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标签: 航天员

看了神舟二十一号乘组航天员出舱的视频,发现有这么几个重点!12月9日10时2

看了神舟二十一号乘组航天员出舱的视频,发现有这么几个重点!12月9日10时2

看了神舟二十一号乘组航天员出舱的视频,发现有这么几个重点!12月9日10时28分,问天舱舱门开启,张陆身着红饰带新舱外服率先步入太空,“出舱舱门已打开”的报告,让屏幕前无数人热血沸腾,随后8个多小时里,这位“太空老司机”与伙伴协同作业,在400公里高空完成精准任务,又给中国航天交上了份超亮眼的答卷。这次任务是太空“急诊+加固”的双重挑战,张陆搭乘机械臂抵达神舟二十号,为受损舷窗拍摄高清“体检照”,地面指挥让多拍几张,他干脆利落地回了句“明白,我多角度拍”。这些照片可是关键线索,能帮工程师判断太空碎片的“破坏力度”。没过多久,32岁的武飞穿着蓝丝带舱外服追了出来,这位最年轻出舱航天员一点都不怯场,与张陆配合默契,为空间站电缆安装“防护盾”,把裸露的管线护得严严实实。更值得在意的是,新舱外服D、E款首次亮相,不仅穿得舒服、操作顺手,还能重复使用20次,性价比直接拉满。面对双飞船停靠的“空间拥堵”难题,地面团队提前用数字仿真反复“彩排”,为机械臂规划出最优路线,完美避开障碍,舱内张洪章稳稳当“后援”,地面团队实时在打配合,每一步都刚刚好,18时45分舱门顺利关闭,这场太空任务圆满落幕。从张陆的再度出征到武飞的青春首秀,中国航天员的“接力棒”传得超稳,他们的每一步太空足迹,都践行着航天精神。当红蓝饰带在地球蔚蓝背景下闪耀,那不仅是航天员的身影,更是中国向着星辰大海稳步前行的坚定姿态。从神舟五号到二十一号,航天人换了一茬又一茬,但敢闯敢拼的劲儿始终没变,他们把“不可能”变成“没问题”,这份热血与担当,既让我们满心自豪,更激励着每个人在自己的赛道上踏实向前。以上是小编个人看法,如果您也认同,麻烦点赞支持!有更好的见解也欢迎在评论区留言,方便大家一同探讨。
个股异动|太力科技盘中一度涨超9%持续研发改进航天员在轨驻留保障技术

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消息面上,太力科技在互动易表示,公司持续研发改进航天员在轨驻留保障的技术和产品,服务于航天员太空工作和生活,解决了复杂太空环境中包括残留食品、废旧衣物、医疗用品、个人卫生用品、排泄物的封存和处理等多种问题,相关...

美国航天局有多灭绝人性?NASA早预判此次航天任务必出事故,却任由7名航天员活活气化惨死,尸骨无存

十七年后的2003年,又是7名航天员在返回途中被高温气流吞 噬,连完整残骸都难以寻觅。更令人脊背发凉的是,第二次灾难发生前,NASA高层早已预判到返回时的解体风险,却选择用沉默为7名航天员铺就了通往死亡的道路。这个总耗资...
最让人服气的,不是神舟21八小时出舱“修飞船”,也不是90后航天员刷

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神21乘组立大功!空间站传来好消息,大家最担心的事已尘埃落地了12月9日中国

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悬着的心总算是放回肚子了神舟二十一号的航天员折腾了整整8个小时,传来任务圆满

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神21乘组立大功!空间站传来好消息。一、核心事件脉络(关键时间线)1

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12月11日,据社交网站报道,神舟21号航天员12月9日出舱活动,为什么没有维修

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为什么最近全世界其他国家都不再提起中国的空间站了?因为他们不敢再提,跟国际空间站

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2025年12月9号,神舟二十一号的张璐跟吴飞,在中国空间站外头,穿着新衣裳,美

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太牛了,致敬航天英雄!中国航天员12月9日下午6点45分,一直工作到北京时间1

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为什么大家都不提中国空间站了?因为没脸提,跟国际空间站差距太大!中国空间站可不是

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看了神舟二十一号乘组航天员出舱的视频,发现有这么几个重点!先说个最直观的,张

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被美国骗了?航天员出舱巡检神舟二十号飞船:画面还原太空原貌 “所谓‘中国航天

被美国骗了?航天员出舱巡检神舟二十号飞船:画面还原太空原貌 “所谓‘中国航天

中国航天员再度漫步太空:神舟二十一号乘组完成首次出舱活动

中国航天员再度漫步太空:神舟二十一号乘组完成首次出舱活动

航天员张陆与武飞在太空环境中密切协同,安全高效地完成了多项既定任务,标志着中国空间站阶段常态化出舱活动能力得到进一步巩固。出舱活动历时约8小时。在北京时间18时45分,随着航天员张陆、武飞安全返回问天实验舱,任务...
昨天神舟21航天员乘组给咱们的空间站加装了附加装甲,用来抵御空间碎片的撞击,为中

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航天员已经完成了问天实验舱段全部空间碎片防护装置安装工作,后面将重点对天和核心舱

航天员已经完成了问天实验舱段全部空间碎片防护装置安装工作,后面将重点对天和核心舱

“神21”航天员乘组圆满完成第一次出舱活动

指令长张陆时隔两年半再度漫步太空,航天员武飞成为我国目前执行出舱任务的最年轻航天员。按计划,神舟二十一号载人飞行任务期间还将实施人员和应用载荷出舱活动,开展科学实验与技术试验,并视情由航天员乘组对神舟二十号飞船...

