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太罕见了！一天两次火箭发射失利，貌似在我国航天史上还从未出现过。继我国主力火箭长
太罕见了！一天两次火箭发射失利，貌似在我国航天史上还从未出现过。继我国主力火箭长征三号乙在17日凌晨发射失利，实践三十二号卫星未能入轨之后，谷神星二号火箭又在17日12:08发射失利。这款民营商业运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火升空，火箭飞行异常，具体原因正在进一步分析排查。再接再厉吧！毕竟这就是行业发展必经的阵痛。只不过，长三乙火箭的失利最让人意外。这型执行过120余次发射、成功率98.6%的“功勋火箭”，刚在去年完成嫦娥探测器的地月转移任务。业内分析，这类成熟型号的偶发故障，往往源于“百万分之一”的单点失效：可能是某个元器件在极端振动中突然短路，或是软件参数在复杂气流中触发边界异常。就像汽车跑了十万公里的老司机，偶尔被路上一颗小石子硌了轮胎——不是车不好，而是航天的极端环境容不得半点侥幸。国家队的冗余设计曾被视作“保险箱”。以长二F载人火箭为例，控制系统采用三冗余计算机，关键部件误差控制在头发丝的十分之一。但长三乙作为通信卫星专用火箭，设计更侧重载荷能力而非载人级冗余。这次失利后，科研人员可能会像检修精密钟表般，对三级氢氧发动机的点火时序、上面级姿控传感器的抗干扰能力进行“毫米级”排查。正如长二F团队曾为0.01的可靠性提升熬白头发，成熟型号的每一次“跌倒”，都是对系统极限的再校准。谷神星二号的失利，更符合商业航天的“首飞定律”。全球新型火箭首飞成功率平均60%-75%，SpaceX猎鹰1号前三次全部爆炸。这枚采用“三级固体+液体上面级”的民营火箭，首飞就搭载8个载荷，本身就是在钢丝上跳舞。固体发动机的“死穴”在于推力不可调，一旦点火就像点燃的烟花，姿态偏差只能靠控制系统硬扛。而液体上面级的精准调轨，依赖前三级的“完美接力”——任何一级的毫秒级偏差，都会让后续调整失效。民营航天的“速度焦虑”在此暴露无遗。谷神星一号23次发射90%成功率的光环下，团队可能低估了“固液混动”的系统整合难度。此前谷神星一号两次失利，一次源于发动机喷管的碳布缺陷，一次因电磁阀绝缘层高温失效，都是工艺细节的“低级错误”。这次首飞前24小时，同门火箭刚成功海射，或许让团队在压力下放松了对新设计的验证——就像学生考前突击，漏掉了某个关键公式。一天两败，本质是中国航天“两条腿走路”的，必然碰撞。国家队承担北斗、探月等“国字号”任务，追求“零缺陷”的冗余设计，一枚长二F火箭的零件数量是普通型号的三倍；民营企业则瞄准卫星组网的“快响应”，谷神星二号从立项到首飞仅用28个月，比同类火箭缩短40%时间。这种差异，在卫星互联网“抢轨道资源”的当下尤为明显——国家队像稳扎稳打的工匠，民营企业像冲刺赛道的选手，前者容错率靠技术堆砌，后者容错率靠快速试错。航天发射的“密度悖论”正在显现。2025年中国航天发射次数全球第一，但高密度必然伴随高风险。就像高速公路上的车流，速度越快，剐蹭概率越高。民营火箭的供应链管理尤为薄弱：某企业曾因外购电缆的绝缘层厚度偏差0.1毫米导致发射失败，而国家队的元器件需经过“安全包络线”筛选，性能数据偏离历史均值5%即被淘汰。这种差距，不是技术能力，而是质量体系的成熟度。两场失利的复盘正在同步展开。对长三乙，可能会强化飞行前的“健康监测门限”，比如给传感器加装“双保险”；对谷神星二号，大概率会重做固体发动机的燃烧稳定性试验，甚至推倒部分设计。