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一个确定的情况是，零跑A10高强度影响到竞品了。竞品已经有主动降价，并且降幅不低
一个确定的情况是，零跑A10高强度影响到竞品了。竞品已经有主动降价，并且降幅不低。上周比亚迪、零跑等新能源品牌不错，油车偏弱。
没想到会这么火零跑确实可以零跑把suv价格打下来了零跑a10一路都灵
没想到会这么火零跑确实可以零跑把suv价格打下来了零跑a10一路都灵
零跑A10这个价格可以说是大杀器了，A0级的SUV整体的乘坐空间，头部
零跑A10这个价格可以说是大杀器了，A0级的SUV整体的乘坐空间，头部空间都要比吉利星愿更加优秀，而且价格做到了跟吉利星愿差不多！不过这个丐版确实舒适性配置搭配得太少了，反而加了4000块钱的悦享版全景的天幕，座椅调节氛围灯，及辅助驾驶相关的超声波雷达的配置也更全面，安全更有保障！
![陈都灵[比心]代言零跑A10…虽然车小，且广告创意有点中二，但…[玫瑰]我](http://image.uczzd.cn/6297805413809237208.jpg?id=0)
6.58万起配激光雷达，零跑A10重新定义10万内纯电SUV吗？ 当激光雷达
6.58万起配激光雷达，零跑A10重新定义10万内纯电SUV吗？当激光雷达、车位到车位领航辅助、高通8295旗舰芯片这些配置，与“6.58万元起”的售价同时出现，不得不说，3月26日上市的零跑A10充分延续了零跑品牌“好而不贵”的特质。在我看来，定位“智能精品长续航SUV”的A10，给出了一份几乎“不妥协”的配置清单：含激光雷达在内的27个感知硬件、高通8650辅助驾驶芯片，让A10成为同级唯一实现“车位到车位”全场景领航辅助驾驶的车型；高通8295座舱芯片配合14.6英寸2.5K中控屏，A10的人车交互体验也够给力。再加上505km续航、2.5C快充以及七合一油冷电驱的组合，A10硬实力可圈可点。而且从88.1%的超高得房率到可冲洗的下沉式后备箱，从欧盟OEKO母婴级座舱到CTC2.0Plus电池安全技术，A10的野心不止于“堆料”。我认为零跑希望用一种近乎“降维打击”的方式，改写10万内纯电SUV的游戏规则：不把高端配置当作选装噱头，而是将其作为标配诚意。从“够用”到“好用”，零跑A10的确具备实力掀翻主流市场牌桌。零跑A10全球上市
