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憋了54年，美国载人绕月总算回来了，飞得比子弹还快冲回地球，还失联6分钟超吓人，
憋了54年，美国载人绕月总算回来了，飞得比子弹还快冲回地球，还失联6分钟超吓人，花900多亿就绕圈不登月，就为了破纪录，纯属瞎花钱的面子活。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!这次任务的返航过程堪称惊心动魄，猎户座飞船以每小时约4万公里的极速冲入地球大气层，这个速度比最快的步枪子弹还要快上好几倍，全程都在挑战人类航天器的极限。更让人捏一把汗的是，飞船在穿越大气层时因等离子鞘层影响，与地面控制中心失联了整整6分钟，这段时间里地面完全不知道飞船状态，所有人都在紧张等待信号恢复。之所以要用如此极端的方式返航，核心原因是猎户座飞船的隔热罩存在技术隐患，NASA只能采用风险更高的跳跃式再入方案，来减少隔热罩承受的高温时长。根据NASA审计报告，截至2025年，整个阿尔忒弥斯计划已耗资930亿美元，这笔天文数字般的预算，最终换来的却只是一次绕月飞行，连月球表面都没碰一下。从任务设计来看，阿尔忒弥斯2号全程就是在月球附近绕了个圈，最近距离月球不到100公里，然后直接调头返回，没有任何登月、着陆或月面活动环节，本质就是一次载人太空兜风。NASA对外宣称此次任务打破了载人飞行器最远飞行距离纪录，达到约40.7万公里，超越了阿波罗13号的历史记录，但这个纪录除了数字好看，几乎没有实际科研价值。对比54年前的阿波罗8号，同样是载人绕月任务，当年不仅完成了10圈绕月飞行，还为后续登月任务验证了全套关键技术，而如今的阿尔忒弥斯2号更像一场单纯的作秀。当年阿波罗计划从绕月到登月仅用了4个月，而美国如今在绕月之后，却宣布登月任务阿尔忒弥斯3号至少要推迟到2027年，甚至可能延至2028年，进度慢得令人咋舌。造成这种尴尬局面的核心，是美国登月核心技术的严重滞后，曾经的土星五号火箭早已退役，生产线消失，如今的SLS火箭故障频发，多次因液氢泄漏推迟发射。作为登月关键装备的月球着陆器，由SpaceX负责研发，但其星舰系统多次试飞失败，内部文件显示着陆器最早2028年才能就绪，直接拖慢整个登月计划。就连最基本的舱外宇航服都还在测试阶段，由公理航天公司研发的新一代登月服迟迟未能交付，宇航员想踏上月球表面都缺乏最基础的装备保障。NASA如今的航天研发高度依赖外包，波音、洛克希德·马丁等承包商效率低下、成本失控，导致13个关键任务中有8个严重滞后，项目管理一片混乱。当年阿波罗计划仅用10年、耗资约255亿美元（相当于如今2500多亿美元）就完成6次登月，如今美国花900多亿却只能绕圈，性价比低到离谱。从任务目的来看，阿尔忒弥斯2号完全是为了挽回美国太空霸权的面子，在中国、俄罗斯等国加速推进探月计划的背景下，美国急于用一次载人飞行刷存在感。NASA高层多次公开强调任务的历史意义，却刻意回避技术缺陷和进度延误问题，把一场高风险、低回报的测试包装成伟大的太空成就，本质就是政治表演。更讽刺的是，为了抢在竞争对手前完成载人绕月，NASA明知飞船存在隔热罩、通信系统等隐患，依然强行推进发射，完全将宇航员安全置于次要位置。任务期间，飞船还出现了单向通信中断、系统异常报警等多个突发状况，虽然最终化险为夷，但每一次故障都在证明，美国早已不是当年那个航天技术无人能及的超级大国。如今的美国航天，更像一个臃肿低效的官僚机构，被军工复合体绑架，巨额预算大多流入承包商腰包，真正用于技术突破和科研探索的资金少得可怜。阿尔忒弥斯2号的成功返航，看似是美国重返月球的里程碑，实则暴露了其航天实力的衰退，54年的等待换来的不是技术飞跃，而是一次昂贵的面子工程。从长远来看，这次任务除了打破一个无关紧要的距离纪录，几乎没有为登月任务提供实质性帮助，反而让美国重返月球的时间表变得更加遥遥无期。当其他国家在脚踏实地攻克月球科研、资源开发等实际问题时，美国却在耗费巨资玩太空cosplay，用纳税人的血汗钱维持所谓的太空霸权，这种面子工程注定难以长久。900多亿美元如果投入到科研、教育或民生领域，能创造不可估量的价值，如今却化为一场短暂的太空烟火，除了短暂的自豪感，什么都没留下。阿尔忒弥斯2号的故事告诉我们，曾经的航天霸主如今已陷入技术空心化和官僚主义的泥潭，靠烧钱刷纪录的时代早已过去，真正的太空探索需要的是务实和坚持。这场耗时54年、耗资千亿的绕月之旅，最终证明的不是美国的伟大，而是其航天战略的失败，一场看似辉煌的胜利，实则是一场彻头彻尾的虚荣闹剧。
