重返欧盟要废英镑？支持率从55%暴跌至35%，这条件英国扛不住
脱欧近10年，英国首相伯纳姆公开将"重返欧盟"列为政策选项，马克龙、桑切斯、德国驻英大使相继表态欢迎。但欧盟开出的条件——包括要求废除英镑改用欧元——让"双向奔赴"的表象下暗流涌动。
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留学生发现中国的生活成本比英国伦敦贵
留学生发现中国的生活成本比英国伦敦贵
14日泽连斯基去唐宁街见英国首相伯纳姆，英国决定提前交付针对俄军新型喷气无人机的
14日泽连斯基去唐宁街见英国首相伯纳姆，英国决定提前交付针对俄军新型喷气无人机的LMM轻型多用途导弹。此时对标的美国正陷在爱国者导弹供应不足的窘境里。英国下一步还要在全球推动限制给俄罗斯液化天然气运输提供船舶租赁、保险和经纪业务。两件事放在一起看，算盘打得极精。前线现在最头疼的，是俄军新换上的喷气动力无人机，速度比以前那种慢速巡飞弹快得多，突防更猛，低空防空的缺口明晃晃摆在那儿。美国那边的爱国者导弹供不上，英国赶紧把LMM轻型多用途导弹往前送，明摆着是要给基辅护住城市和各类基础设施。更狠的心思其实根本不在天上，而在水面上。英国不去碰俄罗斯的能源设施，而是盯上了海事服务。只要船舶租赁、保险、经纪这些配套全卡死，俄罗斯靠液化天然气换取支撑战争资金的路子就会被生生压缩。不用亲自动手去砸，只在规则和通道上设卡，就能卡住关键命脉。表面上英国还肯定着特朗普调停战争的努力，背地里却拿真金白银的防空武器和全球制裁连番出招，直接让大洋彼岸的特朗普相形见绌，甚至落得全无立场。现在所有人的目光，就看这项针对俄罗斯LNG的海事服务禁令接下来到底能不能在全球范围内彻底落地，那些承揽运力、签着保险和经纪合同的各方，到底愿不愿意真跟着英国买单。
据英国《地铁报》（Metro）9月21日报道，自新首相伯纳姆7月20日上任以来，
据英国《地铁报》（Metro）9月21日报道，自新首相伯纳姆7月20日上任以来，至少12名曾因2019年香港示威活动被判暴动罪的港人，在申请英国BNO签证时遭到拒绝。一些曾参与激进示威活动的港人，原本寄望通过BNO通道赴英生活，没想到，最终拦在他们面前的，竟然是香港法院当年的刑事判决。昔日被寄予厚望的英国，如今在签证问题上毫不含糊。报道披露，一名化名Edward的28岁港人，因参与2019年元朗示威被裁定暴动罪成立，判处三年半监禁。他的三名家人已经通过BNO途径移居英国，唯独他本人在今年7月21日收到拒签决定。另一名化名John的申请人，此前因涉及香港理工大学附近的示威活动，被判暴动罪并服刑两年一个月。今年7月22日，他同样收到了英国内政部的拒签通知。英国内政部在拒签信中，大量引用香港法院的判词，并以相关刑事定罪及刑期作为拒签依据。
没等到中方邀请函，高市早苗先收到IMF的“降级通知”APEC峰会下个月就
没等到中方邀请函，高市早苗先收到IMF的“降级通知”APEC峰会下个月就在深圳开了。日本媒体这段时间最操心的事，不是议程怎么安排，不是联合宣言怎么写，而是高市早苗到底有没有拿到那张邀请函。距离11月18日越来越近，东京那边嘴上不说，但明眼人都看得出来，他们很想要这张入场券。毕竟APEC是亚太二十一个经济体首脑坐在一起谈贸易、谈供应链的场子，你不去，话语权就白白让给别人了。可高市早苗被问到能不能在APEC期间跟中方见面时，回答很含糊，只说“不便作出预断，但将切实保持沟通”。这话翻译过来就是：这事儿她自己说了不算。中方态度早就摆在那儿了，去年她在国会把“台湾有事”往日本“存立危机事态”上绑，今年又在电视上说台海危机日美可能联合撤侨。中方回应得很直接——日方没有任何资格对中国台湾置喙。你一边在主权问题上踩线，一边想拿邀请函当正常对话方，哪有这么便宜的事。邀请函还没影，高市早苗先收到了另一份通知。国际货币基金组织10月发布的最新《世界经济展望报告》预测，日本名义GDP将在2027年被印度和英国双双超越，全球排名从现在的第四位掉到第六位。具体数字是这样的：日本2026年GDP预计4.3419万亿美元，2027年4.4676万亿美元；印度2027年将达到4.5211万亿美元，英国4.4889万亿美元。今年4月IMF还预测英国要到2029年才能超过日本，现在整整提前了两年。这意味着什么？