1404年,明成祖朱棣让郑和带10万人出使东洋,向足利义满宣旨:“你们去剿倭寇,该怎么处置怎么处置。
人人都知道郑和下西洋，但却鲜有人知，在七下西洋之前，郑和还先去了一趟东洋。建文帝时期，东洋人那头也不太平，也是处于争权夺利的时候，任何时间任何地点，只要有人在就有利益纷争在，这是人性使然。足利义满是大将军，后世...
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南海局势基本上已经明朗了，我国在黄岩岛和中沙群岛基本上站稳了脚跟，接下来的重点，
南海局势基本上已经明朗了，我国在黄岩岛和中沙群岛基本上站稳了脚跟，接下来的重点，就是中业岛和郑和岛（也叫巴望岛）了。为什么非得是这两个地方？看一看地图就能明白。大家打开地图就能发现，中业岛刚好坐落在南沙群岛的几何中心，北纬11°03′、东经114°17′的位置，堪称“南海心脏”，从这里出发，向西几百公里到越南金兰湾，向东直达菲律宾巴拉望岛，而距离我国渚碧礁只有23公里。这个距离意味着双方的雷达能互相覆盖，战机起飞后几分钟就能进入对方空域，战略位置有多关键，不用我多说大家也能明白，更重要的是这里是全球海上贸易的咽喉，30%的全球贸易商船、80%的液化天然气运输船都要从这里经过，日本90%的石油进口、韩国60%的大宗商品运输，都依赖中业岛周边的航道安全，守护好这里，就是守护着一条年交易额超5万亿美元的贸易通道。而郑和岛，也就是大家常说的巴望岛，它的重要性不在于“硬碰硬”，而在于背后的历史法理和战略布局。可能有朋友不知道，我国对这片海域的管辖，比西班牙殖民菲律宾还要早几百年，元代郭守敬主持的“四海测验”，就已经记录了这片海域，明代《郑和航海图》更是明确标注了郑和岛的位置，当年郑和下西洋的船队，还曾把这里当作重要的补给站。从法理上来说，1898年的《巴黎条约》和1900年的《华盛顿条约》，明确规定了菲律宾的领土范围在东经118度以东，而郑和岛及其周边海域，全部在这条线以西，也就是说，从法律层面讲，郑和岛从来就不属于菲律宾。大家可能会问，南海那么多岛屿，为什么偏偏盯着这两个？其实答案很简单，我国在黄岩岛和中沙群岛站稳脚跟后，中业岛和郑和岛就成了衔接南沙群岛整体管控的关键节点。中业岛目前被菲律宾非法侵占，自1971年我国台湾地区军队因台风临时撤离后，菲律宾就趁机占据了这里，还不断扩建军事设施，试图制造“有效管辖”的假象，但这种趁虚而入的行为，本身就违背了国际法基本准则。更值得注意的是，2025年我国海警已经实现对距中业岛仅2.5海里的铁线礁的实际控制，定期登礁宣示主权，形成了近距离威慑，接下来推进中业岛的管控，就是水到渠成的事。郑和岛则是另一种博弈，这些年我国不断拿出历史和法理证据，2025年还发布了多语种的《郑和岛主权研究白皮书》，收录了50余项证据，推动重拾“郑和岛”这一传统命名，就连法国《拉鲁斯国际地图》、德国《世界地理年鉴》，在新版中也没有将其划入菲律宾版图，反而标注为争议水域，认可我国的历史主张。菲律宾对此十分紧张，甚至紧急发布声明驳斥，这恰恰说明他们的心虚——他们的主权主张，既没有历史依据，也没有法律支撑，只能靠西方势力撑腰。还要强调一点，我国推进这两个岛屿的管控，从来都不是为了挑起争端，而是为了更好地维护南海的和平稳定，合理利用海洋资源，毕竟我国一直坚持通过谈判解决南海争议，这也是我国政府白皮书明确表态的立场。现在南海局势越来越明朗，我国的立场也越来越坚定，既有足够的实力守护领土主权，也有足够的耐心和诚意推动和平解决，中业岛的地理枢纽作用，郑和岛的历史法理优势，决定了它们必然成为下一步的重点，而这一切都是为了守护我国的固有领土，保障我国的海洋权益，让南海真正成为和平之海、合作之海。可能有朋友担心会发生冲突，其实完全没必要，我国现在的实力和底气，足以应对任何挑衅，同时也始终保持克制，以和平方式推进管控，随着我国在南沙群岛的管控不断完善，中业岛和郑和岛的回归与管控，只是时间问题，而这也必将让我国在南海的主权主张，得到更广泛的国际认可，让南海局势彻底稳定下来。