历史经验表明，航天的每一次失败都是技术跃迁的跳板：长二F火箭的逃逸系统，曾在1998年的“零高度逃逸试验”中炸飞整个发射台，却倒逼出毫秒级的逃生能力；SpaceX的梅林发动机，在爆炸中迭代出可回收技术。中国航天的底气，在于“归零”文化的落地。国家队有“问题不查清不放过”的严苛流程，民营企业也在建立“故障树分析”体系——谷神星一号两次失利后，团队用3个月完成工艺整改，后续11连捷。这次双失利，或许会加速商业航天的标准统一：比如建立跨行业的供应商信息库，像汽车行业一样共享元器件标准；或是推广“数字孪生”技术，让火箭在虚拟空间先“飞”上千遍。一天两败，不是中国航天的“至暗时刻”，而是走向深空的“成人礼”。毕竟，太空探索从来不是坦途，敢在失败中爬起的勇气，才是迈向星辰的终极燃料。
![[呲牙笑]2026年1月17日，中国航天遭遇史上罕见的“一日双失利”，国家队与民营](http://image.uczzd.cn/12251285537941813388.jpg?id=0)
[呲牙笑]2026年1月17日，中国航天遭遇史上罕见的“一日双失利”，国家队与民营
[呲牙笑]2026年1月17日，中国航天遭遇史上罕见的“一日双失利”，国家队与民营队接连折戟，让这场逐梦星辰的征程添上沉重一笔。凌晨0时55分，西昌卫星发射中心，长征三号乙运载火箭搭载实践三十二号卫星升空，一二级飞行正常后，三级段突发异常，卫星未能进入预定轨道，任务遗憾失利。时隔不足11小时，酒泉卫星发射中心传来消息，民营航天企业星河动力研发的谷神星二号运载火箭首飞失利，一级发动机出现异常导致火箭坠毁。作为国家队功勋型号，长征三号乙是高轨发射主力，历史成功率达98.6%，此次搭载的实践三十二号卫星承担空间物理探测与技术验证使命，失利实属意外。而谷神星二号作为填补中型商业发射缺口的新构型火箭，首飞本就是高风险技术验证，其混合动力系统的整合考验着民营航天的研发实力。航天发射本是“刀尖上的舞蹈”，需上万部件精准协同，即便全球顶尖团队也难避风险。我国航天年发射量稳居全球第二，3%左右的失败率符合行业规律，但同日跨阵营失利尚属首次。目前两支团队均已启动故障归零程序，全面排查问题根源。失利并非“至暗时刻”，而是探索路上的必然插曲。从国家队的技术沉淀到民营队的创新突破，“双轨并行”的中国航天从未因挫折止步。正如航天人所言，每一次失利都是宝贵的技术反馈，唯有直面问题、复盘精进，才能为后续发射筑牢根基，在星辰大海的征途上走得更稳、更远。
不是所有发射都能圆满！西昌火箭飞行异常，3.9亿发射费+试验卫星，每一次尝试都在
不是所有发射都能圆满！西昌火箭飞行异常，3.9亿发射费+试验卫星，每一次尝试都在探路1月17日00时55分，西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭发射实践三十二号卫星，火箭飞行异常，发射任务失利。在高精尖的航天领域，失败是常见之事，如马斯克进行火箭回收，历经十次失败才取得成功。说白了，实践系列从诞生起就带着“探路者”的基因，专门啃空间物理探测、新技术验证这些“硬骨头”。这类任务的核心不是“稳妥交付”，而是“探索未知”，风险本就比成熟应用卫星高一个量级。长征三号乙虽是服役28年的“功勋火箭”，100次发射成功率高达98.6%，但搭载全新试验载荷时，相当于让老将挑战新招式，任何一个未验证的技术节点都可能出意外。3.9亿的投入看似可惜，实则每一分都花在了“摸清风险”上。航天发射的成本里，不仅有火箭制造、燃料加注的费用，更包含了新技术研发、地面测控、风险预案等隐性投入。