日本从1968年超过西德成为资本主义世界第二大经济体，到2010年被中国超越，2023年又被德国反超，再到2027年要跌到第六。一个曾经坐二望一的经济体，用不到二十年时间一路下滑。日本媒体的反应挺大，有民众在雅虎网站留言说，“这是自民党执政下日本经历‘失去的30年’的后果”。还有人说，“曾经高居世界第二的经济体掉到第六，依旧让人感到失落，也带来强烈危机感”。排名下滑的直接原因，一是印度和英国的增长速度确实比日本快，IMF预测印度2026年和2027年的经济增速都高达7.0%，而日本这两年都只有0.7%左右。二是日元持续贬值，2026年7月美元兑日元一度触及162.83，创下1986年以来的最低水平，换算成美元计价，日本的GDP就被“压缩”了。但更深层的问题在内部。日本政府债务总额已经达到1343万亿日元，占GDP的比重突破240%，在发达国家里排第一。高市早苗上台后推出的370万亿日元投资计划，打算到2040年把GDP增速翻一倍，同时取消政府部门年度预算申请上限。路透社的评论说得很不客气：安倍当年搞财政刺激是在通缩环境下，高市却在物价已经上涨的时候用更猛的支出去强推增长，这更可能加剧通胀，而不是解决增长乏力的根本问题。与此同时，日本中小企业的日子越来越难过。东京商工调查公司的数据显示，2026财年上半年，负债1000万日元以上的企业破产5373家，同比增加3.8%，创下2013年以来的最高纪录，负债总额8561亿日元，涨了23.5%。破产的绝大多数是不到十个人的小微企业，开面馆的、干装修的、做软件外包的，全是薄利行业。因物价上涨破产的企业有436家，同比多了17.8%。因人手不足破产的240家，也创了历史纪录。钱去哪了？2026财年日本防卫预算首次突破9万亿日元，连续第14年增长，五年涨了将近六成。政府债务的利息首次突破30万亿日元，社保、医疗、教育这些直接关系老百姓日子的领域，拨款空间被一点点挤掉。日本《赤旗报》自己都写，这叫“军事兴盛、民生衰败”。高市早苗的支持率也在往下走。时事通讯社7月的民调显示，内阁支持率降到49%，比上个月跌了5.3个百分点，上台以来首次跌破50%。《每日新闻》的数据更不乐观，支持率从51%掉到41%，不支持率涨到44%，反对率第一次超过了支持率。多家日本媒体的民调都指向同一个原因：选民对她的经济政策不满。回到那张邀请函。中方没有把门焊死，但立场一直很清楚：不能一边要求对话，一边损害对方的核心利益。真正的对话得建立在尊重和共识的基础上。高市早苗如果继续在涉台问题上不收回错误言论，这张邀请函恐怕不会来。而IMF这份报告告诉她的是另一件事：日本经济排名下滑的趋势，不是换一任首相、搞一个投资计划就能扭转的。债务那么高，人口在老化，潜在增长率已经降到0.4%左右，这些都是结构性的问题。把资源大量投到军事上，街边那家开了三十年的饭馆照样得关门。排名第六不第六，说到底还是普通人的日子能不能过得下去的问题。
美国在中东拔不出来，对乌克兰只会施加更大的压力在欧洲以英国挑头有多个国家表示
美国在中东拔不出来，对乌克兰只会施加更大的压力在欧洲以英国挑头有多个国家表示加大支持乌克兰的力度。现在俄乌冲突到了现阶段变得复杂了，这件事情最终究竟会有多复杂，这就要看美国在中东是否能脱身了。问题已经很明显，美国特朗普的态度是想俄乌和谈，他现在的这种想法很难得到冲突双方的接受，对于俄乌两国而言，死结在土地上，俄罗斯没有占领剩余的顿巴斯的土地，他们还不可能停火，而泽连斯基在土地问题上不敢松口，一是国内无法接受，二是欧洲国家也不答应，现在这些欧洲国家就是乌克兰的金主，泽连斯基在目前可以得罪美国的特朗普总统，但是他绝对不敢得罪欧洲国家。眼看中期选举临近，现在的特朗普成了热锅上的蚂蚁，在中东美军这段时间不敢轻易对伊朗动武，失去了在中东多个基地强有力的后勤保障，航母战斗群只能游弋在大海上，美军一动手，伊朗人报复的无人机和导弹就会袭来，如果美军造成了重大伤亡，或者舰只遭重到，甚至被击沉，共和党肯定会输了中期选举，这些天在霍尔木兹海峡几乎天天有商船遭袭击，要是往常，美国人早把这些账都算在伊朗人身上了，接下来就是对伊朗的空袭了，现在美国人就不敢轻举妄动，伊朗人也看准了这一点，不断高调宣称对霍尔木兹海峡的管控。现在曼德海峡那边也战火持续，国际油气价居高不下，中东地区的不确定性增加了，这个世界因此变得更加不稳定。