4名宇航员绕月飞了一圈，地球上先热闹起来的，居然不是科学问题，而是“摄影棚”。有
4名宇航员绕月飞了一圈，地球上先热闹起来的，居然不是科学问题，而是“摄影棚”。有人在社交平台上贴出一张图，声称阿尔忒弥斯2号机组根本没上天，只是在绿幕前摆拍。还有人拿着一段视频“找茬”，说吉祥物上透出了文字，证明直播是假的。另一批人更省事，直接把整趟任务归进同一个箱子：AI做的，NASA演的，月球还是那个老骗局。这类内容的传播速度很惊人。带着“假太空”“假NASA”之类标签的帖子，在X、TikTok、Facebook上滚得很快，有的浏览量逾百万，有的达数百万。一次载人绕月飞行，转眼就被改写成了大型片场阴谋。而那张流传最广的绿幕照片，数字取证专家一看就认出了AI生成的痕迹，它本身就是伪造的。用一张AI造的假图来证明航天任务造假，荒诞程度可能只有阴谋论本身能比。阿尔忒弥斯2号之所以特别容易中招，首先是因为它本身就够抓眼球。人类上一次把人送到月球附近，是1972年的阿波罗17号。中间断了50多年。对今天的大多数成年人来说，阿波罗时代更像历史图片，不像亲身经历过的新闻。时间一长，真实事件在很多人脑子里会自动变得像传说。越像传说，越容易被人拿出来重新包装。这次流传最广的一类说法，是“摄影棚登月”旧戏重演。那张所谓绿幕照片之所以能骗到人，不是因为证据有多硬，而是它正好踩中了网友最熟悉的叙事模板：镜头、布景、演员、幕后操盘。还有一些帖子宣称任务画面拍到了月球表面移动的不明物体。这种内容能爆，并不靠逻辑，而靠分工明确的传播结构。前面的人负责扔出一个模糊片段，后面的人负责配上最耸动的解释，中间的人负责转发时加一句“我不下结论，你们自己看”。一圈传下来，原始信息已经看不清，只剩下情绪还在加速。“骗子红利”能解释这套传播为什么越来越好使。AI生成图片、视频、声音越来越便宜、越来越常见，造假者当然更容易造假，但另一拨人也拿到了新武器：真内容也可以被一句“这肯定是AI合成的”打掉。过去造谣的人需要证明某件事“像真的”，现在只要让人怀疑“它不一定是真的”就够了。当伪造的成本趋近于零，信任的成本就趋近于无穷。20年前，很多离谱说法主要活在互联网边角。现在平台审核收缩，信任与安全团队被裁掉，一些大平台对失真内容的约束明显变弱，阴谋论不再需要躲着走。它们可以直接冲进主流信息流，跟新闻、科普、直播混在一起，抢同一批注意力。研究虚假信息的学者迈克·罗斯柴尔德说，重大科学事件天然适合阴谋论发挥，因为总有人会把任何大事都先按进“假的、演的、布置好的”这个框里。阴谋论博主不需要真的懂火箭，只需要看起来像是懂火箭的人在质疑火箭。月球任务又是最适合这一套的题材之一。原因很简单：它足够宏大，普通人又离得足够远。绝大多数人不懂轨道设计，不懂返回舱再入，不懂深空通信，也没法靠日常经验判断一段太空影像到底合不合理。知识缝隙一大，“我掌握了别人不知道的内幕”就有了市场。加拿大阿尔伯塔大学研究虚假信息的蒂莫西·考尔菲尔德提到，很多人会被这种“秘密知识感”吸住。知道内幕的快感，有时比知道事实本身更有诱惑力。1969年阿波罗11号登月被造假的说法，能活到今天，也是同一个机制。它其实并不难反驳，但它满足了阴谋论最喜欢的几样东西：大机构、重大历史事件、普通人难以亲手验证、还能顺便给相信者一种“我比多数人清醒”的心理奖励。这样的叙事一旦钻进流行文化，就很难彻底消失。电影能拿它当桥段，明星能顺手转一嘴，社交平台再推一把，它就总能一轮轮复活。