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A35终于迎来对手，F70 M135i.F70大概率会采用F40作为基础 保留五门掀背，LED照明单元将重新设计。高性能版本将配备运动侧裙、后扰流板和四出排气。 内饰无疑会包括新的数字驾驶舱。 架构方面，新1系的前驱平台将与宝马X1和X2以及Mini Cooper（燃油版）和Countryman共享，也就意味着M135i也将采用该平台。 动力部分，现款海外M135i xDrive，搭载2.0T/302Ps/450Nm，目前还不清楚作为继任者搭载同款引擎还是升级性能。 国内市场AMG A35 4Matic+这

A35终于迎来对手，F70 M135i.F70大概率会采用F40作为基础 保留五门掀背，LED照明单元将重新设计。高性能版本将配备运动侧裙、后扰流板和四出排气。 内饰无疑会包括新的数字驾驶舱。 架构方面，新1系的前驱平台将与宝马X1和X2以及Mini Cooper（燃油版）和Countryman共享，也就意味着M135i也将采用该平台。 动力部分，现款海外M135i xDrive，搭载2.0T/302Ps/450Nm，目前还不清楚作为继任者搭载同款引擎还是升级性能。 国内市场AMG A35 4Matic+这

BMW M3 FL“兽性”大发。新车将于7月继续在慕尼黑工厂投产。 外观： M3FL的变化与M4FL其高度一致，但细节有差别。 例如M3采用简化自适应LED大灯加蓝色饰条，取消激光模组，尾灯并没有采用激光尾灯。 内饰： FL版本的升级比较明显，红色回正标，全新空调出风口，iDrive8.5等 性能： 雷霆版后驱 最大输出功率375kW/510Ps 峰值扭矩650Nm 加速时间：3.9s 雷霆版xDrive 最大输出功率390kW/530Ps 峰值扭矩650Nm 加速时间：3.5s 这次升级最大的关注点

BMW M3 FL“兽性”大发。新车将于7月继续在慕尼黑工厂投产。 外观： M3FL的变化与M4FL其高度一致，但细节有差别。 例如M3采用简化自适应LED大灯加蓝色饰条，取消激光模组，尾灯并没有采用激光尾灯。 内饰： FL版本的升级比较明显，红色回正标，全新空调出风口，iDrive8.5等 性能： 雷霆版后驱 最大输出功率375kW/510Ps 峰值扭矩650Nm 加速时间：3.9s 雷霆版xDrive 最大输出功率390kW/530Ps 峰值扭矩650Nm 加速时间：3.5s 这次升级最大的关注点

CLE53选配清单（已更新）选装包 DC1 碳纤维设计组件（碳纤维外观组件I+II+碳纤维扰流板） 48800 单项选装 21U 行车记录仪 2500 293 后排侧部气囊 5000 401 前排空调座椅 10000 444 平视显示 12000 6U6 AMG油箱盖 1200 943 ETC读卡器 3200 P20 智能领航辅助PRO 24000 P71 AMG动态增强版组件（高性能方向盘+红色制动卡钳+动态发动机支架（有待确认）） 25000 PAV 冬季套装 （方向盘加热+可加热风挡清洗系统）450

CLE53选配清单（已更新）选装包 DC1 碳纤维设计组件（碳纤维外观组件I+II+碳纤维扰流板） 48800 单项选装 21U 行车记录仪 2500 293 后排侧部气囊 5000 401 前排空调座椅 10000 444 平视显示 12000 6U6 AMG油箱盖 1200 943 ETC读卡器 3200 P20 智能领航辅助PRO 24000 P71 AMG动态增强版组件（高性能方向盘+红色制动卡钳+动态发动机支架（有待确认）） 25000 PAV 冬季套装 （方向盘加热+可加热风挡清洗系统）450

C63s E首台交付！C63s E-performance首台交付！大儿童节日快乐！ 夏虫不可语冰 AMG新里程开启了 分享一下驾驶及混动模式（不尽全面后期修改） 1.全新C63s E-performance 的前后配重比是49:51 2.电池包日常无需充电，动态下全部充满仅需3min 3.E是纯电状态，深踩油门直接会切换到C，进行混动状态 4.B是最大限度保证电能，目前看起来是最大限度充电 5.S会冲电至30%左右 6.S+是50%左右 7.Race会最大限度使用内燃机和电池组 从目前来看信息来看不存在

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992.2更趋全面，更趋革新。最关注的依旧是GTS 911系列中，GTS就是一台准赛级的跑车了，在GTS身上能看到保时捷大部份的基因了，而最热销的卡雷拉和卡雷拉S更偏向日常生活。 这次用上了整套T-hybird也是意料之中的，至于后续会不会下放到卡雷拉或是718系列上还不得而知，PDK+永磁同步电机（ISG）也终于见到，总体工作原理在AMG的部分动力单元也有雷同之处，大致区别在于有无纯电续航（但这很不重要），新的GTS竞技成绩非常亮眼，相信高阶车型应该也会进一步提升。但随着年岁增长，更怀念9000转自吸

992.2更趋全面，更趋革新。最关注的依旧是GTS 911系列中，GTS就是一台准赛级的跑车了，在GTS身上能看到保时捷大部份的基因了，而最热销的卡雷拉和卡雷拉S更偏向日常生活。 这次用上了整套T-hybird也是意料之中的，至于后续会不会下放到卡雷拉或是718系列上还不得而知，PDK+永磁同步电机（ISG）也终于见到，总体工作原理在AMG的部分动力单元也有雷同之处，大致区别在于有无纯电续航（但这很不重要），新的GTS竞技成绩非常亮眼，相信高阶车型应该也会进一步提升。但随着年岁增长，更怀念9000转自吸

往返月球6.5次。经常被问： 为什么贵？ 为什么新车型要等很久？ 为什么技术跟不上？ 其实很多品牌都类似，比如大众集团、宝马和奔驰，只是奔驰相较久而多，以奔驰为例科普一下 按厂家标准，不管是入门还是到旗舰车型，都必须充分经历符合品牌标准的耐久性和可靠性测试。 上市前都要完成约500万公里的整车测试（多车辆同步长距离测试），相当绕地球行驶125圈，其中包括： 全球耐久性测试：-40°C的极寒至50°C的高温测试、高原耐久测试等，测试地点从北极圈到赤道，每辆车都要至少经历2个夏天和1个冬天的测试 1996年奔

往返月球6.5次。经常被问： 为什么贵？ 为什么新车型要等很久？ 为什么技术跟不上？ 其实很多品牌都类似，比如大众集团、宝马和奔驰，只是奔驰相较久而多，以奔驰为例科普一下 按厂家标准，不管是入门还是到旗舰车型，都必须充分经历符合品牌标准的耐久性和可靠性测试。 上市前都要完成约500万公里的整车测试（多车辆同步长距离测试），相当绕地球行驶125圈，其中包括： 全球耐久性测试：-40°C的极寒至50°C的高温测试、高原耐久测试等，测试地点从北极圈到赤道，每辆车都要至少经历2个夏天和1个冬天的测试 1996年奔

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