对试验卫星来说，很多技术都是首次在轨验证，没有成熟经验可借鉴，研发阶段的反复测试就已经占据了不少成本。有意思的是，实践家族早有“试错传统”。此前实践十一号04星也曾发射失利，但后续卫星通过故障复盘，反而完善了技术方案，后续发射全部成功。航天领域的“失利”从来不是终点，而是技术迭代的起点。这次飞行中记录的全流程数据，会成为最珍贵的“错题本”。更关键的是，我国航天的“归零”制度会让这次失利发挥最大价值——不是简单查找故障，而是追根溯源查清物理机理，确保同类问题不再复现。从火箭发动机的微小震动，到卫星载荷的适配兼容，每一个数据都将被反复推演，转化为后续任务的安全保障。3.9亿买不来一次必然成功的发射，但能买到最真实的在轨试验数据，买到避开技术陷阱的经验，这对航天探索来说是不可或缺的“学费”。试验卫星的使命本就是“以身试险”，把未知的风险暴露在地面可控的试验中，总比在关键应用任务中出问题更有价值。你觉得航天探路者的“试错成本”该如何看待？3.9亿的投入是否值得？欢迎在评论区分享你的观点
太罕见了！一天两次火箭发射失利，貌似在我国航天史上还从未出现过。刷到这个热
太罕见了！一天两次火箭发射失利，貌似在我国航天史上还从未出现过。刷到这个热搜，我想说，真的太意外了，毕竟航天发射可不是闹着玩的事，一天连折两箭，任谁看了都得揪心😓就在最近的一天里，先是我国主力运载火箭长征三号乙在凌晨执行实践三十二号卫星发射任务时失利，卫星未能进入预定轨道，紧接着，民营商业火箭谷神星二号于当日12点08分在酒泉卫星发射中心点火升空后，出现飞行异常，发射任务同样宣告失败，长征三号乙作为我国服役多年的成熟主力火箭，此前拥有极高的发射成功率，这次失利让不少业内人士都感到意外，而谷神星二号则是民营航天企业的代表型号，主要承担中小商业卫星的发射任务，目前，相关部门和企业已分别成立专项调查组，正在全面排查失利原因，后续会及时向社会通报调查结果，确保后续任务的可靠性。其实吧，很多人可能对民营商业航天的发展不太了解，总觉得这是“国家队”的专属领域，殊不知咱国内的民营航天已经悄悄成长为航天事业的重要补充力量了，早在2014年，国家政策放开了民营资本进入航天领域的限制，这就像给怀揣航天梦的创业者们打开了一扇大门，随后一批像星际荣耀、蓝箭航天这样的民营企业纷纷冒头，开启了中国商业航天的拓荒之路。哦对了，那时候这些企业可真是难啊，资金少、技术人才缺，连像样的研发场地都得凑活（小声bb：那时候连买个精密零件都得跑断腿），但他们愣是凭着一股不服输的劲儿，一点点搭建起自己的技术体系，到了2020年后，民营航天直接迎来了黄金发展期，发射次数和运载能力蹭蹭往上涨，就拿2023年来说，民营火箭企业一共完成13次发射，成功入轨12次，占当年全国总发射任务的18%左右，这数据已经相当亮眼了。而且在技术上，民营航天也搞出了不少大动作：蓝箭航天的朱雀二号，是全球首枚成功入轨的液氧甲烷运载火箭，这可是个了不起的突破，液氧甲烷不仅环保，还能重复利用，直接把咱国家在推进剂技术上拉到了国际领先水平，还有星际荣耀的天龙二号，入轨能力能达到1.5吨，足以满足大多数商业卫星的发射需求，除此之外，他们还搞了模块化设计，造火箭就像搭积木似的，既省时间又提效率，甚至还用上了AI自主导航系统，飞行精度直接拉满，连海上发射、晨昏轨道发射这些新技术都玩明白了，业务边界越拓越宽。有网友说：“技术和环境因素都可能影响，先等调查结果吧，航天这行严谨点是对的。”我觉得这位网友说得太在理了～航天发射可是“刀尖上的舞蹈”，哪怕一丁点的误差都可能导致失利，与其瞎猜原因，不如等官方的权威通报，毕竟严谨才是航天人的底色。可能很多人会问，一天两次发射失利，会不会拖慢中国航天的发展脚步？