武飞成太空出舱最年轻中国航天员

据新华社北京12月9日电(刘艺占康)神舟二十一号航天员乘组9日完成首次出舱活动,32岁的武飞成为我国目前执行空间站出舱任务最年轻的航天员。当日下午,记者从北京航天飞行控制中心大厅屏幕看到,航天员武飞身着新上行的最新...
捷报!神舟二十一号航天员完成首次出舱8小时太空漫步创下多项高光🚀中国

捷报!神舟二十一号航天员完成首次出舱8小时太空漫步创下多项高光🚀中国

捷报!神舟二十一号航天员完成首次出舱8小时太空漫步创下多项高光🚀中国航天再传重磅捷报!12月9日,神舟二十一号航天员乘组圆满完成了首次出舱活动,一场时长约8小时的“太空漫步”,不仅刷爆全网,更让无数国人感受到了中国航天的硬核实力,每一个画面都足以让人热血沸腾!这场意义非凡的出舱任务,藏着多个值得铭记的高光时刻:-最年轻“太空行者”诞生:32岁的航天员武飞,成为我国执行出舱任务的最年轻航天员,这一纪录不仅见证了中国航天新生代力量的崛起,更彰显了航天人才梯队建设的雄厚底蕴。-新一代“飞天”战袍首秀:张陆、武飞身着新批次第二代“飞天”舱外航天服(D、E号)亮相太空,新装备的完美首秀,标志着我国太空生命保障能力实现又一次进阶,为航天员的太空作业筑牢了安全防线。-关键任务高效落地:乘组顺利完成神舟二十号飞船返回舱舷窗巡检、空间碎片防护装置安装等核心任务,为空间站的长期稳定运行加上了一道坚实的“安全锁”,守护着我们的“太空家园”。从神舟五号实现载人航天零的突破,到神舟二十一号完成常态化出舱巡天,中国航天人始终步履不停,正一步步将曾经的科幻想象照进现实。💬你是否也被这场8小时的太空任务震撼到了?对于中国航天的飞速发展,你有怎样的感慨?欢迎在评论区留下你的看法,一起为航天英雄们点赞!

史上最有内容的一次!【航天神舟二十一号神舟二十一号航天员乘组圆满完成第一次出

神二十一航天员8小时舱外作业,意外曝光中国太空新战力!!!!八小时太空行走尘

神二十一航天员8小时舱外作业,意外曝光中国太空新战力!!!!八小时太空行走尘

神21航天员乘组圆满完成首次出舱活动,一项额外的特别任务引起瞩目,那就是给神20

神21航天员乘组圆满完成首次出舱活动,一项额外的特别任务引起瞩目,那就是给神20

中国航天员8小时太空手术!给空间站装“隐形盾牌”防子弹雨!12月9日,张陆和9

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神舟二十一号乘组航天员首次出舱活动中,张陆和武飞穿着的舱外航天服编号为D/E,

神舟二十一号乘组航天员首次出舱活动中,张陆和武飞穿着的舱外航天服编号为D/E,

神舟二十一号乘组航天员首次出舱活动中,张陆和武飞穿着的舱外航天服编号为D/E,这两套舱外航天服均为首次使用。
神舟二十一乘组8小时出舱创纪录!最年轻航天员太空“修窗”防碎片神舟二十一乘

神舟二十一乘组8小时出舱创纪录!最年轻航天员太空“修窗”防碎片神舟二十一乘

截至目前;航天员大队已有21名航天员完成出舱活动任务,分别是:翟志刚、刘伯明、聂

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2006年1月10日上午,杨利伟、费俊龙、聂海胜三位航天员到来到钱学森院士家中探

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中国航天员在轨累计天数突破4700天!待的最长的两个国家,还是俄罗斯和美国,

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为什么大家都不提中国空间站了?因为没脸提,跟国际空间站差距太大!中国空间站可不是

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2003年,杨利伟出征前的照片,真正的壮行酒,有去未必有回。这张照片后来传遍

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中国把“救护车”,开进外太空,紧急救走3位航天员刚发生的事绝对能写进航天史:

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航天员滞留太空救援:美俄曾耗数月中国仅用9天差距背后藏着航天格局巨变都

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杨利伟自2008年7月晋升为少将以后,一转眼十多年过去了,他的军衔仍然是少将,还

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为什么最近全世界其他国家都不再提起中国的空间站了?因为他们不敢再提,跟国际空间站