而53年多的时间断层，给了它最好的养料。太空探索专家弗朗西斯·弗伦奇提到，从1968年到1972年，人类确实连续完成过载人登月与绕月任务，但此后要等到2026年，才再次把人送回月球附近。很多人看到这里，第一反应不是“技术真了不起”，而是“如果当年真做到了，怎么后来这么久都没再做”。这不是严格的证据链，这是心理上的缝，而阴谋论最擅长往缝里灌东西。但真正懂一点航天的人会从这个断层里读出相反的信息：月球任务从来不是“做过一次就永远简单”的事。它昂贵、复杂、风险高，技术链、预算、政治支持、工业能力，少一块都不行。任务稀少，不说明当年的成功可疑，恰恰说明这件事始终极难。今天真实画面的处境已经变了。过去一张来自深空的照片天然带着权威，现在它先要通过一轮“这是不是真的”的资格审查。你看到的不是简单的“有人爱瞎说”，而是一整套数字环境正在改写证据的命运。这大概就是今天看太空新闻最别扭的一点：人类刚把人再次送到月球附近，互联网立刻把一部分注意力拖去审判画面真假。飞船在按物理定律运行，评论区在按流量定律运行。两套系统同时开动，后者一点也不慢。～～～～～～图源：X截图信源：Jacob,Manon,andAnujChopra."ArtemisIILunarMissionDrawsFloodofConspiracyTheories."Phys.org,editedbyAndrewZinin,11Apr.2026
我们直接瞄准月球“房票”！美国4人组绕月任务刚返回地球，中国航天立刻甩出王炸：嫦
我们直接瞄准月球“房票”！美国4人组绕月任务刚返回地球，中国航天立刻甩出王炸：嫦娥七号已安全运抵文昌发射场，计划今年下半年择机发射，一出手就直奔月球探测的战略制高点，全程高能、步步硬核。相比美国侧重载人绕月的演示飞行，嫦娥七号的任务更务实、更具战略价值，每一项设计都瞄准未来载人登月与月球基地建设，堪称教科书级别的前瞻布局。此次嫦娥七号将实现高精度月面软着陆，技术指标直接对标载人登月需求。一旦这套着陆流程验证成功，我国载人登月的时间表有望大幅提前，意味着我们离中国人踏上月球又近了一大步。更震撼的是，嫦娥七号将搭载六足飞跃器登陆月球。这款由上海交大高峰教授团队研制的机器人，并非普通巡视器，而是能柔性弯曲、原地弹跳、甚至腾跃前进的“月球探路者”。它可以灵活钻进月球南极的永久阴影坑，精准搜寻人类梦寐以求的水冰资源，相当于替未来宇航员“踩点探路”，把风险全部交给机器，把安全留给航天员。任务核心目标直指月球南极。这里被全球公认为未来月球基地的最佳选址，永久阴影区内可能存在大量水冰。这些水冰不仅可饮用、制氧，更能分解制备火箭燃料，堪称深空探测的“天然加油站”。谁先探明资源、抢占优良区位，谁就拿到了月球开发的核心“房票”。有人总拿中美探月做简单对比，殊不知中国航天走的是一条更稳健、更高效的路线：不急于表面炫技，而是用机器人先行勘探、积累数据、验证技术、夯实基础。看似步步稳妥，实则步步为营、后发先至。从嫦娥揽月、天问探火，到空间站建成、月背采样返回，中国航天早已走出独立自主的强国之路。嫦娥七号的即将出征，不仅是一次深空探测，更是向世界宣告：我们在月球探索的赛道上，正以自己的节奏稳步领跑。从无人探测到载人登陆，从月球采样到建月球基地，中国航天的蓝图清晰而坚定。这波操作不仅硬核，更透着大国航天的底气与智慧。为中国航天点赞！期待嫦娥七号一飞冲天，顺利奔月，为人类带回更多月球奥秘，为中国人登陆月球打下最坚实的基础！
炸裂！美国绕月飞船成功返航，2760℃烈焰烤验过关，宇航员自主走出返回舱全