搅死棍英国仍然德性未改，上一次金毛首相约翰逊站出来搅黄了俄乌谈判，刚换上来不久的英国首相伯纳姆同样对支持乌克兰情有独钟，现在的英国都摇摇欲坠了，如果理智些，英国人即便参与，也不应该带这个头，除了国力问题外，美国人不希望打了，过去冲锋陷阵是甘当美国的马前卒，现在跳出来是跟美国对着干，英军实力拿出来说都寒碜了，最多掏钱给乌克兰人，自个国家财政快崩溃，还不知死活地拱火，却又拗不过美国，买武器的钱最终多半又要落入美国人的腰包，这个世界也没有这样心甘情愿当傻瓜的，其他热衷拱火的欧洲国家情况跟英国大同小异。美欧产生矛盾了，泽连斯基是最大的受益者，他知道欧洲需要他继续扛起反俄的大旗，他只要还敢于硬怼俄罗斯，武器会有的，面包不多也不会断供，美国在欧洲还有利益，共和党人特朗普政府不能代表大多数美国人，现阶段乌克兰多少还有些价值，不到山穷水尽的时候，美国人不会对乌克兰弃之不管。现在的泽连斯基变得波澜老成了，成了欧洲的关键人物，俄乌冲突的走向被他左右了，他可以抱怨美国人，说乌克兰被背叛了，这在特朗普重返白宫之初绝对是不敢这样说的，特朗普的三板斧不过如此，有欧洲人愿意出钱，他花钱，美国人赚钱，泽连斯基是拿准了特朗普心里头的小九九。看问题不能一成不变，特朗普授意军方在“星盾”系统实施移动速度限速，乌克兰的军事行动受到影响。有人分析此事，说特朗普抢夺俄乌冲突的开关。这有些夸大其词了，美国最多对乌克兰有些影响，俄罗斯岂能由美国左右，欧洲人已经跟美国对着干了，美国现在最多只能左右自己了，现在的俄罗斯如同一架巨大的搅肉机，美国人胆怯了，乌克兰人和欧洲人抱团取暖且又相互打气，他们早都成了视死如归的狠角色，只有到了美国在中东载大跟头了，他们完全自顾不暇，又有求于别的大国，在这种条件下美国才可能彻底放弃乌克兰，失去了美国这大靠山，俄乌冲突停下来才有可能。声明：写作素材来源于网络；仅仅代表个人观点；欢迎转发和关注我。
卡塔尔首进1000赛四强🙌武汉网球公开赛女单1/4决赛，英国球员卡塔尔以6-2
卡塔尔首进1000赛四强🙌武汉网球公开赛女单1/4决赛，英国球员卡塔尔以6-22-66-4挑落5号种子斯维托丽娜，职业生涯第二胜世界前十，也闯入迄今最高级别单打四强。接下来，她将和奥斯塔彭科争夺决赛权。2026武网wta我们在这里wta
卡塔尔首进1000赛四强🙌武汉网球公开赛女单1/4决赛，英国球员卡塔尔以6-22-66-4挑落5号
卡塔尔首进1000赛四强🙌武汉网球公开赛女单1/4决赛，英国球员卡塔尔以6-22-66-4挑落5号种子斯维托丽娜，职业生涯第二胜世界前十，也闯入迄今最高级别单打四强。接下来，她将和奥斯塔彭科争夺决赛权。#2026武网##wta我们在这里##wta#卡塔尔首进1000赛四强🙌武汉网球公开赛女单1/4决赛，英国球员卡塔尔以6-22-66-4挑落5号种子斯维托丽娜，职业生涯第二胜世界前十，也闯入迄今最高级别单打四强。接下来，她将和奥斯塔彭科争夺决赛权。2026武网wta我们在这里wta
伦敦人开始骑"电驴"上班了！1000英镑一辆，折合人民币8000块，比
伦敦人开始骑"电驴"上班了！1000英镑一辆，折合人民币8000块，比国内贵三倍，英国年轻人抢着买——不是因为没有选择，是因为选来选去，发现中国这玩意儿最好使。欧洲人向来以"不买中国货"为荣，现在街头的画风变了。伦敦街头的通勤选择，正在悄悄变化。过去人们更熟悉红色双层巴士、豪车和拥堵车流。如今，一些上班族开始骑上电动自行车或电动轻便摩托车，车价约1000英镑，折合人民币约8000元。这个价格放在国内不算便宜，和英国本土同类产品相比，却显得更有吸引力。消费者买不买，最后看的还是续航、配置和使用成本，品牌来自哪里，往往要排在后面。先看通勤这笔账。2026年以来，英国汽油价格一度达到每升约1.75英镑，柴油接近每升2英镑。按55升油箱计算，加满汽油约96英镑，柴油则要110英镑上下。这还只是油钱。伦敦开车通勤，还得考虑拥堵费、停车费和保险。有估算显示，一名上班族一年光汽油支出就可能达到2700英镑。开车当然方便，但账单摆在面前，很多人会重新比较其他出行方式。电动两轮车因此有了机会，英国一位较早经营这类产品的店主罗斯表示，今年5月店内销量比去年同期翻了一倍，货架上超过90%的产品来自中国品牌。为什么会这样？简单说，同样预算下，中国车往往能提供更长续航和更丰富配置。一些商家拿1000英镑左右的车型作比较，称中国车续航可到60公里，而部分欧洲同价位产品约为30公里。