为什么最近全世界其他国家都不再提起中国的空间站了?因为他们不敢再提,跟国际空间站

为什么最近全世界其他国家都不再提起中国的空间站了?因为他们不敢再提,跟国际空间站差距太大!中国空间站可不是“没消息”了,而是从“大张旗鼓搞建设”变成了“踏踏实实搞运营”。就在前不久,天宫空间站里头搞定了一项让全球材料学家都眼馋的实验——太空高温合金熔炼。这事儿有多难呢?在地球上烧合金,受重力影响,金属化了以后容易粘锅,不同密度的成分还爱分层,怎么弄都不均匀。但在咱们空间站的微重力环境里,液态金属直接飘起来变成个完美的圆球,再用双波长激光精准加热到3000多度。炼出来的材料,那是将来给飞船做“铠甲”、给发动机做“心脏”的宝贝,这在地面上根本造不出来。这才是实打实的“核心科技”,不需要天天敲锣打鼓,懂行的自然知道有多硬核。说到这儿,就不得不提一嘴咱们这个“后发优势”了。你看国际空间站,那虽然是老前辈,但毕竟是1998年就开始“拼积木”凑出来的。这就好比一个老旧的小区,这边是美国标准,那边是俄罗斯标准,光是对接接口就有好几种,电压也不一样,想在那边搞个实验,光是找转换插头和适配器就够让人头大的。而且这“老房子”住了二十多年,问题也确实不少,漏气、裂缝那是常有的事,美俄现在都在商量怎么给它养老送终,还得算计着怎么让它安全掉进南太平洋的“航天器坟场”。反观咱们的“天宫”,那是一体化设计的精装大平层。三个舱段像乐高一样严丝合缝,全站统一了800毫米的标准接口,这下舒服了。不仅咱们自己用着顺手,全世界的科学家也都想来“蹭网”。现在已经有17个国家的23个机构加入了咱们的实验项目,大家都带着各自的尖端课题排队等着上天呢。国际空间站维持轨道高度,每年得烧掉几吨推进剂,全靠货运飞船一趟趟往上送,这就跟开大排量越野车一样,油耗惊人。咱们“天宫”呢?直接用上了霍尔电推进技术,这玩意儿吃的是氙气,效率是传统化学燃料的好几倍。简单来说,就是咱们换成了新能源车,续航久、消耗低,这省下来的运费和空间,全都能用来装更值钱的科研设备和生活物资。说到生活,现在的航天员在天上那日子过得也是越来越滋润。以前咱们看航天员,总觉得是去吃苦的。现在你再看,空间站里早就成了个智能生态圈。天舟货运飞船送上去的不光是饭菜,还有给航天员锻炼用的“核心肌肉装置”,甚至连睡觉的地方都升级了隔音隔光的新舱门。更绝的是,咱们还在天上种菜养鱼!斑马鱼在水箱里产卵,生菜在架子上绿油油的,这不仅仅是为了吃,更是为了研究微重力下的生命奥秘。而且咱们的空间站现在那是相当智能,以前航天员找个工具可能得翻半天,现在有智能门禁和物资管理系统,东西在哪儿一目了然。再加上AI助手和巡检机器人的帮忙,航天员能把更多精力花在做实验上,而不是天天忙着修修补补找东西。这种高效运营的底气,是咱们从几十年前摸着石头过河,一点点攒下来的。所以说,别觉得没热搜就是没进展。中国航天从来不搞虚头巴脑的那一套。以前嫦娥奔月、天问探火,哪次不是成功了才给大家一个大惊喜?现在的空间站也是一样,它就在咱们头顶400公里的地方,安安静静地搞科研,为将来的载人登月、火星探测铺路。当别人还在为怎么修补漏洞发愁的时候,咱们已经在规划着怎么把空间站扩建成“十”字型,怎么让它发挥更大的作用。这种踏实肯干、不急不躁的劲头,才是中国航天最可怕、也最让人敬佩的地方。咱们不需要靠别人的夸奖来证明自己,咱们的征途是星辰大海,每一步脚印都踩得结结实实。您觉得,这种“闷声干大事”的风格,是不是比天天挂在嘴边吹牛要强得多?欢迎到评论区讨论。
2025年11月5日,神二十返回任务紧急暂停,原因是返回舱舷窗出现异常。航天员在

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最让美西方震惊的不是我们飞船多,而是我们的神舟二十二号飞船居然以无人状态启程,满

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神舟20号将携带大量高价值物品返回地球,中国航天再次让世界见证实力,巨大的里程碑

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神舟20飞船的受损程度,比外界预想的还要严重,三角形裂纹成“致命伤”,万幸中国航

神舟20飞船的受损程度,比外界预想的还要严重,三角形裂纹成“致命伤”,万幸中国航

神舟20飞船的受损程度,比外界预想的还要严重,三角形裂纹成“致命伤”,万幸中国航天没有掉以轻心——接下来它将带伤返回地球,无论成败都会成为里程碑事件。谁能想到,神舟二十号返回前最后一段旅程,竟被一颗只有一毫米的太空碎片击中,速度高达每秒七公里,这一下砸在舷窗最外层玻璃上,直接留下一个明显的三角形裂纹,危险到什么程度,懂行的人都知道,这速度比子弹快十几倍,飞船再入时表面温度会上千度,外层玻璃一旦在高温下剥落,内层主玻璃被撕裂就是瞬间的事,三名航天员随时可能遇到生死关头。当航天员在舷窗发现裂纹的那一刻,地面指挥系统立刻进入一级应急,所有方案都围绕一点展开,那就是先保住人,中国航天从来把“航天员安全”摆在最核心的位置,绝不做任何冒险选择。为了判断裂纹的真实风险,科研团队争分夺秒,在高温激波风洞里模拟极端再入环境,实验结果非常明确,裂纹在高温高压下极易扩展,一旦载人返回,很可能造成座舱失压或结构破坏,这意味着神舟二十号已经不适合执行载人返航任务。决定很快被敲定,三名航天员不坐这艘受损飞船回家,继续留在空间站,由神舟二十一号提前承担接回任务,这样的处理看似果断,其实背后是无数次推演与经验积累的底气。真正让人惊叹的是,神舟二十号并没有“受伤退役”,而是被重新配置为一艘无人返回平台,在地面指令下完成重置,继续执行太空物资回收任务,航天服、材料科学样品、生命科学数据都被装进舱内,一起带回地球,这些物资的科研价值远比它们本身重要,哪怕飞船最终再入中损毁,数据和教训已经被完整积累下来。这次意外,也让外界看到中国航天体系的成熟,不仅敢于在关键时刻“暂停”,更能在突发情况下迅速切换任务模式,从载人返回改成无人回收,从传统用途变成在轨平台,每一步都有条不紊,这不是临时灵感,而是系统能力的体现。事实上,一毫米碎片在太空中真的不是“小事”,目前轨道上这种尺寸的碎片超过上亿个,它们以极高速度移动,真正属于“随机杀伤性武器”,任何航天器都可能成为受害者,这次神舟二十号的遭遇,也提醒全球航天界必须重视太空环境治理,否则未来人类深空计划都会受到影响。如今,三名航天员已经乘坐神舟二十一号安全返回,神舟二十号也完成了自己的最后任务,这场持续数月的太空应急,从风险识别、方案验证、指挥调度到任务重构,每一步都可写进教材,它不仅守住了航天员的生命安全,也让中国航天真正迈向“应急能力成熟化”的新阶段。探索太空从来都不只是勇气竞赛,更是智慧和体系的比拼,而这一次,中国航天用实际行动证明了自己面对未知的沉着、实力与底气。如果你对太空碎片是否会成为最大障碍有什么看法,或者对这次应急处置有什么想说的?
神舟20飞船准备带伤返回地球,无论成败都将是里程碑事件神舟20飞船的受损程度,