炸裂！美国绕月飞船成功返航，2760℃烈焰烤验过关，宇航员自主走出返回舱全网沸腾！美国阿耳忒弥斯2号猎户座飞船完成生死返航，4名宇航员安全溅落圣迭戈外海，落地后竟能自主走出返回舱，状态良好！而全程最凶险的，是飞船以30倍音速（约3.86万公里/小时）冲入大气层，隔热罩硬生生扛住2760℃高温灼烧，创造人类深空探索新纪录！这一幕太震撼——当飞船穿越12万米高空大气层时，表面温度瞬间飙升至2760℃，接近太阳表面温度的一半，空气被压缩成激波，飞船被等离子火团包裹，通讯中断整整6分钟。更关键的是，这艘飞船的隔热罩最厚仅7.6厘米，且此前阿尔忒弥斯1号任务中曾出现烧蚀开裂隐患，NASA为赶进度未更换，仅调整了返回轨迹！就是这道“薄如纸”的屏障，靠着Avcoat烧蚀材料“以烧代保”的原理，外层碳化、剥落带走热量，内部形成致密碳化层阻挡热流，最终守住宇航员生命防线。宇航员落地后两小时内顺利出舱，接受医学评估，全程无虞，打破人类飞离地球最远的载人飞行纪录。有人惊叹这是美国航天的“王者归来”，也有人质疑NASA“带病冒险”。但不可否认，这是人类深空探索的又一大步——从材料突破到轨道优化，每一次突破都是人类挑战极限的证明。锐利焦点看法：航天探索没有绝对完美，风险与突破并存。美国这次任务的成功，是技术积累的体现，也为后续深空探测铺路。但航天之路永无止境，中国也在稳步推进自己的深空计划，未来必将在月球探索舞台上留下中国印记！你觉得这次美国绕月飞船返航，是技术巅峰还是冒险赌局？中国的深空探索该如何追赶？评论区聊聊你的看法！美国美国绕月飞行美国航天战略美国太空真相美国绕月飞船宇航员飞船美国太空政策
棒子：恭喜鹰酱载人绕月顺利返航！大毛：鹰酱家的宇航员真厉害，自己就能从接他的直
棒子：恭喜鹰酱载人绕月顺利返航！大毛：鹰酱家的宇航员真厉害，自己就能从接他的直升飞机上走下来，就跟刚下邮轮似的！汉斯猫：确实厉害，返回速度接近11km/s，宇航员精神饱满、动作利索、还能对着镜头互动～鹰酱：你们懂什么？才10天太空活动而已，我家宇航员的状态是正常反应！熊猫：才10天？我家杨利伟只在太空飞了21个小时，出舱的时候都必须被抬着…鹰酱：……那是他身体素质太差！
美国绕月飞船返回舱降落海上后，4名宇航员被快速赶来的美海军救援队从返回舱接出放置
美国绕月飞船返回舱降落海上后，4名宇航员被快速赶来的美海军救援队从返回舱接出放置在充气筏上，待确定宇航员身体状况良好后，被海军直升机逐一吊上，然后被迅速送往在附近海域等待的美国海军两栖船坞运输舰“约翰·P·默撒”号上（LPD26）。“约翰·P·默撒”号为海军圣安东尼奥级两栖船坞运输舰（LPD）的第10艘。2012年6月开工，2016年10月服役。该级舰长208.5米，宽31.9米，满载吃水7米，满载排水量25000吨。采用全通式泛水坞舱设计，拥有2230平方米车辆甲板，962立方米货舱，1192立方米航空油料仓。舰员编制28名军官，舰员333人。可搭载720名全副武装海军陆战队员，舰上可携载2艘LCAC气垫登陆艇或1艘LCU通用登陆艇，14辆两栖突击车。机库内可停留一架CH-53E“超级种马”重型运输直升机或2架CH-46“海上骑士”中型运输直升机，舰尾飞行甲板可搭载2架CH一53E或4架CH-46运输直升机或2架“鱼鹰”垂直起降运输机。装备有全球指挥控制系统，海军战术指挥支援系统，能够整合各装备之间的信息以及与舰队的联络，协调各部、分队及装备间的行动。另外，舰上还有一个包括手术室、化验室、牙医室，拥有24张床位的小型医院。武器装备，2组8单元MK41垂直发射系统，采用“一弹四坑”，发射RIM-162“改进型海麻雀”防空导弹。2座21单元MK-49“拉姆”导弹发射架，可发射RIM-116近程防空导弹。2座30毫米MK44“巨蝮-2”速射炮。动力系统为柴油动力推进，4台柴油发动机，2轴推进，功率40000马力，航速22节，续航能力8000海里/15节。目前共有13艘该级舰在美国海军服役。2018年美国海军计划建造第二批次13艘该级舰，目前已有3艘（LPD-30、LPD-31、LPD-32）开工建造。全部建成服役后，该级舰将达到26艘。
不要再去质疑了，要承认和学习美国的航天科技技术。“阿耳忒弥斯2号”的飞行路线被