具体续航会受车型、路况和骑行方式影响，但消费者看参数时，差距确实容易被注意到。而且，欧洲品牌并非没有产品，只是价格和定位不一定对得上普通通勤者的需求。一些本土车型走高端路线，售价达到两三千英镑，配置却未必能明显胜过价格更低的中国车型。买车不是买一块品牌徽章，使用者自然会把续航、价格和维修便利放在一起算。中国厂商的优势，也不只在单辆车的参数。电池、电机、控制器等关键零部件供应链集中，能帮助企业压低成本、加快产品更新。行业里的说法是，中国品牌从研发到量产所需时间较短，欧洲厂商流程更长，市场上就容易出现一边新车型已经推出，另一边还在等产品上市的情况。出口数据也能看到热度。2026年第一季度，中国电动两轮车出口量达到720万辆，同比增加近七成。广东上半年对英国出口电动摩托车增长229%。九号公司半年报显示，其境外收入为62.94亿元，同比增长42%，欧洲是其最大的海外市场之一，每年电动滑板车出口超过150万辆。雅迪则计划今年在海外新增1万个销售点，并准备在2027年3月于伦敦巴特西开设品牌旗舰店。不过，英国街头的电动两轮车不能简单都叫电动滑板车。当地法规对上路要求卡得较严，私人电动滑板车目前不能在公共道路上合法行驶，违规可能面临罚款和扣车。符合规定的电动自行车则可以上路，常见标准包括电机功率不超过250瓦，助力速度不超过每小时25公里。电动轻便摩托车则要按规定登记、上牌。这意味着，伦敦街上看到的车辆，可能是合法电动自行车，也可能是需要上牌的轻便摩托车。私人滑板车的规则仍在讨论中，政策是否调整，暂时还没有明确结果。想买的人得先分清车型和上路规定，不能只看外观相似就当成同一种交通工具。其他欧洲城市的做法也不完全一样，巴黎在2023年通过公投，结束共享电动滑板车租赁服务，但这不等于禁止所有电动两轮车，电动自行车仍是另一类交通工具。城市管理更看重安全和道路秩序，产品卖得好，并不代表每一种车型都能在每条路上随便骑。贸易环境同样需要留意，欧盟曾针对中国电动汽车采取额外关税措施，这件事不能直接推断两轮车也会遭遇相同安排，却说明产品竞争力之外，规则变化也可能影响企业成本。中国品牌进入欧洲，除了卖车，还得把维修、零件供应和本地服务跟上。所以，伦敦人开始骑中国电动两轮车，并不是一句“中国货赢了”就能说完。油价推高了开车成本，城市通勤需要更灵活的工具，中国供应链又提供了价格和产品选择，这几件事碰到了一起。消费者会不会长期买单？新鲜感撑不了太久，真正决定复购的，还是车好不好骑、坏了能不能修、法规允不允许上路。品牌偏见可能影响第一眼，但每天通勤要花多少钱，往往更能影响最后的选择。
华人首富李嘉诚 素有李超人之称的他，30年前就2500亿左右了，大部分物价上
华人首富李嘉诚素有李超人之称的他，30年前就2500亿左右了，大部分物价上涨了10倍，而现在，他的财富怎么可能还是在2500亿？李超人旗下光维港投资就五千多亿了，屈臣氏最低估值三千个亿，还有基建，港口，石油，巴拿马运河，英国电讯等等，大约在一万六千亿左右。四百多亿美元，你太小瞧李嘉诚了，至少×7他们家的钱，折合人民币至少有1.6万亿人民币。先看福布斯榜单上那个冷冰冰的数字。2026年2月公布的香港富豪榜，李嘉诚身家451亿美元，折合3517.8亿港元，连续第六年坐在首富位子上。榜单算的是他名下上市公司股权的公开市值，长和、长实、电能实业，就这三块。榜单不会算他私人基金会的钱，不会算家族信托里的资产，更不会算那些没上市、没披露、藏在私人公司底下的东西。福布斯的算法是一把尺子量所有人，可李嘉诚的钱，从来不是按尺子长的。维港投资就是一个典型的例子。这家由周凯旋打理的私人投资机构，资金来自李嘉诚个人持有的基金会，投的是科技赛道。2007年投Facebook，2013年投Zoom，850万美元进去，最高的时候值110亿美元。它2026年还在领投AI芯片公司耐能、跟投InflectionAI，和微软、英伟达坐在同一张桌子上。这些资产在福布斯的计算器里根本不存在，因为维港投资不是上市公司，它的投资组合没有市价可查。你说它值五千亿还是八千亿，没人能给出精确答案，但所有人都知道那是一个天文数字。屈臣氏是另一块被低估的资产。长和旗下的零售板块，正在筹备伦敦和香港双重上市，市场给出的估值是300亿美元，约合2340亿港元。这是一个即将被公开定价的资产，一旦IPO完成，这笔钱就会从“隐性价值”变成“公开市值”，福布斯上的那个数字会立刻往上跳一大截。