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为什么最近全世界其他国家都不再提起中国的空间站了?因为他们不敢再提,跟国际空间

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不会有“神二十二乘组”了,这背后是一场跌宕起伏的太空应急大考。2025年11

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“神舟二十二号航天员乘组”将永远空缺

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航天员“改签”回地球!神舟20返回舱玻璃裂纹是个三角形,这罕见情形引发全球高度关

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为什么大家都不提中国空间站了?因为没脸提,跟国际空间站差距太大!中国空间站可不是

为什么大家都不提中国空间站了?因为没脸提,跟国际空间站差距太大!中国空间站可不是

为什么大家都不提中国空间站了?因为没脸提,跟国际空间站差距太大!中国空间站可不是“没消息”了,而是从“大张旗鼓搞建设”变成了“踏踏实实搞运营”。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”,既方便您进行讨论和分享,又能给您带来更多优质的内容,感谢您的支持!2021年4月,中国空间站的天和核心舱成功发射入轨,拉开了空间站在轨建造的大幕。紧接着,一系列关键技术验证和舱段发射任务紧锣密鼓地展开。到了2022年底,随着梦天实验舱成功对接转位,中国空间站“T”字基本构型正式在太空成型。算下来,从核心舱上天到整体结构搭建完成,咱们只用了两年左右的时间。这个速度在人类航天史上绝对值得记上一笔。要知道,国际空间站从1998年第一个舱段升空,到2011年基本建成,前后花了十多年时间。而且它是由美国、俄罗斯、欧洲、日本、加拿大等十多个国家和地区共同参与,累计投入超过一千五百亿美元才搞出来的“巨无霸”。单纯比规模、比历史投资,咱们的空间站确实和国际空间站有差距,毕竟后者是几十个国家攒了二十多年家底堆出来的产物。但问题是,比较的意义在哪里?航天事业从来不是“比大小”的游戏,关键是看它能干什么、干成了什么。更值得关注的是时间窗口。美国已经正式宣布,现有的国际空间站计划在2030年左右退役,到时候它会受控坠入南太平洋的“航天器坟场”。这意味着什么?意味着从2030年开始,在相当长一段时间内,地球轨道上可能长期运行、可供大规模开展科学实验的载人空间站,很可能就只剩下中国空间站了。这个前景,国际航天界看得清清楚楚。欧洲航天局(ESA)早就多次表达过与中国在载人航天领域合作的意愿,一批来自欧洲的航天员甚至已经学了好几年中文,为将来可能进驻中国空间站做准备。瑞士、波兰、德国、意大利等国的科学实验项目,也已经通过遴选,将在中国空间站上实施。为什么?因为科学家们需要的是一个稳定、可靠、长期的微重力实验平台,他们的研究等不起“空窗期”。中国空间站的设计寿命在10年以上,通过维护和升级还可能进一步延长,它恰恰能提供这种持续性。所以,那种“没人提”的论调根本站不住脚。不是不提,是关注点变了。以前大家追着看的是发射、对接、航天员出舱这些充满视觉冲击力的“大动作”。现在,中国空间站进入了常态化运营阶段。神舟飞船定期往返,像公交车一样接送航天员乘组轮换;天舟货运飞船定时补给,好比是太空版的“快递小哥”。航天员们常驻在站内,工作生活节奏井然有序。他们的任务重心,已经从搭“房子”,转到了在“房子”里搞生产、做研究。那他们具体在研究什么呢?这些才是真正体现空间站价值的部分,只不过这些科研成果的专业性较强,不像发射直播那样容易“出圈”。目前,中国空间站里的科学实验涵盖了很多前沿领域。比如微重力材料科学,在太空几乎没有对流和沉降的环境里,可以制备出地面无法合成的高纯度、特殊结构的材料,这对半导体、新型合金等行业可能有革命性影响。再比如空间燃烧学,研究火焰在微重力下的传播和行为,不仅能深化基础科学认知,还对改进航天器防火安全至关重要。还有空间生命科学和生物技术,在太空辐射和微重力环境下,研究细胞、蛋白质、植物的变化,为未来长期深空探测、甚至太空农业打下基础。航天员们还会进行人体生理学实验,持续监测长期太空生活对人体的影响,这些数据对于保障航天员健康、谋划未来的月球或火星基地都无比珍贵。除此之外,中国空间站并非停滞不前,它还在规划升级扩展。未来可能增加新的舱段,或者与其他航天器共轨飞行,形成更强大的空间研究综合体。这种“建好即用、边用边升”的思路,更灵活,也更符合可持续发展的理念。相比之下,国际空间站固然庞大,但很多设备已经老化,维护成本高昂,升级改造的余地相对有限。说到这里,事情就很明白了。中国空间站的“声音”变小,是一种从“前台亮相”转入“后台深耕”的自然状态。航天工程有其自身的规律和节奏,不可能永远处于聚光灯下的高光时刻。真正的实力,往往体现在那些不被广泛报道的、日复一日的稳定运行和科研产出中。这就像一艘巨轮,下水仪式万人空巷,但当它开始远航,承载货物与乘客,平稳地穿梭于各大港口之间时,它本身就不再是新闻,它运载的财富和连接的世界才是价值所在。信息来源:中国载人航天工程发展日新月异,引起国际舆论广泛关注——央视网
神舟二十号飞船果然有危险,幸亏没有让航天员乘二十号飞船返回!我国航天办公室新闻