不要再去质疑了，要承认和学习美国的航天科技技术。“阿耳忒弥斯2号”的飞行路线被张朝阳算出来了，那么世界很多人都可以算出来。到目前为止，还有人在网上去质疑此次“阿耳忒弥斯2号”的绕月飞行是假的，真的没有必要，还不如放下这些猜疑，去好好学习。事情要从“阿耳忒弥斯2号”的发射说起，这款美国航天局推出的载人绕月飞船，承载着人类重返月球的期望，早在发射之前，就吸引了全球航天爱好者的关注。毕竟距离上一次人类载人绕月，已经过去了几十年，这本身就是航天领域的一件大事。可没想到，发射成功、顺利完成绕月飞行后，网上的质疑声却此起彼伏，从来没有停过。最开始的质疑，集中在“画面太完美”上，有网友拿出飞船传回的绕月画面，说画面太清晰、太规整，不像在太空拍摄的，反而像是在摄影棚里用绿幕摆拍的，还拿出一些所谓的“证据”，比如画面里的光影变化、月球表面的细节，硬说这些都是后期合成的。还有人跟风吐槽，说美国之前有过航天造假的传闻，这次肯定也没例外，甚至有人断言，“阿耳忒弥斯2号”根本就没离开过地球，全程都是电脑特效。就在这些质疑声愈演愈烈的时候，张朝阳在一次直播中，当着全网观众的面，用相关公式和数据，一步步算出了“阿耳忒弥斯2号”的飞行路线。包括飞船从发射到进入地月转移轨道、绕月飞行、返回地球的整个轨迹，甚至精准算出了每一个阶段的飞行时间、速度和轨道参数。没想到，这个举动不仅没有平息质疑，反而让一些人找到了新的“槽点”，说“张朝阳能算出来，就说明飞行路线是提前设定好的，根本不是真实飞行”。其实稍微有点航天常识的人都知道，这种说法有多荒谬。“阿耳忒弥斯2号”的飞行路线，本身就不是什么秘密，它的轨道设计遵循天体运动的基本规律，只要掌握相关的天文数据、物理公式，无论是张朝阳，还是其他懂航天、懂物理的人，都能计算出来。就像我们能算出日食、月食的发生时间一样，航天轨道的计算的是有科学依据的，不是凭空捏造的，更不能因为有人能算出来，就否定飞行的真实性。而且，“阿耳忒弥斯2号”的绕月飞行，并不是只有美国航天局一家在监测，全球多个国家的航天机构、天文爱好者，还有各类天文望远镜，都实时监测着飞船的轨迹，甚至有天文爱好者拍到了飞船飞掠月球的画面，这些都是无法造假的。除此之外，飞船传回的月球表面高清影像、太空环境数据，还有宇航员在太空的实时互动，都能佐证这次绕月飞行的真实性，那些所谓的“造假证据”，仔细推敲一下，全都是站不住脚的。说白了，现在还在执着于质疑“阿耳忒弥斯2号”造假的人，要么是缺乏基本的航天常识，被网上的谣言带了节奏；要么就是抱着偏见，不愿意承认美国在航天科技上的优势。不可否认，美国的航天科技发展了很多年，在载人航天、月球探测、深空探索等领域，确实有很多值得我们学习的地方，这不是崇洋媚外，而是客观事实。我们没必要因为嫉妒，就去否定别人的成就；也没必要因为偏见，就去质疑一切。“阿耳忒弥斯2号”的成功，确实展现了美国强大的航天技术，比如飞船的推进系统、生命保障系统、轨道控制技术，还有载人绕月的相关经验，这些都是值得我们认真研究和学习的。与其浪费时间去瞎抬杠、找破绽，不如沉下心来，借鉴别人的优点，专注于我们自己的航天事业，努力提升我们自己的技术水平，这才是最有意义的事情。有人可能会说，我们自己的航天事业也发展得很好，确实，这些年我们在航天领域取得了很多令人骄傲的成就，从载人航天到月球探测，从火星探测到空间站建设，每一步都走得很扎实。但这并不意味着我们可以固步自封，拒绝学习别人的优点。航天事业是全人类的事业，相互学习、相互借鉴，才能共同进步，才能让人类探索宇宙的脚步走得更远。张朝阳能算出“阿耳忒弥斯2号”的飞行路线，恰恰说明这次飞行是符合科学规律的，是真实可信的。世界上还有很多航天领域的专家、学者，都能算出这条路线，这不是什么奇怪的事情，反而证明了航天技术的科学性和严谨性。那些还在质疑的人，不妨放下偏见，多了解一些航天知识，多看看别人的技术亮点，或许就会明白，自己的质疑有多可笑。当然，我们承认美国航天科技的优势，不代表我们要盲目崇拜，更不代表我们要否定自己的努力。我们要做的，是正视差距，学习优点，补齐自己的短板，脚踏实地，一步一个脚印地发展我们自己的航天事业。最后，希望那些还在质疑“阿耳忒弥斯2号”的人，能放下猜疑，把时间和精力用在更有意义的事情上，无论是学习航天知识，还是关注我们自己的航天发展，都比瞎抬杠更有价值。毕竟，承认别人的优秀，才能让自己变得更优秀，这才是我们该有的格局和态度。