而屈臣氏只是长和零售业务的一部分，它在全球经营的品牌还包括英国的Superdrug和德国的Rossmann。石油是李嘉诚家族藏得最深的一块。1986年油价跌到11美元一桶，他花32亿港元买下赫斯基能源52%的股权。这笔投资后来被他称为“一生中最伟大的投资之一”。经过几十年的并购和重组，李家控制的加拿大能源公司Cenovus，现在每天产油接近100万桶。这个数字是什么概念，英国的石油日产量也就是100万桶上下。按布伦特原油每桶89美元的均价粗算，Cenovus一年就能产生超过2000亿人民币的潜在收入。长和持有Cenovus约16.4%的权益，光是这一块，就远远不是几百亿美元能框住的。港口和基建的故事，这两年变得复杂。2025年3月，长和宣布以228亿美元的企业价值，出售全球43个港口资产给贝莱德牵头的财团。这笔交易如果完成，光现金就能收回超过190亿美元。但巴拿马运河两端的港口，在2026年2月被巴拿马政府以“违宪”为由强行接管了。李嘉诚在巴拿马经营了近三十年的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，一纸裁决之后，控制权就没了。这笔损失有多大，长和没有公布，但巴拿马运河承载着全球约5%的海运贸易量，两座港口的战略价值远超账面数字。英国资产的大规模出售，是另一条线索。2026年，李嘉诚家族完成了三笔英国资产的出售。英国电网UKPowerNetworks卖了1107亿港元，持有了16年。英国电讯业务VodafoneThree的49%股权卖了455亿港元，彻底退出英国电信赛道。加上英国铁路租赁业务，三笔加起来套现1672亿港元。这些钱去了哪里，一部分投进了加拿大的石油，一部分留在手里等机会。一个98岁的人还在做资产腾挪，说明他脑子里那本账，比任何富豪榜都复杂得多。回到你那个问题。30年前2500亿，物价涨了10倍，他的财富不可能原地踏步。福布斯上那451亿美元，只是冰山浮在水面上的那一角。水底下藏着维港投资几千亿的科技仓位，藏着屈臣氏即将IPO的300亿美元估值，藏着Cenovus每天近百万桶的石油产量，藏着遍布全球50多个国家的港口、基建和电讯资产。这些资产加在一起到底值多少，没有一个公开的公式能算出来。但有一点是确定的，福布斯那个数字，从来就不是李嘉诚真正的身家。那只是他愿意让你看到的部分。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
![多年后的她依旧战战兢兢[笑着哭]重启英国“公务”，梅根居然还是紧张兮兮，下车就](http://image.uczzd.cn/14680852984372618743.jpg?id=0)
世界五大顶尖科技，中国站在了第一梯队！一、无人机：中国、美国二、人工智能：美国、中国、英国三、新能源
世界五大顶尖科技，中国站在了第一梯队！一、无人机：中国、美国二、人工智能：美国、中国、英国三、新能源汽车：中国、德国、美国四、量子计算：美国、中国、加拿大五、VR/AR：美国、中国、日本新能源汽车能跻身世界第一梯队，离不开国内车企对核心零部件的攻坚，动力电池就是这场技术比拼的主战场，理想汽车的自研探索很有代表性。理想电池，既要拿出技术，更要为用户兜底很多人评判车企电池自研，陷入了一个简单误区：觉得只有自建电芯工厂，才算真正自研。但评判自研能力的标尺，从来不是厂房，而是能不能定义产品、把控研发、稳定量产，并且敢于对电池安全、质量、全周期售后担起全部责任。近年来，理想汽车持续加码核心技术研发，从5C超充到9400余项品控标准，从近2000项技术专利到深度自研电池，让更多技术能力真正落到产品和用户体验上。从理想ONE的增程系统起步，理想就在一步步打磨核心自研技术。增程器、电驱、底盘，再到如今的电池系统，多条核心技术路线持续投入，并且全部实现量产上车。技术好不好，不能只停留在发布会的参数PPT，要经过海量用户长期使用，收集真实数据持续迭代优化，这才是自研真正的含金量。放到电池赛道也是同理。理想的模式，是由理想主导电池产品定义、BMS电池管理、PACK结构、热管理整套核心研发与全套极限测试验证；电芯制造交给具备成熟工艺的合作伙伴来完成。整套电池的设计标准、测试规范全部由理想制定，所有产品必须通过严苛的安全测试，满足理想9400余项品控要求，才能装车交付。