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神舟二十和神二十一号两个乘组6航天员在空间站13天共同工作生活中氧气足够,冷凝水

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2025年11月,中国航天有了个独特篇章,神舟二十二号航天员乘组永远空缺。事情源

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神20返回舱玻璃裂纹是个三角形这个看似不起眼的三角形痕迹,在2025年11

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神二十返回“改签”,空间站的粮草够撑吗?神二十因返回舱舷窗裂纹紧急“改签”

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2025年11月,神舟二十号飞船在轨突发惊险一幕:航天员在返回前一天,发现返回舱

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太空小鼠两周“超长加班”吃的啥?航天员的豆浆给了它们

神二十返回“改签”,当时中国空间站的食品够吃吗?航天员系统副总设计师吴大蔚介绍,中国...不过,4只实验小鼠经历了两周“超长加班”,“后来启用了航天员的食品和水,把航天员的豆浆也喂给了它们。小老鼠回来时是非常健康的。
神舟二十二号航天员乘组,可能就没了!原因是这样的,大家都知道,航天二十二号飞船已

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利于航天员适应太空环境,更好掌握太空生活和工作技能!为下一步建立6舱和9舱空间

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航天员“改签”回地球, 神二十返回舱玻璃裂纹是个三角形

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神舟二十/二十一航天员将水和豆浆分享给太空鼠鼠

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原定明年三月出厂的神舟二十三号飞船,预计将提前两个月完工,神舟二十四号飞船也瞄准

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向神舟21号航天员致敬!你们辛苦了!为你们点赞!据悉,2026年将有一位航天员

向神舟21号航天员致敬!你们辛苦了!为你们点赞!据悉,2026年将有一位航天员

官方:神舟二十号会以无人状态返回地球,航天员将对受损舷窗防护

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下一个乘组将被命名为“神舟二十三号航天员乘组”,这意味着“神舟二十二号航天员乘组”在序列中永远空缺。记者:永远缺的神舟二十二号乘组,对你们来说,它的意义在哪里?中国航天科技集团 贾世锦:这是对整个工程全线的一个...
看航天员返回或科幻电影,返回舱总像火球般通红。表面温度能达到1600-1800℃

看航天员返回或科幻电影,返回舱总像火球般通红。表面温度能达到1600-1800℃

看航天员返回或科幻电影,返回舱总像火球般通红。表面温度能达到1600-1800℃,最高甚至超2000℃,但火箭升空时顶多冒点白烟,根本没有灼烧痕迹。这不是设计差别,而是飞行状态完全不同。返回时的高温,主要不是空气摩擦,而是“激波加热”。飞船返回速度超11公里/秒,是音速的30倍,比子弹快几十倍。高速撞向大气层时,前方空气被急剧压缩,来不及散开就形成高温高压的“激波”。激波锋面温度能达5300℃,包裹着返回舱传递热量。而且返回是从空气稀薄的太空,落到越来越稠密的低空。地球引力不断加速,速度越降越快,空气越密,高温集中爆发。更特别的是返回时会经历“黑障区”。高温让空气分子电离,形成等离子体包裹飞船。这段时间飞船和地面通信完全中断,通常持续3-6分钟,全靠预设程序飞行。这也是返回过程中最关键的风险点之一。发射时的情况正好相反,火箭速度是慢慢加上去的。刚开始每秒才几百米,就算到大气层边缘,速度也远低于返回时。低速状态下,就算空气稠密,也没法压缩形成强激波,产热自然很少。等火箭速度提上来,已经飞到空气稀薄的高空,热量没地方聚集,所以看不到高温灼烧的样子。返回舱能扛住高温,全靠特殊的热防护系统。表面的烧蚀材料遇到高温会慢慢分解、升华。通过相变吸热和带走热量,给返回舱“降温”,就像自带一层“降温铠甲”。神舟飞船用的钝头设计也很关键,能扩大激波与表面的距离,分散热量。现在应对返回高温,有一套完整的减速流程。先靠推进舱反向点火减速,脱离轨道。进入大气层后,靠大气阻力进一步降速。到10公里高度时打开降落伞,先开引导伞,再开减速伞,最后展开主降落伞。降到距地面1公里左右,反推发动机点火,让返回舱以1-2米/秒的速度安全着陆。目前用大气层减速,仍是最经济可靠的方式。不过也有更激进的方案在试验,比如SpaceX星舰打算靠发动机反向点火,直接“硬减速”,理论上能把外壳温度压到室温。但这种方式需要多带大量燃料,成本极高,还没完全成熟。简单说,返回是“高速撞进密空气”,发射是“低速爬出密空气”。两种完全不同的飞行状态,造就了“一热一凉”的鲜明反差。信源链接:科普中国:
12月1日,据央视新闻报道,11月30日,神舟21号航天员乘组在轨一个月了!按照

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神21乘组首次全系统压力应急演练太空中的无声较量:中国航天员如何应对空间站泄

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杨利伟为什么后来再也没有登天?其实,他能够活着回到地球就已经是万幸,在他攀登太空