中国发现一个能停靠上百艘航母的深水港，位置太关键了！ 你敢信吗？在咱们国家的
中国发现一个能停靠上百艘航母的深水港，位置太关键了！你敢信吗？在咱们国家的东南沿海，藏着这么一个地方，百年前就被孙中山先生盯上，说要建成东方大港，就连美国海军看了都得眼红，说这是他们见过最美、最深、也最安全的港湾。这地方到底有什么魔力，能让见多识广的老美都给出这么高的评价？这个被老天爷追着喂饭的地方，就是三都澳。三都澳坐落在咱们国家东南沿海的黄金海岸线中段，这个位置太关键了，北能接上长三角，南能连起珠三角，还能辐射到内陆的江西、安徽这些地方，不管是对内联通还是对外出海，都是天然的枢纽。更难得的是它紧挨着赤道环球航线，东离台湾基隆港也就一百多海里，不管是走国内航线还是通往世界各国，路程都大大缩短，这种区位优势真是少有的。最让人惊叹的还是它的港口条件，说它是“深海巨轮的天然停车场”一点不夸张。这地方口小腹大，澳口宽才3公里，四周全是群山围着，就像一道天然的屏障，不管外面海面上风浪多大，港里面都风平浪静，船只停在里面稳稳当当，安全得很。而且它的水深简直绝了，10米以上的深水域就有173平方公里，主航道最深能到115米，不管是涨潮还是落潮，30万吨级的巨轮都能随便进出，50万吨级的大船也能轻松停泊。这么宽的水域、这么深的航道，能建上百个1万到50万吨级的泊位，别说停靠上百艘航母，就算是各种大型货轮、军舰集中在这里，也完全装得下，一点不拥挤。更难得的是它不冻不淤的特性，三都澳属于中亚热带海洋性气候，全年平均气温在14到19℃，冬天从来不会结冰，一年365天不管什么时候都能通航，不用像北方一些港口那样冬天担心封港。而且汇入这里的河流含沙量特别小，加上潮流畅通，港口航道从来不会淤积，不用花大力气去疏浚，能一直保持畅通，这对于一个港口来说太重要了，既省了钱又保证了运营效率。还有这里的地质结构特别稳定，百年内最大的地震强度也就6度，建港口、修码头都特别靠谱，不用担心地质问题出麻烦。早在百年前，孙中山先生就在《建国方略》里一眼看中了三都澳，盛赞它是世界少有的不冻良港，预言这里能建成东方大港，这眼光真是太准了。后来郭沫若先生来考察，也忍不住写诗称赞“良港三都举世无，水深湾阔似天湖”，把它的壮美和优越条件说得明明白白。美国海军看了之后都忍不住眼红，说这是他们见过最美、最深、最安全的港湾，还断言掌控三都澳就能主导太平洋，这可不是随便夸的，是实打实的认可。其实三都澳的厉害早就被历史验证过了，晋朝的时候这里就有了造船业，郑和下西洋的福船不少都是在这里建造的。清朝光绪年间这里对外开放设了福海关，当时有24个国家在这里设了办事处，意大利还建了领事馆，美孚石油这些大公司也来这里设分销处，那时候的三都岛就是“小上海”“小青岛”，繁华得很，闽东的茶叶从这里出口到世界各国，占了福建茶叶出口的近一半，名副其实的“海上茶叶之路”。现在的三都澳更是迎来了新的发展机遇，福建省已经批准了环三都澳区域发展规划，这里成了“海上福建”战略的重要支撑，2024年福建海洋生产总值突破1.25万亿元，三都澳就是其中强劲的引擎。现在这里的15万吨级泊位已经投入使用，各种配套设施越来越完善，不管是发展临港工业、国际航运，还是对台贸易、海洋养殖，都有着无限潜力。作为咱们国家黄金海岸线上最后一块未完全开发的处女地，三都澳的价值越来越凸显，它不仅是一个深水良港，更是国家发展海洋经济、保障海防安全的关键支点。说句心里话，有三都澳这么个宝贝在，真是咱们国家的福气，它的自然条件是天生的，位置是关键的，历史是厚重的，未来更是可期的。百年前孙中山先生的愿景正在一步步实现，这个被老天爷追着喂饭的地方，注定会在新时代绽放出更耀眼的光芒，成为咱们国家向海而兴的重要力量，想想都觉得骄傲和自豪。
郑和舰队归港到吉布提设军港!中国海军六百年来重新称霸蓝海
六百年前，郑和下西洋以“天下共主”的气度开启华夏远洋征程，其舰队之盛、技术之精，在当时世界无出其右。旗舰宝船长148米、排水量8000吨，比百年后哥伦布的旗舰大5倍，整个舰队含62艘宝船、117艘战船、235艘后勤船，总吨位...