最关键的一点：理想电池，理想负责。不管电芯由哪家伙伴代工，整车端电池的安全保障、质保服务、售后兜底主体都是理想汽车。车主遇到电池相关问题，不需要在整车厂和电池供应商之间来回推诿，直接由理想统一处理。理想给出8年16万公里电池健康度承诺，就是这份长期责任的直观体现。自研不是一场比拼厂房规模的噱头竞赛，而是对用户的一份长期承诺。技术方案再华丽，如果无法稳定量产、售后权责模糊，那一切都是空谈。新能源行业竞争越来越激烈，短期堆参数容易，但把自研技术落地量产、持续对用户负责，考验企业长久的定力。理想选择这条整零协同的自研路线，手握电池系统主导权，守住质量底线，承担全生命周期责任，把技术真正转化成用户用车的安心感。理想为何坚持深度自研电池
英国女王再伟大，也救不了戴安娜的烂婚姻 戴安娜哭着喊"妈妈，我恨他"，伊丽莎
英国女王再伟大，也救不了戴安娜的烂婚姻戴安娜哭着喊"妈妈，我恨他"，伊丽莎白女王站在旁边，一脸懵。这个画面，比任何宫廷剧都真实，也都残酷。你以为王室的婚姻是童话？不，是一场没有人敢喊停的灾难。查尔斯和戴安娜，一个33岁的老王子，一个19岁的小姑娘，年龄差12岁，阅历差了一个银河系。戴安娜以为嫁的是白马王子，结果发现对面坐着的是个"冷面男人"，心里装着另一个女人。她说查尔斯是"噩梦"，这不是夸张，是一个年轻女人被困在金丝笼里的绝望呐喊。最讽刺的是什么？女王"无法理解"。西沃德说得很直白：女王一辈子活在温室里，想不联系谁，电话总机帮你挡；不想见谁，有人替你打发。她这辈子没处理过"道德冲突"这种东西，所以面对儿媳妇的崩溃，她的第一反应是——让查尔斯自己处理。你品品，这是亲妈说的话吗？说白了，伊丽莎白二世是个伟大的君主，但在"当妈"这件事上，她是个彻头彻尾的失败者。她不是不爱查尔斯，而是她根本不知道怎么爱。王室那套规矩把人训练成了"不会处理情绪"的机器，连自己儿子的婚姻都看不懂，更别说去救了。戴安娜说得最扎心的一句话是："如果我们在人生的不同阶段相遇就好了。"19岁的她太天真，把查尔斯想象成完美丈夫；而查尔斯呢，西沃德一针见血——不成熟。两个不成熟的人被强行绑在一起，背后还站着全世界的聚光灯，这婚姻不炸才怪。更让人唏嘘的是，女王到最后大概也没真正明白发生了什么。她以为这只是"小两口闹别扭"，以为查尔斯会搞定。结果呢？分居、离婚、戴安娜死在巴黎的隧道里。那个站在房间里"惊恐万分"的老太太，终究没能护住任何一个人。王室的悲剧从来不是缺钱缺权，而是缺一种最基本的东西——真实的情感能力。他们被保护得太好了，好到连痛苦都要别人替他们承受。戴安娜不需要一个"婆婆"，她需要一个能听她哭、帮她想办法的人。但白金汉宫给不了这个。所以别再羡慕什么王室生活了。再大的宫殿，装不下两颗不合适的心。再尊贵的头衔，也换不来一段正常的婚姻。戴安娜用一生告诉我们：嫁错人不可怕，可怕的是连哭都没人真正接住你的眼泪。
![梅根预热英国大型“伪王室”秀[捂脸哭]夫人潇潇洒洒地在肯辛顿宫附近晃悠，故意让](http://image.uczzd.cn/16200655032365048091.jpg?id=0)
《普通人》的原著作者SallyRooney萨莉·鲁尼因为支持巴勒斯坦，作品被英
《普通人》的原著作者SallyRooney萨莉·鲁尼因为支持巴勒斯坦，作品被英国封杀。从此她的作品不能在英国销售。原因是英国把几个支持巴勒斯坦的组织列为恐怖组织，她认为这样是不合理的。在她的国家爱尔兰这几个组织也不是恐怖组织。萨莉·鲁尼（1991年—）是爱尔兰当代作家，毕业于都柏林圣三一大学英文系。她凭借首作《聊天记录》（2017年）获得《星期日泰晤士报》年度青年作家奖讨论，该作于2022年被BBC改编成电视剧。第二部长篇小说《普通人》（2018年）入围布克奖，并由BBC和Hulu联合改编为剧集。
大事不决看英国
大事不决看英国
英国水务公司要国有化了，预计将要花费1050亿英镑，不是国家想国有化，而是私人公
英国水务公司要国有化了，预计将要花费1050亿英镑，不是国家想国有化，而是私人公司竭泽而渔，只想赚取利益，根本不想维护自来水设备，水管和各种设备老化，水处理设备运转困难，水质处理不干净，污水排放更是严重。这就是私人公司，在设备好好的时候，想接过来赚钱，在设备老化需要维护时，成本可能超过收益时，就想抛掉责任。美国的铁路运输那么烂，道理是一样的。没人维护铁路，运输事故自然频发。