不要再去质疑了，要承认和学习美国的航天科技技术。“阿耳忒弥斯2号”的飞行路线被
不要再去质疑了，要承认和学习美国的航天科技技术。“阿耳忒弥斯2号”的飞行路线被张朝阳算出来了，那么世界很多人都可以算出来。到目前为止，还有人在网上去质疑此次“阿耳忒弥斯2号”的绕月飞行是假的，真的没有必要，还不如放下这些猜疑，去好好学习。说白了，现在还在网上扯美国“阿耳忒弥斯2号”绕月飞行是假的，纯属没事找事瞎抬杠，既浪费自己时间，也显得格局太小，不如沉下心来，看看人家的技术亮点，再回头专注我们自己的航天路。最近刷到不少网友的质疑，说什么“阿耳忒弥斯2号是绿幕摆拍”“绕月轨迹是电脑合成的”，甚至还有人说“张朝阳能算出来飞行路线，就说明是假的”，我真的觉得没必要。先不说张朝阳本身就有扎实的物理基础，这种绕月飞行路线，本质上就是利用天体力学原理设计的“自由返回轨道”，其实就是靠月球引力当“弹弓”实现零燃料返航，只要懂相关知识，很多专业人士都能算出来，这根本不是什么“造假证据”，反而能看出人家轨道设计的科学性。还有人抬杠说“我们都能把探月车放到月球背面取样返回，美国绕月有啥了不起，还用学他们？”这话我能理解，毕竟嫦娥六号早就把1935.3克月背月壤带回来了，还解锁了月球背面的诸多奥秘，我们的探月技术确实够硬，这一点毋庸置疑。但我们能做到月背采样，不代表美国的航天技术就不值得学，人家这次“阿耳忒弥斯2号”可是时隔53年，再次把宇航员送到月球附近，还刷新了人类离地球最远的飞行纪录。据说最远距离达到了约40.7万公里，比阿波罗13号的纪录还多了四千多英里，这种载人深空飞行的经验，还有生命保障、轨道控制等技术，确实有值得我们借鉴的地方。我不是崇洋媚外，也不是说我们中国航天不如人，相反，我觉得我们的航天之路走得更稳、更有章法，美国确实厉害，他们靠SLS重型火箭实现“单发直达”，能快速把飞船送到月球附近。但我们走的是“两箭接力”的路线，用两枚长征十号火箭分别发射飞船和着陆器，在环月轨道对接后再登月，这种方式虽然看似繁琐，却能有效分散风险，还能实现火箭部分构型重复使用，更符合我们可持续探索的需求。之所以走不同的路线，根本不是我们技不如人，而是美国一直防着我们，在航天技术上处处封锁，不让我们接触核心技术，我们没办法，只能另辟蹊径，开启属于自己的新赛道。我觉得这一点，我们的国家战略真的无比正确，也是中国航天的新纪元，不跟别人硬卷，不盲目跟风，按自己的节奏稳步推进，反而走得更扎实。其实承认美国航天技术厉害，一点都不丢人，也不是认输，而是一种理性的态度，我们的嫦娥系列探测器一次次突破，火星探测也稳步推进，按部就班实施自己的登月计划，本身就说明我们有足够的实力和底气。美国飞他们的绕月航线，我们搞我们的深空探测，双方各有所长，没必要非要分个高低、争个对错，更没必要互相喷来喷去。而且这次“阿耳忒弥斯2号”也暴露了不少问题，比如飞船上的尿液处理系统频繁出故障，不得不把尿液直接排到太空，变成舷窗外的白色液滴，据说还因为管路冻堵，不得不调整飞船姿态靠太阳化冻，这也说明他们的技术也不是完美的。说到底，我们要做的，就是看到他们的优势，借鉴他们的经验，同时避开他们的坑，专注做好自己的事。以上仅为个人看法，我认为与其花费时间质疑别人的成就，不如把精力放在学习和进步上。美国的航天技术有值得我们学习的地方，我们的航天发展也有自己的优势和节奏，不卑不亢，从容前行，才是我们该有的态度。你们觉得，我们该重点学习美国航天的哪些技术？欢迎在评论区留言讨论。
美载人绕月飞行任务因火箭故障再次推迟
据凤凰卫视报道，美国“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务再次推迟。美国国家航空航天局2月21日表示，由于火箭出现新问题，无法在3月的发射窗口发射。美国国家航空航天局局长艾萨克曼21日表示，在夜间监测数据中，发现太空发射...
