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路上碰到这三台豪车凑一块的概率真的低，上次在商圈地库撞见，站旁边看了五分钟都没挪步。 玛莎拉蒂的声浪一打火就炸，2.0T的排量却能调出那种浑厚的咆哮感，三叉戟标往那一摆，商务局接客户或者周末兜风撑场面都够有面，就是小毛病多，朋友那台一年跑三趟4S店修电子件。 奥迪A8就完全是低调大佬，车长5320m
路上碰到这三台豪车凑一块的概率真的低，上次在商圈地库撞见，站旁边看了五分钟都没挪步。
玛莎拉蒂的声浪一打火就炸，2.0T的排量却能调出那种浑厚的咆哮感，三叉戟标往那一摆，商务局接客户或者周末兜风撑场面都够有面，就是小毛病多，朋友那台一年跑三趟4S店修电子件。
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上周在超跑聚会上蹲到了帕加尼Huayra Roadster BC的实拍图，至今翻相册还会反复看。 整车用了大量裸露的碳纤维纹理，连车壳缝隙里都透着手工打磨的细腻感，车尾那四出圆形排气直接怼在扩散器上方，旁边堆叠的空气动力学鳍片数了下有12片，风一吹的时候尾翼还能自动微调角度。最绝的是驾驶舱里全是裸露
上周在超跑聚会上蹲到了帕加尼Huayra Roadster BC的实拍图，至今翻相册还会反复看。
整车用了大量裸露的碳纤维纹理，连车壳缝隙里都透着手工打磨的细腻感，车尾那四出圆形排气直接怼在扩散器上方，旁边堆叠的空气动力学鳍片数了下有12片，风一吹的时候尾翼还能自动微调角度。最绝的是驾驶舱里全是裸露
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70万预算段，首选保时捷Macan 2.0T，落地刚好卡在68-72万区间，选装14向电动座椅、波尔多红内饰，开去CBD下午茶，连停车场保安都得多看两眼，品牌辨识度拉满还不会太张扬。 摸到150万档，迈巴赫GLS 480才是真的懂行，车身自带的立标和专属镀铬格栅，后排空间宽到能放得下全套化妆箱，出门
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