸿-95无人机。具体的打法令很多人都没想到，不是以前常见的地面高炮、防空导弹打无人机，而是无人机对无人机的空中猎杀。阿肯哲平时就在一万多米的高空绕圈巡航，靠机身上装的新式电子扫描雷达扫着下方空域，一旦发现中低空慢悠悠飞的飞鸿-95，就借着高度优势悄悄摸过去，发射专门的空对空导弹发起攻击。整个过程里，飞鸿-95几乎没有任何反应的机会，连自己被对方盯上了都察觉不到，往往导弹飞到近前才反应过来，直接就被凌空打爆。要讲明白为啥会出现一边倒的结果，得先说说这两款无人机本身的定位和差距。阿肯哲属于重型无人机，翼展足足有20米宽，最大起飞重量能到6吨，光是外挂的弹药和设备就能装1.35吨，差不多抵得上一辆轻型小卡车的体量。它最高能飞到13700米的高空，加满油能在天上连续待24小时，除了常规的炸地面目标的炸弹导弹，还能挂土耳其自己造的近距、中距空对空导弹，本身就设计了打空中目标的能力，既能当炸弹卡车炸地面工事，也能当空中猎手收拾对方的飞机和无人机。再看飞鸿-95，它是咱们国内航天科工旗下飞鸿科技的产品，2021年珠海航展第一次公开亮相，走的是高性价比的中空侦察打击路线。它机身长9米，翼展14米，最大起飞重量才1.1吨，外挂弹药只有260公斤，常规飞行高度在六七千米，续航同样能到24小时。它从设计之初就是干对地侦察和精确打击的活，挂架都是适配空地导弹、小个头制导炸弹的，打一开始就没考虑挂空对空导弹，也没装完善的告警设备，对方雷达照过来、导弹飞过来，它都未必能收到提醒。说白了就是个专注对地干活的角色，没打算跟对方无人机打空中对战。两款飞机放在一起比，体量和定位差了好几个级别，差不多就是家用轿车碰上重型卡车的差距。我觉得不少朋友一看到国产无人机被击落就容易激动，上来就否定咱们的技术水平，其实真没必要这么极端。这两款无人机本来就不是一个赛道的产品，人家是重型高空多用途平台，咱们这款是主打性价比的战术察打工具，设计目标就不一样，拿空战能力去比本身就不公平。就好比你拿家用代步车去跟工程货车比载重，本来就不是干一样活的，比不过也不能说明代步车造得差。可话又说回来，短短不到两个月就被打下6架，这个损失确实不算小，也给我们敲了个实实在在的警钟。以前大家聊无人机作战，聊的都是怎么突破防空、怎么炸地面目标、怎么躲地面的炮火，很少有人把无人机之间的空战当回事。可苏丹这场实战明明白白告诉我们，无人机空战的时代已经不是嘴上说的概念了，是真真切切发生在眼前的事。以后的战场上，无人机要面对的威胁不光来自地面，还会来自天上的同类。如果一款无人机只会对地打击，连基本的空中情况感知和自卫能力都没有，真到了高强度对抗的战场，生存能力会非常堪忧。另外我也认为，武器出口不能只盯着性价比和常规作战能力，也得跟着实战环境灵活调整。像非洲、中东这些地方，现在打仗双方都大量装备无人机，战场环境早就变了，只具备对地能力的无人机已经不够用了。当然了，咱们也不用妄自菲薄，咱们的无人机产业底子厚，技术储备也足，只是之前没把无人机空战放到最优先的位置。有了这次实战的经验教训，后续不管是升级现有型号，还是研发新一代无人机，肯定都会补上这块短板。真实战场永远是最好的老师，吃一次亏攒下的经验，比实验室里十次试验都管用，从长远看也不是坏事。

都快要打光了，土耳其战斗无人机连续发射空空导弹，击落6架我国制造飞鸿-95武装无人机。​在苏丹战场上，苏丹军队使用土耳其制造的阿肯哲大型长航时战斗无人机，从6月下旬以来，在空中拦截击落至少6架苏丹快速支援部队的我国产飞鸿-95察打一体无人机。​土耳其制造的阿肯哲大型战斗无人机，是土耳其拜卡公司研发的高端重型察打无人机，整套出口报价大约3000万美元上下，是定位对标美国MQ-9死神无人机的平台。​土耳其制造的阿肯哲大型战斗无人机，最大翼展20米，实用升限12000米以上，最大有效载荷1350公斤，留空时间长，能长时间在高空盘旋待机。这场战果最早由土耳其军事媒体放出作战视频，后续多家国际防务媒体交叉确认。6架战果包含空中击落与地面击毁两部分，并非全部为空对空拦截战绩。不少外媒曾把被击落机型误写为CH-95，实际是我国航天时代飞鸿出品的FH-95。两者分属不同厂商，飞鸿-95定位1吨级中型多用途察打平台。两款无人机根本不在一个量级。阿肯哲最大起飞重量6吨，飞鸿-95只有1吨出头，差不多是重型卡车和家用轿车的体量差距，定位本身就差了一档。阿肯哲升限能摸到1.3万米以上，机头装了有源相控阵雷达，居高临下扫描空域。飞鸿-95巡航高度只有3000到6000米，连被锁定都很难察觉。阿肯哲这次用的是土耳其自研的SUNGUR近距空空导弹，红外制导专盯发动机热源。飞鸿-95只挂空地弹药，既没有空空能力，也缺雷达告警反制手段。实战打法就是典型的降维打击。阿肯哲在万米高空盘旋锁敌，俯射导弹打完就走。飞鸿-95全程没触发告警，连规避动作都没做出来就被凌空打爆。苏丹内战两边都靠外援拿装备。政府军拿到土耳其重型无人机，快速支援部队通过第三方渠道采购飞鸿-95，原本两款装备的定位都是对地打击。这是人类战争史上首次有记录的，无人机挂载专用空空导弹击落另一架无人机的实战案例，无人机空战正式从纸面概念走进了真实战场。不少人看到国产无人机被击落就唱衰，其实完全是定位差导致的。拿中型察打机碰专门强化空战的重型平台，换任何同级别产品结果都差不多。这件事也给全球无人机发展敲了警钟。未来察打无人机不能只盯着对地性能，雷达告警、电子对抗甚至基础空空能力，都得逐步补全短板。苏丹上空的无人机对决还在继续，两边都在补充新装备。这场实战打出来的真实经验，会直接影响未来全球无人机的技术发展路线。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

“猎迷”挂弹（响尾蛇空空导弹）

意大利黑帮无所不能，连雷达制导空对空导弹都搞到手。幸亏警方及时发现。据悉黑帮准备袭击高层人物，从地面发射呢？空空导弹改地空导弹很正常的，我们外贸的天龙50就是霹雳12的路基版本。说白了，就是改造一下电路，强制启动发动机当大型窜天猴那样打出去。该导弹是法国达索公司的，79年就停产了，瘦死的骆驼比马大，袭击个人还是小菜一碟。