NASA“阿耳忒弥斯2号”载人绕月任务再度推迟,原定3月发射取消
IT之家2月22日消息，据央视新闻报道，当地时间2月21日，NASA（IT之家注：美国国家航空航天局）局长贾里德·艾萨克曼表示，由于存在技术问题，“阿耳忒弥斯2号”载人绕月任务将进行火箭回撤，原定3月的发射取消。图源：NASA ...
NASA确认:载人绕月,下月发射
[文/观察者网柳白]美国国家航空航天局（NASA）当地时间2月20日确认，在完成火箭系统的关键演练后，计划最早于3月6日实施“阿尔忒弥斯2号”载人绕月飞行任务。这是50多年来美国首次将人类送往月球附近。据美国“空间政策在线”...
美国载人绕月任务再次演练发射
NASA只有在燃料加注演练成功后，才会为“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务确定发射日期。目前来看，4名宇航员最早可在3月6日出发。据央视新闻，当地时间2月19日，美国国家航空航天局（NASA）再次演练为“阿耳忒弥斯2号”载人绕...
美载人绕月飞行任务综合演练中止,发射推迟至3月
美国航空航天局当地时间2月2日进行“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务的综合演练，涵盖推进剂加注、发射倒计时等关键环节。但由于火箭核心级的推进剂接口出现液氢泄漏，倒计时被中止。美航空航天局局长艾萨克曼表示，任务发射...
美国航天局:“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务综合演练由于火箭核心级的推进剂接口出现液氢泄漏被中止,...
新华社消息，美国航空航天局2日进行“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务的综合演练，涵盖推进剂加注、发射倒计时等关键环节。但由于火箭核心级的推进剂接口出现液氢泄漏，倒计时被中止。美航空航天局局长艾萨克曼表示，任务发射...
[特稿]发射演练燃料泄漏 美载人绕月任务再受阻
美国“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务2日进行发射演练，其间出现液氢泄漏问题。演练任务先前因极寒天气推迟，如今再次受阻，引发媒体关注美国载人绕月飞行任务何时才能成行。美国国家航空航天局2日在位于佛罗里达州的肯尼迪...
NASA启动载人绕月飞行前关键测试 时隔54年 人类即将重返月球
2026年2月1日，NASA正式启动载人绕月飞行前的关键测试，标志着“阿耳忒弥斯2号”任务进入最后冲刺阶段。此次测试将决定四名宇航员何时搭乘新型登月火箭“太空发射系统”（SLS）执行绕月飞行任务，最快或于2月8日发射。此次任务...
为重返月球铺路!美国绕月火箭开启关键测试 2026年探月竞赛拉开帷幕
《科创板日报》2月1日讯（编辑宋子乔）美国宇航局（NASA）正为时隔五十多年的重返月球计划迈出关键一步，其“阿耳忒弥斯”登月计划的首次载人绕月飞行任务“阿耳忒弥斯2号”有了新进展。据央视新闻今日报道，当地时间1月31日，...
美国NASA开始进行载人绕月飞行前的关键测试
据悉，这是一项至关重要的测试，将决定四名宇航员何时搭乘火箭进行绕月飞行。指挥官里德·怀斯曼及其机组人员目前正在隔离。他们将成为自1972年以来首批飞往月球的人类。他们将在休斯敦基地监测此次演练，待火箭获得发射许可后...
关键节点!NASA启动载人绕月核心测试
此次测试堪称载人绕月任务的“临门一脚”，直接决定四名宇航员何时能搭乘火箭执行绕月飞行，若进展顺利，NASA有望在一周内启动正式发射尝试，重启人类载人探月的全新征程。据悉，此次为期两天的模拟倒计时，核心是SLS火箭的...
美国开始载人绕月飞行前关键测试
[#美国开始载人绕月飞行前关键测试#]#美国计划载人绕月飞行#当地时间1月31日，美国宇航局（NASA）开始为期两天的模拟倒计时，为新型登月火箭的燃料加注做准备。据悉，这是一项至关重要的测试，将决定四名宇航员何时搭乘火箭...
天气极寒,美航天局:推迟载人绕月飞行任务
新华社洛杉矶1月30日电（记者谭晶晶）美国航天局30日表示，受极寒天气影响，将推迟“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务的关键演练，任务实施时间也相应调整至不早于2月8日。执行此次载人绕月飞行任务的火箭和飞船已于1月中旬...