杨利伟为什么后来再也没有登天?其实,他能够活着回到地球就已经是万幸,在他攀登太空

杨利伟为什么后来再也没有登天?其实,他能够活着回到地球就已经是万幸,在他攀登太空的过程中,濒临死亡的26秒、寂静太空中的敲门声、舷窗玻璃的裂纹。除此之外,对于为什么不再登上太空,他本人这样回应,道出航天员的不容易。太空深处,一阵阵诡异的敲门声回荡在飞船舱壁,像是外来访客的叩击;升空刹那,26秒剧烈摇晃直击内脏,仿佛死亡边缘的拉锯;返回途中,舷窗上蛛网般的裂纹悄然爬开,火球外的高温随时可能吞噬一切。这些惊魂瞬间,铸就了中国首位航天员杨利伟的神舟五号传奇。他为何就此止步飞天?杨利伟生于1965年,辽宁人,从小就对蓝天着迷。1983年考进空军飞行学院,1987年毕业后直奔部队,当上歼击机飞行员。部队日子苦,飞行训练天天来,他从初级教练机练起,一步步摸到强击机和歼击机,安全飞行时数堆到一千三百多小时。1992年那次新疆低空训练,飞机单发出故障,他稳住局面,爬升过天山才落地,这经历让他在队里脱颖而出。国家载人航天工程1992年启动,内部叫921工程,就是为了让中国人自己上太空。1995年空军开始挑人,标准严:年纪25到35岁,身高体重卡得死死的,飞行时数至少六百小时,还得全家体检,五官端正不打呼。全国一千五百多飞行员报名,杨利伟凭身体底子和飞行记录杀进初选。选拔拖了两年,从临床检查到心理测试,全是硬仗。离心机转得人想吐,封闭舱憋气到极限,水下模拟失重穿航天服操作设备,这些关他都咬牙过了。1998年1月,和聂海胜、翟志刚他们一起入选首批十四人航天员大队。他的强项是反应快,飞行经验足。入选后,杨利伟扎根酒泉基地,专攻飞船操作和应急处置。每天学系统参数,练失重环境下的动作。2003年7月,他拿下三级航天员资格,9月敲定神舟五号首飞。10月15日早上9点,长征二号F火箭点火,飞船冲出大气层。那一刻,全中国盯着屏幕,杨利伟成了民族骄傲。任务绕地球十四圈,飞了21小时23分钟,行程近60万公里。回想起来,这趟飞行不光是里程碑,还藏着好几桩让人后怕的事儿。先说那26秒低频振动。火箭升到三十到四十公里高,大气还稠,飞船和火箭间突然抖起来,频率低到十赫兹以下,正好跟人体内脏对上号。杨利伟顶着六到八倍重力加摇晃,身体像被锤子砸,动都动不了。地面控制室数据乱跳,大家捏把汗。这振动科研人员猜到过,但没想到这么狠,足足持续26秒。停下来后,杨利伟报告情况,声音稳当。事后查,这是火箭传导问题,神舟六号就改了结构,避免重蹈覆辙。可这对内脏损伤不小,属于永久性的,航天员体能要求巅峰状态,有这隐患就飞不了了。轨道上更怪,舱里安静得掉针都响,突然传来咚咚闷声,像木锤敲铁桶,一阵一阵,没准儿。杨利伟检查舱内外,设备正常,窗外黑咕隆咚啥也没有。这声音断续好几天,神舟六号和七号的航天员也碰上过。直到2014年左右,月宫一号实验舱模拟真空,才搞清是舱体材料在压差下变形,金属层鼓起收缩挤空气发声。原来美苏航天员早遇,杨利伟及时记录,帮后头任务排了雷。返回那段最险。飞船冲大气层,黑障期通信断,外面烧成火球,碎片乱飞。杨利伟发现右侧舷窗外层涂层裂纹,从边上蜿蜒开,像强化玻璃碎纹,越来越密。高温一千六百到一千八百摄氏度,他转头看左侧,也出类似裂痕。起初紧张,但两边都这样,反倒放心:不可能两扇窗同时坏,估计是防护层烧裂。落地后查,果然是耐高温涂层开纹路,不是玻璃本体。这些事儿加一块,杨利伟活着回来真叫万幸。神舟五号不光验证了飞船,还暴露问题,推动工程迭代。任务完,杨利伟2008年转航天员科研训练中心副主任,管新一批选拔训练。从空军飞行员扩到科研院所高校,他把关标准,调年龄体重指标,优化方案。2011年升中国载人航天工程副总设计师,正军职少将,抓神舟九到十八号,从方案审到发射监,全程协调数据。那么为啥杨利伟后来没再飞天?内脏那损伤是硬伤,体能不达标。他自己说过,航天员从选到飞,每步都极限,选拔卡死人,训练脱层皮,执行随时掉脑袋,国家任务重,个人得让路。他转岗后,贡献更大,推动国家航天从跟跑到领跑。
我跟你说,这事儿绝了。国外航天圈估计下巴都掉了。咱直接把一艘能坐仨航天员的“太

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今天太空圈直接炸锅,俄罗斯“联盟MS-28”载人飞船从拜科努尔发射场点火升空,带