小剧场京剧《郑和》将七次下西洋浓缩于一个人的舞台
为纪念郑和下西洋620周年，由著名叶派小生、梅花奖得主金喜全导演、参与编剧并出演的小剧场京剧《郑和》，以独角戏的形式，细腻而深刻地呈现了郑和下西洋时所经历的一场与心魔的对峙—复仇还是和解？杀戮还是和平？《郑和》...
几百多年前的大明好牛掰啊！郑和下西洋的船队与当代航母舰队虽然有本质区别，但其规模
几百多年前的大明好牛掰啊！郑和下西洋的船队与当代航母舰队虽然有本质区别，但其规模与技术确实代表了15世纪初世界航海技术的巅峰。后来世界格局的剧变，欧洲的大航海竞争，葡萄牙、西班牙等国以国家力量推动远航，技术与殖民扩张形成正向循环，而中国朝贡体系缺乏可持续的经济驱动。再加上西方工业革命的颠覆，西方铁甲舰、蒸汽动力等革命性突破时，清朝水师仍依赖传统帆船，错过了军事变革的关键期。再然后就是耻辱的开端了，想想都来气啊！历史教训一定要汲取！永远不能军事懈怠，永远不能闭关锁国！永远得进步！现如今三航母时代来临，重返辉煌，我真的很骄傲！你知道这有多难吗，这是几代人的努力啊！也只有我们这个民族能做到！何其有幸，生于华夏！郑和航海技术
永乐奇谋:朱棣派郑和下西洋,竟藏着一个守护江山的隐秘执念?
郑和第一次下西洋归来，不仅带回了苏门答腊、爪哇等国的朝贡使团，更带回了关键情报：南洋诸国愿与大明结盟，且海外存有大量战略物资“苏木”（可制染料、入药，亦是重要贸易硬通货）。朱棣当即下旨，允许郑和船队开展官方贸易...
果香载史:榴莲与郑和下西洋的千年羁绊
永乐三年，郑和率宝船浩荡远航，穿越马六甲海峡时，南洋湿热空气中弥漫的奇特气味，引来了船员的好奇与蹙眉。这种浑身裹满尖刺、气味如腐肉的果实，便是如今的“水果之王”榴莲。它与郑和船队的相遇，不仅藏着舌尖上的奇遇，更...
郑和七下西洋的硬核真相:大明从不是耀武扬威,而是谋定全球格局
提起郑和下西洋，世人总被两个说法困住：一是为了寻找建文帝的下落，二是为了宣扬大明国威、耀武扬威。可细想便知，这两种说法离谱到毫无逻辑！端坐朝堂的永乐帝，是能开创盛世的雄主，怎会耗举国之力、倾海量人力物力，做这般...
郑和七下西洋为何戛然而止?不是国库空虚,而是朱棣的一个秘密无人继承
很多人认为，郑和下西洋戛然而止的原因是“国库空虚、耗费巨大”，但事实并非如此简单，真正的原因，是明成祖朱棣发起航海活动的核心秘密，在他死后无人继承。要弄明白郑和下西洋的真正目的，首先要抛开“宣扬国威”“加强贸易...
