阿维塔12的后座堪称纯电轿车里的一股清流。空间大就不细说了，关键是舒服：地板有个
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永思聊汽车的文章
回国期间开了一星期家里的迈腾GTE。从长期数据来看，这车的能耗也没不像我像的那样
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我批评几个美国市场某些家用车质次价高，国内的神神不明所以就算了，不知为啥还能招来
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纯电动车的3个容易忽视的缺点 1.轮胎很大，以家用B级轿车为例，纯油或HEV的轮
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一张图看懂美国车市价格体系。最让我惊掉下巴的是A0级车（subcompact）的
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美国的智商鉴定车盘点（二）：ZR-V（美版叫HR-V）。 国内是182马力1.5
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如今中国品牌的买菜车越来越重视感知品质了。10万出头的A级车，一体冲压车门和锻造
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按以往我对混动车的了解，要想高效节能，发动机动力不适合做得很强，功率KPI交给电
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试了下阿维塔12的电子后视镜，即使在地库这种暗光环境下，成像效果和流畅度也没毛病
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想不明白美规发动机为什么这么怕冷：中规迈腾旅行的2.0T EA888 Gen3，
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赶在4S下班前坐了坐新出的五菱星光，后排空间很不错，座椅也没因为电池而变成小板凳
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这篇应该是说出了大多数移民的心声：我砸钱砸青春好不容易养熟了一个新号，如今遇到点
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开了两圈新蒙迪欧混动，顿时觉得凯美瑞混动除了吃老本之外已经没有还手之力了。虽然福
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别觉得均速低就一定费油 家里长辈的宝马跑了快11万公里，平均车速50km/h+，
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美国物价到底低不低，这人把我想说的全说了。
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2024年了，看了看轩逸e-power，1.2L三缸机做的串联混动，100kw的
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美国车价便宜，很多时候只是官网的障眼法。比如这台高配轩逸（2.0L+CVT）有很
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秦DMI长短续航版本电池容量之外的3个差异： 1.动力不同，120km版本电机功
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坐了坐新出的五菱星光，后排空间很不错，座椅也没因为电池而变成小板凳坐姿。续航和亏
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