“想看真正的美国文化，得去英国哈哈。”“想看基督教正统，得去韩国（韩国教会极其
“想看真正的美国文化，得去英国哈哈。”“想看基督教正统，得去韩国（韩国教会极其狂热）。”“想看二战前的日本文化，得去美国（因为被改造了）。”“想看高句丽文化，得去中国吉林（因为高句丽王城在集安）。”“韩国人连自己的历史文献都是用汉字写的，现在看不懂了，确实什么都没剩下！”
人工智能发展太快！英国52%大佬准备拿AI开刀裁人！老牌帝国都扛不住了，别以为与
人工智能发展太快！英国52%大佬准备拿AI开刀裁人！老牌帝国都扛不住了，别以为与你无关，这波全球大裁员到底谁在劫难逃？看完这条新闻，我这心里真的一咯噔，人工智能发展快的出乎意料，连慢悠悠的老牌帝国都开始紧张了！德勤刚甩数据：2026年9月17到10月1号，问了英国66个管钱的大佬，12个富时100的、25个富时250的。说出来真有点吓人，52%说未来一年拿AI替人、顺手裁员。67%又嘟囔：AI本事也就使出来四分之一。三分之一都不到的人信AI一年能多赚钱。你看，不是AI已经吃光岗位，是老板们先把“用机器换人”写进账本里了，省工资比信神仙还虔诚。英国这回真尴尬。用工贵得离谱，年轻人失业创十几年新高，工党政府头都大了。AI事务大臣嘴上说“不让普通人买单”，可CFO们笔一挥：裁！这国家像得了怪病！经济比欧洲同行跑得快，岗位却不长，钱全往算法里钻。你以为就英国？错！美国最生猛，亚马逊、微软、英特尔、谷歌、UPS、Verizon，全在AI旗号下动刀。2025年美国AI相关裁员快5.5万。摩根士丹利跨五国算账：过去12个月直接砍岗12%，离任不补15%。美国佬把宝押在“码农+AI”上，普通白领先凉。日本呢？瑞穗说十年里1.5万个事务岗砍掉最多5000个。可日本没人啊，AI是来“续命”的，不是纯杀人。印度更刺激，塔塔、甲骨文缩外包，行里人估200万到300万IT仔悬了。AI写代码、做客服、跑测试，把“印度外包”这张老牌饭票直接掀桌。菲律宾接电话的BPO也挨揍，但骂架、共情、合规还得用人，算转型疼一下，没死透。欧洲大陆装温和：英国CIPD说26%大私企、20%公职准备一年里减人。法国搞全民AI扫盲，意大利盯哨，荷兰搭桥，德国银行柜面先没。中国不喊裁人，招行2025大模型替了1556万小时人工，六大行科技岗一年净加3.5万！老岗被吞，新岗招人，人机混着干。全世界就一句大白话：初级白领、客服、行政、测试、运营、基础财务、法务合规、中层事务管理，最先被啃！会跟AI拌嘴、让AI干活、拿AI背锅又背锅侠变主角的人，工资反而噌噌涨。咱们别装睡。下次老板说“上系统”，你先想：是我用AI，还是AI用我来替我写辞退通知？这年头，不懂AI不是落伍，是等着被算进Excel里那行“可优化人员”。AI对就业影响AI职场发展AI职场现状AI景气度AI裁员争议AI行业裁员AI失業潮AI大裁员地有山川草木，下联，脂肪肝疾病是怎么样的?钱💰真的是万能的吗你觉得股市是赌场吗苹果在中国市场的前景如何AI智能体是否会导致银行利润缩水不要说话,用你们家乡话怎么说?英国单挑俄罗斯可能吗?菲副总统莎拉被拿下已成定局了吗路不走不知近远，请君赐墨和大十岁的姐姐谈恋爱是什么感觉查出脂肪肝,严重吗?上联：秋乘落叶去，求下联：…？你在什么时候明白了钱是万能的？
#伊朗抗议英国指控##伊朗或将重新考虑与伦敦的关系#【伊朗召见英国大使 抗议英国政府“毫无根据”的指
#伊朗抗议英国指控##伊朗或将重新考虑与伦敦的关系#【伊朗召见英国大使 抗议英国政府“毫无根据”的指控】伊朗外交部13日发表声明表示，当天召见英国驻伊朗大使雨果·肖特，抗议英国政府关于伊朗涉嫌参与英国皇家空军费尔福德基地事件的“毫无根据”的指控。 此前一天，英国首相伯纳姆在议会下院发伊朗抗议英国指控伊朗或将重新考虑与伦敦的关系【伊朗召见英国大使 抗议英国政府“毫无根据”的指控】伊朗外交部13日发表声明表示，当天召见英国驻伊朗大使雨果·肖特，抗议英国政府关于伊朗涉嫌参与英国皇家空军费尔福德基地事件的“毫无根据”的指控。 此前一天，英国首相伯纳姆在议会下院发表讲话时表示，英国皇家空军费尔福德基地事件“极有可能”在伊朗境内协调策划，“几乎可以肯定”是由伊朗伊斯兰革命卫队指挥。 伊朗外交部声明称，伊方对英国这种“不负责任和破坏性”做法表示强烈抗议，不接受英国政府“毫无根据”的指控。伊方要求英国政府尽快提供支持其反伊朗指控的文件和证据，否则伊朗将重新考虑与伦敦的关系，由此产生的后果由英国政府承担。 9月27日，英国警方疏散费尔福德基地附近居民，并以涉嫌爆炸物犯罪为由逮捕数名男子。伯纳姆9月30日称，“强烈迹象”表明，伊朗涉嫌参与针对费尔福德基地的可疑活动。伊朗方面迅速对这一说法予以驳斥。（新华国际）