南海局势基本上已经明朗了，东大在黄岩岛和中沙群岛基本上站稳了脚跟，接下来的重点，
南海局势基本上已经明朗了，东大在黄岩岛和中沙群岛基本上站稳了脚跟，接下来的重点，就是中业岛和郑和岛（也叫巴望岛）了。话说到这一步，其实方向已经很清楚：北边稳住只是打底，真正决定南沙整体态势的，还得看南部这些关键点能不能握在手里，尤其是郑和岛这种位置卡得很准的地方。这座岛屿呈东北-西南走向，东临苏禄海，西靠南海主海域，总面积达1.1785万平方公里，是南海周边极具规模的岛屿。从地理位置来看，它北距吕宋岛、南抵加里曼丹岛，刚好卡在南海与苏禄海的咽喉要道上，而苏禄海是连接南海与太平洋东南部的重要海域，也是部分国际航运线路的备选通道，掌控郑和岛就等于扼守了这一关键水道的进出关口。更重要的是，郑和岛距离我国南沙的美济岛仅240公里，距离仙宾礁141公里、仁爱礁200公里，这些都是南沙南部的核心岛礁，一旦掌控郑和岛，就能与美济岛等我方掌控的岛礁形成战略联动，将管控范围覆盖整个南沙南部海域。从对方的布局来看，菲律宾早已将郑和岛视为其在南海防线的核心，在岛上修建了乌卢甘湾海军基地和普林塞萨港，部署了海军陆战旅、空军雷达站和海岸警卫队，目前菲律宾侵占我国南沙的八座岛礁，其后勤支援全部依靠郑和岛的港口和基地，南沙海域发生的诸多摩擦，菲律宾的支援船只也大多从这里出发，这就意味着掌控郑和岛，就能从根源上瓦解菲律宾在南沙南部的作战支撑能力，让其在南沙的侵占布局失去后方依托。从整个南沙的战略格局来看，南部海域的管控权直接决定了我国在南海的海洋权益实现程度。南沙南部不仅拥有丰富的渔业资源，保障着我国渔业生产的核心利益，周边海域的油气资源更是关系到我国能源安全的重要储备，而这些资源的开发利用，必须以稳定的海域管控为前提。同时，南沙南部海域是国际航运主航道的重要组成部分，全球大量商船经过这里往返于太平洋和印度洋，掌控这里的关键节点，就能更好地保障我国海上贸易航线的安全畅通，提升我国在国际航运通道中的话语权。从外部势力介入的角度来看，南部海域是外部势力试图干预南海局势的重要突破口，部分国家借助菲律宾在郑和岛的军事存在，不断强化在这一区域的军事活动，试图搅乱南海局势，一旦我们掌控了中业岛和郑和岛，就能形成有效的“反介入/区域拒止”体系，压缩外部势力的活动空间，从根本上稳定南沙整体态势。还要看到，郑和岛本身的历史和现实基础也决定了其关键价值，历史上这里就是我国海上丝绸之路的重要中转站，唐宋时期我国商船就在此补充淡水、修整船只，元朝时期被正式纳入中国版图，明朝郑和下西洋时更是将其作为重要的补给站，岛上至今仍有明清移民后裔，保留着闽南语和妈祖信仰等中华文化印记。这些历史渊源不仅为我们的主权主张提供了坚实依据，也让掌控郑和岛具有了文化和民族层面的重要意义。而从现实管控来看，郑和岛的普林塞萨港是天然的避风港，具备建设大型港口和后勤基地的条件，一旦掌控这里，就能打造成为我国在南沙南部的核心后勤保障中心，为我方在南沙南部的岛礁驻守、海域巡逻和资源开发提供持续的支撑。中业岛则凭借其天然岛屿的优势，可作为南沙中部的管控节点，与郑和岛形成南北呼应，加上北部黄岩岛和中沙群岛的支撑，整个南沙海域就能形成“北部防御、中部衔接、南部掌控”的完整战略体系，这样的体系一旦形成，我国在南沙的主权和海洋权益就能得到充分保障，南沙的整体态势也将彻底向着有利于我们的方向稳固。综合来看，北边黄岩岛和中沙群岛的稳定，是为整个南沙战略布局打下的坚实基础，避免了我们在推进南部管控时受到北部方向的干扰，而中业岛和郑和岛作为南部的关键节点，分别承担着衔接中部管控和扼守南部咽喉的核心作用，尤其是郑和岛，其独特的地理位置使其成为决定南沙整体态势的关键中的关键。掌控这两个节点，不仅能瓦解对方在南沙南部的作战支撑，更能构建起覆盖南沙全域的管控体系，保障我国的海洋权益和航运安全，这也是为什么说真正决定南沙整体态势的，终究要看南部这些关键点能否握在手里。
不止7下西洋,郑和还曾率10万水军登陆日本,直接让日本臣服大明
大家都知道郑和七下西洋的壮举。现在人对大明时期遍历东南亚、印度洋乃至非洲东海岸的中外交流还是极其神往的。然而却很少有人知道，七下西洋之前，郑和还曾率领当世第一的庞大水师东渡日本，完成首次有明确记载的中国军队登上...
郑和船队的最后一笔账:一张弹劾奏疏,为何掐灭了中国的海权时代?
史载，仅福建一省，在郑和下西洋期间被查抄的走私船就达百余艘。因此，文官集团对下西洋的反对，既是理念之争，更是切身的利益之争。5 时代转折：一张“罚单”与一个时代的终结 这张“罚单”出现的历史时机，堪称致命。它递上...
