情况就是这么个情况，20万以下迪子优势巨大，20万以上鸿蒙优势巨大，有人会说鸿蒙
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魏建军就是魏建军，人家都在开发纯电平台，比如迪子的e平台3.0、吉利的浩瀚sea
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腾势Z9GT和享界S9T是竞品吗？虽然价格有重叠，但是目标客户差别很大的，Z9G
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全球第一台增程MPV来了，零跑D99改写了mpv的动力形式，造型干净利落不花哨，
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虎克版牛逼！这算不算中国汽车工业和越野车文化的里程碑？！前后硬桥、3.0T V6
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不敢相信，这就是魏牌旗舰suv？虽说大气耐看，但是没有一点蓝山的影子，甚至有点汉
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不得不佩服比亚迪，这设计太有个性了，这前脸像不像热带雨林的绿箭蛙，内饰又这么科幻
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据说这是鸿蒙智行的首款mpv，智界V9，怎么说呢，确实传承了“家族”设计语言，圆
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魏建军又得罪人了，说中国严格意义上还没有高端化品牌，老魏还特意强调高端品牌一定是
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赵永坡的魏牌CEO能干多久？9年更换8任CEO，赵永坡是第9个，任期基本上没超过
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奇瑞是最没有存在感的品牌，至少在网络上是这样，不像长城老魏天天被人diss，迪子
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魏建军赌上姓氏造魏牌后悔了吗？开弓没有回头箭，魏牌是魏建军的“亲儿子”，长城汽车
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方程豹没啥登味儿，不像其他比亚迪品牌，特别是钛7，貌似迪子突然开悟学会做减法了，
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特斯拉这是在内涵谁？车当然不是越重越安全，这是一般人都知道的常识，不过很少见到特
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强如魏建军也没有办法，谁愿意代表自己家族荣誉的魏牌负责人走马灯似的换人呢，但愿赵
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有人喜欢比亚迪，有人不喜欢比亚迪，不管你喜欢不喜欢，反正迪子的1500万台汽车下
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长城又搞事情，弄个老爷车是要干啥呢？难道要出个复古的V8轿车？这么古老的造型有人
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还是魏建军看的长远，欧盟取消2035年禁售燃油车计划，说人话就是油车可以一直在欧
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魏建军和马斯克到底谁说的对？ 一体压铸是特斯拉最先搞起来的，马斯克要的是极高的效
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魏建军爱说大实话，一体化压铸是特斯拉最先使用的，后来新势力也跟上了，但是老魏认为
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