中国核潜艇到底能不能排进世界前三？说句不中听的大实话：别说稳稳占据前三的位子，就
中国核潜艇到底能不能排进世界前三？说句不中听的大实话：别说稳稳占据前三的位子，就现阶段可验证的公开实力来看，咱们甚至都很难说已经压过英法两国的核潜艇体系。在大洋深处，核潜艇之间的竞争不像航母那样容易被看见。一艘巨大的舰艇停靠港口，大家还能数一数、看一看，但核潜艇一旦潜入深海，真正的较量就变成了一场“谁更安静、谁更能坚持、谁更懂水下战争”的比拼。近年来，中国核潜艇发展速度明显加快，新型号不断出现，外界对于中国水下力量的关注也越来越高。那么，中国核潜艇究竟处于什么水平？距离世界顶尖还有多少差距？这个问题，需要放在长期技术积累和体系建设中观察。中国核潜艇的发展，其实已经走过了从无到有、从弱到强的过程。从第一代核潜艇起步，到093系列攻击型核潜艇、094系列战略核潜艇形成体系，中国逐渐建立起较完整的水下核力量结构。近年来，随着新型核潜艇持续建造以及相关技术不断进步，中国海军水下力量建设进入新的阶段。公开报道显示，中国海军093系列攻击型核潜艇经过多次改进，在艇体设计、声呐设备、武器系统等方面持续提升。近年来出现的新型号093B也受到外界关注，被认为代表中国攻击型核潜艇继续优化发展的方向。同时，094系列战略核潜艇承担着海基战略威慑任务，是中国“三位一体”核力量的重要组成部分。该型潜艇配备潜射弹道导弹，使中国具备更加完善的战略反击能力。不过，核潜艇领域有一个特殊规律，那就是“造出来”和“形成世界领先水平”之间，还有很长距离。核潜艇最核心的竞争力之一，就是隐蔽能力。简单来说，核潜艇不是比谁嗓门大，而是比谁能做到“悄悄经过，却没人发现”。在水下环境中，机械噪声、推进系统噪声、反应堆运行相关噪声，都会影响潜艇隐蔽性。美国长期保持核潜艇技术优势，一个重要原因就是其拥有较长时间的发展积累，在静音设计、动力系统、作战体系方面形成成熟经验。英国和法国虽然核潜艇数量无法与美国相比，但两国同样拥有成熟体系。英国“前卫”级战略核潜艇长期承担战略巡航任务，法国“凯旋”级战略核潜艇则配备自主研发的M51潜射弹道导弹，两国依靠多年运行经验维持稳定的海基核威慑能力。相比之下，中国核潜艇最大的优势在于发展速度和工业能力。中国拥有完整的造船工业体系，能够持续推动舰艇建造和技术改进。这种能力对于核潜艇发展非常重要，因为核潜艇不是单纯依靠一项技术突破，而是需要材料、动力、电子设备、制造工艺以及人员训练共同支撑。但与此同时，也必须看到，中国核潜艇想要达到世界最顶尖水平，还需要继续积累。核潜艇的发展不像普通装备升级，可以通过更换几个设备迅速完成跨越。很多关键能力需要长期实践验证。例如远洋部署经验、长期水下运行保障、复杂环境下任务执行能力，这些都需要时间沉淀。英国、法国等国家在核潜艇领域已经运行多年，形成了成熟的制度体系。而中国核潜艇虽然近年来不断提升远海活动能力，但公开信息能够展示的长期运行经验，相比一些传统核潜艇强国仍然有限。这也是为什么，评价中国核潜艇实力时，不能简单用“数量排名”来判断。一支强大的水下力量，不只是拥有多少艘潜艇，更重要的是有没有先进技术体系，有没有稳定维护能力，有没有经过长期任务检验。从这个角度看，中国核潜艇正在快速追赶，并且已经取得明显进步。但如果放眼全球，美国依然拥有明显优势，英国和法国凭借长期积累，也保持较强竞争力。中国核潜艇的发展道路，其实体现的是中国国防工业不断突破的过程。过去，中国在很多高端装备领域需要长期探索，而如今已经能够自主研发并持续改进大型先进装备。这种变化，本身就是综合国力提升的重要体现。深海竞争是一场耐力赛，不是一场短跑比赛。中国核潜艇未来能否稳定进入世界前三，甚至进一步缩小与世界领先水平的差距，关键在于能否继续突破动力系统、静音技术、装备可靠性以及远洋保障能力。排名只是外界观察的一种方式，真正决定实力的，是一次次任务中的表现。中国核潜艇已经走过了艰难起步阶段，正在向更高水平迈进。保持技术积累、坚持自主创新，在这片看不见硝烟的深海战场上，中国水下力量仍有很大的发展空间。