今天太空圈直接炸锅,俄罗斯“联盟MS-28”载人飞船从拜科努尔发射场点火升空,带

今天太空圈直接炸锅,俄罗斯“联盟MS-28”载人飞船从拜科努尔发射场点火升空,带着俄美3名航天员,居然只用3小时10分钟就和国际空间站成功“牵手”。能实现这么极限的对接速度,首先得归功于“联盟-2.1a”火箭的硬核性能。这枚火箭的电子系统早就换成了全数字模式,一套先进的数字控制系统让发射准确率直接翻倍,以前靠进口部件的地方现在大多能自己搞定,不仅减少了故障风险,还让火箭入轨精度控制在米级范围内。飞船刚进入预定轨道,太阳能电池板就以毫秒级速度展开,供电系统瞬间满负荷运转,为后续的快速对接提供了稳定能量支持。对比美国SpaceX的龙飞船,后者虽然也能实现快速对接,但平均时间仍在6小时左右,而且对发射窗口的要求极为苛刻,而俄罗斯这次不仅速度更快,还能在更宽的发射窗口内完成任务,灵活性直接拉满。快速对接的核心秘密藏在交会技术的迭代里。传统对接需要飞船多次调整轨道,像蜗牛一样慢慢靠近空间站,而“联盟MS-28”采用了升级后的“快速交会程序”,整个过程只需要4次轨道修正。这套程序靠的是俄罗斯积累了几十年的轨道计算模型,结合新一代星载计算机的实时运算,能精准预测空间站的运行轨迹,让飞船沿着最优路径“抄近道”。举个直观的例子,以前飞船要绕地球11圈才能完成对接,现在只需要绕4圈,每一圈的轨道调整都精准到厘米级,这种精度就像在高速行驶中,用筷子准确夹住另一辆车上抛来的鸡蛋。俄美航天员同乘的画面,在当前的国际局势下更显特殊。虽然地面上的分歧不断,但太空探索的合作从未真正中断。这次三名航天员要在国际空间站停留242天,期间得一起完成40多项科学实验,还要执行两次太空行走。太空行走的协同操作容不得半点差错,俄美航天员不仅要克服语言障碍,还得熟练配合对方的操作习惯,这种默契背后是两国航天机构多年来的技术兼容和流程磨合。对比2020年美国暂停与俄航天合作的传闻,这次同乘任务更像是一种信号,不管地面如何博弈,太空探索终究是全人类的事业,谁也离不开谁的技术支持。国际空间站的对接接口兼容性也为这次快速牵手提供了保障。俄罗斯的“码头”号对接舱采用了标准化设计,经过多年升级,对接机构的锁紧时间从原来的15分钟缩短到现在的3分钟。当“联盟MS-28”靠近空间站时,舱外的激光雷达和红外传感器会同时工作,形成三维立体影像,让飞船像有了“透视眼”,能实时看清对接接口的细微偏差。这种多传感器融合技术,让对接的成功率保持在99.8%以上,自联盟飞船执行对接任务以来,从未出现过严重故障。拜科努尔航天发射场的保障能力同样不可忽视,作为世界上最古老、最繁忙的航天发射场之一,这里的测控系统经过了无数次任务的检验,能为飞船提供从发射到对接的全流程监控。这次任务中,发射场的雷达系统在飞船升空10秒后就完成了轨道捕获,随后通过全球布点的测控站实时传输数据,让地面指挥中心能精准掌握飞船的每一个姿态变化。这种成熟的保障体系,是快速对接能够顺利实现的重要基础,毕竟再先进的技术,也需要可靠的地面支持才能发挥作用。三名航天员接下来的242天任务也充满看点。他们要进行的40多项科学实验涵盖了太空医学、微重力物理、天体观测等多个领域,其中两项太空行走任务还要对空间站的外部设备进行维护和升级。这些任务的顺利开展,不仅能为人类探索深空积累数据,也能进一步验证快速对接技术在长期驻留任务中的实用性。如果这次任务圆满成功,未来俄罗斯可能会将快速对接技术应用到更多载人任务中,甚至可能用于月球基地建设等深空探索项目。从更宏观的角度看,“联盟MS-28”的成功对接,也让俄罗斯航天在国际舞台上重拾信心。近年来,俄罗斯航天面临着资金不足、人才流失等诸多挑战,但这次技术突破证明,他们在载人航天核心领域仍有不可替代的优势。尤其是在西方制裁的背景下,俄罗斯航天通过自主创新,不断提升技术国产化率,“联盟-2.1a”火箭的进口部件占比已经从原来的30%降至现在的5%以下,这种自主可控的发展模式,也为其他国家的航天事业提供了借鉴。太空探索的魅力就在于不断突破极限,“联盟MS-28”用3小时10分钟的对接记录,再次刷新了人类载人航天的速度标杆。这背后既有俄罗斯航天人几十年如一日的技术积累,也有国际合作带来的协同效应。随着各国对太空探索的重视程度不断提升,未来我们可能会看到更快速的对接技术、更先进的载人飞船,甚至可能实现“太空通勤”的常态化。而这次“联盟MS-28”的成功,无疑为人类的太空梦想注入了一剂强心针,也让我们对未来的太空探索充满了更多期待。
为什么大家都不提中国空间站了?因为没脸提,跟国际空间站差距太大!中国空间站可不是

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最让美西方震惊的不是我们飞船多,而是我们的神舟二十二号飞船居然以无人状态启程,满

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太让人自豪了,神舟22成功上天,创造了奇迹。外国航天员滞留太空,长达九个月之久

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我敢说,神舟二十一号这帮兄弟,是全宇宙最幸福的“出差党”。不,是史上最被“溺爱”

我敢说,神舟二十一号这帮兄弟,是全宇宙最幸福的“出差党”。不,是史上最被“溺爱”

