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对经典之作的现代致敬：以萨博为灵感的领克07旅行概念车抢先看！
对经典之作的现代致敬：以萨博为灵感的领克07旅行概念车抢先看！
领克07GT是否会有底盘上的惊喜?
领克07GT是否会有底盘上的惊喜?
领克07/08/10三款车型同步上新，16.98万元起。三款车增加的版型分别是，
领克07/08/10三款车型同步上新，16.98万元起。三款车增加的版型分别是，领克07EM-P200超长续航Ultra碳纤维尾翼版、领克08EM-P230超长续航Max版以及领克10EM-P240四驱Max版超长续航版。-领克07EM-P200超长续航Ultra碳纤维尾翼版，搭载28.3kWh神盾金砖电池，CLTC纯电续航200+km，综合1450km；-领克08EM-P230超长续航Max版，38.2kWh神盾金砖电池，CLTC纯电续航230km、综合续航1400km；-领克10EM-P240四驱Max版超长续航版，38.2kWh神盾金砖电池，CLTC纯电续航240km、综合续航1400km。三款车都有高通8295芯片+LYNKFlymeAuto2车机，有激光雷达和千里浩瀚的智驾。三款车在各自区间都卖得不错，尤其是08EM-P，累计全球用户已破17万。领克超长续航三车齐发
看到什么趋势
看到什么趋势
小鹏五月交出32158台的交付答卷。随着GX热度发酵，订单、进店客流同步上涨，单
小鹏五月交出32158台的交付答卷。随着GX热度发酵，订单、进店客流同步上涨，单品破圈带来的流量红利将辐射全系，品牌后续销量也保持向好态势，特别是给很多即将上市的车型带来了泼天的流量和关注度！六月首要任务：猛搞交付！小鹏汽车5月交付33525辆小鹏汽车大v聊车小鹏汽车
领克10816超长续航版提交订单，坐等提车价格要说惊喜真的一点也不夸张，凭心
领克10816超长续航版提交订单，坐等提车价格要说惊喜真的一点也不夸张，凭心而论相对这级别的其他车型而言，我觉得性价比真的有点炸裂了。也没什么犹豫就下定了领克10纯电的816超长续航版，无论是性能还是续航都很好，而且900V的超充也很给力，但不知道提车周期到底要等多久，先占个坑个记号，等后续提车再来分享感受。
真正的超越都藏在弯道中领克10系列今日上市，运动与家用终于不用二选一！领克10限
真正的超越都藏在弯道中领克10系列今日上市，运动与家用终于不用二选一！领克10限时16.99万元起，性价比直接拉满。它搭载816km超长续航，日常通勤、长途出行完全没焦虑，更有超快补能技术，1秒就能充跑2公里，告别漫长等待。两款车型都拥有超大座舱，搭配四座云感零压座椅，乘坐舒适度拉满。一边是极致弯道驾控，一边是省心实用配置，兼顾驾驶乐趣与家庭出行需求。纯电轿车卷到这个程度，不管是追求操控还是看重日常使用，都能找到心仪的选择。大V聊车
真正的超越都藏在弯道中啊，领克10+21.99万元起，顶配23.59万元领克1
真正的超越都藏在弯道中啊，领克10+21.99万元起，顶配23.59万元领克1016.99万元起，顶配19.19万元这也太拼了吧
16.99万元起领克10+和10正式上市直接刷新中大型运动纯电轿车的天花板，16
16.99万元起领克10+和10正式上市直接刷新中大型运动纯电轿车的天花板，16.99万元起的定价诚意拉满，下订还能享至高1.4万元的现金补贴，性价比直接拉满。这次领克不只拼直线加速，更把操控、安全、补能做到极致。搭载900V高压架构，双电机最大功率680kW，925匹马力，领克10+零百加速仅3.2秒，高速超车只需2.1秒，还拿下天门山99弯第一、打破亚洲山脊赛道纪录，堪称纯电“弯道之王”。底盘由纽北赛道团队调校，前双叉臂+智能魔毯悬架，每秒2000次调节，过弯稳、转向准，麋鹿测试85.4km/h，5.7m最小转弯半径，大车也能灵活穿梭。神盾金砖电池续航最高816km，1秒极充2公里，是全球量产充电最快电车，还通过超国标12倍极限撞击测试，985立体防护+2000MPa潜艇级钢，安全拉满。车内配骁龙8295芯片、LYNKFlymeAuto2智能座舱，全系激光雷达，高阶智驾全覆盖，还有零压座椅、车载冰箱、哈曼卡顿音响。从性能、操控到安全、舒适全维拉满，领克10/10+真正重新定义了中大型运动纯电的价值标准。真正的超越都藏在弯道中
领克10+刷新百万跑车圈速记录领克10+接连拿下亚洲山脊赛道、天门山99弯爬山赛
领克10+刷新百万跑车圈速记录领克10+接连拿下亚洲山脊赛道、天门山99弯爬山赛双榜首，硬刚一众百万级性能豪车毫不手软。天门山全程总成绩3分05秒87登顶总榜，瀑布赛段1分50秒82，直接甩开原纪录近4秒；蛋糕塔赛段1分15秒05，一举打破改装丰田Supra保持的纪录，对方身价近百万。更重磅的是，原厂状态的领克10+，直接超越霸榜九个月、身价200万的保时捷TaycanTurboGT，拿下亚洲山脊赛道全组别无差别冠军。硬核底气源自底盘硬件：全系铝制前双叉臂+后多连杆悬架，搭配CCD电控减振与智能魔毯，整车可支撑超120次全功率连续加减速，不管是连续爬坡还是电机大功率输出，还是重刹是电机的能量回，电机都会产生大量的热，一但热管理能力不行车了马上就会限制功率输出，应对这样大负载的工况车辆都能保持稳定的性能，说明整车热管理系统设计的冗余很高。其实领克早已在TCR世界赛场站稳脚跟，手握四座年度车队总冠军、两座车手总冠军，更是首个达成三连冠的品牌。长年累月的赛事技术反哺，让中国性能车正式跻身全球高性能赛道核心赛场，自主品牌真的越来越能打！
领克10+刷新百万跑车圈速记录近日，在亚洲山脊赛道与天门山99弯天路爬山赛两大极
领克10+刷新百万跑车圈速记录近日，在亚洲山脊赛道与天门山99弯天路爬山赛两大极险山路中，领克10+连续登顶圈速榜。领克10+搭载纯铝悬架，双电机680kW/925马力，零百加速3.2s，2段可调碳纤维尾翼，赛道级操控拉满。不一定非在赛道，在日常使用中，赛道级操控也会带给我们的另一种享受。
韩东君官宣成为领克品牌汽车运动大使，连官宣视频也是03:03分，太细节了。去年他
韩东君官宣成为领克品牌汽车运动大使，连官宣视频也是03:03分，太细节了。去年他就驾驶03赛车在领克杯和CTCC中国杯夺冠，期待今年驾驶03+TCR赛车征战TCRChina也能取得好成绩！感觉如果领克出个“韩东君赛道体验课”，报名参加的人肯定会爆满韩东君520官宣领克品牌汽车运动大使韩东君