我梳理了三个关键点给大家说说：①航天发射本身就自带风险，哪怕是最成熟的火箭，也不能保证100%成功，失利其实是技术迭代过程中必然会遇到的坎，咱们国家航天事业发展这么多年，就是在一次次试错中走过来的；②两次失利分属不同体系，长征三号乙是国家队的主力火箭，谷神星二号是民营商业火箭，两者的技术路线、任务场景都不一样，不会互相影响整体的航天布局；③不管是国家队还是民营队，都有一套成熟的复盘机制，这次失利的问题一旦排查清楚，就能快速转化为技术升级的契机，反而能提升后续发射的可靠性。讲真的，咱们普通人看航天发射，可能只会觉得“厉害”或者“可惜”，但其实航天事业的发展和咱们的日常生活息息相关，就拿民营航天来说，他们搞的商业卫星发射，能让卫星互联网、遥感观测这些技术越来越普及，咱们平时用的外卖导航、精准天气预报、甚至农产品的灾害预警，都离不开这些卫星的支持，这次两次发射失利，虽然让人揪心，但也从侧面反映出咱们航天事业的布局越来越广，不仅国家队在深耕核心任务，民营队也在商业领域发力，两条腿走路才能走得更稳，未来不管是国家队还是民营队，都得面临不少挑战：比如民营航天要突破更大运载能力的瓶颈，和国家队形成互补，还要应对国际市场的竞争，比如SpaceX的星舰一直在搞可重复利用技术，咱们也得在这方面持续发力，但有一说一，从目前的技术积累来看，咱们的底气还是很足的。我觉得，这次的两次失利只是中国航天发展路上的小插曲，根本动摇不了咱们的根基，不管是几十年如一日深耕的国家队，还是从零起步拓荒的民营队，他们都是在为咱们的航天梦埋头苦干，航天这行，从来就没有捷径可走，每一次失利都是在为下一次成功铺路，只要咱们保持耐心，继续支持航天事业，未来肯定能看到更多“一箭多星”“太空建站”的好消息。这事你怎么看，你觉得民营航天未来会给咱们的生活带来哪些改变？
火箭发射失利！据新华社消息，新华社西昌1月17日电，1月17日0时55分我国西昌
火箭发射失利！据新华社消息，新华社西昌1月17日电，1月17日0时55分我国西昌卫星发射中心使用长征三号乙运载火箭发射实践三十二号卫星，因飞行异常卫星未入轨，发射任务失利。值得一提的是，此次担任运载任务的长征三号乙运载火箭技术成熟，曾多次担任重大发射任务。据公开数据统计，该火箭已执行109次的发射任务，妥妥的是航天发射领域中的“功勋老将”一枚。像北斗卫星组网、问天二号小行星探测、嫦娥探月等国家航天标志性重大任务，都是由它完成运载发射任务。然而，火箭发射本就是一项高复杂度系统工程。任何一个微小的故障，都可能导致最终任务失利。个人观点，此次发射任务失利属于个别发射任务异常情况，具体原因还得等待官方相关报道，不能以点概面否定整体的成熟技术体系。这次发射失利，大概率会成为下一次进步的铺垫。你觉得这次发射任务失利，会是失败后的又一次技术性突破吗？评论区聊聊你的看法。长征三号乙运载火箭中国航天卫星发射任务
《长征三号乙运载火箭于西昌卫星发射中心成功发射实践二十五号卫星》
北京时间 2025 年 1 月 7 日 4 时，中国在西昌卫星发射中心使用长征三号乙运载火箭，成功将实践二十五号卫星送入预定轨道，发射任务获得圆满成功，这是长征系列运载火箭的第 555 次飞行。以下是该卫星的相关情况：主要任务 ...
祝贺!长征三号乙火箭完成第100次发射
今天，我国在西昌卫星发射中心使用长征三号乙运载火箭，成功将通信技术试验卫星十三号发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。该卫星主要用于卫星通信、广播电视、数据传输等业务，并开展相关技术试验验证。为...