受严寒天气影响,美“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务被推迟
IT之家1月31日消息，据央视新闻报道，当地时间1月30日，美国国家航空航天局表示，受发射场接近冰点的低温天气影响，已决定推迟“阿耳忒弥斯”计划的首次载人绕月任务。据悉，原定进行的关键火箭加注测试因寒冷天气被取消，...
多名科学家称NASA绕月飞船存在缺陷,NASA仍坚持按计划发射
近日，多名科学家和航天领域的专家都认为美国国家航空航天局（NASA）即将载人绕月飞行的猎户座宇宙飞船上存在缺陷，并敦促NASA不要马上进行这次载人飞行。但是NASA坚称自己已经解决了这一问题，并执意按原定计划进行“阿尔忒弥...
美国宇航局绕月Artemis II任务机组宇航员进入14天隔离期
IT之家1月29日消息，DigitalTrends今日报道，随着美国国家航空航天局（NASA）阿尔忒弥斯2号任务进入最后准备阶段，四名机组宇航员已进入为期14天的隔离期，为首次载人绕月飞行任务(预计最早于2月6日进行)做最后准备。...
NASA将阿尔忒弥斯2号火箭运往发射台,为载人绕月飞行任务做准备
IT之家 1 月 18 日消息，当地时间 1 月 17 日（周六），肩负阿尔忒弥斯 2 号载人绕月飞行任务的运载火箭被转运至发射台，为这项历史性任务做准备，此次发射可能在几周后进行。美国国家航空航天局（NASA）的太空发射系统（SLS）...
SLS载人绕月火箭蓄势待发!中美谁会“捷足先登”
美国SLS载人绕月火箭缓缓驶向肯尼迪航天中心39B工位，为阿尔忒弥斯2号任务做最终发射准备，这一动态恰逢我国披露载人登月计划新进展，再度引发“美国是否会再次捷足先登月球”的热议。这场竞速的核心从来不是起跑先后，而是...
美国拟实施载人绕月飞行任务
美国航天局日前表示，计划不早于2月6日实施“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务。这将是美国新一代登月火箭“太空发射系统”和“猎户座”飞船首次执行载人任务。美国佛罗里达州卡纳维拉尔角，肯尼迪航天中心，宇航员们在运营和...
美国计划不早于2月6日实施“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务
观点网讯：1月14日，据新华社，美国航天局日前表示，计划不早于2月6日实施“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务。这将是美国新一代登月火箭“太空发射系统”和“猎户座”飞船首次执行载人任务。
旅马大熊猫“辰星”“晓月”亮相
这是1月10日在马来西亚吉隆坡附近的马来西亚国家动物园拍摄的大熊猫“晓月”。大熊猫“辰星”“晓月”10日在马来西亚国家动物园大熊猫保护中心正式与马来西亚公众见面。两只憨态可掬的大熊猫吸引众多民众前来参观，现场气氛...
Fly八戒闪现开团被瞬秒,海月绕后大招被鲁大扯断,WB零换二
虎扑10月11日讯Fly闪现进场开团被瞬秒，海月绕后大招被鲁大扯断，WB零换二。Fly八戒闪现开团被瞬秒,海月绕后大招被鲁大扯断,WB零换二 来源:虎扑电竞资讯 发表时间:2025/10/11 17:29:05
NASA阿尔忒弥斯2号登月球最早或于明年2月发射！这次任务需完成绕月飞行，让宇
这次任务需完成绕月飞行，让宇航员安全返回家园。9月23日（美国时间）美国《太空新闻》报道。为期10天的阿尔忒弥斯2号任务将搭载四名宇航员，乘坐美国国家航空航天局的航天器绕月飞行。猎户座任务管理人员在该机构举行的一场...
快报！印度最近怕是愁坏了，心里那叫一个不平衡。去年，巴基斯坦成功实现卫星绕月，成
去年，巴基斯坦成功实现卫星绕月，成为全球第四个达成这一成就的国家，仅次于中国、美国和俄罗斯。现在更厉害，一年后巴基斯坦宇航员就要奔赴太空啦！印度肯定纳闷，巴基斯坦经济不富裕，凭什么在航天上把自己比下去？其实关键...
中国这次稳赢！NASA宣布，载人绕月发射时间再次推迟！
今天凌晨，美国宇航局NASA宣布，由于首次发射的阿尔忒弥斯一号猎户座飞船防热大底隔热瓦部分出现裂开和不均匀脱落的问题，原计划2025年9月发射的阿尔忒弥斯二号载人绕月任务推迟到2026年4月，并重新修改返回弹道。截至目前，...