![有没有可能当年朱允炆就是这么干的，但朱允炆不体面自然有人帮他体面[吃瓜]](http://image.uczzd.cn/1142144552036194643.jpg?id=0)
《郑和下西洋》反映明朝朱棣从燕王开始，夫人父亲老将徐达被朱元璋赐死，朱元璋
《郑和下西洋》反映明朝朱棣从燕王开始，夫人父亲老将徐达被朱元璋赐死，朱元璋死后长孙朱允炆继位，开始大肆削藩，朱家弟兄抓进监牢或者处死，朱元璋怕累及自己装疯卖傻也被监军迫害，还被削去卫队，迫不得已朱棣杀死监军，...
《郑和下西洋》非常让人感动的一部剧，虽然有些地方感觉经费不足导致有点粗制滥
《郑和下西洋》非常让人感动的一部剧，虽然有些地方感觉经费不足导致有点粗制滥造不够考究外，这部剧对于每个人之间的感情刻画真的非常细腻，朱棣和郑和的知己之情，和十七王爷的手足情，和徐皇后的夫妻情，和子孙们的舐犊之情...
紧接着电视剧《朱元璋》的剧情观看了《郑和下西洋》两部作品无缝衔接，令人感
紧接着电视剧《朱元璋》的剧情观看了《郑和下西洋》，两部作品无缝衔接，令人感慨。帝王之家，最是无情。朱高炽与朱高煦兄弟间，结党营私、争权夺利之事屡见不鲜。所幸永乐大帝深谋远虑，推行新政，顺应民心。即便郑和下西洋之...
《郑和下西洋》很好！回想我看过的国产电视剧，竟然全是历史剧，这一部59集，
《郑和下西洋》很好！回想我看过的国产电视剧，竟然全是历史剧，这一部59集，以今人心理演绎历史，以改革开放的视角回看郑和下西洋，把国产历史剧提升到一个新高度。对标《雍正王朝》，《雍》的编剧思想是让一代明君终生陷于...
因为突然对大航海感兴趣，找来《郑和下西洋》这部剧看，没想到朱棣是这部剧的主
因为突然对大航海感兴趣，找来《郑和下西洋》这部剧看，没想到朱棣是这部剧的主角。首先惊讶于刚开始的剧情居然和《雍正王朝》很像，尤其是姚广孝一出来让我想到乌先生，而且情节非常紧凑又引人入胜。接着被剧里的台词震撼到，...
因对郑和七下西洋十分感兴趣，所以看了这个《郑和下西洋》电视剧。历史剧脱离不
郑和下西洋前期描述不错，后面有些草率，但基本了解了下西洋后几个主要事件，也许是后期尤其是清朝禁海之故吧，对郑和下西洋的资料不全或篡改，编剧也无法写下去，里面如吴轩、太后妹妹等角色安排实在牵强。但不可否认的是，...
这个《郑和下西洋》剧当年我在看的时候，就被唐国强这个造型吓到，他竟然跟画像
这个《郑和下西洋》剧当年我在看的时候，就被唐国强这个造型吓到，他竟然跟画像里的朱棣一毛一样。这应该是我看过的影视剧中最符合原型的一位朱棣了。唐老师在这部剧里的表演也看不出诸葛亮雍正的影子，属于是一己之力拉高了本...
七下西洋载史册:郑和与东西方文明的交融之路
郑和下西洋，并非简单的“耀兵异域”，而是兼具军事威慑、政治外交、经济贸易、文化交流等多重使命。在二十八年的航海生涯中，郑和始终以“和平使者”的身份自居，以“宣德化而柔远人”为宗旨，既维护了海上秩序，又促进了中外...
昆明开启新时代郑和下西洋之路
“今天，昆明国际列车的密集开行，无疑开启了新时代郑和下西洋之路。社会各界人士认为，这是昆明打破地理阻隔，主动拥抱世界，构建人类命运共同体的责任担当和主动实践。中老铁路开通近4年来，昆明正从内陆城市转变为面向南亚...
极端民族主义分子为何不断歪曲郑和下西洋是为了殖民扩张?
极端民族主义分子不断歪曲郑和下西洋是为了殖民扩张，主要有以下几方面原因： 出于意识形态偏见 抹黑中国形象：在国际政治格局中，部分极端民族主义分子秉持冷战思维和对华偏见。他们看到中国的不断发展和在国际舞台上影响力的...
郑和下西洋真是为了找建文帝?别被骗了!这才是大明砸钱炫富的真相!
提起郑和下西洋，很多人第一反应就是，寻找建文帝朱允炆。这个说法流传太广，以至于很多人都信以为真。但仔细想想，如果只是为了找一个失踪的皇帝，用得着组织两万七千多人、建造数百艘巨舰、前后七次历时二十八年吗？这简直是...