我敢说,神舟二十一号这帮兄弟,是全宇宙最幸福的“出差党”。不,是史上最被“溺爱”的航天员,没有之一。别人出差是压缩饼干,他们出差是家里直接给送了个几百斤的“生鲜超市”上天。​这话说得太对了。这哪是出差,简直是搬了个小厨房到天上去。以前航天员能吃上一口热乎的、换换口味就是大事。现在倒好,直接点菜。想吃什么,地面就给送什么。这种变化,细想一下,背后东西太多了。​这可不是简单的生活质量提升。这是整个国家航天保障体系成熟到一定程度的自然结果。以前首要任务是保安全,活着上去,活着回来,是最高目标。吃的方面,能保证营养、不出错就行。现在安全已经是基本盘,才有余力去考虑怎么让航天员过得“滋润”。就像家里条件好了,才会想着给孩子带更多好吃的,是一个道理。​看看这次送货的细节。利用不载人飞船的富余运力,专门运送新鲜水果和个性化食品。苹果、橙子、圣女果,这些在地面上平常不过的东西,在太空里就是宝贝。更别说根据个人口味定制的菜品了。这需要极其精准的物流计算和保鲜技术。说明我们的天地物资补给链路,已经非常顺畅和可靠了。​这种“宠溺”背后,是实打实的科技实力。飞船的运力、发射的频次、成本的管控,都达到了一个新水平。不然,运一斤东西上天的成本那么高,哪能这么“任性”地运零食。这看似是生活小事,实际是航天能力强大的侧面体现。就像一个大公司,只有业务稳定盈利了,才会给员工提供更丰富的下午茶。​再从航天员的角度看。长期在狭小失重环境里,心理压力其实很大。一口熟悉的家乡味,一颗新鲜的水果,带来的心理慰藉是巨大的。这比任何口号都更能支撑他们完成任务。这种人性化的关怀,说明我们不仅关注他们的身体安全,更关注他们的心理健康。这是一种更深层次的责任感。​对比一下就能明白。早期航天员的食物,主要是膏状和复水食品,种类有限。现在,航天员能在太空厨房加热食物,甚至吃上鱼香肉丝、宫保鸡丁。从“吃得饱”到“吃得好”,这个飞跃,只用了不算长的时间。这背后是几代航天人的努力。​所以说,这份“天上超市”的快递,送的不仅是食物。送的是一份安心,一份牵挂,更是一份强大的国家自信。它告诉天上的航天员,也告诉全世界,我们有能力照顾好自己在太空的家人。这种底气,比任何华丽的辞藻都更有力量。​归根结底,一个能把航天员一日三餐都照顾得如此周全的国家,一个能在细微处体现人文关怀的民族,其未来的征程,必然更加深远和稳健。这份“溺爱”,我们给得起,也给得值。​
在太空的航天员会遇到外星人吗?这真是个让人浮想联翩的问题。截至目前,人类还没发现

在太空的航天员会遇到外星人吗?这真是个让人浮想联翩的问题。截至目前,人类还没发现

在太空的航天员会遇到外星人吗?这真是个让人浮想联翩的问题。截至目前,人类还没发现外星人的踪迹,尽管有“中国天眼”发现众多新脉冲星,也有外太空信号,但都没实锤。中国载人航天工程总师周建平说,若遇外星人就是“星际合作”,刘伯明也说“有朋自远方来,不亦乐乎”,看来大家都期待友好交流。有人说宇航员带枪防外星人,这有点扯,太空开枪后坐力能把人弹飞。其实,这是源于苏联1965年航天任务,飞船着陆偏差大,宇航员降落在原始森林,之后带枪成标配,是为了应对地球的危险,而非防外星生物。
·今天太空圈直接炸锅,俄罗斯“联盟MS-28”载人飞船从拜科努尔发射场点火升空,

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简直不敢相信!俄罗斯“联盟MS-28”载人飞船从拜科努尔发射场点火升空,带着俄美

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让美西方发愣的并非我国飞船数量多,而是神舟二十二号竟以无人方式启程出征,满载物资

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中国空间站救援措施的周密设计和安全到位,集中展示了中国在载人航天领域全方位、世界

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我敢断言,神舟二十一号乘组,大概是历届所有的航天员乘组里面,最有口福的了吧。这次

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神22与空间站成功对接在2025年11月25日的中午12点11分,神舟22

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太让人自豪了,神舟22成功上天,创造了奇迹。11月25日中午12点11分,酒

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这次的神舟二十二号,太让人意外了!不仅没有航天员,而且还能在空间站完成无人对接。

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真正让美西方跌破眼镜的,从来不是咱们发射的飞船数量有多可观,反倒是什么?是神舟二

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可以说,神舟二十一号乘组,大概是历届所有的航天员乘组里面,最有口福的了吧,硬生生

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神舟二十二号这趟上去,空间站里的航天员肯定乐坏了。他们算是赶上好时候了,平白

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我敢断言, 神舟二十一号乘组, 大概是历届所有的航天员乘组里面,最有口福

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刚刚查了一下,神舟二十一号乘组这次上天“吃”了比历届航天员更多的“粮草”,其

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感动得泪目呀。看着神舟二十二号飞船返回舱,航天员的座椅上堆满了“包裹”。都说神

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我敢断言,神舟二十一号乘组,大概是历届所有的航天员乘组才是太空“干饭天花板”

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我敢断言,神舟二十一号乘组,大概是历届所有的航天员乘组里面,最有口福的了吧,

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最会过日子的就是神舟二十一号乘组了吧。不是因为他们多了一次补给机会,而是

2030年中国🇨🇳航天员登月还有4年多时间,距离2035年前建立起自己的月球

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无航天员?神舟二十二号用3小时极速对接,藏着航天底气!600公斤满负荷“送

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官方消息:神舟二十二号应急发射是加班加点把载荷给装上去的!出于安全考虑,神舟二十

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【神二十一航天员将在出舱任务中对神二十号飞船舷窗进行检查,之后将安排载货返回】中

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中国备用飞船紧急换岗,美国航天差九个月,巴基斯坦航天员何时来。最近神舟二十二号

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神舟二十二号飞船内部画面曝光!内部画面上原本是三位航天员坐的位置上被放上了物

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感动得泪目呀。看着神舟二十二号飞船返回舱,航天员的座椅上堆满了“包裹”。虽说它

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返回舱里航天员座椅堆满物资的画面太有冲击力——明明是无人的飞船,偏要按载人标准打

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神州二十二号成功发射!不查不知道,查了才明白这次发射有一个跟以前不一样的地

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神舟二十二号飞船已经发射上去了!飞船虽然是无人发射,但里面有一件东西值得注意,估

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好消息!11月25日12时11分,神舟二十二号在酒泉卫星发射中心成功发射!很

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