motogp - DC娱乐网

有了吉利的加持，WSBK和MotoGP的谈判筹码完全不在一个量级。拉维利亚总监说

2026-05-25 09:58 清凌聊科技

雅马哈进一步激进化M1理念：三层前翼进化为四元素设计在BarcelonaMot

2026-05-24 08:56 维阿二九

张雪立大功！5月19日，WSBK执行总监公开重磅爆料！全球顶级摩托车赛事加速

2026-05-21 18:44 以山评过去

MotoGP正在考虑从2027年起让车手从“两台赛车”改为“仅一台赛车”据Mot

2026-05-21 14:37 维阿二九

油门拧到底，系统只给85%的动力。这不是车坏了。是张雪的摩托赛车太快，被赛事

2026-05-20 23:33 连板一姐

张雪机车第五冠之后，真正值得聊的已经不是“赢没赢”，而是一个更大的问题...

2026-05-19 17:12 汽车闲聊站

之前我还一直纳闷，为啥春风、钱江这些国内老牌摩托，都不参加重量级顶级赛事？翻完资

2026-05-19 06:22 小泽闲聊风里享自由

雅马哈选手承认张雪机车比他们的机车要快，他说，我也想这场比赛赢，但是另一辆车在直

2026-05-18 06:14 微光见闻

果然男人更懂摩托，我问老公：德比斯拿下捷克站正赛分站冠军，是不是离年度冠军更近

2026-05-16 22:29 云端眺望

果然男人更懂摩托，我问老公：德比斯拿下捷克站正赛分站冠军，是不是离年度冠军更近了？他白了我一眼说：这个含金量直接拉满了！说实话，当时我愣了两秒钟。明明拿了冠军，积分肯定涨了啊，离年度冠军不应该更近吗？结果他跟我讲了一堆，我越听越觉得，外行看的真是热闹，内行看的才是门道。你以为他在说排名，其实他在说这冠军是怎么硬生生抢来的。德比斯这场赢得有多狠？赛前他因为自由练习赛“慢速行驶”被赛会罚退三位，原本排位赛跑了第三，硬生生被按到第六位发车。这意味着什么？发车枪一响，他前面挤着五台雅马哈。五台啊。WSBK中量级这个组别，雅马哈的统治力有多强，资深车迷心里都有数。从第六位起步，等于开局就被人摁在包围圈里。可他愣是在莫斯特赛道一台一台地撕开了防线。转折点出现在第七圈。德比斯先完成一次超车，紧接着趁势连续超越前方的雅马哈赛车，第八圈就冲到了领跑位置。从第六到第一，只用了不到八圈。这不是追，这是碾压。更狠的是，他在最后一圈跑出了1分34秒336的全场最快圈速。别人跑到最后，轮胎早就快磨穿了，他反倒越跑越快。这种统治力，不是用“运气好”三个字能糊弄过去的。说白了，我老公那个白眼，翻的不是我不懂排名，是我不懂一场罚退三位发车的逆袭胜利，在赛车圈到底有多金贵。你想想看，排位赛明明跑了第三，凭实力说话的场合却被罚掉三个位置。换一般车手，心态早炸了。发车后前几圈他其实也没立刻找到状态，在几台雅马哈后面压了好一阵。但真正的高手就是能在这种时候沉住气，一圈一圈地找节奏，等适应了赛前调校的变化之后，再毫不留情地动手。德比斯赛后自己说了：“赛前我们对赛车做了一些调整，所以我花了一些时间去适应赛车。随后我感觉自己可以开始提升位置了。”话说得轻描淡写，可你品品，这种在极限工况下还能保持冷静头脑的能力，才是冠军跟普通车手真正的分水岭。说到这里，你可能会觉得德比斯就是个顺风顺水的天才车手。还真不是。他今年34岁，在摩托车赛场上属于不折不扣的“高龄选手”。16岁拿下法国125GP冠军，17岁就进了MotoGP围场，怎么看都是天才剧本的起点。可现实给了他最残酷的耳光——没有金主，没有资源。2012年完整赛季打完之后，他被迫开启了长达十年的“流浪”生涯，常年靠外卡、替补身份讨一口饭吃，被圈内人叫作“赛道流浪汉”。2023年，雅马哈给了他一份合同。可仅仅因为年龄大，他又被雅马哈边缘化，甚至一度被解约。一个累计参加了90多场WSBK比赛、14次站上领奖台的车手，在顶级车队的眼里却只是个“好用但不顶尖”的棋子。直到张雪机车找到他。这支来自中国的摩托车品牌，把德比斯当宝贝一样供着。德比斯亲眼看着车队的人拆开发动机检查每一个部件，那一刻他就知道，这帮人不是来玩票的。张雪本人说了一句话：“你们是围场内最优秀的车队，我只和你们合作，否则绝不参赛。”就是这句话，把这位在各大豪门受尽冷眼的法国老将，死心塌地拉进了中国品牌的阵营。缘分这东西，有时候就是这么奇妙。葡萄牙站，德比斯包揽双冠，中国摩托车品牌首次站上世界顶级赛事最高领奖台。匈牙利站，再下一城。现在到了捷克站，罚退三位发车的逆境之下，又拿下赛季第四冠。这个冠军的含金量有多重，数字最能说明问题。目前德比斯以122分在车手积分榜排名第三，距离第二名马西亚只差8分，张雪机车也在制造商积分榜位列第三。8分在WSBK里是什么概念？一场分站冠军就是25分，还剩下好几回合正赛，翻盘空间大得很。年度冠军的悬念，现在才真正拉开帷幕。但这些积分背后藏着的东西，远比数字精彩。德比斯曾在法国的低级联赛、美国的AMA锦标赛、欧洲各类耐力赛中辗转求存，什么苦活累活都接过。那些年他骑过本田、川崎、雅马哈、杜卡迪，几乎把市面上的主流厂牌试了个遍。这些看似狼狈的经历，恰恰在今天成了他最大的优势——他比任何车手都更懂不同赛车的脾气，也更知道该怎么给工程师提建议。加盟张雪机车后，他把多年的赛场经验全部注入这台820RR-RS的研发迭代里，车手和团队之间的默契几乎到了可怕的程度。一个曾经被顶级赛事扫地出门的法国“流浪汉”，一个被欧美日品牌垄断了几十年之后突然杀进来的中国新锐品牌——这两个在各自世界里都被轻视过的角色，如今联手在WSBK赛场上跟雅马哈、杜卡迪这些老牌豪门正面硬刚，还能连着赢，这事儿本身就离谱又带感。所以现在你再回头看德比斯这赛季走过的路，葡萄牙双冠、匈牙利绝杀、捷克逆袭，每一站都是硬仗，每一站都赢得掷地有声。下一站，第二回合正赛就在今天晚些时候打响。8分的差距，火药味浓得快把人呛着了。德比斯还能不能继续撕破雅马哈的封锁？张雪机车还能不能顶着欧美豪门的压力再往前拱一拱？各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。